pedal ເບກອ່ອນ
ບັນຫາກັບ pedal ເບກອ່ອນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລົດເກົ່າ, ຕາມລໍາດັບ. ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືການບໍລິການແລ່ນ. ເນື່ອງຈາກເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ບັນຫານີ້ບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນໄວ້.
ການຢຽບເບຣກອ່ອນລົງ, ເບຣກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນຂອງການເບຣກທີ່ຄາດວ່າຈະຊ້າກ່ວາປົກກະຕິ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງເບຣກຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຫຼຸດລົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ
ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີທໍ່ເບກທີ່ມີຮອຍແຕກ, ປາຍໂລຫະຮົ່ວ (corroded) - forging, ຫຼືໃນບາງບ່ອນ, ຝາຂອງເຂົາເຈົ້າອ່ອນເພຍແລະໃຄ່ບວມພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນຂອບເຂດຫນ້ອຍ, ທໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງໂລຫະທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນສາເຫດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍ້ອນການຂັດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ. ອັນຕະລາຍຂອງການລະເມີດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາຈະປາກົດຕົວມັນເທື່ອລະກ້າວດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເບກທໍ່
ທໍ່ເບກປະກອບດ້ວຍທໍ່ຢາງພາຍໃນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນ - ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນສາຍເບກ Kevlar ແລະກາບຢາງນອກ.
ຄວາມຕ້ອງການທໍ່ເບກ:
- ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ.
- ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ.
- ການຂະຫຍາຍຕົວເປັນບໍລິມາດຕໍ່າສຸດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ.
- ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.
- ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປ.
ທໍ່ຫ້າມລໍ້ມີຊີວິດການບໍລິການ, ແລະປັດໃຈຕ່າງ various ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ.
- ອິດທິພົນຈາກພາຍນອກປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງເປືອກນອກ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລັງສີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ (ຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຈານຫ້າມລໍ້, ແລະອື່ນ)), ລວມທັງນໍ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູ ໜາວ ເມື່ອມັນມີສານແຜ່ລາມທີ່ຮຸກຮານ.
- ອຸປະກອນພລາສຕິກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບລັງສີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະໃນລະດັບທີ່ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ຊີວິດການບໍລິການຂອງທໍ່ຢາງພາຍໃນແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກລັງສີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເບກທີ່ຮຸນແຮງ.
ຊີວິດການບໍລິການຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຕິດຕັ້ງແລະການປະກອບຂອງມັນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທໍ່ເບກຈະຕ້ອງບໍ່ບິດ ຫຼື ບິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ເບກຕ້ອງບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ຮ້ອນຫຼືເຄື່ອນຍ້າຍ). ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພາກສ່ວນເບກ, ເຄື່ອງຈັກຫຼືພາກສ່ວນການຊີ້ນໍາ. ການຕິດຕໍ່ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແຕ່ຍັງຫຼັງຈາກຕ່ໍາລົງກັບພື້ນດິນຫຼືຫຼັງຈາກດຶງອອກໄປແລະຫັນພວງມາໄລ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ drip ໃສ່ທໍ່. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະແຫນ້ນປາຍໂລຫະຢ່າງຖືກຕ້ອງ - forging. ອຸປະກອນເສີມທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ ຫຼືວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າຮົ່ວໄດ້. ມັນແນະນໍາໃຫ້ແຫນ້ນດ້ວຍແຮງບິດປະມານ 15-20 Nm.
ວິທີຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຢຽບເບຣກອ່ອນ?
- ການກວດກາປົກກະຕິ. ການກວດສອບທໍ່ເບກຄວນເປັນສ່ວນທໍາມະຊາດຂອງທຸກໆການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ການກວດກາຄວນສຸມໃສ່ການຂັດ, ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາ, ຫຼືຮູບລັກສະນະທົ່ວໄປ. ໄລຍະການທົດແທນຂອງທໍ່ເບກບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກທໍ່ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຄວນຈະມີຄວາມສົງໃສຫນ້ອຍກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ. ມັນຄືກັນກັບສາຍເບກທີ່ສັດຕູທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນອຸປະກອນຂັດຂັດ ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ/ພາຍນອກ.
- ເມື່ອປ່ຽນທໍ່ເບກ, ເລືອກທໍ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນະພາບທີ່ທໍ່ຂອງມັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ທຸກຄວາມຕ້ອງການ.
- ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ນໍາໄປສູ່ການວາງທໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
