ເປັນຫຍັງຜ້າເບຣກຈຶ່ງສັ່ນ - ເຫດຜົນຂອງເບຣກລົດ whistling

ສຽງດັງ ແລະ ສຽງດັງຂອງແຜ່ນເບຣກບໍ່ແມ່ນສຽງທີ່ໜ້າພໍໃຈ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ:

pads ແມ່ນ worn ອອກ ແລະ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ທົດ ແທນ;
ແຜ່ນແພໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບມັນແລະການ squeaking ຈະຢຸດເຊົາໃນໄລຍະເວລາ;
ມີບັນຫາກັບລະບົບເບກ;
ຕົວຊີ້ວັດການສວມ - ແຜ່ນໂລຫະ rubs ກັບແຜ່ນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້;
ກະບອກເບຣກມີຄວາມຜິດ ແລະ ແຜ່ນຖືກກົດໃສ່ແຜ່ນຢ່າງແໜ້ນໜາເກີນຄວາມຈຳເປັນ (ລໍ້ອາດຈະຕິດຢູ່).

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບ pads squeaking; ທ່ານສາມາດກໍານົດເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງໂດຍສັນຍານທາງອ້ອມຫຼືຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປ່ຽນ pads ແລະສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈນີ້ປະກົດຂຶ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງການເຄືອບ friction. ພະຍາຍາມເບກຢ່າງໜັກສອງສາມເທື່ອ, ສຽງຄວນຫາຍໄປຫຼັງຈາກຢຸດຍາກສອງສາມເທື່ອ. ໃນທາງດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດກໍາຈັດການ squeaking ຖ້າຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຫຼາຍໄດ້ສະສົມຢູ່ເທິງແຜ່ນ. ໃນລະຫວ່າງການເບຣກຢ່າງໜັກ, ແຜ່ນຢາງຈະຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນທັງໝົດຈະຕົກອອກ.

ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະການຫ້າມລໍ້ pedal ເບກສັ່ນ, ຖືກກົດດັນບໍ່ດີຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນງ່າຍເກີນໄປທີ່ຈະກົດ, ລົດ skids ຫຼື slides ໄປຂ້າງຄຽງ - ບັນຫາແມ່ນການສວມໃສ່ຂອງ pads ໄດ້. ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນເຄື່ອງດ່ວນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນເບຣກຫຼື drums ຕົວຂອງມັນເອງຈະທົນທຸກ, ກະບອກເບກອາດຈະຮົ່ວ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານອາດຈະທົນທຸກ. ທ່ານສາມາດກວດສອບການສວມໃສ່ pad ໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ caliper ໄດ້. ຖ້າບໍ່ສາມາດວັດແທກການສວມໃສ່ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາລໍ້ອອກຫມົດ.

ຖ້າ pads ມີແຜ່ນຕົວຊີ້ວັດ, ມັນຍັງສາມາດສ້າງສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນເວລາທີ່ rubbing ກັບແຜ່ນ. ແຜ່ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ແຜ່ນເບກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນແພທັນທີ; ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄືນເງິນຈາກຮ້ານ.

ເປັນຫຍັງຜ້າຫ້າມລໍ້ສັ່ນ - ເຫດຜົນສໍາລັບການ whistling pads ລົດ

ຖ້າ pads ໃໝ່ squeak, ແລະບໍ່ມີວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ຊ່ວຍກໍາຈັດສຽງທີ່ຫນ້າລໍາຄານນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຈົ້າກໍາລັງຈັດການກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ. ແຜ່ນຜ້າກັນເປື້ອນສາມາດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸແລະອົງປະກອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ; ບາງຄັ້ງຜູ້ຜະລິດສາມາດທົດລອງກັບອົງປະກອບ, ແລະນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ pads.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pads squeak, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ: