ເປັນຫຍັງລົດ Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III ແລະລົດ Australian classic ອື່ນໆຈຶ່ງຖືກປະມູນ

Holden Monaro ຄາດວ່າຈະໄດ້ຕົວເລກຫົກໃນການປະມູນລົດໃນມື້ນີ້.

ລົດຂອງອົດສະຕຣາລີແມ່ນໄດ້ກັບຄືນມາໃນຍຸກສະໄໝແທ້ໆ ແລະລາຄາທີ່ເປັນສະຖິຕິສໍາລັບສິ່ງທີ່ຫາຍາກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນການປະມູນທີ່ຜ່ານມາຄາດວ່າຈະມີຢູ່ຢ່າງນ້ອຍອີກສາມປີ.

ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍຜູ້ຈັດການຂອງການປະມູນແຫ່ງຊາດ Shannons Christophe Beauribon. ຄູ່ມືລົດ ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ​ວົງ​ກວ້າງ​ຂອງ​ຄຳ​ອອສ​ເຕຣ​ເລຍ​ທີ່​ຫາ​ຍາກ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຫລຸດ​ລົງ.

ທ່ານກ່າວວ່າການປະສົມປະສານຂອງພະຍາດລະບາດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຢູ່ເຮືອນຊອກຫາເຄື່ອງຫຼີ້ນແລະອັດຕາດອກເບ້ຍຕໍ່າສຸດປະຫວັດສາດ ໝາຍ ຄວາມວ່າຕະຫຼາດລົດຄລາສສິກ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່.

"ເງິນແມ່ນລາຄາຖືກ, ຄົນບໍ່ໄດ້ໄປຕ່າງປະເທດ, ແລະຜູ້ທີ່ເຄີຍຕ້ອງການລົດຄລາສສິກແມ່ນອອກໄປຊື້," ລາວເວົ້າ.

"ພວກເຮົາຈະເຫັນແນວໂນ້ມນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະອົດສະຕາລີ, ສືບຕໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ."

ການຂາຍທີ່ຜ່ານມາໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຍານພາຫະນະອົດສະຕາລີ. ໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີນີ້, HSV GTSR Maloo W1 ມີລາຄາ 1.05 ລ້ານໂດລາ, ແລະຫນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກເອົາຊະນະໂດຍ $ 1.15 ລ້ານທີ່ໃຊ້ໃນ 1971 Ford Falcon GT-HO Phase III.

Providence ຈັດອັນດັບສູງໃນການຈັດອັນດັບລາຄາລົດຂອງອົດສະຕາລີ. Holden Torana LX, ເຊິ່ງໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ John Harvey ໃນການແຂ່ງຂັນລົດທົວອົດສະຕາລີໃນປີ 1977, 1978 ແລະ 1979, ລາຄາ 910,000 ໂດລາໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ Torana A9X ໄດ້ $ 450,000.

A ex-Bob Jane Thorana L34 SLR5000 ທີ່ຫາຍາກຖືກປະມູນໃນອາທິດແລ້ວນີ້ໂດຍ Lloyds ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ສະຫງວນໄວ້, ດ້ວຍລາຄາສູງສຸດ $360,000.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນການແຂ່ງຂັນແມ່ນ snapping ເຖິງ 1969 Holden Monaro HT 350 GTS 715,000 ສໍາລັບ $2020 ໃນກາງປີ 194,000; ແລະ Ford Falcon XC Cobra coupe ໄດ້ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການຂາຍໃນລາຄາຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ $50,609, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ XB coupe ໃນການປະມູນໃນລາຄາ $XNUMX.

ທ່ານ Boribon ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຫັນສິ່ງຂອງແຕ່ລະລຸ້ນເກີດຂື້ນ, ຄືກັບລົດໃນຊຸມປີ 1970 ທີ່ໄດ້ຮັບສຽງດັງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະດັບ GFC ກ່ອນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເດັກນ້ອຍແລະ Gen Xs ເລີ່ມໃຊ້ຈ່າຍ," ທ່ານ Boribon ກ່າວ.

"Baby boomers ກໍາລັງກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ເງິນທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຜູ້ຊື້ Gen-X, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 35 ຫາ 65 ປີ.

"ບາງລົດອົດສະຕຣາລີຈາກ 1980s ແລະ 1990s - ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດທີ່ຜ່ານມາບາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ HSVs ແລະ FPVs - ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຊື້ Generation X."

ທ່ານ Beauribon ແນະນໍາວ່າມີບາງການເຄື່ອນໄຫວໃນ Gen-X ໄປສູ່ລົດກ້າມຂອງອົດສະຕຣາລີແລະບາງທີອາດມີການຖອຍຫລັງເລັກນ້ອຍຈາກລົດປະສິດທິພາບຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

ຄວາມສົນໃຈແມ່ນເກີດມາຈາກຊາວອົດສະຕຣາລີທີ່ຫາຍາກເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າຮູບແບບ HSV ແລະ FPV ຫລ້າສຸດ, ແລະແມ່ນແຕ່ການພັດທະນາຕົ້ນໆໃນຊຸດ Commodore VR ແລະ VS, ມີຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ," ລາວເວົ້າ.

"ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຂຶ້ນລາຄາຍ້ອນວ່າ HSVs ແລະ FPVs ຂອງຍຸກນັ້ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ."

ແຕ່ທ່ານ Beauribon ເຕືອນວ່າ ບໍ່ແມ່ນລົດຂອງອອສເຕຣເລຍລຸ້ນຕົ້ນໆທັງໝົດທີ່ສ້າງເງິນໄດ້ຫຼາຍ.

"ກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບລົດກ້າມຂອງອົດສະຕຣາລີແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງຊື້ລົດການຜະລິດທີ່ຈໍາກັດທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ມີປະຫວັດສາດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລ່ວງຫນ້າ, ດ້ວຍຫນັງສືທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເອກະສານການບໍລິການ - ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະເຫນີລາຄາທີ່ດີກວ່າໃຫ້ກັບຜູ້ຂາຍໃນປັດຈຸບັນແລະສູງກວ່າ. ລາຍໄດ້ໃນອະນາຄົດ, ສໍາລັບຜູ້ຊື້." ລາຍຊື່ເບິ່ງ Aussie Classic

ລາຍການເບິ່ງຄລາດສິກຂອງອົດສະຕຣາລີ (ລາຄາຖືກຕ້ອງໃນເວລາຂຽນ)

ຕົວແບບນີ້	ຕົ້ນ​ທຶນ
Ford Falcon XV Coupe ປີ 1974	ປະມູນປະຈຸບັນ: $50,609 (ສີເທົາ)
Holden Monaro HK GTS 1968	ປະມູນປະຈຸບັນ: $100,109 (ສີເທົາ)
1982 Ford Fairmont Ghia ESP	ປະມູນປະຈຸບັນ: $62,009 (ສີເທົາ)
Ford Sierra RS500, ອະດີດນັກແຂ່ງ Glenn Seton, ປີ 1987	ປະມູນປະຈຸບັນ: $95,000 (Lloyds).
Ford Falcon AU V8 Supercar ex Tony Longhurst ປີ 1999	ປະມູນປະຈຸບັນ: $92,000 (Lloyds).
Ford Falcon XR6 Turbo Stock Car Australian Championship Specification 2007	ປະມູນປະຈຸບັນ: $11,000 (Lloyds).
Holden Monaro HK 327 1969	ການເດີມພັນເລີ່ມຕົ້ນ: $100,000 (Slattery)
Holden Ute SS-V Redline Magnum 2017	ການເດີມພັນເລີ່ມຕົ້ນ: $30,000 (Slattery)
Holden HD Premier ຕັ້ງແຕ່ປີ 1965.	ການເດີມພັນເລີ່ມຕົ້ນ: $40,000 (Slattery)
Holden Commodore SS VK 1984	ການເດີມພັນເລີ່ມຕົ້ນ: $50,000 (Slattery)
1970 Ford Falcon HV GT	ຄາດຄະເນ: $150,000–170,000 (ແຊນໂນນ)
Ford Falcon FPV F6 Taifun $293	ຄາດຄະເນ: $30,000–40,000 (ແຊນໂນນ)
Holden Commodore VE HDT ກຸ່ມ A 2009	ຄາດຄະເນ: $58,000–68,000 (ແຊນໂນນ)
Holden Torana LC GTR 1971	ຄາດຄະເນ: $65,000–75,000 (ແຊນໂນນ)