P2308 ວົງຈອນ ສຳ ຮອງ C Ignition Coil C
ເນື້ອໃນ
P2308 ວົງຈອນ ສຳ ຮອງ C Ignition Coil C
ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
ວົງຈອນມັດທະຍົມຂອງສາຍລວດຈຸດລະເບີດ C
P2308 meanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປແລະ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດ OBD-II ຫຼາຍຄັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, ແລະອື່ນ. ... ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ພຽງພໍ, ລະຫັດນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃນລົດ Jeep ແລະ Dodge.
ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າມີລະຫັດ P2308 ຕິດຕາມດ້ວຍໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການໃຊ້ງານຜິດປົກກະຕິ (MIL), ມັນmeansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບສະພາບແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມັດທະຍົມຂອງທໍ່ລະເບີດ, ຊີ້ບອກໂດຍຈົດC.າຍ C. ອ້າງອີງ. ຕໍ່ກັບຄູ່ມືຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດວ່າວົງຈອນ "C" ແມ່ນເsuitableາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງເຈົ້າ.
ວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ໄຟແມ່ນສາຍໄຟທີ່ສະຫນອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ທໍ່. ແຮງດັນແມ່ນສະຫນອງໂດຍຜ່ານຟິວ, ລີເລແລະແຫຼ່ງອື່ນໆ. ວົງຈອນຂອງປ່ຽງຂັ້ນສອງປະກອບມີຫົວຈຸດໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຫົວສຽບຫົວໄຟ, ຫຼືສາຍຫົວຫົວໄຟ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ໃນການຖ່າຍທອດປະກາຍໄຟແຮງສູງຈາກປ່ຽງໄປໃສ່ຫົວທຽນ.
ໂດຍປົກກະຕິ, ທໍ່ ignition ແມ່ນສະຫນອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະດິນ. ເມື່ອສັນຍານພື້ນດິນຖືກຂັດຈັງຫວະ (ຊົ່ວຄາວ), ທໍ່ຈຸດໄຟຈະປ່ອຍດອກໄຟແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫົວໄຟຕິດໄຟນຳ. ການເຮັດວຽກຂອງຫົວທຽນເປັນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຖ້າແຮງດັນຂັ້ນຕົ້ນຢູ່ທີ່ທໍ່ສົ່ງໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ມີແຮງດັນສູງຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຜະລິດແຮງມ້າ.
ກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນ ທຳ ມະດາ (ຂົດຢູ່ເທິງທຽນ KS) ຂົດລວດ:
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອ P2308 ຖືກບັນທຶກໄວ້, ສາເຫດຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ອາການທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈທັນທີ.
ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2308 ອາດຈະປະກອບມີ:
- ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ
- ຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
- ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ
- ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນ
- ການ ດຳ ເນີນການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບກະບອກສູບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບອາດຈະຖືກປິດໂດຍ PCM
ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?
ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:
- ສາຍໄຟຫົວສຽບຫຼືເກີບບໍ່ດີ
- ການຕໍ່ສາຍທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຟິວທີ່ເປົ່າ (ຟິວ)
- ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ (ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສັດປ່າ)
- ທໍ່ລະເບີດຈຸດບົກຜ່ອງ
- ເຊັນເຊີເພົາຜິດພາດຫຼືເຊັນເຊີ້ເພົາຫຼືສາຍໄຟ
ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2308?
ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ, ເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ / ohmmeter ດິຈິຕອນ (DVOM), ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P2308 ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຈົ້າສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເວລາໄດ້ໂດຍການຊອກຫາ Bulletins Technical Service (TSBs) ທີ່ຜະລິດລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້, ພາຫະນະ (ປີ, ປີ, ລຸ້ນ, ລຸ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກ) ແລະອາການທີ່ພົບເຫັນ. ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນລົດຂອງເຈົ້າ. ຖ້າເຈົ້າພົບ TSB ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າໄດ້ໄວ.
ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນເນີເຂົ້າກັບພອດການວິນິໄສພາຫະນະແລະເອົາລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ທັງandົດແລະຂໍ້ມູນກອບການແຊ່ແຂງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຂຽນຂໍ້ມູນລົງ (ໃນກໍລະນີລະຫັດປ່ຽນແປງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດຈົນກ່ວາ ໜຶ່ງ ໃນສອງສິ່ງເກີດຂຶ້ນ; ລະຫັດຖືກກູ້ຄືນມາຫຼື PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດພ້ອມ.
ລະຫັດອາດຈະຍາກກວ່າໃນການກວດພະຍາດຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດພ້ອມຢູ່ໃນຈຸດນີ້ເພາະວ່າລະຫັດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ. ສະພາບທີ່ນໍາໄປສູ່ການຄົງຕົວຂອງ P2308 ອາດຈະຕ້ອງຊຸດໂຊມລົງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້. ຖ້າລະຫັດຖືກກູ້ຄືນມາ, ສືບຕໍ່ການກວດວິເຄາະ.
ເຈົ້າສາມາດເອົາມຸມມອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ປັກconnectorຸດຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ທີ່ຕັ້ງອົງປະກອບ, ແຜນວາດສາຍໄຟ, ແລະແຜນວາດການບົ່ງມະຕິ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດແລະພາຫະນະທີ່ເປັນບັນຫາ) ໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.
ກວດກາສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດ້ວຍສາຍຕາ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນສາຍໄຟທີ່ຖືກຕັດ, ໄnt້, ຫຼືເສຍຫາຍ. ການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດເປັນປະ ຈຳ ລວມມີການປ່ຽນສາຍໄຟແລະເສົາອາກາດຫົວທຽນ. ຖ້າຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມຢູ່ນອກໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການປັບ, ສົງໃສວ່າສາຍໄຟ / ເກີບບັplugກໄຟສຽບຜິດແມ່ນສາເຫດຂອງການເກັບ P2308 ໄວ້ບໍ.
ຜ້າຄຸມຫົວທັTກທີ່ຈີກຂາດ, ຖືກເຜົາໄor້, ຫຼືຂອງແຫຼວຄວນພິຈາລະນາວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ເຂົ້າຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົ້ວຈຸດລະເບີດແລະສາຍຫົວທຽນ. ກວດເບິ່ງການລະເບີດພະລັງງານສູງ (HEI) ຢູ່ເທິງຫົວທຽນ. ຖ້າບໍ່ພົບອັນໃດ, ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກລວດແລະກວດເບິ່ງວ່າມີ HEI ອັນໃດຢູ່ໃນນັ້ນ. ຖ້າມີ HEI ຢູ່ເທິງຫົວທຽນ, ສົງໃສວ່າປລັກແມ່ນຜິດຫຼືມີຄວາມຜິດພາດ PCM. ຖ້າບໍ່ມີຫົວ HEI ຢູ່ເທິງຫົວທັອດແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ສົງໃສວ່າສາຍໄຟຫຼືສາຍສຽບສາຍສາກຜິດພາດ. ຖ້າບໍ່ມີ HEI ຢູ່ເທິງຂົດລວດ, ສົງໃສວ່າລວດລາຍມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຄວນກວດກາ HEI (ຢ່າງລະອຽດ) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.
- P2308 ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການສ້ອມແປງບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ເຮັດວຽກວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ
ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- RAM misfires 2004 ແມ່ນ p2308 ດຽວນີ້ p0302ທຳ ອິດ ... ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຊ່າງກົນຈັກ. ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສາມາດບົ່ງບອກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນແລະສິ່ງທີ່ກົນຈັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ. ສອງສາມອາທິດກ່ອນ, ລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍເລີ່ມສັ່ນແລະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໂຍນລະຫັດ P2308 ຂອງສາຍລວດຈຸດລະເບີດ C ຂອງວົງຈອນມັດທະຍົມອອກ. ຂ້ອຍປ່ຽນລວດແລະຢຸດການປະຕິບັດປະມານ 10 ມື້. ຂ້ອຍເລີ່ມເຮັດມັນ ...
- ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບລະຫັດໃP່ P2302 ແລະ P2308ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນທັງeightົດຂົດລວດທັງeightົດ 2004 ອັນດ້ວຍຫົວທຽນໃand່ແລະສາຍໄຟໃgot່ໄດ້ຮັບລະຫັດໃ,່, ພະຍາຍາມຄິດອອກວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອອັນໃດຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງດ້ວຍຄວາມກະລຸນາ…. 1500 Dodge Ram 5.7 quad cab SLT 8l v2302 hemi Magnum Diagnostic Trouble Code (DTC) ກວດພົບລະຫັດ PXNUMX ຄວາມຮຸນແຮງຕ່ ຳ ສາຍໄຟຈຸດ“ A” ວົງຈອນ ສຳ ຮອງ ...
ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2308 ບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2308, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.
ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.