ເປັນຫຍັງລົດຈິ່ງສູບຢາຫຼາຍ? ການຂັບຂີ່ແບບປະຫຍັດແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອລົດຂອງເຈົ້າໄໝ້ຫຼາຍໂພດ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ແລະ ແບບການຂັບຂີ່. ພວກເຮົາແນະນໍາວິທີການກວດສອບມັນ.
ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະບັນລຸຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ຂໍ້ມູນແຄດຕາລັອກໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຫ້ອງທົດລອງ, ເຊິ່ງເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຜ່ພັນໃນການຈະລາຈອນປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລົດທີ່ຄວນເຜົາໄຫມ້ 8 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫມ້ຫນຶ່ງຫຼືສອງລິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແປກໃຈ.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລາຍການແລະຄວາມເປັນຈິງ - ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກໃສ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວເອງ
ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ແປດປະກາດປ່ຽນເປັນ 12-14 ລິດ. ແທນທີ່ຈະໄປກົງກັບຊ່າງກົນຈັກ, ພິຈາລະນາແບບການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
“ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລົດໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮອດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນຖືກປິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດວຽກຕະຫຼອດເວລາກ່ຽວກັບ choke, ເຊິ່ງໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດແລະບໍ່ສາມາດປິດໄດ້, Stanislav Plonka, ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຈາກ Rzeszow ອະທິບາຍ.
Eco-driving - ດູແລເຄື່ອງຈັກ, ດູແລເຄື່ອງປັບອາກາດ
ບັນຫານີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮັບອາກາດ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງດ້ວຍກະເປົ໋າທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານ, ແລະດ້ວຍແຜ່ນເຈ້ຍຫຼືພາດສະຕິກ.
ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ.
– ໂດຍການເລັ່ງແລະຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ອາຍແກັສຫຼາຍກ່ວາຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດໃນຈັງຫວະສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄົນຂັບລົດລືມມັນ, ເຖິງໄຟຈະລາຈອນ. ແທນທີ່ຈະແລ່ນໄປຫາໄຟຈະລາຈອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຖິ້ມຄວາມຂາດເຂີນ,” Roman Baran, ແຊ້ມແຂ່ງລົດພູໂປແລນ ເວົ້າວ່າ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເລືອກອັດຕາສ່ວນເກຍຢ່າງສະຫຼາດ. ພວກເຮົາເປີດເຄື່ອງມືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 2500-3000 rpm. ການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກແນ່ນອນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຂອງການເຜົາໃຫມ້. ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບໂດຍການສັງເກດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ.
ເປີດການຄິດເສັ້ນທາງ, ທ່ານຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍ
ຄວາມຢາກອາຫານສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍປອນພິເສດແລະອົງປະກອບທີ່ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. ຕົວຢ່າງນີ້, ເປັນກ່ອງຫລັງຄາທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນເອົາໄປກັບເຈົ້າຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການມັນໃນເວລານີ້. ຂໍ້ສັງເກດດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບ racks ມຸງແລະ rack ski ຫຼື bike. ທ່ານຄວນກໍາຈັດສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອອກຈາກລໍາຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊຸດເຄື່ອງມື.
- ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ, i.e. screwdriver ແລະ wrench ລໍ້, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງມືອື່ນໆກັບທ່ານ. Stanislav Plonka ເວົ້າວ່າ ລົດທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ມີຄອມພິວເຕີທີ່ມີຊອບແວພິເສດ, ຄົນຂັບຈະບໍ່ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ວຍຕົນເອງ.
ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງສໍາອາງແລະແປງລ້າງລົດໃນ garage, ເຊິ່ງຢູ່ສະເຫມີດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຫຼາຍ.
ສີດ, ເບກ, ສະຫາຍ
ໃນບັນດາສາເຫດກົນຈັກ, ບັນຫາກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບສີດຄວນເລີ່ມຕົ້ນ. ແຫຼ່ງທີ່ອາດຈະເກີດບັນຫາຫຼາຍແມ່ນປ້ຳ, ຫົວສີດ, ຫຼືຕົວຄວບຄຸມທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການໃຫ້ປະລິມານ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສບັນຫາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນຈັກ, ແຕ່ອາການບາງຢ່າງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເລື່ອງນີ້.
- ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງທາດອາຍຜິດ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານແລະນ້ໍາຖ້ວມເຄື່ອງຈັກ. Stanislav Plonka ເວົ້າວ່າ ໃນລົດເກົ່າທີ່ມີຄາບູເລເຕີ, ກິ່ນອາຍແກັສທີ່ຮົ່ວໄຫລອອກມາຈະຮູ້ສຶກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຍົກຝາອັດປາກຂຸມ.
ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 25-30 ເປີເຊັນ - ຄູ່ມື
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ rack ມຸງ, ຫ້າມລໍ້ inoperative ສ້າງ drag ເພີ່ມເຕີມ. ກ້ອງຕິດ, ລູກສູບແຕກຫັກ ແລະກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເບຣກພຽງແຕ່ຖືລໍ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະວິນິດໄສແມ່ນການຍົກລົດລົງໃນຊ່ອງທາງແລະ spin ລໍ້. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ມັນຄວນຈະກາຍເປັນແສງສະຫວ່າງແລະລໍ້ບໍ່ຄວນມີບັນຫາທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດການປະຕິວັດຈໍານວນຫນ້ອຍ.
ການຕິດຕັ້ງ HBO - ການແປງລົດຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດ?
ຜູ້ຕ້ອງສົງໄສອີກຄົນຫນຶ່ງແມ່ນລະບົບລະບາຍອາກາດ.
– ເຄື່ອງປ່ຽນຄາຕາລີຕິກທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼື muffler ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທາງທຳມະຊາດຕໍ່ການອອກຂອງທາດອາຍພິດ. ແລະຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດກໍາຈັດພວກມັນໄດ້, choker ຈະເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ, Stanislav Benek, ຊ່າງສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍທີ່ມີປະສົບການອະທິບາຍ.
ລະບົບເບກ - ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນ, pads ແລະນ້ໍາ?
ການສືບສວນ lambda ເສຍຫາຍຍັງສາມາດເປັນສາເຫດຂອງການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນວິເຄາະເນື້ອໃນອົກຊີເຈນໃນທາດອາຍພິດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດກໍານົດອົງປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບນໍ້າມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນຕ້ອງການ.
ລັດ Bartosz
ຮູບພາບໂດຍ Bartosz Guberna
