P2559 ເຊັນເຊີລະດັບສັນຍານສູງ / ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

P2559 ເຊັນເຊີລະດັບສັນຍານສູງ / ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ / ສະຫຼັບລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler, ແລະອື່ນ etc. .

OBD-II DTC P2559 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ P2556, P2557 ແລະ P2558 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ / ຫຼືວົງຈອນປ່ຽນ.

ຍານພາຫະນະບາງອັນມີເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຫຼືເຊັນເຊີ້ລະດັບຄວາມເຢັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ໄດ້ກັບການໃຊ້ລອຍບາງຊະນິດຄ້າຍຄືກັນກັບອຸປະກອນສົ່ງເຄື່ອງວັດຄວາມດັນອາຍແກັສຂອງເຈົ້າ. ຖ້າລະດັບນໍ້າເຢັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບໃດນຶ່ງ, ອັນນີ້ເຮັດສໍາເລັດວົງຈອນແລະບອກ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ) ໃຫ້ຕັ້ງລະຫັດນີ້.

ເມື່ອ PCM ກວດພົບວ່າແຮງດັນຫຼືຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນຂອງວົງຈອນ / ວົງຈອນສະຫຼັບແມ່ນສູງເກີນໄປເກີນຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້ປົກກະຕິ, ລະຫັດ P2559 ຈະຕັ້ງຂຶ້ນແລະໄຟເຄື່ອງກວດຫຼືນໍ້າເຢັນ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປໃນລະດັບຕໍ່າອາດຈະສ່ອງແສງໄດ້.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ແມ່ນປານກາງເພາະວ່າຖ້າລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2559 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ໂຄມໄຟເຕືອນນໍ້າເຢັນເປີດຢູ່
• ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P2559 ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີຫຼືປຸ່ມສະຫຼັບລະດັບນໍ້າເຢັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ເຊັນເຊີ / ສາຍສະຫຼັບລະດັບຄວາມເຢັນຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ເສຍຫາຍຫຼືວ່າງ
• ຟິວຫຼືກະປumperອງຜິດປົກກະຕິ (ຖ້າມີ)
• PCM ຜິດປົກກະຕິ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2559?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການວິຊາການສະເພາະຍານພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ / ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍເວລາໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ລະ​ດັບ coolant ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​. ສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບເຊັນເຊີນີ້ຫຼືສະວິດອາດຈະປະກອບມີອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant, ອ່າງເກັບນ້ໍາ overflow, ຫຼື radiator. ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການສ້ອມແປງລົດສະເພາະເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈະແຈ້ງເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍເປົ່າ, ຫຼືຈຸດໄຟໄ້. ຕໍ່ໄປ, ເຈົ້າຄວນກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ການກັດກ່ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່. ຂະບວນການນີ້ຄວນລວມເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງົດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທຸກອົງປະກອບ, ລວມທັງ PCM. ປຶກສາຫາລືຂໍ້ມູນສະເພາະພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າວົງຈອນຄວາມປອດໄພຂອງລະດັບນໍ້າມັນແລະເບິ່ງວ່າວົງຈອນມີຟິວຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັນບໍ່ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ

ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນພາຫະນະສະເພາະແລະຕ້ອງການອຸປະກອນຂັ້ນສູງທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເອກະສານອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງລົດ. ໃນສະຖານະການນີ້, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນສາມາດ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຂ່າວການບໍລິການ ສຳ ລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນສະເີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2559 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2559, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.