ທົດສອບຂັບລົດ Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
3008 ໃchanges່ປ່ຽນລັກສະນະຂອງມັນແລະກາຍເປັນລົດ SUV ທີ່ໂດດເດັ່ນ: ມີລັກສະນະສະປອດແລະມີຄຸນນະພາບດີເລີດ.
Pagella
|
|
ດ້ວຍຮູບຊົງກິລາແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນໃນອະນາຄົດ, Peugeot 3008 ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງສ່ວນ C-SUV ທີ່ມີຄວາມກວ້າງ. ຄຸນະພາບຂອງພາຍໃນແລະການສໍາເລັດຮູບແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ແລະ 3008 ຂີ່ໄດ້ດີຢູ່ໃນຖະ ໜົນ, ແຕ່ການອອກແບບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວດັ່ງທີ່ຮູບລັກສະນະຈະແນະນໍາ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ SUV: Peugeot 3008 ລາວປະຖິ້ມຮູບລັກສະນະຂອງລົດ minivan ທີ່ແປກປະຫຼາດແລະປ່ຽນເປັນ ໜຶ່ງ ດຽວ ກິລາສາກົນ ແຫຼມຫຼາຍຈົນເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກຕັດດ້ວຍchetວກ.
ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, ແນ່ນອນ, ທຳ ອິດກັບ Peugeot 208, ຈາກນັ້ນກັບ 308, ດຽວນີ້ກັບ 3008 ແມ່ນແລ້ວ, ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ທີ່ເປັນ ໜ້າ ສັງເກດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໂດຍສະເພາະໃນ ພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຫາຍໃຈເກືອບອາກາດ futuristic ແລະມີຄຸນນະພາບສູງ - ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ຖ້າຂ້ອຍເວົ້າ - ເຢຍລະມັນ. ບຸນຄຸນ ແຜງ ໜ້າ ປັດ i-Cockpit ຮຸ່ນທີສອງ, ດຽວນີ້ມີເຄື່ອງມືດີຈີຕອລຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຍານອາວະກາດ, ສຳ ເລັດດ້ວຍໄຟ LED.
La ສະບັບ GT Peugeot 3008 ຂອງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນມີເຄື່ອງມືທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ ກາຊວນ BlueHDI da CV 180 e ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6.
ແລະຕາມມາດຕະຖານ, ມັນຍັງມີຕົວເລືອກທຸກປະເພດ, ການເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ chrome, ມີຢູ່ໃນລາຍການລາຄາ (ບໍ່ມີຫຼາຍອັນໃຫ້ເລືອກຈາກຢູ່ໃນລາຍການຈົນເຖິງປະຈຸບັນ). ໃນສັ້ນ, ຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ແອອັດແລະມີຄວາມສໍາຄັນແນ່ນອນ (Tiguan, Qashqai, Sportage) ຮູບແບບ Peugeot 3008 ລາວເຂົ້າໄປໃນບ່າໄຫລ່ແລະຕັດສິນດ້ວຍລັກສະນະທີ່ດຶງດູດລາວ, ແມ່ນແຕ່ບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່ານີ້ໄປໃນລາຍລະອຽດ.
ເມືອງ
SUV ຍາວ 445 cm e ຍາວ 184 ເຊັ່ນວ່າ Peugeot 3008 ນາງບໍ່ຄວນຊອກຫາດິນທີ່ອຸດົມສົມບູນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ນາງບໍ່ໄດ້ clumsy ເທົ່າທີ່ນາງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ. ໃໝ່ 3008 ຕໍ່ສູ້ກັບການຈະລາຈອນໄດ້ດີຫຼາຍ: ລັດສະໝີຂອງການຫັນເປັນທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ - ມັນເກືອບຄ້າຍຄື Smart ໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຫັນໄປສູ່ພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ - ແລະເຄື່ອງຈັກ BlueHDI ທີ່ມີ 180 hp. ແລະແຮງບິດຂອງ 400 Nm ດຶງຕ່ໍາຫຼາຍ, ຊຶ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ. ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວເມືອງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ການເບິ່ງເຫັນ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນດີ, ດ້ານຫຼັງ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແຕ່ຂອບໃຈກັບເຊັນເຊີຈອດລົດມາດຕະຖານ GT (ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ "ເບິ່ງ" ຢູ່ 180 ອົງສາ) ບໍ່ມີບັນຫາ.
ຫວານແລະແຫຼວ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6, ໂດຍສະເພາະໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະເປັນແບບກິລາແລະຮຸກຮານ, Peugeot 3008 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕັ້ງທີ່ອ່ອນນຸ່ມຢ່າງແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍ, ແຕ່ບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍລະຫວ່າງການລ້ຽວ.
ນີ້ແມ່ນພຶດຕິກໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂັດກັບລັກສະນະຂອງລາວ (ບາງຄູ່ແຂ່ງແມ່ນ“ ພໍໃຈ” ຫຼາຍຢູ່ໃນລໍ້), ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າຢູ່ໃນເຮືອຢູ່ທຸກ turn ທ່າ: ການລະງັບ ພວກມັນຕ້ານກັບການມ້ວນໄດ້ດີພໍສົມຄວນ, ແຕ່ເມື່ອຈັງຫວະເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີສຽງຊັດເຈນເມື່ອເບກ.
ແຕ່ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນ: ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ Peugeot 3008 ມີພວງມະໄລທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະເປັນເອກະພາບ, ສະດວກສະບາຍທາງດ້ານສຽງ (ມັນປ້ອງກັນໄດ້ດີຫຼາຍ) ແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະບິນຜ່ານຂຸມໄດ້ແມ້ແຕ່ ລໍ້ຂະ ໜາດ 19 ນິ້ວ.
ການຂັບຂີ່ທຸກ day ມື້ແມ່ນມີຄວາມສຸກແທ້ and ແລະຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບລົດ SUV. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 BluHDi ທີ່ມີ 180 CV ແລະ 400 Nm ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະດຶງ 3008 ໄດ້: ບ້ານອ້າງເອົາຄວາມໄວໃນການແລ່ນ 8,9 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 211 ກມ / ຊມຢູ່ທີ່ການບໍລິໂພກ 4,8 ລິດ / 100 ກມ ໃນວົງຈອນປະສົມ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລະເບີດຄັນເລັ່ງເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຂໍ້ມູນທີ່ເຮືອນປະກາດ, ຕົວຢ່າງ, ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ນີ້ແມ່ນ 5,6 l / 100 km ຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບ SUV ເກືອບ. 1.600 kg ຈາກ 180 ແຮງມ້າ ມັນບໍ່ຊົ່ວເລີຍ.
ທາງດ່ວນ
La Peugeot 3008 ເຈົ້າບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະປີ້ກິໂລແມັດ: ດ້ວຍ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ и ບ່ອນນັ່ງນວດ ເຈົ້າກໍາລັງເດີນທາງຢູ່ໃນຊັ້ນທໍາອິດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຄື່ອນທີ່ພຽງແຕ່ 2.000 ຮອບຕໍ່ນາທີເທົ່ານັ້ນ, ແລະສຽງຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຍິນ. ສຽງສັ່ນສະເທືອນຍັງມີຄວາມຮອບຄອບ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສູງ, ຄືກັນກັບສຽງລົບກວນຂອງລໍ້.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ທi-Cockpit 2 (cabin) Peugeot 3008 ຄ້າຍຄືຫມາກຜົນຂອງການເຮັດວຽກຂອງຊ່າງແກະສະຫຼັກສິລະປະສະໄໃ່; ແລະໃນກໍລະນີນີ້ມັນຄວນຈະເປັນການຍ້ອງຍໍ. ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຍົກແຖບທີ່ມີຄຸນະພາບໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມfullາຍຂອງຄໍາວ່າ: ພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີຫຼາຍ, ພາດສະຕິກແຂງເປັນຕາເບິ່ງໄດ້, ບ່ອນນັ່ງເຮັດຈາກສ່ວນປະສົມ. ຫນັງ-alcantara® ໂປຣໄຟລ and ແລະການອອກແບບ futuristic.
Il ພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍ ໃນປັດຈຸບັນມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າໃນອະດີດ, ດັ່ງນັ້ນການອ່ານເຄື່ອງມື (ດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປັບແຕ່ງໄດ້) ບໍ່ແມ່ນບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ. ການວິພາກວິຈານພຽງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນວ່າມີເປົ່າພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທາງຫລັງ, ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນາງ 8 ໃນບັດລາຍງານແທນທີ່ຈະເປັນ 9. ບາງທີຄູ່ຜົວເມຍສໍາລັບຫົວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານະການແມ່ນດີ ລໍາຕົ້ນມີ ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ 520 ລິດ (1482 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງພັບໄດ້) ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຫຼາຍແລະມີ "ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ", ແລະສາມາດເປີດຫຼັງຄາໄດ້ດ້ວຍ "ເຕະບານ" ຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນຫຼັງ, ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າເປືອກມື.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Peugeot 3008 ຢູ່ໃນສະບັບເທິງຂອງ GT ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 38.200 ເອີໂຣ e ລວມເຖິງ ທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃດ ຢູ່ໃນ SUV ໃນສ່ວນນີ້: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ, ຂອບ Chrome ຫຼາຍ, ລໍ້ 19 ນິ້ວ, ປ່ອງຢ້ຽມສີ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ການນໍາທາງ 3 ມິຕິ, ໜ້າ ຈໍກະຈົກ, ລ່ອງເຮືອທຽບກັບການປັບປ່ຽນໄດ້, ໄຟ ໜ້າ ອັດຕະໂນມັດ, ກຸ່ມ optics LED ເຕັມ (ແລະໄຟ ໜ້າ LED) ສະພາບແວດລ້ອມ) ແລະອື່ນອີກ. 2.0 BlueHDI ທີ່ມີ 180 ແຮງມ້າຖ້າເຈົ້າຈັດການຄັນເລັ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫິວບາງ; ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການພິຈາລະນາຄວາມ ໜັກ ຂອງລົດ. ທາງເລືອກອື່ນ, ເຈົ້າສາມາດເລືອກເອົາລຸ້ນ 1.6 BluHDI 120 hp ທີ່ມີປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ. ດ້ວຍການປັບສາຍ GT ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6, ເຊິ່ງແມ່ນ ສຳ ລັບລາຄາ 33.800 Euro, ເສຍສະຫຼະປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມີລັກສະນະຄືກັນ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ລົງ.
ຄວາມປອດໄພ
La Peugeot 3008 ໂອ້ອວດ Euro NCAP 5 ດາວ ເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມstableັ້ນຄົງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການກະຕຸ້ນ (ບໍ່ເຄີຍປະກອບ) ແລະລະບົບ. Active ຊ່ວຍມຸມຕາບອດ, ຄຳ ເຕືອນການອອກເດີນທາງຂອງເລນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ e ຫ້າມລໍ້ຄວາມປອດໄພການເຄື່ອນໄຫວ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຕື່ມອີກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດໃນການຂັບຂີ່.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 445 cm |
| width | 184 cm |
| ຄວາມສູງ | 162 cm |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1540 kg |
| ລຳ ຕົ້ນ | 520-1482 ລິດ |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 4 ຖັງກາຊວນ |
| ອະຄະຕິ | 1997 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 181 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 3.750 |
| ຄູ່ຮັກ | 400 Nm |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ແລກປ່ຽນ | ອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 8,9 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 211 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,8 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 124 g / CO2 |
