ເປັນຫຍັງຫມໍ້ໄຟໃນລະດູຮ້ອນ?
ເນື້ອໃນ
ການຖອດຫມໍ້ໄຟໃນລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ແປກໃຈ. ອາກາດໜາວເຢັນ, ສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ ... ແມ່ນແຕ່ເດັກນ້ອຍກໍ່ຮູ້ວ່າແບດເຕີຣີຈະສູນເສຍຄວາມຈຸໄວຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ການຂາດໄຟຟ້າໃນລົດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນປະຫລາດໃຈ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມສູງ?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດ. ເມື່ອລະດັບ mercury ເກີນ 30 ອົງສາ (ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ວ່າໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດແມ່ນສູງຂຶ້ນຫຼາຍ), ການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ນັ້ນແມ່ນ, ທໍາມະຊາດ, ການປົດປ່ອຍ spontaneous ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ 2 ເທົ່າ. ຫຼາຍກວ່າການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການນີ້ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກເຄື່ອງຮັບພະລັງງານ: ວິທະຍຸ, ແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການນໍາທາງ ... ຄໍາຕອບແມ່ນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຕົວຢ່າງ, ໃນວັນພັກ. .
ອຸນຫະພູມສູງ
ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ ປະມານ 20 ອົງສາເຊ. ການບິດເບືອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກມາດຕະຖານນີ້ - ທັງຂຶ້ນແລະລົງ - ເປັນອັນຕະລາຍ. ອຸນຫະພູມນີ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟແລະມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ເອີ້ນວ່າການທົດສອບຖືກປະຕິບັດ. ການປົດປ່ອຍຕົນເອງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຂະບວນການ ທຳ ມະຊາດຂອງການປົດສາກແບັດເຕີຣີທັງໃນຂະນະໃຊ້ແລະໃນໂໝດສະແຕນບາຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດແລະພະນັກງານແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 10 ອົງສາແມ່ນພຽງພໍ ແບັດເຕີຣີອອກໄວຂຶ້ນສອງເທົ່າ ກ່ວາມັນຄວນຈະ.
ມັນແມ່ນ ... ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກປົດ?
ເມື່ອມັນຢູ່ຂ້າງນອກທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຂະບວນການທາງເຄມີໃນແບດເຕີຣີຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ເມື່ອລົດຢູ່ໃນແສງແດດ, ມັນຮ້ອນທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ກະໂປງ. ໃນລະດູການວັນພັກ, ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສະຫນາມບິນເປັນເວລາສອງສາມມື້ຫຼືຫຼາຍມື້, ມັນຈະປ່ອຍຕົວເອງໄດ້ງ່າຍ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກກັບຄືນຈາກວັນພັກ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ.
ສິ່ງນີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ແນວໃດ? ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນ ຖອດແບດເຕີລີ່ອອກຈາກລົດໃນເວລາພັກຜ່ອນແລະເກັບໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ.. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນພາຍໃຕ້ hood, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບແຮງດັນແລະ recharging ມັນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສະ ເໝີ ໄປ. ສະນັ້ນ, ທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດຄື ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າບໍ່ປະໄວ້ລົດດ້ວຍການສາກແບັດເຕີລີ່ ຫຼືສາກເກີນ ແລະວ່າມັນແມ່ນແທ້. ຄັດຕິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ terminals ຂອງ pole ແມ່ນ fastened ແລະ secured ກັບ layer ຂອງ petroleum jelly ດ້ານວິຊາການ. ແລະວ່າບໍ່ໄດ້ເປີດເຄື່ອງຮັບໃນລົດ ...
"ຜູ້ກິນ" ໄຟຟ້າ
ລົດໃໝ່ກວ່າ, ມັນສາມາດໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນ ການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟດ້ວຍຕົນເອງ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟຂອງຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຈໍານວນຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ດຶງໄຟຟ້າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໄຟຈະຖືກປິດ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ໄຫຼໂດຍສະເພາະເລື້ອຍໆ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຮັບບໍ່ໄດ້ເສຍຫາຍ ແລະບໍ່ "ກິນເຖິງ" ໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນຍັງອາດຈະກາຍເປັນຄວາມຜິດໃນລະບົບໄຟຟ້າ. ດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະມີວົງຈອນສັ້ນອັນຕະລາຍເກີດຂຶ້ນ. ການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າທີ່ແບດເຕີລີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ການຕິດຕັ້ງຈະຊ່ວຍໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າ.
ໃຫ້ເວລາລາວຕື່ມ
ບໍ່ພຽງແຕ່ idle, ແຕ່ຍັງ ການຂັບລົດໄລຍະສັ້ນບໍ່ໃຫ້ບໍລິການຫມໍ້ໄຟ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນນັ້ນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການດໍາເນີນງານຂອງ alternator ຈະຊ່ວຍຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ມັນ. ສໍາລັບການນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງການການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນຄວາມໄວຄົງທີ່. ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຂັບລົດຂອງທ່ານຈາກເຮືອນໄປບ່ອນເຮັດວຽກແລະກັບຄືນ, ຫມໍ້ໄຟຈະສະແດງອາການຂອງການປ່ອຍອອກມາໃນໄວໆນີ້. ຄວບຄຸມລະດັບແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີລະບົບ start-stop. ການຈາລະຈອນແລະຄວາມຈໍາເປັນຂອງການຢຸດເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີຫນ້າທີ່ປະເພດນີ້. ການປ້ອງກັນການໄຫຼອອກທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນການປິດເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກຢຸດ - ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຖິງວ່າຈະມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ລະບົບການຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ປິດການຕິດໄຟ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງແຮງດັນໃນຫມໍ້ໄຟ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຕິດຕັ້ງ
ເຫດຜົນສໍາລັບບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟຍັງສາມາດເປັນ ສາຍເປື້ອນ, corroded ຫຼືເສຍຫາຍ ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສາກໄຟຈາກ alternator ໄດ້. ຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຈາກການຕື່ມ. ເມື່ອທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ກວດເບິ່ງສາຍດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລົບ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກໄປ
ຫຼັງຈາກຢຸດດົນກວ່ານັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນ. ມັນຄວນຈະເປັນ 12,6 Vເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໝັ້ນໃຈວ່າລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ໝົດໄຟໃນປັດຈຸບັນ. ສໍາລັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາ voltmeter ກັບເຈົ້າ ... ແລະດີກວ່າມີ charger ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ວັດແທກແຮງດັນ, ແຕ່ຍັງ recharges ຫມໍ້ໄຟ, ຖ້າຈໍາເປັນ.
ທັງເຄື່ອງສາກ ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນໃນລົດໃນລະດູຮ້ອນ ແລະລະດູການອື່ນໆທັງໝົດສາມາດພົບໄດ້ໃນຮ້ານ ລົບອອກ. ໄປຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາແລະເບິ່ງວ່າມັນງ່າຍແລະເປັນສຸກໃນການດູແລລົດຂອງທ່ານ.
ອ່ານຍັງ:
ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫຍັງຢູ່ໃນລົດໃນການເດີນທາງໄກ?
5 ອາການທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ
avtotachki.com,, unsplash.com
