ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ກອງ​ກໍາ​ລັງ​ລົດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​

ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ກອງ​ກໍາ​ລັງ​ເກາະ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພະແນກປະຈໍາຕະກູນເຍຍລະມັນໃນສະມາດ Eve ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ວາງຫນ້ອຍລົງໃນຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ວາຢູ່ໃນອົງການຈັດຕັ້ງແລະການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານແລະຜູ້ຊາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

genesis ຂອງ Panzerwaffe ຍັງບໍ່ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຖິງວ່າຈະມີປື້ມຫຼາຍຮ້ອຍຫົວແລະຫລາຍພັນບົດທີ່ຂຽນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້, ຍັງມີຫຼາຍຄໍາຖາມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງໃນການສ້າງຕັ້ງແລະການພັດທະນາຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດເຍຍລະມັນ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກັບຊື່ຂອງ Colonel General Heinz Guderian, ເຊິ່ງພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເກີນໄປ.

ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສົນທິສັນຍາ Versailles, ສົນທິສັນຍາສັນຕິພາບທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 28 ມິຖຸນາ 1919, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄໍາສັ່ງໃຫມ່ໃນເອີຣົບຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 159, ເຮັດໃຫ້ກອງທັບເຢຍລະມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ມາດຕາ 213-100 ຂອງສົນທິສັນຍາສະບັບນີ້, ເຢຍລະມັນສາມາດມີກຳລັງປ້ອງກັນຕົວຂະໜາດນ້ອຍ, ບໍ່ເກີນ 15 000 ຄົນ, ນາຍ ແລະພົນທະຫານ (ບໍ່ເກີນ 6 6 ຄົນໃນກອງທັບເຮືອ), ຈັດເປັນ 12 ກົມກອງ ແລະ ທະຫານມ້າ 12 ຄົນ. ພະແນກ. ແລະເຮືອຮົບທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໂຍນ (ເຮືອຮົບເກົ່າ 77 ລໍາ, ເຮືອບັນທຸກເບົາ 12 ລໍາ, ເຮືອພິຄາດ 25 ລໍາ, ເຮືອ torpedo XNUMX ລໍາ). ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີເຮືອບິນທະຫານ, ລົດຖັງ, ປືນໃຫຍ່ທີ່ມີຂະຫນາດເກີນ XNUMX ມມ, ເຮືອດໍານ້ໍາແລະອາວຸດເຄມີ. ໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງເຢຍລະມັນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນຮ່ອມພູ Rhine), ປ້ອມປ້ອງກັນໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ທໍາລາຍ, ແລະການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ໄດ້ຖືກຫ້າມ. ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ທົ່ວ​ປວງ​ຊົນ, ທະຫານ ​ແລະ ນາຍ​ທະຫານ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຕຳ​ແໜ່​ງຕ້ອງ​ຮັບ​ໃຊ້​ໃນ​ກອງທັບ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ XNUMX ປີ, ນາຍ​ທະຫານ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ XNUMX ປີ. ນາຍ​ພົນ​ທະຫານ​ຂອງ​ເຢຍລະ​ມັນ, ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ສະໝອງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ພ້ອມ​ໃນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ກອງທັບ, ກໍ່​ຈະ​ຖືກ​ປົດ​ອອກ​ຈາກ​ຕຳ​ແໜ່​ງ.

ໃນ 1925, ໂຮງຮຽນເຍຍລະມັນທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນWünsdorfໃກ້ Berlin ເພື່ອດໍາເນີນການວິຊາສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ລົດຖັງ.

ລັດເຢຍລະມັນໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນສະພາບອາກາດຂອງຄວາມບໍ່ສະຫງົບພາຍໃນແລະການສູ້ຮົບໃນພາກຕາເວັນອອກ (ມີທະຫານໂຊວຽດແລະໂປໂລຍພະຍາຍາມບັນລຸການຈັດການດິນແດນທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດສໍາລັບຕົນເອງ), ໃນໄລຍະເວລາຈາກເດືອນພະຈິກ 9, 1918, ໃນເວລາທີ່ Emperor Wilhelm II ຖືກບັງຄັບ. ການ​ສະ​ເດັດ​ລາດ​ຊະ​ບັນ​ລັງ, ເຖິງ 6 ເດືອນ​ກຸມ​ພາ 1919 - ອັນ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ ສາທາລະນະລັດ Weimar. ກອບນິຕິກໍາສາທາລະນະລັດໃຫມ່ສໍາລັບການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງລັດ, ລວມທັງລັດຖະທໍາມະນູນໃຫມ່, ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນ Weimar ຈາກເດືອນທັນວາ 1918 ຫາຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 1919, ໃນເວລາທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຊົ່ວຄາວໄດ້ປະຊຸມ. ວັນທີ 6 ເດືອນກຸມພາ, ສາທາລະນະລັດເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກປະກາດໃນ Weimar, ຮັກສາຊື່ Deutsches Reich (ເຢຍລະມັນ Reich, ເຊິ່ງສາມາດແປໄດ້ວ່າເປັນ Empire ເຢຍລະມັນ), ເຖິງແມ່ນວ່າລັດທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫມ່ແມ່ນເອີ້ນວ່າສາທາລະນະລັດ Weimar ຢ່າງເປັນທາງການ.

ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ນີ້ວ່າຊື່ເຢຍລະມັນ Reich ມີຮາກຢູ່ໃນສະຕະວັດທີ 962, ໃນໄລຍະເວລາຂອງຈັກກະພັດ Roman ຍານບໍລິສຸດ (ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1032), ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອານາຈັກເທົ່າທຽມກັນທາງທິດສະດີຂອງເຢຍລະມັນແລະອານາຈັກຂອງອິຕາລີ, ລວມທັງອານາເຂດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງເຢຍລະມັນທີ່ທັນສະໄຫມແລະພາກເຫນືອຂອງອິຕາລີ, ແຕ່ຍັງສະວິດເຊີແລນ, ອອສເຕີຍ, ແບນຊິກແລະເນເທີແລນ (ນັບຕັ້ງແຕ່ 1353). ໃນປີ 1648, ປະຊາກອນຝລັ່ງ - ເຢຍລະມັນ - ອິຕາລີທີ່ກະບົດຂອງພາກກາງ - ຕາເວັນຕົກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Empire ໄດ້ຮັບເອກະລາດ, ສ້າງລັດໃຫມ່ - ສະວິດເຊີແລນ. ໃນປີ 1806, ອານາຈັກຂອງອິຕາລີໄດ້ກາຍເປັນເອກະລາດ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Empire ໃນປັດຈຸບັນປະກອບດ້ວຍລັດເຢຍລະມັນທີ່ກະແຈກກະຈາຍສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນໄດ້ຖືກປົກຄອງໂດຍ Habsburgs, ລາຊະວົງຕໍ່ມາທີ່ປົກຄອງອອສເຕີຍ - ຮັງກາຣີ. ດັ່ງນັ້ນ, ອານາຈັກໂຣມັນບໍລິສຸດທີ່ຖືກຕັດອອກໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຖືກເອີ້ນຢ່າງບໍ່ເປັນທາງການວ່າ Reich ເຢຍລະມັນ. ນອກ​ເໜືອ​ຈາກ​ລາຊະອານາຈັກ​ປຣັສເຊຍ, ​ເຢຍລະ​ມັນ​ຍັງ​ຄົງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ຫົວ​ເລື່ອງ​ນ້ອຍ, ດຳ​ເນີນ​ນະ​ໂຍບາຍ​ເອກະລາດ​ແລະ​ເສດຖະກິດ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ເປັນ​ເອກະລາດ, ປົກຄອງ​ໂດຍ​ຈັກກະພັດ​ອົສຕຼາລີ. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ Napoleonic, Empire Roman ທີ່ຊະນະໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນປີ 1815, ແລະຈາກພາກຕາເວັນຕົກຂອງມັນ, Confederation of the Rhine ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ (ພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງ Napoleon), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໃນປີ 1701 ໂດຍສະຫະພັນເຢຍລະມັນ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງ Empire Austrian. ມັນ​ລວມ​ທັງ​ຫົວ​ຂໍ້​ຂອງ​ພາກ​ເຫນືອ​ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ສອງ​ອາ​ນາ​ຈັກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃຫມ່ - Bavaria ແລະ Saxony. ອານາຈັກ Prussia (ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1806) ຍັງຄົງເປັນລັດເອກະລາດໃນປີ 1866 ກັບນະຄອນຫຼວງຂອງຕົນໃນ Berlin. ດັ່ງນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງຂອງສະຫະພັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະຫະພັນເຢຍລະມັນແມ່ນ Frankfurt am Main. ພຽງແຕ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດທີ 18 ຂະບວນການຂອງການໂຮມເຂົ້າກັນຂອງເຍຍລະມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະໃນປີ 1871, ຫຼັງຈາກສົງຄາມກັບອອສເຕີຍ, Prussia ໄດ້ດູດເອົາພາກເຫນືອທັງຫມົດຂອງເຢຍລະມັນ. ວັນທີ 1888 ມັງກອນ 47, ຫຼັງຈາກສົງຄາມກັບຝຣັ່ງ, ຈັກກະພັດເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍມີ Prussia ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. ຈັກກະພັດອົງທຳອິດຂອງເຢຍລະມັນ (ຈັກກະພັດກ່ອນໜ້ານີ້ ໄດ້ຍົກເອົາຕຳແໜ່ງຈັກກະພັດໂຣມັນ) ຄື Wilhelm I ຂອງ Hohenzollern, ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຫຼືນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແມ່ນ Otto von Bismarck. ອານາຈັກໃຫມ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Deutsches Reich, ແຕ່ເປັນທາງການເອີ້ນວ່າ Reich ເຢຍລະມັນທີສອງ. ໃນ​ປີ 1918, Frederick III ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ Emperor ທີ​ສອງ​ຂອງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ເດືອນ, ແລະ​ບໍ່​ດົນ Wilhelm II. ຄວາມຮຸ່ງເຮືອງຂອງອານາຈັກໃໝ່ໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງພຽງ XNUMX ປີ, ແລະໃນປີ XNUMX ຄວາມພາກພູມໃຈ ແລະຄວາມຫວັງຂອງຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ອີກຄັ້ງ. ສາທາລະນະລັດ Weimar ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງເຢຍລະມັນພຽງແຕ່ເປັນ caricature ຂອງລັດທີ່ຢູ່ໄກຈາກສະຖານະພາບມະຫາອໍານາດ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າເປັນຈັກກະພັດໂລມັນບໍລິສຸດຈາກສະຕະວັດທີ XNUMX ຫາສະຕະວັດທີ XNUMX (ໃນສະຕະວັດທີ XNUMX, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຕກແຍກອອກເປັນຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ) ໃນການປົກຄອງຂອງ. Ottonian, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Hohenstaufen ແລະລາຊະວົງເຢຍລະມັນຕໍ່ມາ empire dynasty

Gaugencollern (1871-1918).

ໂຮງຮຽນຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວຖັງຂອງລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ Panzer I (Panzerkampfwagen), ຖັງການຜະລິດທໍາອິດຂອງ Third Reich.

ສໍາລັບນາຍທະຫານເຢຍລະມັນ, ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນເວລາຫຼາຍລຸ້ນຄົນໃນຈິດໃຈຂອງກະສັດແລະມະຫາອໍານາດ, ການປະກົດຕົວຂອງສາທາລະນະລັດທາງດ້ານການເມືອງທີ່ມີກອງທັບຈໍາກັດບໍ່ແມ່ນແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າອັບອາຍ, ແຕ່ເປັນໄພພິບັດທັງຫມົດ. ເຢຍລະມັນໄດ້ຕໍ່ສູ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດເພື່ອການຄອບຄອງໃນທະວີບເອີຣົບ, ພິຈາລະນາຕົນເອງສໍາລັບການມີຢູ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນເປັນມໍລະດົກຂອງ Empire Roman, ອໍານາດຊັ້ນນໍາຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ປະເທດອື່ນໆແມ່ນພຽງແຕ່ເຂດປ່າທໍາມະຊາດ, ວ່າມັນເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຈິນຕະນາການ. humiliation ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຊມ​ຕໍ່​ບົດ​ບາດ​ຂອງ​ບາງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ລັດ​ກາງ​. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງຈູງໃຈຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ເຢຍລະມັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ອະນຸລັກນິຍົມຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.

Reichswehr

ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ກໍາລັງປະກອບອາວຸດເຢຍລະມັນ (Deutsches Heer ແລະ Kaiserliche Marine) ໄດ້ແຕກແຍກ. ທະຫານແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ບາງຄົນໄດ້ກັບຄືນບ້ານຫລັງຈາກການຢຸດຍິງໄດ້ຖືກປະກາດ, ອອກຈາກການບໍລິການ, ຄົນອື່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Freikorps, i.e. ການສ້າງແບບສະໝັກໃຈ, ພັດພາກຈາກກັນ ພະຍາຍາມຊ່ວຍປະຢັດທີ່ເຫຼືອຂອງຈັກກະພັດທີ່ພັງທະລາຍລົງ ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ - ໃນພາກຕາເວັນອອກ, ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບ Bolsheviks. ກຸ່ມທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບໄດ້ກັບຄືນໄປຫາກອງທະຫານໃນເຢຍລະມັນ, ແລະໃນພາກຕາເວັນອອກ Poles ໄດ້ປົດອາວຸດບາງສ່ວນແລະບາງສ່ວນໄດ້ເອົາຊະນະກອງທັບເຢຍລະມັນທີ່ເສຍໃຈໃນການສູ້ຮົບ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການລຸກຮືຂຶ້ນຂອງໂປໂລຍ).

ໃນວັນທີ 6 ມີນາ 1919, ກໍາລັງຂອງຈັກກະພັດໄດ້ຖືກຍົກເລີກຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດ Gustav Noske ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງກໍາລັງປະກອບອາວຸດສາທາລະນະລັດໃຫມ່, Reichswehr. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີປະມານ 400 ຄົນຢູ່ໃນ Reichswehr. ຜູ້ຊາຍ, ຊຶ່ງໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມແມ່ນເປັນເງົາຂອງກໍາລັງອະດີດຂອງ Emperor, ແຕ່ທັນທີທີ່ຈະຕ້ອງຫຼຸດລົງເປັນ 100 1920 ຜູ້ຊາຍ. ລັດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍ Reichswehr ໃນກາງປີ 1872. ຜູ້ບັນຊາການຂອງ Reichswehr (Chef der Heeresleitung) ແມ່ນນາຍພົນ Walter Reinhardt (1930-1920), ຜູ້ທີ່ສືບທອດ Colonel General Johannes Friedrich "Hans" von Seeckt (1866-1936) ໃນ. ເດືອນ​ມີ​ນາ XNUMX.

ໃນປີ 1928, ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບ Daimler-Benz, Krupp ແລະ Rheinmetall-Borsig ເພື່ອສ້າງຖັງແສງສະຫວ່າງຕົ້ນແບບ. ແຕ່ລະບໍລິສັດຕ້ອງເຮັດສອງສະບັບ.

ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ 11, ນາຍພົນ Hans von Seeckt ໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນເສນາທິການຂອງກອງທັບທີ 1915 ຂອງ Marshal August von Mackensen, ສູ້ກັນໃນປີ XNUMX ໃນແນວລາວຕາເວັນອອກອ້ອມ Tarnów ແລະ Gorlice, ຈາກນັ້ນຕໍ່ຕ້ານ Serbia ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ Romania - ຊະນະທັງສອງແຄມເປນ. ທັນທີຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ລາວໄດ້ນໍາພາການຖອນທະຫານເຢຍລະມັນອອກຈາກໂປແລນ, ເຊິ່ງໄດ້ຟື້ນຟູເອກະລາດຂອງຕົນ. ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແຕ່ງຕັ້ງ​ໃຫ້​ດຳລົງ​ຕຳ​ແໜ່​ງ​ໃໝ່​ແລ້ວ, ພົນ​ເອກ Hans von Seeckt ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ບັນດາ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ອາຊີບ​ພ້ອມ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ກະຕືລືລົ້ນ, ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ດ້ານ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ສູງ​ສຸດ​ຈາກ​ກຳລັງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່.

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນວິຊາຊີບລະດັບສູງ - ສຸມໃສ່ການໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນລະດັບສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບຸກຄະລາກອນທັງຫມົດ, ຈາກເອກະຊົນເຖິງນາຍພົນ. ກອງທັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາໃນແບບດັ້ງເດີມ, ຈິດໃຈຂອງ Prussian ຂອງການກະທໍາຜິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ, ອີງຕາມການ von Seeckt, ມີພຽງແຕ່ທັດສະນະຄະຮຸກຮານ, ຮຸກຮານສາມາດຮັບປະກັນໄຊຊະນະໂດຍການເອົາຊະນະກໍາລັງຂອງຜູ້ຮຸກຮານທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໂຈມຕີເຢຍລະມັນ. ອັນທີສອງ, ແມ່ນການປະກອບອາວຸດໃຫ້ທະຫານທີ່ມີອາວຸດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົນທິສັນຍາເພື່ອ "ງໍ" ໃນບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການສົນທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ Reichswehr ກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມພ່າຍແພ້ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດແລະບົດສະຫຼຸບທີ່ອາດຈະມາຈາກເລື່ອງນີ້. ມັນເປັນພຽງແຕ່ການຕໍ່ຕ້ານສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການໂຕ້ວາທີເຫຼົ່ານີ້, ການສົນທະນາເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຂອງສົງຄາມໃນລະດັບມີສິດເທົ່າທຽມແລະການດໍາເນີນງານ, ແນໃສ່ການພັດທະນາໃຫມ່, ຄໍາສອນການທະຫານປະຕິວັດທີ່ຈະໃຫ້ Reichswehr ມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຕັດສິນລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ opponents ອະນຸລັກຫຼາຍ.

ຮູບພາບ, ກະກຽມໂດຍ Krupp. ບໍລິສັດທັງສອງໄດ້ຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງຈາກຖັງແສງສະຫວ່າງ LK II ຂອງເຢຍລະມັນ (1918), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຄຳ​ສອນ​ສົງຄາມ, ພົນ​ເອກ von Seeckt ​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່, ໜັກ​ໜ່ວງ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ກອງທັບ​ທີ່​ມີ​ກຳລັງ​ແຮງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ ​ແລະ ຕ້ອງການ​ການ​ສະໜອງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. ກອງທັບຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີໄດ້ໃຫ້ຄວາມຫວັງວ່າມັນຈະສາມາດເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະບັນຫາການຂົນສົ່ງສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍກວ່າ. ປະສົບການຂອງ Von Seeckt ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ 1921 ໃນດ້ານຫນ້າທີ່ມີການປະຕິບັດງານແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນເຂດຊາຍແດນຕາເວັນຕົກທີ່ແຊ່ແຂໍງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວ, ເຮັດໃຫ້ລາວຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕົວເລກທີ່ຊັດເຈນຂອງສັດຕູໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະດັບມີສິດເທົ່າທຽມແລະການປະຕິບັດງານ. . ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ຕັດສິນ​ໃຈ​ຄວນ​ຈະ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເກັ່ງ​ກ້າ​ສາມາດ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ ​ແລະ ສວຍ​ໃຊ້​ໂອກາດ - ຈຸດ​ອ່ອນ​ຂອງ​ສັດຕູ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ບຸກທະລຸ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຕົວ​ຂອງ​ຕົນ, ​ແລ້ວ​ການ​ກະທຳ​ທີ່​ຕັດສິນ​ໃຈ​ໃນ​ຄວາມ​ເລິກ​ເຊິ່ງຂອງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ, ​ແນ​ໃສ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ສັດຕູ​ເປັນ​ອຳມະພາດ. . ​ເພື່ອ​ສາມາດ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສູງ, ບັນດາ​ໜ່ວຍ​ງານ​ທຸກ​ຂັ້ນ​ຕ້ອງ​ກຳນົດ​ການ​ພົວພັນ​ລະຫວ່າງ​ບັນດາ​ອາວຸດ​ຍຸດ​ໂທ​ປະກອນ (ທະຫານ​ບົກ, ທະຫານ​ມ້າ, ປືນ​ໃຫຍ່, ວິສະວະກອນ ​ແລະ ສື່ສານ). ນອກ​ນີ້, ກອງທັບ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ພັດທະນາ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼ້າ​ສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີການອະນຸລັກບາງຢ່າງໃນແນວຄິດ (von Seeckt ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະອົງການຈັດຕັ້ງຂອງກອງທັບ, ລາວລະວັງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ມີການທົດສອບ), ມັນແມ່ນ von Seeckt ຜູ້ທີ່ວາງພື້ນຖານສໍາລັບທິດທາງຂອງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ. ກອງທັບ​ເຢຍລະ​ມັນ. ກັບຄືນໄປໃນປີ 1866, ພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງລາວ, Reichswehr ໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາ "ຄໍາສັ່ງແລະການສູ້ຮົບປະກອບອາວຸດປະກອບອາວຸດ" (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG). ຄຳ​ສັ່ງ​ນີ້​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ການ​ກະທຳ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ, ຕັດສິນ​ໃຈ, ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ ​ແລະ ວ່ອງ​ໄວ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ສອງ​ຝ່າຍ​ໃຫ້​ເກີນ​ກວ່າ​ສັດຕູ​ຫຼື​ແມ່ນ​ແຕ່​ການ​ຂວ້ຳ​ບາດ​ຝ່າຍ​ດຽວ​ເພື່ອ​ຕັດ​ເຂົາ​ໃຫ້​ຂາດ​ການ​ສະໜອງ ​ແລະ ຈຳກັດ​ຫ້ອງ​ສຳລັບ​ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, von Seeckt ບໍ່ລັ່ງເລທີ່ຈະສະເຫນີເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນກິດຈະກໍານີ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ອາວຸດໃຫມ່, ເຊັ່ນລົດຖັງຫຼືເຮືອບິນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ລາວເປັນປະເພນີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ແທນທີ່ຈະ, ລາວມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມລະດັບສູງ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຍຸດທະວິທີແລະການຮ່ວມມືທີ່ສົມບູນແບບເປັນຜູ້ຮັບປະກັນການບັງຄັບໃຊ້ຍຸດທະວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຕັດສິນກໍານົດແລະການປະຕິບັດໂດຍວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງສົງຄາມ. ທັດສະນະຂອງລາວໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ Reichswehr ຫຼາຍຄົນ, ເຊັ່ນ: ນາຍພົນ Friedrich von Theisen (1940-XNUMX), ບົດຄວາມທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທັດສະນະຂອງນາຍພົນ von Seeckt.

ນາຍພົນ Hans von Seeckt ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະໜັບສະໜຸນຕໍ່ການປ່ຽນແປງທາງເທັກນິກການປະຕິວັດ ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຕ້ອງການເປີດເຜີຍໃຫ້ເຢຍລະມັນມີການແກ້ແຄ້ນຂອງພັນທະມິດ ໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ບົດບັນຍັດຂອງສົນທິສັນຍາ Versailles, ແຕ່ໃນປີ 1924 ລາວໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ສໍາລັບການສຶກສາແລະການສອນຂອງຍຸດທະວິທີເກາະ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ von Seeckt, ມັນເປັນມູນຄ່າການກ່າວເຖິງນັກທິດສະດີອີກສອງຄົນຂອງສາທາລະນະລັດ Weimar ທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງແນວຄິດຍຸດທະສາດຂອງເຢຍລະມັນໃນເວລານັ້ນ. Joachim von Stülpnagel (1880-1968; ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ - Generals Otto von Stülpnagel ແລະ Karl-Heinrich von Stülpnagel, ພີ່ນ້ອງຜູ້ທີ່ໄດ້ບັນຊາກອງທັບເຢຍລະມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ 1940-1942-1942 ແລະ 1944). 1922- ໃນປີ 1926 ລາວໄດ້ເປັນຫົວຫນ້າຄະນະປະຕິບັດງານຂອງ Truppenamt, i.e. ຄໍາສັ່ງຂອງ Reichswehr, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ດໍາເນີນຕໍາແຫນ່ງຄໍາສັ່ງຕ່າງໆ: ຈາກຜູ້ບັນຊາການຂອງກອງທະຫານ infantry ໃນ 1926 ກັບຜູ້ບັນຊາການຂອງກອງທັບສະຫງວນ Wehrmacht ໃນ 1938 ກັບຕໍາແໜ່ງນາຍພົນ. ຖືກໄລ່ອອກຈາກກອງທັບຫຼັງຈາກວິພາກວິຈານນະໂຍບາຍຂອງ Hitler ໃນ 1938, Joachim von Stülpnagel, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ maneuver warfare, ນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນຍຸດທະສາດເຍຍລະມັນຄິດວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງການສຶກສາສັງຄົມທັງຫມົດໃນຈິດໃຈຂອງການກະກຽມສໍາລັບສົງຄາມ. ລາວໄປຕື່ມອີກ - ລາວເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາກໍາລັງແລະວິທີການດໍາເນີນການປະຕິບັດການ partisan ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງສັດຕູທີ່ຈະໂຈມຕີເຢຍລະມັນ. ລາວໄດ້ສະເຫນີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Volkkrieg - ສົງຄາມ "ປະຊາຊົນ", ເຊິ່ງພົນລະເມືອງທັງຫມົດ, ການກະກຽມທາງດ້ານສິນທໍາໃນເວລາສັນຕິພາບ, ຈະປະເຊີນກັບສັດຕູໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມການຂົ່ມເຫັງຂອງຝ່າຍຄ້ານ. ພາຍຫຼັງທີ່ກຳລັງສັດຕູໝົດກຳລັງຈາກການສູ້ຮົບຂອງກອງຫຼອນ ກໍ່ຄວນມີການບຸກໂຈມຕີຢ່າງເໝາະສົມຂອງກຳລັງປະຈຳການຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ການເຄື່ອນທີ່, ຄວາມໄວ ແລະ ກຳລັງໄຟ, ຄວນເອົາຊະນະບັນດາໜ່ວຍສັດຕູທີ່ອ່ອນແອ, ທັງຢູ່ໃນດິນແດນຂອງຕົນເອງ ແລະ ກອງທັບ. enemy ຂອງ, ໃນລະຫວ່າງການ chasing enemy ຫນີ. ອົງປະກອບຂອງການໂຈມຕີຢ່າງເດັດຂາດຕໍ່ທະຫານສັດຕູທີ່ອ່ອນແອແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງ von Stülpnagel. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນ Reichswehr ຫຼືໃນ Wehrmacht.

Wilhelm Groener (1867-1939), ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເຍຍລະມັນ, ຮັບໃຊ້ໃນຫນ້າທີ່ພະນັກງານໃນສົງຄາມ, ແຕ່ໃນເດືອນມີນາ 1918 ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງພົນທີ 26, ເຊິ່ງຍຶດເອົາຢູເຄຣນ, ແລະຕໍ່ມາຫົວຫນ້າຂອງກອງທັບ. 1918 ຕຸລາ 1920, ເມື່ອ Erich Ludendorff ຖືກປົດອອກຈາກຕໍາແໜ່ງເປັນຮອງຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ເສນາທິການ, ລາວໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໂດຍນາຍພົນ Wilhelm Groener. ລາວບໍ່ໄດ້ມີຕໍາແໜ່ງສູງຢູ່ໃນ Reichswehr ແລະອອກຈາກກອງທັບໃນປີ 1928 ດ້ວຍລະດັບນາຍພົນ. ທ່ານ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ການ​ເມືອງ, ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ. ລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນ 1932 ຫາເດືອນພຶດສະພາ XNUMX ລາວເປັນລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດຂອງສາທາລະນະລັດ Weimar.

Wilhelm Groener ແບ່ງປັນທັດສະນະກ່ອນຫນ້າຂອງ von Seeckt ວ່າພຽງແຕ່ການກະທໍາການໂຈມຕີທີ່ຊັດເຈນແລະລວດໄວສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍກອງທັບຂອງສັດຕູແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, ໄຊຊະນະ. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ສັດ​ຕູ​ຈາກ​ການ​ສ້າງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Wilhelm Groener ຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີອົງປະກອບໃຫມ່ຂອງການວາງແຜນຍຸດທະສາດສໍາລັບຊາວເຢຍລະມັນ - ການວາງແຜນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສາມາດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງລັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານ​ເຊື່ອ​ວ່າ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ການ​ທະຫານ​ຄວນ​ຄຳນຶງ​ເຖິງ​ກາລະ​ໂອກາດ​ເສດຖະກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນການ​ຂາດ​ເຂີນ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ. ການກະ ທຳ ຂອງລາວເພື່ອແນໃສ່ການຄວບຄຸມດ້ານການເງິນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຊື້ທະຫານ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ພົບກັບຄວາມເຂົ້າໃຈລະຫວ່າງທະຫານ, ຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລັດຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຕາມຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ພົນລະເມືອງຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບ. ພາລະຂອງອາວຸດ. ຜູ້ສືບທອດຂອງລາວໃນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນທັດສະນະທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງລາວ. ຫນ້າສົນໃຈ, Wilhelm Grönerຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີວິໄສທັດຂອງລາວກ່ຽວກັບກອງທັບເຍຍລະມັນໃນອະນາຄົດທີ່ມີທະຫານມ້າແລະຫນ່ວຍລົດຫຸ້ມເກາະຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອງທັບບົກທີ່ຕິດຕັ້ງອາວຸດຕ້ານລົດຖັງທີ່ທັນສະໄຫມ. ພາຍໃຕ້ພຣະອົງ, ການທົດລອງການທົດລອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າ simulated) ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບຄວາມໄວສູງ. ຫນຶ່ງໃນການອອກກໍາລັງກາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກ Groener ອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວ, ໃນເດືອນກັນຍາ 1932, ໃນເຂດ Frankfurt-on-Oder. ຝ່າຍ “ສີຟ້າ”, ຝ່າຍປ້ອງກັນ, ຖືກບັນຊາໂດຍພົນຕີ Gerd von Rundstedt (1875-1953), ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນທະຫານບົກທີ 3 ຈາກ Berlin, ໃນຂະນະທີ່ຝ່າຍບຸກໂຈມຕີ, ປະກອບອາວຸດຢ່າງກ້ວາງຂວາງດ້ວຍທະຫານມ້າ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກາະ (ຍົກເວັ້ນທະຫານມ້າ. , ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ simulated, ເປັນຕົວແທນໂດຍຫນ່ວຍງານ motorized ຂະຫນາດນ້ອຍ) - Lieutenant General Fedor von Bock, ຜູ້ບັນຊາການຂອງ 2nd Infantry Division ຈາກ Szczecin. ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ກອງທັບ​ເຮືອ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ; ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາ, ເຍຍລະມັນບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງຫນ່ວຍງານເຄື່ອງຈັກມ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະບາງສ່ວນຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

Kurt von Schleicher (1882-1934), ທັງເປັນນາຍພົນທີ່ຍັງຢູ່ໃນ Reichswehr ຈົນກ່ວາ 1932, ເປັນລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດຈາກເດືອນມິຖຸນາ 1932 ຫາເດືອນມັງກອນ 1933, ແລະໃນເວລາສັ້ນໆ (ເດືອນທັນວາ 1932 - ມັງກອນ 1933) ຍັງເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຢຍລະມັນ. ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງອາວຸດລັບ, ບໍ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດ "ນາຊີ" ທໍາອິດແລະຜູ້ດຽວ (ລັດຖະມົນຕີສົງຄາມຈາກ 1935), Field Marshal Werner von Blomberg, ເບິ່ງແຍງການຫັນປ່ຽນຂອງ Reichswehr ເຂົ້າໄປໃນ Wehrmacht, ເບິ່ງແຍງການຂະຫຍາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດເຢຍລະມັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຂະບວນການ. . . Werner von Blomberg ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 1933 ຫາເດືອນມັງກອນ 1938, ໃນເວລາທີ່ກະຊວງສົງຄາມໄດ້ຖືກລ້າງອອກຢ່າງສົມບູນ, ແລະໃນວັນທີ 4 ເດືອນກຸມພາປີ 1938, ກອງບັນຊາການສູງສຸດຂອງ Wehrmacht (Oberkommando der Wehrmacht) ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງ, ໂດຍນາຍພົນປືນໃຫຍ່ Wilhelm Keitel. (ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 1940 - ນາຍພົນພາກສະຫນາມ).

ນັກທິດສະດີລົດຫຸ້ມເກາະຂອງເຢຍລະມັນໃນຕອນຕົ້ນ

ນັກທິດສະດີເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງສົງຄາມ maneuver ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ Colonel General Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954), ຜູ້ຂຽນຫນັງສືທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Achtung-Panzer! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (ເອົາໃຈໃສ່, ລົດຖັງ! ການພັດທະນາກໍາລັງເກາະ, ຍຸດທະວິທີແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຂອງເຂົາເຈົ້າ), ຈັດພີມມາໃນ Stuttgart ໃນປີ 1937. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແນວຄວາມຄິດຂອງເຢຍລະມັນຂອງການນໍາໃຊ້ກໍາລັງເກາະໃນ. ການສູ້ຮົບໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນວຽກງານລວມຈໍານວນຫຼາຍ, ຫນ້ອຍທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແລະປະຈຸບັນນັກທິດສະດີລືມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ - ຈົນກ່ວາ 1935 - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການພັດທະນາຂອງກໍາລັງຫຸ້ມເກາະຂອງເຢຍລະມັນຫຼາຍກ່ວາກັບຕັນ, ແລະຕໍ່ມາທີ່ສໍາຄັນ Heinz Guderian. ລາວໄດ້ເຫັນລົດຖັງເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຊີວິດຂອງລາວໃນປີ 1929 ໃນປະເທດສວີເດນ ແລະກ່ອນໜ້ານັ້ນມີຄວາມສົນໃຈໜ້ອຍຕໍ່ກຳລັງປະກອບອາວຸດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າມາຮອດຈຸດນີ້ Reichswehr ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ລົດຖັງສອງຄັນທໍາອິດຂອງຕົນຢ່າງລັບໆ, ແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Guderian ໃນຂະບວນການນີ້ແມ່ນສູນ. ການປະເມີນຄືນບົດບາດຂອງລາວແມ່ນອາດຈະເປັນຍ້ອນການອ່ານບົດບັນທຶກທີ່ອ່ານຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລາວ "Erinnerungen eines Soldaten" ("Memoirs of a Soldier"), ຈັດພີມມາໃນປີ 1951, ແລະໃນຂອບເຂດໃດສາມາດປຽບທຽບກັບບົດບັນທຶກຂອງ Marshal Georgy Zhukov. “ຄວາມຊົງຈຳ ແລະ ຄວາມມົວໝອງ”” (ບົດບັນທຶກຄວາມຊົງຈຳຂອງທະຫານ) ໃນປີ 1969 - ໂດຍການຍ້ອງຍໍຜົນງານຂອງຕົນເອງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ Heinz Guderian ແນ່ນອນວ່າໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດເຍຍລະມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກ່າວເຖິງຜູ້ທີ່ຖືກ eclipsed ໂດຍ myth ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາວແລະ pushed ອອກຈາກຄວາມຊົງຈໍາຂອງປະຫວັດສາດ.

ຖັງນໍ້າຫນັກມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, suspension ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາ. ຮູບດ້ານເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົ້ນແບບ Krupp, ຮູບລຸ່ມສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົ້ນແບບ Rheinmetall-Borsig.

ນັກທິດສະດີຂອງເຢຍລະມັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການປະຕິບັດການຫຸ້ມເກາະແມ່ນ Lieutenant (ຕໍ່ມາຮ້ອຍຕີ Colonel) Ernst Volkheim (1898-1962), ຜູ້ທີ່ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບຂອງ Kaiser ຈາກ 1915, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊັ້ນຫນຶ່ງໃນປີ 1916. ຈາກ 1917, ລາວໄດ້ຮັບໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງກອງທັບ. ກອງທັບປືນໃຫຍ່, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາປີ 1918 ໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ໃນການປະກອບອາວຸດຂອງເຢຍລະມັນຄັ້ງທໍາອິດ. ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງເປັນລົດບັນທຸກໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະໃນ Reichswehr ໃຫມ່, ລາວໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ - Kraftfahrtruppe. ໃນ​ປີ 1923 ລາວ​ໄດ້​ຖືກ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ໄປ​ກວດ​ກາ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ບ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ສຶກ​ສາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ຖັງ​ໃນ​ການ​ສົງ​ຄາມ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ. ແລ້ວໃນປີ 1923, ປຶ້ມຫົວທໍາອິດຂອງລາວ Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (ລົດຖັງຂອງເຢຍລະມັນໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ) ໄດ້ຖືກຕີພິມໃນ Berlin, ເຊິ່ງລາວໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງການໃຊ້ລົດຖັງໃນສະຫນາມຮົບ, ແລະປະສົບການສ່ວນຕົວຂອງລາວເປັນຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດກໍ່ແມ່ນ. ເປັນປະໂຫຍດ. ຖັງໃນປີ 1918. ໃນປີຕໍ່ມາ, ປື້ມທີສອງຂອງລາວ, Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tanks in Modern Warfare), ໄດ້ຖືກຕີພິມ, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນວຽກງານທິດສະດີຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຢຍລະມັນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ກໍາລັງເກາະໃນສົງຄາມທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ຢູ່ໃນ Reichswehr, infantry ຍັງຖືວ່າເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍ, ແລະລົດຖັງແມ່ນວິທີການສະຫນັບສະຫນູນແລະປົກປ້ອງການກະທໍາຂອງ infantry ເທົ່າກັບທະຫານວິສະວະກອນຫຼືອຸປະກອນການສື່ສານ. Ernst Volkheim ໂຕ້ຖຽງວ່າລົດຖັງແມ່ນມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າຢູ່ໃນເຢຍລະມັນແລ້ວໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດແລະວ່າກໍາລັງຫຸ້ມເກາະສາມາດເປັນກໍາລັງການໂຈມຕີຕົ້ນຕໍ, ໂດຍມີ infantry ຕິດຕາມລົດຖັງ, ຍຶດເອົາພື້ນທີ່ແລະການລວມເອົາຜົນປະໂຫຍດ. Volkheim ຍັງໃຊ້ການໂຕ້ຖຽງວ່າຖ້າລົດຖັງມີມູນຄ່າຫນ້ອຍໃນສະຫນາມຮົບ, ແລ້ວເປັນຫຍັງພັນທະມິດຈຶ່ງຫ້າມຊາວເຢຍລະມັນບໍ່ໃຫ້ມີ? ລາວເຊື່ອວ່າການສ້າງຖັງສາມາດທົນທຸກປະເພດຂອງກໍາລັງສັດຕູຢູ່ໃນແຜ່ນດິນແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕາມ​ທ່ານ​ແລ້ວ, ພາຫະນະ​ສູ້​ຮົບ​ຫຸ້ມ​ເກາະ​ຕົ້ນຕໍ​ຄວນ​ເປັນ​ລົດ​ຖັງ​ນ້ຳໜັກ​ຂະໜາດ​ກາງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຮັກສາ​ຄວາມ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢູ່​ສະໜາມ​ຮົບ, ຍັງ​ຈະ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ດ້ວຍ​ປືນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສາມາດ​ທຳລາຍ​ວັດຖຸ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ສະໜາມຮົບ, ລວມທັງ​ລົດ​ຖັງ​ຂອງ​ສັດຕູ. ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ພົວພັນ​ລະຫວ່າງ​ລົດ​ຖັງ​ແລະ​ທະຫານ​ບົກ, ທ່ານ Ernst Volkheim ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຢ່າງ​ກ້າຫານ​ວ່າ ລົດ​ຖັງ​ຄວນ​ເປັນ​ກຳລັງ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ຕົນ ​ແລະ ກອງທັບ​ບົກ​ຄວນ​ເປັນ​ອາວຸດ​ຍຸດ​ໂທ​ປະກອນ​ຕົ້ນຕໍ. ໃນ Reichswehr, ບ່ອນທີ່ infantry ຄວນຈະຄອບງໍາສະຫນາມຮົບ, ທັດສະນະດັ່ງກ່າວ - ກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ infantry infantry ກ່ຽວກັບການປະກອບເກາະ - ໄດ້ຖືກຕີລາຄາວ່າເປັນ heresy.

ໃນປີ 1925, Lieutenant Volkheim ໄດ້ຖືກຍອມຮັບເຂົ້າໂຮງຮຽນເຈົ້າຫນ້າທີ່ໃນ Dresden, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ບັນຍາຍກ່ຽວກັບຍຸດທະວິທີເກາະ. ໃນປີດຽວກັນ, ປື້ມທີສາມຂອງລາວໄດ້ຖືກຈັດພີມມາ, Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (Tanks and Anti-Tank Defense), ເຊິ່ງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຍຸດທະວິທີຂອງຫົວຫນ່ວຍລົດຖັງ. ໃນຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້, ລາວຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດລົດຖັງທີ່ໄວ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ມີອາວຸດດີແລະລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ. ພ້ອມກັບວິທະຍຸເພື່ອການຄວບຄຸມປະສິດທິຜົນ, ພວກເຂົາຈະສາມາດປະຕິບັດການເປັນເອກະລາດຂອງກໍາລັງຕົ້ນຕໍ, ປະຕິບັດສົງຄາມ maneuver ໃນລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດ. ລາວຍັງຂຽນວ່າໃນອະນາຄົດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພັດທະນາລົດຫຸ້ມເກາະທັງຫມົດທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ supposed ເພື່ອປົກປ້ອງການກະທໍາຂອງລົດຖັງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງ infantry, ມີ maneuverability ດຽວກັນແລະຄວາມໄວຂອງການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນຫນັງສືເຫຼັ້ມໃຫມ່ຂອງລາວ, ລາວຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງກອງທັບເຮືອ "ທໍາມະດາ" ເພື່ອຈັດຕັ້ງການປ້ອງກັນຕ້ານລົດຖັງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ - ໂດຍການຮັບຮອງເອົາການຈັດກຸ່ມທີ່ເຫມາະສົມ, ການປິດບັງແລະການຕິດຕັ້ງປືນທີ່ສາມາດທໍາລາຍລົດຖັງໃນເຂດທີ່ຄາດວ່າຈະມີການໂຈມຕີຂອງສັດຕູ. ຖັງ. ທ່ານ​ຍັງ​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ທະຫານ​ບົກ​ໃນ​ການ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ສະຫງົບ ​ແລະ ຈັນ​ຍາ​ບັນ​ເມື່ອ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ລົດ​ຖັງ​ຂອງ​ສັດຕູ.

ໃນ 1932-1933, Captain Volkheim ເປັນຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນເກາະ Kama Soviet-ເຢຍລະມັນໃນ Kazan, ບ່ອນທີ່ທ່ານຍັງໄດ້ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຫຸ້ມເກາະຂອງ Soviet. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາວຍັງໄດ້ຕີພິມຫຼາຍບົດຄວາມໃນ "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt). ໃນປີ 1940 ລາວເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງພັນລົດຖັງ Panzer-Abteilung zbV 40 ປະຕິບັດການໃນປະເທດນໍເວ, ແລະໃນປີ 1941 ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການຂອງໂຮງຮຽນ Panzertruppenschule ໃນ Wünsdorf, ບ່ອນທີ່ທ່ານຍັງຄົງຢູ່ຈົນເຖິງປີ 1942, ເມື່ອລາວອອກບໍານານ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຕໍ່ຕ້ານໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທັດສະນະຂອງ Volkheim ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ Reichswehr, ແລະໃນບັນດາຜູ້ທີ່ແບ່ງປັນທັດສະນະຂອງລາວຢ່າງຫນ້ອຍບາງສ່ວນແມ່ນ Colonel Werner von Fritsch (1888-1939; ຈາກ 1932 ຂອງກອງທັບໃຫຍ່, ຈາກເດືອນກຸມພາ 1934 ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບບົກ. (Obeerkommando des Heeres; OKH) ທີ່ມີລະດັບນາຍພົນ, ແລະສຸດທ້າຍ Colonel General, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນາຍພົນ Werner von Blomberg (1878-1946; ຕໍ່ມາ Field Marshal), ຫຼັງຈາກນັ້ນຫົວຫນ້າການຝຶກອົບຮົມ Reichswehr, ຈາກ 1933. ລັດຖະມົນຕີສົງຄາມ, ແລະຍັງເປັນຜູ້ບັນຊາການສູງສຸດຄົນທໍາອິດຂອງກອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດເຍຍລະມັນ (Wehrmacht, OKW) ຈາກ 1935. ທັດສະນະຂອງພວກເຂົາ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ທັງສອງຄົນສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຂອງກໍາລັງເກາະ - ເປັນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍເຄື່ອງມືສໍາລັບການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການໂຈມຕີ. ກຸ່ມທະຫານຂອງເຢຍລະມັນ ໃນບົດຄວາມໜຶ່ງຂອງລາວໃນ Militär Wochenblatt, Werner von Fritsch ຂຽນວ່າ: ລົດຖັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກາຍມາເປັນອາວຸດທີ່ຕັດສິນໃນລະດັບປະຕິບັດການ. ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດງານ, ພວກມັນຈະມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດຖ້າພວກເຂົາຖືກຈັດຢູ່ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໜ່ວຍ​ງານ​ເຊັ່ນ​ກອງ​ທະຫານ​ຫຸ້ມ​ເກາະ. ໃນທາງກັບກັນ, Werner von Blomberg ໃນເດືອນຕຸລາ 1927 ໄດ້ກະກຽມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມກອງທັບຫຸ້ມເກາະທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນເວລານັ້ນ. Guderian ໃນບົດບັນທຶກຂອງລາວໄດ້ກ່າວຫາທັງສອງນາຍພົນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງກ່ຽວກັບການອະນຸລັກນິຍົມໃນເວລາທີ່ໃຊ້ກໍາລັງທະຫານຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ລັກສະນະທີ່ສັບສົນຂອງ Guderian, ຄວາມພໍໃຈຂອງລາວແລະການວິພາກວິຈານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜູ້ນໍາຂອງລາວຕະຫຼອດການພົວພັນກັບການເຮັດວຽກທາງທະຫານຂອງລາວ. ກັບ​ຜູ້​ນໍາ​ຂອງ​ເຂົາ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ເມື່ອຍ​. Guderian ໄດ້ກ່າວຫາທຸກໆຄົນທີ່ບໍ່ເຫັນດີກັບລາວຢ່າງສົມບູນໃນບົດບັນທຶກຄວາມຫລັງຂອງລາວແລະການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງສົງຄາມທີ່ທັນສະໄຫມ.

ນາຍພົນ (ຕໍ່ມານາຍພົນໃຫຍ່) Ritter Ludwig von Radlmayer (1887-1943) ເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງກອງພົນທະຫານຮາບທີ 10 ຂອງ Bavarian ຈາກ 1908, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມຍັງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະຂອງເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປເປັນ infantry, ແຕ່ໃນປີ 1924 ລາວໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຫນຶ່ງໃນເຈັດ battalions ການຂົນສົ່ງຂອງ Reichswehr - 7th (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung. battalions ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງອົງການຈັດຕັ້ງ Reichswehr ພັດທະນາໂດຍສອດຄ່ອງກັບສົນທິສັນຍາ Versailles, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງການພະແນກ infantry. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ຈາກລົດບັນທຸກຂະຫນາດຕ່າງໆກັບລົດຈັກແລະແມ້ກະທັ້ງລົດຫຸ້ມເກາະຈໍານວນຫນ້ອຍ (ອະນຸຍາດໂດຍສົນທິສັນຍາ), ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດກັບກົນໄກການ. ກອງທັບ. ມັນແມ່ນກອງພັນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແບບຈໍາລອງຂອງລົດຖັງທີ່ໃຊ້ໃນ Reichswehr ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃນການປ້ອງກັນລົດຖັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດກົນລະຍຸດຂອງເກາະ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ກອງພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີປະສົບການໃນດ້ານກົນຈັກ (ລວມທັງອະດີດນັກຮົບຂອງຈັກກະວານ), ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈາກສາຂາອື່ນໆຂອງທະຫານ, ສໍາລັບການລົງໂທດ. ຢູ່ໃນໃຈຂອງຜູ້ບັນຊາການສູງຂອງເຢຍລະມັນ, ກອງພັນຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນບາງສ່ວນທີ່ເປັນຜູ້ສືບທອດການບໍລິການຫຼັກຊັບຂອງ Kaiser. ອີງຕາມຈິດໃຈຂອງທະຫານ Prussian, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກຽດສັກສີ, ແລະ caravans ໄດ້ຖືກສົ່ງເປັນການລົງໂທດ, ນີ້ໄດ້ຖືກຕີຄວາມຫມາຍວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງລະຫວ່າງການລົງໂທດທາງວິໄນທໍາມະດາແລະສານທະຫານ. ໂຊກດີສໍາລັບ Reichswehr, ຮູບພາບຂອງກອງພັນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງ, ພ້ອມກັບທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ບັນດາຫນ່ວຍງານຫລັງເຫຼົ່ານີ້ເປັນແກ່ນຂອງກົນໄກການໃນອະນາຄົດຂອງກອງທັບ.

ໃນປີ 1930, Major von Radlmayer ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປກວດກາການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນປີ 1925-1933, ລາວໄດ້ເດີນທາງໄປສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼາຍຄັ້ງ, ໄດ້ຮູ້ຈັກກັບຜົນສໍາເລັດຂອງອາເມລິກາໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງຖັງແລະການສ້າງຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະຄັ້ງທໍາອິດ. Major von Radlmayer ໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນສໍາລັບ Reichswehr ກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງກໍາລັງຫຸ້ມເກາະຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໃຫ້ພວກເຂົາມີບົດສະຫຼຸບຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບການສ້າງກອງກໍາລັງເກາະເຢຍລະມັນໃນອະນາຄົດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 1930, Major von Radlmayer ເປັນຜູ້ບັນຊາການຂອງໂຮງຮຽນ Kama ຂອງກໍາລັງເກາະໃນ Kazan ໃນ USSR (Direktor der Kampfwagenschule "Kama"). ໃນປີ 1931 ລາວໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍທີ່ສໍາຄັນ. Josef Harpe (ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອແພນເຊີທີ 5 ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1938) ແລະ "ຖືກໂຍກຍ້າຍ" ໂດຍຜູ້ບັນຊາການຂອງລາວຈາກອົງການກວດກາການຂົນສົ່ງ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 6 ທີ່ລາວໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງພົນທີ 5 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນກອງພົນທະຫານເກາະທີ 1940, ແລະໃນເດືອນກຸມພາປີ 4 ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງພົນທີ 1940. ລາວໄດ້ຖືກປົດອອກຈາກຄໍາສັ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາ 1941 ໃນເວລາທີ່ພະແນກຂອງລາວຖືກຈັບໂດຍປ້ອງກັນປະເທດຝຣັ່ງຢູ່ທີ່ Lille; ໄດ້ບໍານານໃນປີ XNUMX ແລະເສຍຊີວິດ

ເປັນຜົນມາຈາກການເຈັບປ່ວຍໃນປີ 1943

Major Oswald Lutz (1876-1944) ອາດຈະບໍ່ແມ່ນນັກທິດສະດີໃນຄວາມຫມາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງຄໍາສັບ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນແມ່ນລາວ, ແລະບໍ່ແມ່ນ Guderian, ຜູ້ທີ່ເປັນ "ພໍ່" ທີ່ແທ້ຈິງຂອງກໍາລັງຫຸ້ມເກາະເຢຍລະມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 1896, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ sapper, ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 21 ລາວໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບລົດໄຟ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ລາວເປັນຫົວຫນ້າບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງກອງພົນທະຫານບົກທີ 7, ແລະຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງໃຫມ່ຂອງ Reichswehr, ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງສົນທິສັນຍາ Versailles, ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການຂອງກອງພັນການຂົນສົ່ງທີ 1927, ເຊິ່ງ (ໂດຍ. ວິທີການ, ເປັນການປັບໄຫມ) ຍັງ cap. Heinz Guderian. ໃນ 1, Lutz ໄດ້ຍ້າຍໄປສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງທັບ No. 1931 ໃນ Berlin, ແລະໃນປີ 1936 ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ກວດກາກອງທັບການຂົນສົ່ງ. ຫົວຫນ້າພະນັກງານຂອງລາວແມ່ນ Major Heinz Guderian; ບໍ່ດົນທັງສອງໄດ້ຖືກເລື່ອນຊັ້ນ: Oswald Lutz ເປັນນາຍພົນໃຫຍ່, ແລະ Guderian ເປັນພັນໂທ. Oswald Lutz ດຳລົງຕຳແໜ່ງຂອງຕົນຈົນຮອດເດືອນກຸມພາ 1938, ເມື່ອລາວຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງທະຫານລົດຫຸ້ມເກາະແຫ່ງທຳອິດຂອງ Wehrmacht, ກອງທັບກອງທັບທີ 1936. ໃນ 1 ປີລາວໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ. ໃນເວລາທີ່ Colonel Werner Kempf ກາຍເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງລາວໃນການກວດກາໃນປີ 1935, ຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວໄດ້ຖືກເອີ້ນແລ້ວວ່າ Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ກວດກາການບໍລິການຂົນສົ່ງແລະການຂັບຂີ່ຂອງກອງທັບ. Oswald Lutz ແມ່ນນາຍພົນຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບຕໍາແໜ່ງ "ນາຍພົນທະຫານເກາະ" (ເດືອນພະຈິກ XNUMX), ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ລາວສາມາດຖືວ່າເປັນ "ນັກສູ້ຮົບຄົນ ທຳ ອິດຂອງ Wehrmacht". ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, Lutz ບໍ່ແມ່ນນັກທິດສະດີ, ແຕ່ເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງແລະຜູ້ບໍລິຫານ - ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການນໍາພາໂດຍກົງຂອງລາວທີ່ພະແນກຖັງຂອງເຢຍລະມັນທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.

Heinz Guderian - ສັນຍາລັກຂອງກໍາລັງເກາະເຢຍລະມັນ

Heinz Wilhelm Guderian ເກີດໃນວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 1888 ໃນ Chelmno ໃນ Vistula, ໃນສິ່ງທີ່ເປັນຕາເວັນອອກ Prussia, ໃນຄອບຄົວຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ມືອາຊີບ. ໃນເດືອນກຸມພາ 1907 ລາວໄດ້ກາຍເປັນນາຍຮ້ອຍຂອງກອງພັນ 10 Hanoverian Egrov, ບັນຊາໂດຍພໍ່ຂອງລາວ, ນາຍຮ້ອຍ. Friedrich Guderian, ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ກາຍເປັນຮ້ອຍຕີທີສອງ. ໃນປີ 1912, ລາວຕ້ອງການລົງທະບຽນໃນຫຼັກສູດປືນກົນ, ແຕ່ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງພໍ່ຂອງລາວ - ໃນເວລານັ້ນລາວເປັນນາຍພົນ. ກອງພັນໃຫຍ່ ແລະ ຜູ້ບັນຊາການ 35. ກອງພົນທະຫານຮາບ - ຈົບຫຼັກສູດວິທະຍຸສື່ສານ. ວິ​ທະ​ຍຸ​ໄດ້​ເປັນ​ຕົວ​ແທນ​ຈຸດ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ທະ​ຫານ​ຂອງ​ເວ​ລາ​, ແລະ​ນີ້​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ການ Heinz Guderian ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຮູ້​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ​. ໃນ​ປີ 1913, ລາວ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຢູ່​ໂຮງ​ຮຽນ​ການ​ທະ​ຫານ​ໃນ Berlin ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ນາຍ​ຮ້ອຍ​ຫນຸ່ມ​ທີ່​ສຸດ (ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ທີ່, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ, Eric Manstein). ຢູ່ໃນໂຮງຮຽນ, Guderian ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຫນຶ່ງໃນອາຈານ, Colonel Prince Rüdiger von der Goltz. ການລະບາດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດຂັດຂວາງການຝຶກອົບຮົມຂອງ Guderian, ຜູ້ທີ່ຖືກໂອນໄປຫາຫນ່ວຍງານວິທະຍຸສື່ສານທີ 5. ພະແນກທະຫານມ້າທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ກ້າວຜ່ານ Ardennes ເຂົ້າໄປໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ປະສົບການທີ່ຈໍາກັດຂອງຜູ້ບັນຊາການອາວຸໂສຂອງກອງທັບ Imperial ຫມາຍຄວາມວ່າຫນ່ວຍງານຂອງ Guderian ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ໃນລະຫວ່າງການຖອຍອອກຈາກຮົບຂອງ Marne ໃນເດືອນກັນຍາ 1914, Guderian ເກືອບຖືກຈັບໂດຍຊາວຝຣັ່ງໃນເວລາທີ່ກໍາລັງທັງຫມົດຂອງລາວຕົກຢູ່ໃນບ້ານ Bethenville. ຫຼັງຈາກເຫດການນີ້, ລາວໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນພະແນກການສື່ສານຂອງກອງທັບທີ 4 ໃນ Flanders, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ mustard ຂອງຊາວເຢຍລະມັນຢູ່ທີ່ Ypres ໃນເດືອນເມສາ 1914. ໜ້າທີ່ຕໍ່ໄປຂອງລາວແມ່ນພະແນກສືບລັບຂອງສຳນັກງານໃຫຍ່ທີ 5. ການສູ້ຮົບຂອງກອງທັບໃກ້ກັບ Verdun. ການສູ້ຮົບຂອງການທໍາລາຍ (materialschlacht) ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງລົບຕໍ່ Guderian. ໃນຫົວຂອງລາວມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນກ່ຽວກັບຄວາມເຫນືອກວ່າຂອງການປະຕິບັດການ maneuver, ເຊິ່ງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ defeat ຂອງ enemy ໃນວິທີການປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການສັງຫານຫມູ່ trench. ໃນກາງປີ 1916 ຈາກ. Guderian ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງທັບທີສີ່ໃນ Flanders, ຍັງໄປຫາພະແນກການສອດແນມ. ລາວຢູ່ທີ່ນີ້ໃນເດືອນກັນຍາ 4. ເປັນພະຍານ (ເຖິງວ່າບໍ່ໄດ້ເປັນພະຍານ) ຕໍ່ກັບການນຳໃຊ້ລົດຖັງຄັ້ງທຳອິດໂດຍຊາວອັງກິດ ຢູ່ທີ່ສະໜາມຮົບ Somme. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍຕໍ່ລາວ - ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດຖັງເປັນອາວຸດຂອງອະນາຄົດ. ໃນເດືອນເມສາ 1916, ຢູ່ທີ່ຮົບຂອງ Aisne, ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນການນໍາໃຊ້ລົດຖັງຂອງຝຣັ່ງເປັນນັກສືບ, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ໃນເດືອນກຸມພາ 1917 ຈາກ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຫຼັກສູດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, Guderian ໄດ້ກາຍເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງພະນັກງານທົ່ວໄປ, ແລະໃນເດືອນພຶດສະພາ 1918 - ນາຍຫນ້າຂອງກອງກໍາລັງສະຫງວນ XXXVIII, ເຊິ່ງລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຈມຕີໃນລະດູຮ້ອນຂອງທະຫານເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງທັນທີທີ່ພັນທະມິດຢຸດເຊົາ. ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, Guderian ໄດ້ສັງເກດເບິ່ງການນໍາໃຊ້ກຸ່ມໂຈມຕີຂອງເຍຍລະມັນໃຫມ່ - stormtroopers, ການຝຶກອົບຮົມພິເສດຂອງ infantry ເພື່ອທໍາລາຍຜ່ານສາຍ enemy ດ້ວຍກໍາລັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ. ໃນກາງເດືອນກັນຍາ 1918, Captain Guderian ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ປະຕິບັດພາລະກິດຕິດຕໍ່ພົວພັນລະຫວ່າງກອງທັບເຍຍລະມັນແລະກໍາລັງ Austro-Hungarian ຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນແນວຫນ້າຂອງອິຕາລີ.

ໃນ​ປີ 1928​, ກອງ​ພັນ​ລົດ​ຖັງ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ການ​ຊື້ Strv m/21​. Guderian ຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ 1929, ອາດຈະເປັນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງຄັ້ງທໍາອິດກັບລົດຖັງ.

ທັນທີຫຼັງຈາກສົງຄາມ, Guderian ຍັງຄົງຢູ່ໃນກອງທັບ, ແລະໃນປີ 1919 ລາວໄດ້ຖືກສົ່ງ - ເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງພະນັກງານທົ່ວໄປ - ໄປ "ພະແນກເຫຼັກ" Freikorps (ການສ້າງຕັ້ງອາສາສະຫມັກຂອງເຍຍລະມັນຕໍ່ສູ້ໃນພາກຕາເວັນອອກເພື່ອສ້າງຊາຍແດນທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນ. ) ພາຍໃຕ້ການບັນຊາຂອງ Major Rüdiger von der Goltz, ອະດີດອາຈານສອນຢູ່ສະຖາບັນການທະຫານ. ພະແນກໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບ Bolsheviks ໃນລັດ Baltic, ຍຶດ Riga ແລະສືບຕໍ່ສູ້ກັນຢູ່ໃນລັດເວຍ. ເມື່ອລັດຖະບານສາທາລະນະລັດ Weimar ຍອມຮັບສົນທິສັນຍາ Versailles ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງປີ 1919, ມັນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ທະຫານ Freikorps ຖອນຕົວອອກຈາກລັດເວຍແລະລິທົວເນຍ, ແຕ່ພະແນກທາດເຫຼັກບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ. Captain Guderian, ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຂອງຕົນໃນນາມຂອງຄໍາສັ່ງ Reichswehr, ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນ von Goltz. ສໍາລັບການບໍ່ເຊື່ອຟັງນີ້, ລາວໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ໃນກອງພົນທີ 10 ຂອງ Reichswehr ໃຫມ່ເປັນຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 1922 - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ "ແຂງ" ຕື່ມອີກ - ລາວໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກອງພັນຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຂອງ Bavarian ທີ 7. Captain Guderian ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ 1923 ໃນ Munich (ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ກອງ​ພັນ​)​.

ຫ່າງ​ຈາກ​ການ​ເມືອງ​.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຮັບ​ໃຊ້​ໃນ​ກອງ​ພັນ​ໄດ້​, ບັງ​ຄັບ​ໂດຍ​ພັນ​ຕີ​ແລະ​ຕໍ່​ມາ Lieutenant​. Oswald Lutz Guderian ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຂົນສົ່ງກົນຈັກເປັນວິທີການເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງທະຫານ. ໃນບົດຄວາມຈໍານວນຫນຶ່ງໃນ Militär Wochenblatt ລາວຂຽນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງ infantry ແລະລົດບັນທຸກເພື່ອເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະຫນາມຮົບ. ໃນບາງຈຸດ, ລາວຍັງໄດ້ສະເຫນີການປ່ຽນພະແນກການທະຫານມ້າທີ່ມີຢູ່ເປັນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ໄດ້ດຶງດູດການທະຫານມ້າ.

ໃນປີ 1924, Captain Guderian ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກອງພົນທະຫານທີ່ 2 ໃນ Szczecin, ບ່ອນທີ່ທ່ານເປັນຄູສອນໃນຍຸດທະວິທີແລະປະຫວັດສາດການທະຫານ. ການມອບຫມາຍໃຫມ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Guderian ສຶກສາທັງສອງວິຊານີ້ຢ່າງລະອຽດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຕໍ່ມາຂອງລາວ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານກົນຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງລາວເຫັນວ່າເປັນການເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງທະຫານ. ໃນເດືອນມັງກອນ 1927, Guderian ໄດ້ຖືກເລື່ອນຊັ້ນເປັນວິຊາໃຫຍ່, ແລະໃນເດືອນຕຸລາ, ລາວໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງພະແນກປະຕິບັດງານຂອງ Truppenamt. ໃນປີ 1929, ລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດສວີເດນ, ບ່ອນທີ່ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊີວິດຂອງລາວທີ່ລາວໄດ້ພົບກັບຖັງ - ຊູແອັດ M21. ຊາວຊູແອັດກໍ່ປ່ອຍໃຫ້ລາວຂັບລົດມັນ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Guderian ໃນລົດຖັງເລີ່ມຕົ້ນຈາກປັດຈຸບັນນີ້.

ເມື່ອນາຍພົນ Oswald Lutz ກາຍເປັນຫົວຫນ້າບໍລິການຂົນສົ່ງໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1931, ລາວໄດ້ທົດແທນທີ່ສໍາຄັນ. Guderian ເປັນຫົວຫນ້າພະນັກງານຂອງລາວ, ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນເປັນພັນໂທ. ມັນແມ່ນທີມງານນີ້ທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງພະແນກຫຸ້ມເກາະເຢຍລະມັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າໃຜເປັນນາຍຈ້າງແລະໃຜເປັນຜູ້ຍ່ອຍ.

ໃນເດືອນຕຸລາປີ 1935, ໃນເວລາທີ່ພະແນກປະຈໍາຕະກູນທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ການກວດກາການບໍລິການການຂົນສົ່ງໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນການຂົນສົ່ງແລະກົນໄກການກວດກາ (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung). ໃນເວລາທີ່ສາມພະແນກ panzer ທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ນາຍພົນ Heinz Guderian ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຜູ້ບັນຊາການຂອງພະແນກເກາະທີ່ 2. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນປີ 1931-1935, ການພັດທະນາແຜນງານພະນັກງານສໍາລັບພະແນກລົດຫຸ້ມເກາະໃຫມ່ແລະການກະກຽມລະບຽບການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງນາຍພົນ (ຕໍ່ມາພົນເອກ) Oswald Lutz, ແນ່ນອນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Guderian. .

ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 1936, Oswald Lutz ໄດ້ຊັກຊວນໃຫ້ Guderian ຂຽນປື້ມກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງການໃຊ້ກໍາລັງເກາະ. Oswald Lutz ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຂຽນມັນເອງ; ລາວກໍາລັງຈັດການກັບບັນຫາອົງການຈັດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານແລະບຸກຄະລາກອນຫຼາຍເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນລາວໄດ້ຖາມ Guderian ກ່ຽວກັບມັນ. ການຂຽນຫນັງສືທີ່ອະທິບາຍເຖິງຈຸດທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ກໍາລັງໄວຈະນໍາເອົາຊື່ສຽງມາໃຫ້ຜູ້ຂຽນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແຕ່ Lutz ເປັນຫ່ວງພຽງແຕ່ກັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງກົນໄກແລະການດໍາເນີນການສົງຄາມ maneuver ກົນຈັກເປັນການຕ້ານການ. ກັບຄວາມດີກວ່າຕົວເລກຂອງສັດຕູ. ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາຮູບແບບກົນຈັກທີ່ Oswald Lutz ມີຈຸດປະສົງສ້າງ.

Heinz Guderian ໄດ້ໃຊ້ໃນປື້ມຂອງລາວທີ່ໄດ້ກະກຽມໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກການບັນຍາຍຂອງລາວໃນກອງພົນທະຫານທີ່ 2 ໃນ Szczecin, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການໃຊ້ກໍາລັງເກາະໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ກ່າວກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາຫລັງສົງຄາມຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດໃນປະເທດອື່ນໆ, ແບ່ງສ່ວນນີ້ເຂົ້າໄປໃນຜົນສໍາເລັດດ້ານວິຊາການ, ຜົນສໍາເລັດຂອງຍຸດທະວິທີແລະການພັດທະນາຕ້ານລົດຖັງ. ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມານີ້, ລາວໄດ້ນໍາສະເຫນີ - ໃນພາກຕໍ່ໄປ - ການພັດທະນາຂອງທະຫານກົນຈັກໃນເຢຍລະມັນມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ໃນສ່ວນຕໍ່ໄປ, Guderian ສົນທະນາປະສົບການຂອງການໃຊ້ລົດຖັງໃນການສູ້ຮົບໃນຫຼາຍໆຮົບຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ.

ລົດຖັງ Panzer I ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໄວ້ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມກາງເມືອງຂອງສະເປນ (1936-1939). ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫນ່ວຍງານແຖວຫນ້າຈົນກ່ວາ 1941.

ສ່ວນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ, ກ່ຽວ​ກັບ​ຫຼັກການ​ນຳ​ໃຊ້​ກຳລັງ​ກົນ​ໄກ​ໃນ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ອາວຸດ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ. ໃນບົດທໍາອິດກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ, Guderian ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າການປ້ອງກັນໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຍ້ອນການກະທໍາທີ່ບໍ່ສາມາດບັງຄັບໄດ້, ເພາະວ່າແຕ່ລະຄົນມີຈຸດອ່ອນຂອງຕົນເອງເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍສາຍປ້ອງກັນໄດ້. ໄປ​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ສະ​ຖິດ​ເປັນ​ອໍາ​ມະ​ພາດ​ກໍາ​ລັງ​ສັດ​ຕູ​. Guderian ບໍ່ໄດ້ເຫັນວ່າການປ້ອງກັນມີຄວາມສໍາຄັນໃດໆໃນສົງຄາມທີ່ທັນສະໄຫມ. ລາວ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ການ​ກະ​ທຳ​ຄວນ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ໃນ​ລັກສະນະ​ທີ່​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ​ທຸກ​ເວລາ. ລາວ​ມັກ​ການ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ເພື່ອ​ແຍກ​ຕົວ​ອອກ​ຈາກ​ສັດຕູ, ຈັດ​ກຸ່ມ​ກຳ​ລັງ​ຂອງ​ຕົນ​ຄືນ​ໃໝ່ ແລະ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ການ​ກະ​ທຳ​ທີ່​ກະ​ທຳ​ຜິດ. ທັດສະນະນີ້, ແນ່ນອນ, ຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົ້ມລົງໃນເດືອນທັນວາ 1941. ເມື່ອຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຍຍລະມັນຢຸດຢູ່ທີ່ປະຕູຂອງມອດໂກ, Hitler ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ທະຫານເຍຍລະມັນໄປປ້ອງກັນແບບຖາວອນ, ນໍາໃຊ້ບ້ານແລະບ່ອນຕັ້ງຖິ່ນຖານເປັນເຂດປ້ອງກັນທີ່ຈະສ້າງ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ທີ່​ສຸດ, ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ເລືອດ​ອອກ​ສັດ​ຕູ​ໃນ​ຄ່າ​ຕ​່​ໍ​າ​ກ​່​ວາ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຂອງ "ຕີ​ຫົວ​ຂອງ​ທ່ານ​ກັບ​ກໍາ​ແພງ​ຫີນ​." ທະຫານ​ເຢຍລະ​ມັນ​ບໍ່​ສາມາດ​ສືບ​ຕໍ່​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ໄດ້​ອີກ​ຕໍ່​ໄປ​ຍ້ອນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ການ​ຫຼຸດ​ກຳລັງ​ຄົນ​ແລະ​ອຸປະກອນ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ, ການ​ຂາດ​ເຂີນ​ຊັບພະຍາກອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ​ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ​ທີ່​ງ່າຍດາຍ. ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ຮັກສາ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດ, ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ຍັງ​ໃຫ້​ເວລາ​ຕື່ມ​ອີກ, ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກຳລັງ​ທະຫານ, ​ເຄື່ອງ​ອຸປະກອນ​ຂອງ​ກອງທັບ, ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ສະໜອງ, ສ້ອມ​ແປງ​ອຸປະກອນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ ​ແລະ ອື່ນໆ, ​ແຕ່​ຜູ້​ບັນຊາ​ການ​ທັງ​ໝົດ​ລ້ວນ​ແຕ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ກອງທັບ Panzer ທີ 2, Colonel General Heinz Guderian, ຜູ້ທີ່ສືບຕໍ່ຖອຍຫລັງຕໍ່ຄໍາສັ່ງ. ຜູ້ບັນຊາການຂອງສູນກາງກຸ່ມກອງທັບ, ນາຍພົນ Günther von Kluge, ເຊິ່ງ Guderian ມີຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຂົມຂື່ນນັບຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການໂປໂລຍປີ 1939, ມີຄວາມໂກດແຄ້ນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຫຼັງຈາກການຖົກຖຽງກັນອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ, Guderian ໄດ້ລາອອກ, ຄາດວ່າຈະມີຄໍາຮ້ອງຂໍໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍ von Klug ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍ Hitler. ຕົກຕະລຶງ, Guderian ໄດ້ລົງຈອດໂດຍບໍ່ໄດ້ນັດຫມາຍອີກສອງປີແລະບໍ່ເຄີຍປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄໍາສັ່ງໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະບັນລຸຕໍາແຫນ່ງນາຍພົນ.

ໃນບົດກ່ຽວກັບການກະທໍາຜິດ, Guderian ຂຽນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປ້ອງກັນທີ່ທັນສະໄຫມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ infantry ຈາກການທໍາລາຍຂອງສັດຕູແລະ infantry infantry ໄດ້ສູນເສຍຄຸນຄ່າຂອງຕົນໃນສະຫນາມຮົບທີ່ທັນສະໄຫມ. ມີພຽງລົດຖັງທີ່ມີເກາະດີເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດທຳລາຍການປ້ອງກັນສັດຕູ ແລະເອົາຊະນະສິ່ງກີດຂວາງຂອງສາຍເຫຼັກ ແລະຮ່ອງລະບາຍນ້ຳໄດ້. ສາຂາທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທະຫານຈະມີບົດບາດຂອງອາວຸດເສີມຕໍ່ກັບລົດຖັງ, ເພາະວ່າລົດຖັງເອງມີຂໍ້ຈໍາກັດ. Infantry ຄອບຄອງແລະຍຶດພື້ນທີ່, ປືນໃຫຍ່ທໍາລາຍຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການຕໍ່ຕ້ານ enemy ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປະກອບອາວຸດຂອງລົດຖັງໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານກັບກໍາລັງ enemy, sappers ກໍາຈັດລະເບີດຝັງດິນແລະອຸປະສັກອື່ນໆ, ການກໍ່ສ້າງຂ້າມຜ່ານ, ແລະຫນ່ວຍການສື່ສານຕ້ອງຮັບປະກັນການຄວບຄຸມປະສິດທິພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນການຕ້ອງ. ຈະ maneuverable ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. . ກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສາມາດໄປກັບລົດຖັງໃນການໂຈມຕີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຍັງຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການມີສິດເທົ່າທຽມລົດຖັງແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ການລວມຕົວຂອງກໍາລັງແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ຫນ້າສົນໃຈ, Guderian ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເລັກນ້ອຍຕໍ່ການສອດແນມ, ອາດຈະເຊື່ອວ່າມະຫາຊົນຂອງລົດຖັງສາມາດທໍາລາຍສັດຕູໃດໆ. ລາວບໍ່ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງຍັງສາມາດແປກໃຈຜູ້ໂຈມຕີໂດຍການປອມຕົວແລະຈັດຕັ້ງ

ການ​ໂຈມ​ຕີ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​.

ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າ Guderian ແມ່ນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງອາວຸດລວມ, ປະກອບດ້ວຍທີມງານຂອງ "ລົດຖັງ - ທະຫານຮາບລົດຍົນ - ປືນໃຫຍ່ປືນໃຫຍ່ - sappers ເຄື່ອງຈັກ - ການສື່ສານເຄື່ອງຈັກ". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Guderian ພິຈາລະນາລົດຖັງເປັນສາຂາຕົ້ນຕໍຂອງການທະຫານ, ແລະໄດ້ມອບຫມາຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃຫ້ກັບບົດບາດຂອງອາວຸດເສີມ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້, ຄືກັນກັບຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດແລະອັງກິດ, ໄປສູ່ການ overload ຂອງຮູບແບບຍຸດທະວິທີທີ່ມີລົດຖັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນໄລຍະສົງຄາມ. ເກືອບທຸກຄົນໄດ້ຍ້າຍຈາກລະບົບ 2+1+1 (1 ໜ່ວຍຫຸ້ມເກາະໄປເປັນໜຶ່ງກອງພົນທະຫານ ແລະ 1 ໜ່ວຍປືນໃຫຍ່ (ບວກກັບ ໜ່ວຍລາດຕະເວນນ້ອຍກວ່າ, ວິສະວະກອນ, ສື່ສານ, ຕ້ານລົດຖັງ, ຕ້ານເຮືອບິນ ແລະ ໜ່ວຍບໍລິການ) ໄປເປັນ 1+16 + 9 ອັດຕາສ່ວນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນໂຄງປະກອບການດັດແກ້ຂອງພະແນກລົດຫຸ້ມເກາະຂອງສະຫະລັດປະກອບດ້ວຍສາມກອງພັນລົດຖັງ, ສາມກອງພັນພົນທະຫານຮາບລົດຍົນ (ໃນລົດບັນທຸກພະນັກງານຫຸ້ມເກາະ) ແລະສາມກອງພົນປືນໃຫຍ່ດ້ວຍຕົນເອງ. ພະແນກຂອງອັງກິດມີກອງພັນເກາະ (ນອກຈາກນັ້ນມີຫນຶ່ງ. ກອງພັນ rifle motorized ເທິງບັນທຸກບຸກຄະລາກອນຫຸ້ມເກາະ), ກອງພົນທະຫານບົກ (ລົດບັນທຸກ) ແລະສອງພະແນກປືນໃຫຍ່ (ຕາມປະເພນີເອີ້ນວ່າກອງ), ດັ່ງນັ້ນໃນ battalions ມີລັກສະນະນີ້: ສາມ tank, ສີ່ infantry, ສອງ squadrons ຂອງປືນໃຫຍ່ພາກສະຫນາມ (ຕົນເອງ. ກອງທັບເຮືອ, ກອງທັບລາດຕະເວນ, ບໍລິສັດຕ້ານລົດຖັງ, ບໍລິສັດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ, ກອງພັນວິສະວະກອນ, ກອງພັນສື່ສານ ແລະ ການບໍລິການ. ຫນຶ່ງໃນກອງພົນລົດຖັງແລະສາມໃນກອງພົນກົນຈັກ) ແລະສາມກອງປືນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ (ເອີ້ນວ່າກອງ) ບວກກັບວິສະວະກອນການສອດແນມ, ການສື່ສານ, ບໍລິສັດກອງທັບແລະການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງກອງກົນຈັກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ inverse ຂອງ infantry ແລະລົດຖັງ (6 ຫາ 1943 ຕໍ່ກອງພັນ, ໂດຍແຕ່ລະກອງພົນທີ່ມີກົນຈັກມີກອງທະຫານຂະຫນາດຂອງ battalion). Guderian ຕ້ອງການສ້າງພະແນກການທີ່ມີສອງກອງທັບລົດຖັງ (ສອງກອງພັນຂອງສີ່ບໍລິສັດແຕ່ລະຄົນ, ສິບຫົກບໍລິສັດລົດຖັງໃນແຕ່ລະພະແນກ), ກອງບັນຊາການເຄື່ອງຈັກແລະກອງພັນລົດຈັກ - ຈໍານວນກອງທັບທະຫານທັງຫມົດເກົ້າບໍລິສັດໃນລົດບັນທຸກແລະລົດຈັກ, ກອງທັບປືນໃຫຍ່ທີ່ມີສອງພະແນກການ. - 1945 ປືນໃຫຍ່, ກອງພັນ sapper, ກອງພັນສື່ສານ ແລະ ບໍລິການ. ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງລົດຖັງ, infantry ແລະປືນໃຫຍ່ແມ່ນ - ອີງຕາມສູດຂອງ Guderian - ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ໂດຍບໍລິສັດ): XNUMX + XNUMX + XNUMX. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ XNUMX-XNUMX, ເປັນ Inspector General of Armed Forces, ລາວຍັງ insisted ກ່ຽວກັບການເພີ່ມຈໍານວນຂອງລົດຖັງ. ໃນພະແນກຫຸ້ມເກາະແລະການກັບຄືນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກັບອັດຕາສ່ວນເກົ່າ.

ຜູ້ຂຽນໄດ້ອຸທິດພຽງແຕ່ຫຍໍ້ຫນ້າສັ້ນໆກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງລົດຖັງແລະການບິນ (ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືໃນສິ່ງທີ່ Guderian ຂຽນ), ຊຶ່ງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້: ເຮືອບິນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດດໍາເນີນການສໍາຫຼວດແລະທໍາລາຍວັດຖຸ. ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຂອງ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ເກາະ​, ລົດ​ຖັງ​ສາ​ມາດ​ອໍາ​ມະ​ພາດ​ກິດ​ຈະ​ກໍາ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ສັດ​ຕູ​ໂດຍ​ໄວ​ຍາດ​ເອົາ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ເຂດ​ແຖວ​ຫນ້າ​, ຂໍ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ຄາດ​ຄະ​ເນ Douai ເກີນ​ໄປ​; ພາ​ລະ​ບົດ​ບາດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ບົດ​ບາດ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​, ແລະ​ບໍ່​ແມ່ນ​. ຫນຶ່ງ​ທີ່​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​. ຫມົດ​ເທົ່າ​ນີ້. ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງການຄວບຄຸມທາງອາກາດ, ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນທາງອາກາດສໍາລັບຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະ, ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ. Guderian ບໍ່ມັກການບິນແລະບໍ່ຮູ້ຈັກບົດບາດຂອງມັນຈົນກ່ວາສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງແລະຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາທີ່, ໃນໄລຍະກ່ອນສົງຄາມ, ການອອກກໍາລັງກາຍໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບຂອງລູກລະເບີດ dive ໂດຍກົງສະຫນັບສະຫນູນພະແນກການຫຸ້ມເກາະ, ມັນແມ່ນການລິເລີ່ມຂອງ Luftwaffe, ບໍ່ແມ່ນການຂອງກອງທັບບົກ. ມັນແມ່ນໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ນັ້ນແມ່ນ, ຈາກເດືອນພະຈິກ 1938 ຫາເດືອນສິງຫາ 1939, ນາຍພົນ Panzer Heinz Guderian ເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງກໍາລັງໄວ (Chef der Schnellen Truppen), ແລະມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່ານີ້ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງດຽວກັນ. ຈັດຂຶ້ນໂດຍ Oswald Lutz ຈົນກ່ວາ 1936 . - ພຽງແຕ່ເປັນ Inspectorate of Transport ແລະ Automobile Troops ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຂອງຕົນໃນປີ 1934 ເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງທັບໄວ (ຊື່ຂອງຄໍາສັ່ງຂອງກອງທັບໄວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນສໍານັກງານໃຫຍ່ດຽວກັນ). ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1934, ການສ້າງກອງທັບປະເພດໃຫມ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດ - ກອງທັບໄວ (ຈາກປີ 1939, ກອງທັບໄວແລະລົດຫຸ້ມເກາະ, ເຊິ່ງໄດ້ຫັນເປັນຄໍາສັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ). ຄໍາສັ່ງຂອງກໍາລັງໄວແລະເກາະໄດ້ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້ຈົນກ່ວາການສິ້ນສຸດຂອງສົງຄາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເບິ່ງລ່ວງຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ມັນຕ້ອງລະບຸວ່າຄໍາສັ່ງຂອງເຢຍລະມັນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການປົກຄອງຂອງ Hitler, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 28 ເດືອນກຸມພາປີ 1943, ອົງການກວດກາທົ່ວໄປຂອງກອງທັບເກາະ (Generalinspektion der Panzertruppen) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ປະຕິບັດງານເປັນເອກະລາດຈາກ. ບັນຊາການຂອງກອງທັບສູງສຸດ ແລະເກາະທີ່ມີອໍານາດເກືອບຄືກັນ. ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ເຖິງ​ເດືອນ​ພຶດ​ສະ​ພາ 8​, 1945​, ກົມ​ກວດ​ກາ​ສາ​ມັນ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ຫົວ​ຫນ້າ​, Colonel General S. Heinz Guderian​, ແລະ​ພຽງ​ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ຫົວ​ຫນ້າ​ຂອງ​ທ່ານ​ພົນ​ໂທ Wolfgang Thomale​. ໃນເວລານັ້ນ, ຫົວຫນ້າກອງບັນຊາການສູງສຸດແລະຜູ້ບັນຊາການຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດແມ່ນນາຍພົນທະຫານເກາະ Heinrich Eberbach, ແລະຈາກເດືອນສິງຫາປີ 1944 ຈົນກ່ວາສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ, ນາຍພົນທະຫານເກາະ Leo Freiherr Geir von Schweppenburg. ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍພົນ Inspector ອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະ Guderian, ເຊິ່ງ Hitler ມີຄວາມອ່ອນແອທີ່ແປກປະຫຼາດ, ຕາມຫຼັກຖານຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອລາວຖືກປົດຕໍາແໜ່ງເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບ Panzer ທີ 2, ລາວໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເທົ່າກັບເງິນເດືອນ 50 ປີຂອງນາຍພົນ. ຕໍາແໜ່ງຂອງລາວ (ເທົ່າກັບປະມານ 600 ເງິນເດືອນຕໍ່ເດືອນ).

ຖັງທໍາອິດເຢຍລະມັນ

ຫນຶ່ງໃນ predecessors ຂອງ Colonel. Lutz ເປັນຫົວຫນ້າບໍລິການຂົນສົ່ງແມ່ນນາຍພົນປືນໃຫຍ່ Alfred von Vollar-Bockelberg (1874-1945), ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສາຂາການສູ້ຮົບໃຫມ່ຂອງທະຫານ. ລາວເປັນຜູ້ກວດກາການບໍລິການຂົນສົ່ງຈາກເດືອນຕຸລາ 1926 ຫາເດືອນພຶດສະພາ 1929, ຕໍ່ມາໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພົນເອກ Otto von Stülpnagel (ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບ Joachim von Stülpnagel ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ), ແລະໃນເດືອນເມສາ 1931 ລາວໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກ Oswald Lutz, ຜູ້ທີ່ເປັນຫົວຫນ້າພະນັກງານໃນລະຫວ່າງ. von Stülpnagel's time. ການກວດກາ. ໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍ Alfred von Vollar-Bockelberg, ການອອກກໍາລັງກາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ຖັງ dummy ໃນລົດບັນທຸກ. ການຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Hanomag ຫຼືລົດ Dixi, ແລະແລ້ວໃນປີ 1927 (ປີນີ້ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມສາກົນໄດ້ອອກຈາກເຢຍລະມັນ) ຫຼາຍບໍລິສັດຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການປ້ອງກັນລົດຖັງ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບປືນໃຫຍ່), ແຕ່ຍັງສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງກອງທັບປະເພດອື່ນໆໃນການຮ່ວມມືກັບລົດຖັງ. ການທົດລອງມີສິດເທົ່າທຽມໄດ້ຖືກປະຕິບັດກັບການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາເພື່ອກໍານົດວິທີການນໍາໃຊ້ລົດຖັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຫນາມຮົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລານັ້ນ Reichswehr ຍັງບໍ່ທັນມີລົດຖັງ.

ກັບການພັດທະນາຂອງ Ausf. c, Panzer II ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບລັກສະນະປົກກະຕິຂອງມັນ. ແນວຄວາມຄິດແບບ suspension ແບບ Panzer I ຖືກປະຖິ້ມ, ແນະນໍາ suspension ທີ່ມີ 5 ລໍ້ຖະຫນົນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄວໆນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສົນທິສັນຍາ Versailles, Reichswehr ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນເດືອນເມສາ 1926, ກອງທັບ Reichswehr Heereswaffenamt, ນໍາໂດຍນາຍພົນທະຫານປືນໃຫຍ່ Erich Freiherr von Botzheim, ໄດ້ກະກຽມຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບລົດຖັງຂະຫນາດກາງເພື່ອເຈາະປ້ອງກັນສັດຕູ. ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດລົດຖັງຂອງເຢຍລະມັນຂອງ 15s, ພັດທະນາໂດຍ Ernst Volkheim, ລົດຖັງທີ່ຫນັກກວ່າຈະນໍາພາການໂຈມຕີ, ຕິດຕາມດ້ວຍ infantry, ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ. ຂໍ້ກໍານົດດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 40 ໂຕນແລະຄວາມໄວ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະກອບອາວຸດປືນໃຫຍ່ຂອງກອງທັບບົກ XNUMX ມມໃນປ້ອມ ໝຸນ ແລະປືນກົນສອງກະບອກ.

ຖັງໃຫມ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Armeewagen 20 ຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ເອກະສານ camouflage ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຊື່ "ລົດໄຖນາຂະຫນາດໃຫຍ່" - Großtraktor. ໃນເດືອນມີນາ 1927, ສັນຍາສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ສາມບໍລິສັດ: Daimler-Benz ຈາກ Berlin Marienfelde, Rheinmetall-Borsig ຈາກDüsseldorfແລະ Krupp ຈາກ Essen. ແຕ່ລະບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ສ້າງສອງຕົ້ນແບບ, ຊື່ (ຕາມລໍາດັບ) Großtraktor I (ສະບັບເລກທີ 41 ແລະ 42), Großtraktor II (ສະບັບເລກທີ 43 ແລະ 44) ​​ແລະ Großtraktor III (ສະບັບເລກທີ 45 ແລະ 46). ພວກເຂົາທັງຫມົດມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງຈາກຖັງແສງສະຫວ່າງຂອງຊູແອັດ Stridsvagn M/21 ໂດຍ AB Landsverk ຈາກ Landskrona, ເຊິ່ງ, ໂດຍບັງເອີນ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ກໍ່ສ້າງຖັງເຍຍລະມັນ Otto Merker (ຈາກ 1929). ເຍຍລະມັນຊື້ຫນຶ່ງໃນສິບຖັງຂອງປະເພດນີ້, ແລະ M/21 ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນ LK II ຂອງເຢຍລະມັນ, ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1921, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນບໍ່ສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ.

ຖັງ Großtraktor ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທໍາມະດາ, ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກຫຸ້ມເກາະສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ປ້ອມປືນທີ່ມີປືນໃຫຍ່ 75 ມມ L/24 ແລະປືນກົນ Dreyse 7,92 ມມ ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ. ອາວຸດທີ່ສອງດັ່ງກ່າວຖືກວາງໄວ້ໃນປ້ອມປືນທີສອງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຖັງ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປສະຫນາມຝຶກຊ້ອມ Kama ໃນ USSR ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງ 1929. ໃນເດືອນກັນຍາ 1933, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປເຢຍລະມັນແລະໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນຫນ່ວຍງານທົດລອງໃນ Zossen. ໃນ​ປີ 1937, ລົດ​ຖັງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ຖອນ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ແລະ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ໃສ່​ເປັນ​ວັດ​ຖຸ​ບູ​ຮານ​ໃນ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ເກາະ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ຕ່າງໆ​.

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ Panzer II ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານ, ລົດຫຸ້ມເກາະແລະເຄື່ອງປະກອບອາວຸດຂອງມັນຢຸດເຊົາຢ່າງໄວວາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຫນາມຮົບ (1223 ຖັງໄດ້ຖືກຜະລິດໃນຕອນຕົ້ນຂອງສົງຄາມ).

ຖັງ Reichswehr ປະເພດອື່ນແມ່ນ VK 31 ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ infantry, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ລົດໄຖນາແສງສະຫວ່າງ" - Leichttraktor. ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ສໍາ​ລັບ tank ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ເດືອນ​ມີ​ນາ 1928​. ມັນ​ແມ່ນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ກອບ​ອາ​ວຸດ​ດ້ວຍ​ປືນ​ໃຫຍ່ 37 ມ​ມ L/45 ໃນ​ປ້ອມ​ແລະ​ໃກ້​ຄຽງ​ປືນ​ກົນ Dreyse 7,92 ມ​ມ​, ນ​້​ໍາ​ຫນັກ 7,5 ໂຕນ​. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງແລະ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ. ເວລານີ້ Daimler-Benz ປະຕິເສດຄໍາສັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນສີ່ຕົ້ນແບບຂອງລົດນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Krupp ແລະ Rheinmetall-Borsig (ສອງຢ່າງ). ໃນປີ 1930, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ໄປ Kazan, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປເຢຍລະມັນໃນປີ 1933, ດ້ວຍການຊໍາລະຂອງໂຮງຮຽນເກາະ Kama Soviet-ເຢຍລະມັນ.

1933 ຍັງໄດ້ເຫັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງຖັງເຈາະປ້ອງກັນຢ່າງຫນັກ (ຕາມມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ), ຜູ້ສືບທອດຂອງ Großtraktor. ໂຄງການຖັງໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Rheinmetall ແລະ Krupp. ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ລົດຖັງ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ Neubaufahrzeug, ມີປ້ອມປ້ອງກັນຫຼັກທີ່ມີປືນສອງກະບອກ - ຖັງສັ້ນ 75 ມມ L/24 ແລະປືນຕ້ານຖັງ 37 ມມ L/45. Rheinmetall ວາງພວກມັນໄວ້ໃນປ້ອມປາທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງອື່ນ (ສູງກວ່າ 37 ມມ), ແລະ Krupp ວາງພວກມັນຢູ່ຂ້າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນທັງສອງຮຸ່ນ, ສອງ turrets ເພີ່ມເຕີມທີ່ມີປືນກົນ 7,92 ມມໃນແຕ່ລະຄົນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາເຮືອ. ຍານພາຫະນະ Rheinmetall ໄດ້ຖືກກໍານົດ PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp ແລະ PzKpfw NbFz VI. ໃນປີ 1934, Rheinmetall ໄດ້ສ້າງ PzKpfw NbFz V ສອງຕົວດ້ວຍປ້ອມຂອງຕົວເອງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທໍາມະດາ, ແລະໃນປີ 1935-1936, ສາມຕົວແບບຂອງ PzKpfw NbFz VI ທີ່ມີປ້ອມ Krupp ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຸ້ມເກາະ. ຍານພາຫະນະສາມຄັນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຄມເປນນອກແວຂອງ 1940. ການກໍ່ສ້າງຂອງ Neubaufahrzeug ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖັງທໍາອິດທີ່ໄດ້ນໍາເອົາມະຫາຊົນເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການກັບຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະຂອງເຢຍລະມັນແມ່ນ Panzerkampfwagen I. ມັນແມ່ນລົດຖັງແສງສະຫວ່າງທີ່ຄາດວ່າຈະສ້າງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະທີ່ວາງແຜນໄວ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ຄວາມຕ້ອງການສຸດທ້າຍສໍາລັບລົດຕູ້, ເດີມເອີ້ນວ່າ Kleintraktor (ລົດໄຖນາຂະຫນາດນ້ອຍ), ໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 1931. ແລ້ວໃນເວລານັ້ນ, Oswald Lutz ແລະ Heinz Guderian ກໍາລັງວາງແຜນການພັດທະນາແລະການຜະລິດລົດສູ້ຮົບສອງປະເພດສໍາລັບພະແນກຫຸ້ມເກາະໃນອະນາຄົດ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງ Lutz ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບັງຄັບໃຊ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຄອບຄອງຂອງຕົນໃນປີ 1931. Oswald Lutz ເຊື່ອວ່າ ຫຼັກຂອງພະແນກຫຸ້ມເກາະຄວນເປັນລົດຖັງຂະຫນາດກາງທີ່ປະກອບອາວຸດປືນໃຫຍ່ 75 ມມ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລະບົບການສອດແນມທີ່ໄວຂຶ້ນແລະຍານພາຫະນະຕ້ານລົດຖັງທີ່ປະກອບອາວຸດປືນຕ້ານລົດຖັງ 50 ມມ. ປືນຖັງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ອຸດສາຫະກໍາເຍຍລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດຖັງແສງສະຫວ່າງລາຄາຖືກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບພະແນກການຫຸ້ມເກາະໃນອະນາຄົດ, ແລະວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາເພື່ອກະກຽມຄວາມອາດສາມາດການຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖັງແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກບັງຄັບໂດຍສະຖານະການ; ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເຊື່ອວ່າການປະກົດຕົວຂອງລົດຖັງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຈະບໍ່ເຕືອນພັນທະມິດຕໍ່ການຖອຍຫລັງຂອງຊາວເຢຍລະມັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງສົນທິສັນຍາ Versailles. ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ Kleintraktor, ຕໍ່ມາເອີ້ນວ່າ Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) - ລົດໄຖນາກະສິກໍາ. ຖັງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້ຈົນກ່ວາ 1938, ໃນເວລາທີ່ Wehrmacht ໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບລົດຫຸ້ມເກາະແລະຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການອອກແບບ PzKpfw I (SdKfz 101). ໃນປີ 1934, ການຜະລິດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນຢູ່ຫຼາຍໂຮງງານ; ຮຸ່ນ Ausf A ພື້ນຖານມີ 1441 ຮຸ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ແລະຮຸ່ນ Ausf B ທີ່ທັນສະໄຫມມີຫຼາຍກວ່າ 480, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຈາກ Ausf A ໃນຕອນຕົ້ນທີ່ໄດ້ຖືກຖອດອອກຈາກໂຄງສ້າງແລະ turret, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິການ. ມັນແມ່ນລົດຖັງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 1942 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງພະແນກຫຸ້ມເກາະແລະ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຕໍ່ສູ້ - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕໍ່ສູ້ຈົນກ່ວາ XNUMX ໃນສະເປນ, ໂປແລນ, ຝຣັ່ງ, Balkans, USSR ແລະອາຟຣິກາເຫນືອ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່າການຕໍ່ສູ້ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າ, ເພາະວ່າພວກເຂົາມີພຽງແຕ່ສອງປືນກົນແລະເກາະທີ່ອ່ອນແອທີ່ປົກປ້ອງພຽງແຕ່ຈາກລູກປືນຂະຫນາດນ້ອຍ.

Panzer I ແລະ Panzer II ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຮອງຮັບວິທະຍຸໄລຍະໄກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງຄໍາສັ່ງຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການກະທໍາຂອງພວກເຂົາ.

ໂຮງຮຽນເກາະກາມາ

ວັນ​ທີ 16 ​ເມສາ​ປີ 1922, ສອງ​ປະ​ເທດ​ເອີ​ລົບ​ທີ່​ຮູ້ສຶກ​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃນ​ເວທີ​ສາກົນ​ຄື​ເຢຍລະ​ມັນ​ແລະ​ສະຫະພາບ​ໂຊ​ວຽດ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ເຊິ່ງກັນ​ແລະ​ກັນ​ຢູ່​ເມືອງ Rapallo, ປະ​ເທດ​ອີ​ຕາ​ລີ. ສິ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ນີ້​ຍັງ​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ທະ​ຫານ​ລັບ​; ບົນພື້ນຖານຂອງມັນ, ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ XNUMXs, ຫຼາຍສູນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ USSR, ບ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຖືກດໍາເນີນແລະປະສົບການເຊິ່ງກັນແລະກັນໄດ້ແລກປ່ຽນໃນຂົງເຂດອາວຸດທີ່ຖືກຫ້າມໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຫົວຂໍ້ຂອງພວກເຮົາ, ໂຮງຮຽນ tank Kama, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຝຶກຊ້ອມ Kazan, ຢູ່ໃນແມ່ນ້ໍາ Kama, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຈລະຈາສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນ, Lieutenant Colonel Wilhelm Mahlbrandt (1875-1955), ອະດີດຜູ້ບັນຊາການຂອງກອງພັນການຂົນສົ່ງຂອງ 2nd (Preußische) Kraftfahr-Abteilung ຈາກ Szczecin, ໄດ້ເລີ່ມຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຕົ້ນປີ 1929, ສູນກາງໄດ້ຮັບຊື່ລະຫັດ "Kama", ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ມາຈາກຊື່ຂອງແມ່ນ້ໍາ, ແຕ່ມາຈາກຕົວຫຍໍ້ Kazan-Malbrandt. ພະນັກງານໂຮງຮຽນຂອງໂຊວຽດມາຈາກ NKVD ແທນທີ່ຈະເປັນກອງທັບ, ແລະຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ສົ່ງເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄປໂຮງຮຽນທີ່ມີປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ໃນການນໍາໃຊ້ລົດຖັງ. ສໍາລັບອຸປະກອນຂອງໂຮງຮຽນ, ມັນແມ່ນເກືອບສະເພາະຂອງເຢຍລະມັນ - ຫົກລົດຖັງ Großtraktor ແລະລົດຖັງ Leichttraktor ສີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຫຸ້ມເກາະ, ລົດບັນທຸກແລະລົດຫຼາຍ. ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, ໂຊວຽດໄດ້ສະຫນອງພຽງແຕ່ສາມ wedges Carden-Loyd ທີ່ຜະລິດໂດຍອັງກິດ (ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຜະລິດໃນສະຫະພາບໂຊວຽດເປັນ T-27), ຕິດຕາມດ້ວຍລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ MS-1 ອີກຫ້າຄັນຈາກກອງ 3rd Kazan Tank Regiment. ພາຫະນະທີ່ໂຮງຮຽນໄດ້ປະກອບເປັນ 1 ບໍລິສັດຄື: ບໍລິສັດທີ 2 - ລົດຫຸ້ມເກາະ, ບໍລິສັດທີ 3 - ຮຸ່ນລົດຖັງ ແລະ ພາຫະນະບໍ່ມີອາວຸດ, ບໍລິສັດທີ 4 - ຕ້ານລົດຕັງ, ບໍລິສັດທີ XNUMX - ລົດຈັກ.

ໃນສາມຫຼັກສູດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈັດຂຶ້ນຈາກເດືອນມີນາ 1929 ເຖິງລະດູຮ້ອນຂອງ 1933, ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານທັງຫມົດ 30 ຄົນ. ຫຼັກສູດທໍາອິດມີພະນັກງານ 10 ຄົນຈາກທັງສອງປະເທດ, ແຕ່ໂຊວຽດໄດ້ສົ່ງນັກຮຽນທັງຫມົດປະມານ 100 ຄົນສໍາລັບສອງຫຼັກສູດຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ຮູ້, ເພາະວ່າໃນເອກະສານຂອງໂຊວຽດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ສໍາເລັດຫຼັກສູດ Ossoaviakhim (Kaitseliit). ໃນດ້ານຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ຜູ້ບັນຊາການຂອງຫຼັກສູດແມ່ນ Colonel Vasily Grigorievich Burkov, ຕໍ່ມາເປັນນາຍພົນທະຫານເກາະ. Semyon A. Ginzburg, ຕໍ່ມາເປັນຜູ້ອອກແບບລົດຫຸ້ມເກາະ, ຢູ່ໃນບັນດາພະນັກງານວິຊາການຂອງໂຮງຮຽນຢູ່ຝ່າຍໂຊວຽດ. ຢູ່ຝ່າຍເຢຍລະມັນ, ຜູ້ບັນຊາການຂອງໂຮງຮຽນ tank Kama ແມ່ນສືບຕໍ່ Wilhelm Mahlbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer ແລະ Joseph Harpe - ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼັກສູດທໍາອິດ. ໃນບັນດານັກຮຽນທີ່ຈົບການສຶກສາຂອງ Kama ຕໍ່ມາແມ່ນພົນໂທ Wolfgang Thomale, ຫົວໜ້າເສນາທິການໃຫຍ່ຂອງອົງການກວດກາຂອງກອງທັບເກາະໃນປີ 1943-1945, ພັນເອກ Wilhelm von Thoma, ຕໍ່ມານາຍພົນທະຫານເກາະ ແລະຜູ້ບັນຊາການກອງທັບບົກ Afrika Korps, ຜູ້ທີ່ຖືກຈັບໂດຍກອງທັບເຮືອ. ອັງກິດໃນຮົບຂອງ El Alamein ໃນເດືອນພະຈິກ 1942, ຕໍ່ມາພົນເອກ Viktor Linnartz, ຜູ້ບັນຊາການພະແນກ Panzer ທີ 26 ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, ຫຼື Lieutenant General Johann Haarde, ຜູ້ບັນຊາການຂອງ 1942 Panzer Division ໃນ 1943-25. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມປີທໍາອິດ, Captain Fritz Kühnຈາກກອງພັນການຂົນສົ່ງຂອງ 6 (Preußische) Kraftfahr-Abteilung ຈາກ Hannover, ຕໍ່ມານາຍພົນຂອງກອງທັບເກາະ, ໄດ້ບັນຊາການພະແນກ Panzer ທີ 1941 ຈາກເດືອນມີນາ 1942 ຫາເດືອນກໍລະກົດ 14.

ພາລະບົດບາດຂອງໂຮງຮຽນເກາະ Kama ໃນ Kazan ແມ່ນ overestimated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວັນນະຄະດີ. ພຽງແຕ່ 30 ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສໍາເລັດຫຼັກສູດ, ແລະ, ຍົກເວັ້ນ Josef Harpe, Wilhelm von Thoma ແລະ Wolfgang Thomale, ບໍ່ມີພວກເຂົາກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການ tank ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ບັນຊາການສ້າງຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າພະແນກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອກັບຄືນໄປເຢຍລະມັນ, ຄູສອນສາມສິບສິບຄົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄົນດຽວໃນເຢຍລະມັນທີ່ມີປະສົບການໃຫມ່ໃນການປະຕິບັດການແລະການອອກກໍາລັງກາຍຍຸດທະວິທີກັບຖັງທີ່ແທ້ຈິງ.

ການສ້າງຫົວຫນ່ວຍລົດຫຸ້ມເກາະຄັ້ງທໍາອິດ

ໜ່ວຍ​ປະກອບ​ລົດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ເຢຍລະ​ມັນ​ໃນ​ໄລຍະ​ສົງຄາມ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ຢູ່​ສູນ​ຝຶກ​ຊ້ອມ Kraftfahrlehrkommando Zossen (ຖືກ​ບັນຊາ​ໂດຍ​ນາຍ​ພົນ Josef Harpe), ຢູ່​ເມືອງ​ໜຶ່ງ​ປະມານ 40 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທາງ​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ Berlin. ລະຫວ່າງ Zossen ແລະ Wünsdorf ມີພື້ນທີ່ການຝຶກອົບຮົມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງລູກເຮືອ tank. ພຽງແຕ່ສອງສາມກິໂລແມັດໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ແມ່ນສະໜາມຝຶກຊ້ອມ Kummersdorf, ອະດີດສະໜາມຝຶກຊ້ອມປືນໃຫຍ່ຂອງ Prussian. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດຝຶກອົບຮົມໃນ Zossen ມີສີ່ Grosstraktor (ລົດ Daimler-Benz ສອງຄັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແລະອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ) ແລະສີ່ Leuchttractor ທີ່ກັບຄືນຈາກ USSR ໃນເດືອນກັນຍາ 1933, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງປີຍັງໄດ້ຮັບສິບ LaS. chassis (ຊຸດທົດລອງຕໍ່ມາ PzKpfw I) ໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງຫຸ້ມເກາະແລະ turret, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຈໍາລອງລົດຫຸ້ມເກາະ. ໃນເດືອນມັງກອນ, ການຈັດສົ່ງ chassis LaS ໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1934, Adolf Hitler ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ Zossen ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການປະຕິບັດ. ລາວມັກການສະແດງ, ແລະຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງທີ່ສໍາຄັນ. Lutz ແລະ co. Guderian ຄວາມຄິດເຫັນ: ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ. ການຮັບຮູ້ຂອງ Hitler ໄດ້ປູທາງໄປສູ່ກົນໄກການເພີ່ມເຕີມຂອງກອງທັບ, ເຊິ່ງລວມຢູ່ໃນແຜນການທໍາອິດທີ່ຈະຫັນປ່ຽນ Reichswehr ໄປສູ່ກໍາລັງປະກອບອາວຸດປົກກະຕິ. ຈຳ​ນວນ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ສັນ​ຕິ​ພາບ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 700 ລັດ. (ເຈັດຄັ້ງ), ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະດົມກໍາລັງສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ. ມັນສົມມຸດວ່າຜູ້ບັນຊາການກອງຮ້ອຍ XNUMX ແລະພະແນກ XNUMX ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນເວລາສັນຕິພາບ.

ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງນັກທິດສະດີ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທັນທີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງການປະກອບເກາະຂະຫນາດໃຫຍ່. Guderian, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກ Hitler, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ insisted ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1934, ຄໍາສັ່ງຂອງກອງທັບດ່ວນ (Kommando der Schnelletruppen, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Inspection 6, ດັ່ງນັ້ນຊື່ຂອງຫົວຫນ້າ) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງອົງການກວດກາການຂົນສົ່ງແລະທະຫານລົດຍົນ, ຍັງຄົງເປັນຄໍາສັ່ງດຽວກັນແລະ. ພະນັກງານນໍາພາໂດຍ Lutz ແລະ Guderian ໃນເປັນຫົວຫນ້າພະນັກງານ. ໃນວັນທີ 12 ເດືອນຕຸລາປີ 1934, ການປຶກສາຫາລືໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບຮ່າງແຜນງານພະນັກງານສໍາລັບພະແນກຫຸ້ມເກາະທົດລອງ, Versuchs Panzer Division, ພັດທະນາໂດຍຄໍາສັ່ງນີ້. ປະກອບດ້ວຍ XNUMX ກອງບັນຊາການຫຸ້ມເກາະ, ກອງພັນປືນໃຫຍ່, ກອງພັນລົດຈັກ, ກອງພັນໃຫຍ່ປືນໃຫຍ່, ກອງພັນຕ້ານລົດຖັງ, ກອງບັນຊາການທະຫານລາດຕະເວນ, ກອງພັນສື່ສານ ແລະ ກອງພັນວິສະວະກອນ. ສະນັ້ນມັນເປັນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບອົງການຈັດຕັ້ງໃນອະນາຄົດຂອງພະແນກຫຸ້ມເກາະ. ກອງທັບມີອົງການຈັດຕັ້ງສອງກອງພັນ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຂອງກອງພັນສູ້ຮົບແລະກອງພົນປືນໃຫຍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາຢູ່ໃນພະແນກປືນໃຫຍ່ (ກອງພັນປືນໃຫຍ່ເກົ້າ, ສີ່ກອງພົນປືນໃຫຍ່, ກອງພັນສອດແນມ, ພະແນກຕ້ານລົດຖັງ - ພຽງແຕ່ສິບຫ້າ), ແລະໃນ. ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທະຫານ​ລົດ​ຍົນ​ມີ XNUMX ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທະຫານ​ລົດ​ຕັງ (ລົດ​ບັນທຸກ XNUMX ຄັນ ​ແລະ ລົດຈັກ​ອີກ XNUMX ຄັນ), ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທະຫານ​ປືນ​ໃຫຍ່ XNUMX ຄົນ, ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ ​ແລະ ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ທັງ​ໝົດ XNUMX ຄົນ. ເນື່ອງຈາກການປຶກສາຫາລື, ທີມງານກອງພົນໄດ້ຖືກເພີ່ມ - ທະຫານລົດຫຸ້ມເກາະແລະເຄື່ອງຈັກ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 1934, ການມາຮອດຂອງລົດຖັງ LaS (PzKpfw I Ausf A), ລວມທັງຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍຕົວແບບທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດສູ້ຮົບທີ່ມີ turret ກັບສອງປືນກົນ 7,92 ມມ, ບໍລິສັດຝຶກອົບຮົມໃນ Zossen. ແລະການຝຶກອົບຮົມບໍລິສັດຂອງໂຮງຮຽນຖັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ໃນ Ohrdruf (ເມືອງໃນ Thuringia, 30 ກິໂລແມັດທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Erfurt) ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ກອງທະຫານເຕັມຖັງ - Kampfwagen-Regiment 1 ແລະ Kampfwagen-Regiment 2 (ຕາມລໍາດັບ). ແຕ່ລະກອງມີສອງກອງພັນ. tank, ແລະແຕ່ລະ battalion ມີສີ່ບໍລິສັດ tank. ມັນໄດ້ຖືກສົມມຸດວ່າໃນທີ່ສຸດສາມບໍລິສັດໃນກອງພັນຈະມີລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ - ຈົນກ່ວາພວກເຂົາຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດຖັງຂະຫນາດກາງເປົ້າຫມາຍ, ແລະບໍລິສັດທີສີ່ຈະມີລົດສະຫນັບສະຫນູນ, i.e. ​ລົດ​ຖັງ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ປືນ​ສັ້ນ 75 ມມ L/24 ​ແລະ​ລົດ​ຖັງ​ທີ່​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ປືນ (ຕາມ​ຈຸດປະສົງ​ເດີມ) ຂະໜາດ 50 ມມ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະຫລັງ, ການຂາດແຄນປືນ 50 ມມໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ຊົ່ວຄາວຂອງປືນຕ້ານລົດຖັງ 37 ມມ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນອາວຸດຕ້ານລົດຖັງມາດຕະຖານຂອງກອງທັບເຢຍລະມັນ. ບໍ່ມີຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ prototypes, ສະນັ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍລິສັດທີ່ສີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖັງ mock-up.

ລົດ​ຖັງ​ຂະໜາດ​ກາງ Panzer III ແລະ Panzer IV ແມ່ນ​ລົດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ​ຮຸ່ນ​ທີ 2 ຂອງ​ເຢຍລະ​ມັນ ກ່ອນ​ສົງຄາມ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ 2 ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດຖັງ Panzer III.

ໃນວັນທີ 16 ເດືອນມີນາ, 1935, ລັດຖະບານເຢຍລະມັນໄດ້ແນະນໍາການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນ Reichswehr ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ Wehrmacht - ກໍາລັງປ້ອງກັນ. ນີ້​ໄດ້​ປູ​ທາງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ສູ່​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ. ແລ້ວໃນເດືອນສິງຫາປີ 1935, ການຝຶກຫັດທົດລອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ການແບ່ງເກາະ improvised, "ປະກອບ" ຈາກຫນ່ວຍງານຕ່າງໆ, ເພື່ອທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຜນການຈັດຕັ້ງ. ພະແນກທົດລອງໄດ້ຖືກບັນຊາໂດຍນາຍພົນ Oswald Lutz. ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່ ​ແລະ ທະຫານ 12 ຄົນ, ພາຫະນະ​ລໍ້​ 953 ຄັນ ​ແລະ ພາຫະນະ​ຕິດຕາມ​ເພີ່ມ​ອີກ 4025 ຄັນ (ຍົກ​ເວັ້ນລົດ​ຖັງ ​ແລະ ລົດ​ໄຖ​ປືນ​ໃຫຍ່). ການສົມມຸດຕິຖານຂອງອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າບໍລິສັດຂອງ sappers ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຫນ່ວຍງານຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ - ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນ battalion. ແນ່ນອນ, Guderian ມີລົດຖັງຈໍານວນຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປັບປຸງກອງທັບລົດຫຸ້ມເກາະໃຫ້ທັນສະໄຫມເປັນສອງກອງຮ້ອຍສາມກອງຫຼືສາມກອງຮ້ອຍສອງກອງ, ຫຼືດີກວ່າກັບສາມກອງພັນໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ. ມັນ​ແມ່ນ​ການ​ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ກໍາ​ລັງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ພະ​ແນກ​, ໂດຍ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຫນ່ວຍ​ງານ​ແລະ​ກອງ​ຍ່ອຍ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຫນ້າ​ທີ່​ຊ່ວຍ​ແລະ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​.

ສາມພະແນກຖັງທໍາອິດ

ໃນວັນທີ 1 ເດືອນຕຸລາປີ 1935, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງສາມພະແນກເກາະໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ການສ້າງຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍພະນັກງານຈໍານວນຫຼາຍ, ນາຍຫນ້າແລະທະຫານໄປຫາຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່. ຜູ້ບັນຊາການຂອງພະແນກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: ພົນເອກ Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (1st Armored Division in Weimar), Major General Heinz Guderian (2nd Division in Würzburg) ແລະ Lieutenant General Ernst Fessmann (3rd Division in Wünsdorf near Zossen). ພະແນກລົດຫຸ້ມເກາະທີ 1 ມີເວລາທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍງານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກຫຸ້ມເກາະທົດລອງໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຂອງເດືອນສິງຫາ 1935. ກອງທັບເກາະທີ 1 ຂອງມັນປະກອບມີກອງທະຫານລົດຖັງທີ 1, ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຈາກກອງທັບລົດຖັງທີ່ 2 Ohrdruf, ອະດີດທີ 1. ກອງທັບເຮືອ "Sossen". ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ລົດ​ຖັງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຊື່​ເປັນ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ລົດ​ຖັງ​ທີ 5 ​ແລະ​ລວມ​ເຂົ້າ​ໃນ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທະຫານ​ບົກ​ທີ 3 ຂອງ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ລົດ​ຖັງ​ທີ 3. ທະຫານລົດຖັງທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຈາກອີກສອງກອງ, ຈາກທະຫານຂອງກອງພັນການຂົນສົ່ງແລະຈາກທະຫານມ້າ, ພະແນກການທະຫານມ້າ, ແລະອື່ນໆໄດ້ຖືກວາງແຜນສໍາລັບການ disbands. ຈາກປີ 1938, ກອງທັບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບລົດຖັງໃຫມ່, ທີ່ເອີ້ນວ່າ PzKpfw I, ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານທີ່ຜະລິດພວກມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນອື່ນໆ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດຍົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ທໍາອິດ, ພະແນກ Panzer ທີ 1 ແລະທີ 2 ໄດ້ສໍາເລັດ, ເຊິ່ງຄວນຈະບັນລຸການກຽມພ້ອມສູ້ຮົບໃນເດືອນເມສາ 1936, ແລະທີສອງ, ພະແນກ Panzer ທີ 3, ເຊິ່ງຄວນຈະກຽມພ້ອມໃນການຫຼຸດລົງຂອງ 1936. ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຕໍ່ພະນັກງານພະແນກໃຫມ່ທີ່ມີຜູ້ຊາຍແລະອຸປະກອນ, ພ້ອມໆກັນກັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ດໍາເນີນການກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີພະນັກງານແລ້ວ.

ພ້ອມ​ກັບ​ສາມ​ກອງ​ທະຫານ​ຫຸ້ມ​ເກາະ, ທ່ານ​ພົນ​ໂທ Lutz ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ກອງ​ທະຫານ​ລົດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ 1936 ​ແຫ່ງ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ກອງທັບ​ບົກ. ເຖິງແມ່ນວ່າກອງພົນເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1937, 1938 ແລະ 4, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະສໍາເລັດດ້ວຍອຸປະກອນແລະຜູ້ຊາຍ, ແລະຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ, ກອງພັນທີ 7 ຈາກ Stuttgart (ລົດຖັງທີ 8 ແລະ 10), ຍັງບໍ່ໄດ້ສ້າງຈົນກ່ວາ 1938. ເດືອນພະຈິກ 7. ກອງພັນລົດຖັງທີ 1 ຂອງກອງພົນນີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 1936 ເດືອນຕຸລາປີ 8 ທີ່ Ohrdruf, ແຕ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນກອງພັນຂອງຕົນມີພຽງແຕ່ສາມບໍລິສັດແທນທີ່ຈະເປັນສີ່; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກອງບັນຊາການລົດຖັງທີ XNUMX ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ Zossen, ສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງກໍາລັງແລະຊັບພະຍາກອນໄດ້ຖືກຈັດສັນຈາກກອງທີ່ຍັງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງພະແນກຫຸ້ມເກາະ.

ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງກອງທະຫານລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຕໍ່ໄປ, ກອງທັບຫຸ້ມເກາະສອງກອງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບພວກເຂົາ, ເຊິ່ງເປັນເອກະລາດໃນເວລານັ້ນ. ໃນວັນທີ 12 ເດືອນຕຸລາປີ 1937, ການສ້າງຕັ້ງຂອງກອງພັນລົດຖັງທີ 10 ໃນ Sinten (ປະຈຸບັນ Kornevo, ເຂດ Kaliningrad), ກອງພັນໃຫຍ່ລົດຖັງທີ 11 ໃນ Paderborn (ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງ Kassel), ກອງພັນລົດຖັງທີ 15 ໃນ Zagan ແລະກອງພັນລົດຖັງທີ 25, Bttalion Erlang. . ຕົວເລກທະຫານທີ່ຂາດຫາຍໄປໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາໃນເວລາທີ່ປະກອບເປັນຫນ່ວຍງານຕໍ່ໄປ, ຫຼື ... ບໍ່ເຄີຍ. ເນື່ອງຈາກແຜນການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທະຫານຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ບໍ່ມີ.

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຕື່ມ​ອີກ​ຂອງ​ກໍາ​ລັງ​ປະ​ຈໍາ​ຕະ​ກອນ​

ໃນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ 1936​, ໄດ້​ມີ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສີ່​ຂອງ​ພະ​ແນກ infantry ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຫຼື​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ໄປ​ກັບ​ພະ​ແນກ​ລົດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ​ໃນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​. ພະແນກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະ, ຍົກເວັ້ນບໍລິສັດລົດຫຸ້ມເກາະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງພັນຕິດຕາມ, ແຕ່ກອງພົນທະຫານ, ປືນໃຫຍ່ແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆໄດ້ຮັບລົດບັນທຸກ, ຍານພາຫະນະ off-road, ລົດໄຖນາປືນໃຫຍ່ແລະລົດຈັກ, ດັ່ງນັ້ນລູກເຮືອທັງຫມົດແລະ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອງ​ພະ​ແນກ​ສາ​ມາດ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຢາງ​, ລໍ້​, ແລະ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຂາ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​, ມ້າ​ຫຼື​ໂຄງ​ຮ່າງ​ການ​. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກສໍາລັບການຂັບຂີ່: ກົມທະຫານນ້ອຍທີ 2 ຈາກ Szczecin, ກົມພົນລະເຮືອນທີ 13 ຈາກ Magdeburg, ພະແນກການທະຫານທີ່ 20 ຈາກ Hamburg ແລະກອງພົນທະຫານບົກທີ 29 ຈາກ Erfurt. ຂະບວນການຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 1936, 1937 ແລະບາງສ່ວນໃນປີ 1938.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1936, ໃນທີ່ສຸດ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທົດແທນສອງຂອງສາມທະຫານມ້າທີ່ຍັງເຫຼືອດ້ວຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ພະ​ແນກ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​. ມັນຄວນຈະເປັນພະແນກທີ່ມີຄວາມສົມດູນກັບກອງພັນລົດຖັງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງມັນຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບພະແນກລົດຖັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າໃນກອງພັນດຽວຂອງມັນຄວນຈະມີ XNUMX ບໍລິສັດຂອງລົດຖັງແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີບໍລິສັດລົດຖັງຫນັກ, ແລະໃນກອງທະຫານມ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມີສາມກອງທັບແທນທີ່ຈະເປັນສອງກອງພັນ. ວຽກງານຂອງພະແນກແສງສະຫວ່າງແມ່ນເພື່ອດໍາເນີນການສອດແນມໃນຂະຫນາດປະຕິບັດງານ, ກວມເອົາ flanks ຂອງກຸ່ມ maneuver ແລະຕິດຕາມ enemy retreating, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດໍາເນີນງານການປົກຫຸ້ມຂອງ, i.e. ເກືອບວ່າວຽກງານດຽວກັນກັບ

ປະຕິບັດໂດຍ cavalry mounted.

ເນື່ອງຈາກການຂາດອຸປະກອນ, ກອງພົນແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງພໍ. ໃນມື້ດຽວກັນທີ່ 12 ທະຫານເກາະແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ - 1937 ເດືອນຕຸລາປີ 65 - ຢູ່ Sennelager ໃກ້ Paderborn, ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງກອງພັນເກາະທີ່ 1 ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບກອງພົນນ້ອຍທີ XNUMX.

ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫນ່ວຍງານລົດຫຸ້ມເກາະ, ວຽກງານໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນສອງປະເພດຂອງລົດຖັງ, ເຊິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຫນັກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງພັນເກາະ (ບໍລິສັດທີສີ່), ແລະຕໍ່ມາກາຍເປັນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແສງສະຫວ່າງ (ຖັງທີ່ມີ. ປືນ 37 ມມ, ຕໍ່ມາ PzKpfw III) ແລະບໍລິສັດຫນັກ (ຖັງທີ່ມີປືນໃຫຍ່ 75 ມມ, ຕໍ່ມາ PzKpfw IV). ສັນຍາສໍາລັບການພັດທະນາຍານພາຫະນະໃຫມ່ໄດ້ຖືກເຊັນ: ມັງກອນ 27, 1934 ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງ PzKpfw III (ຊື່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 1938, ກ່ອນທີ່ ZW ແມ່ນຊື່ camouflage ສໍາລັບZugführerwagen, ຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ບັນຊາການກອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຖັງຄໍາສັ່ງ. ) ແລະ​ເດືອນ​ກຸມ​ພາ 25​, 1935​. ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງ PzKpfw IV (ກ່ອນ 1938, BW - Begleitwagen - ຍານພາຫະນະ escort), ແລະການຜະລິດ serial ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ (ຕາມ) ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1937. ແລະເດືອນຕຸລາ 1937 ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນ PzKpfw II (ຈົນກ່ວາ 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 ຫຼື LaS 100), ຍັງສັ່ງໃນວັນທີ 27 ມັງກອນ 1934, ແຕ່ການຜະລິດຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 1936. ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ຖັງແສງສະຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະກອບອາວຸດດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 20 ມມ. ແລະປືນກົນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນການເພີ່ມ PzKpfw I, ແລະຫຼັງຈາກການຜະລິດຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ PzKpfw III ແລະ IV ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ພາລະບົດບາດຂອງຍານພາຫະນະ reconnaissance. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົນກ່ວາເດືອນກັນຍາ 1939, ຫນ່ວຍງານລົດຫຸ້ມເກາະຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍ PzKpfw I ແລະ II, ມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະ PzKpfw III ແລະ IV.

ໃນເດືອນຕຸລາ 1936, 32 ຖັງ PzKpfw I ແລະຫນຶ່ງຄໍາສັ່ງ PzBefwg I tank ໄດ້ໄປສະເປນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງພັນລົດຖັງຂອງ Condor Legion. ຜູ້ບັນຊາການກອງພັນແມ່ນ ພັນເອກ Wilhelm von Thoma. ກ່ຽວກັບການທົດແທນການສູນເສຍ, ຈໍານວນທັງຫມົດ 4 PzBefwg I ແລະ 88 PzKpfw I ຖືກສົ່ງໄປປະເທດສະເປນ; ຖັງທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຖືກໂອນໄປສະເປນຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການຂັດແຍ້ງ. ປະສົບການຂອງແອສປາໂຍນບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ - ລົດຖັງທີ່ມີລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ອ່ອນແອ, ປະກອບອາວຸດພຽງແຕ່ປືນກົນແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ຕ່ໍາກວ່າລົດສູ້ຮົບຂອງສັດຕູ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດຖັງຂອງໂຊວຽດ, ບາງສ່ວນຂອງ (BT-5) ແມ່ນປະກອບອາວຸດປືນໃຫຍ່ 45 ມມ. . PzKpfw I ແນ່ນອນບໍ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະ ໜາມ ຮົບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ແຕ່ກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຈົນເຖິງຕົ້ນປີ 1942 - ຂາດຄວາມ ຈຳ ເປັນ, ຍ້ອນບໍ່ມີລົດຖັງອື່ນໆໃນ ຈຳ ນວນພຽງພໍ.

ໃນເດືອນມີນາ 1938, ພະແນກ Panzer ທີ 2 ຂອງນາຍພົນ Guderian ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຍຶດຄອງຂອງອອສເຕີຍ. ວັນ​ທີ 10 ມີນາ​ນີ້, ທ່ານ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ກອງ​ທະຫານ​ຖາວອນ​ແລະ​ໄປ​ຮອດ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ອົສຕຼາລີ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ມີນາ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ພະແນກໄດ້ສູນເສຍຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນຍ້ອນການແຕກຫັກທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງຫຼືຖືກດຶງ (ບົດບາດຂອງຫນ່ວຍງານສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ມີມູນຄ່າໃນເວລານັ້ນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ຖືກປະສົມກັນຍ້ອນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນແລະການຄວບຄຸມໃນເດືອນມີນາ. ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອອສເຕີຍໃນມະຫາຊົນທີ່ວຸ່ນວາຍ, ສືບຕໍ່ສູນເສຍອຸປະກອນໂດຍຜ່ານ mishaps; ລົດ​ອື່ນໆ​ຕິດ​ຢູ່​ຍ້ອນ​ຂາດ​ນ້ຳມັນ. ມີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ສະຖານີອາຍແກັສ Austrian ການຄ້າ, ຈ່າຍເປັນເຄື່ອງຫມາຍເຢຍລະມັນ. ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ເກືອບ​ວ່າ​ເງົາ​ຂອງ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ໄດ້​ໄປ​ຮອດ Vienna, ເຊິ່ງ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ຕົນ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ຜົນສໍາເລັດໄດ້ຖືກ trumpeted, ແລະນາຍພົນ Guderian ໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍຈາກ Adolf Hitler ຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຊາວອອສເຕຣຍພະຍາຍາມປ້ອງກັນ, ນັກເຕັ້ນລໍາທີ 2 ອາດຈະຈ່າຍຄ່າກະກຽມທີ່ບໍ່ດີຂອງລາວ.

ໃນເດືອນພະຈິກ 1938, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການສ້າງຫົວຫນ່ວຍລົດຫຸ້ມເກາະໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການສ້າງຕັ້ງໃນວັນທີ 10 ເດືອນພະຈິກຂອງພະແນກ 4th ໃນWürzburg, ເຊິ່ງລວມມີພະແນກການທີ 5 ຂອງກອງພັນໃຫຍ່ Panzer 35th ໃນ Bamberg ແລະກອງພັນ Panzer ທີ 36 ໃນ Schweinfurt, ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນວັນທີ 10 ພະຈິກ 1938. ຖັງ Panzer ທີ 23 ຢູ່ Schwetzingen. The 1st, 2nd ແລະ 3 Brigades ແສງສະຫວ່າງຍັງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ການລວມເອົາກອງພົນທີ 65 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະກອງພົນທີ 66 ແລະ 67 ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ - ທີ່ Eisenach ແລະ Groß-Glienicke ຕາມລໍາດັບ. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມໃນທີ່ນີ້ວ່າຫຼັງຈາກການຍຶດເອົາອອສເຕີຍໃນເດືອນມີນາ 1938, Wehrmacht ໄດ້ລວມເອົາພະແນກການເຄື່ອນທີ່ຂອງອອສເຕີຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດລຽງໃຫມ່ແລະອຸປະກອນຂອງເຍຍລະມັນເລັກນ້ອຍ (ແຕ່ມີພະນັກງານອອສເຕີຍສ່ວນໃຫຍ່ຍັງເຫຼືອ), ກາຍເປັນພະແນກແສງສະຫວ່າງທີ 4, ກັບ 33rd. ກອງພັນລົດຖັງ. ​ເກືອບ​ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ, ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ແສງ​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຈົນ​ສາມາດ​ປ່ຽນ​ຊື່​ເປັນ​ພະແນກ; ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Cottbus ແລະ 4. DLek - Vienna.

ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​, ໃນ​ເດືອນ​ພະ​ຈິກ 1938​, ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ສອງ​ກອງ​ທັບ​ເກາະ​ເອ​ກະ​ລາດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ - ການ BP ທີ 6 ແລະ​ທີ 8​. BPF ທີ 6, ປະຈໍາການໃນWürzburg, ປະກອບດ້ວຍລົດຖັງທີ 11 ແລະ 25 (ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ), BPR ທີ 8 ຈາກ Zagan ປະກອບດ້ວຍລົດຖັງທີ 15 ແລະ 31. ອີງຕາມແຜນການໂດຍເຈດຕະນາຂອງນາຍພົນ Lutz, ກອງພົນເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຊ້ລົດຖັງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນກອງທັບເຮືອໂດຍກົງ - ກົງກັນຂ້າມກັບພະແນກລົດຖັງ, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດການ maneuver ເອກະລາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1936, ນາຍພົນ Lutz ໄດ້ຫມົດໄປ. ແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 1936 ຫາເດືອນຕຸລາ 1937, Colonel Werner Kempf ໄດ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງກໍາລັງຄວາມໄວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈົນກ່ວາເດືອນພະຈິກ 1938, ນາຍພົນ Heinrich von Vietinghof, ນາຍພົນ Scheel. ໃນເດືອນພະຈິກປີ 1938, ນາຍພົນ Heinz Guderian ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບໄວ, ແລະການປ່ຽນແປງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ການສ້າງຕັ້ງຂອງພະແນກແສງສະຫວ່າງທີ 5 ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມທັນທີແລະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍພະແນກການທະຫານທີ່ 5 (ສໍານັກງານໃຫຍ່ໃນ Opole), ເຊິ່ງລວມທັງພະແນກການທະຫານທີ່ 8 ທີ່ເປັນເອກະລາດກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກ Zagan.

ກັບຄືນໄປໃນເດືອນກຸມພາ 1939, ນາຍພົນ Guderian ໄດ້ສະເຫນີການປ່ຽນການແບ່ງເບົາເປັນພະແນກລົດຖັງແລະກໍາຈັດກອງກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນທະຫານບົກ. ຫນຶ່ງໃນກອງພົນເຫຼົ່ານີ້ຖືກ "ດູດ" ໂດຍ Dpanc ທີ 5; ຍັງມີອີກສອງອັນທີ່ຈະໃຫ້ໄປ. ສະນັ້ນ ມັນ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ເປັນ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ການ​ແບ່ງ​ແຍກ​ຄວາມ​ສະຫວ່າງ​ໄດ້​ຖືກ​ຍຸບ​ອອກ​ຈາກ​ປະສົບ​ການ​ຂອງ​ຂະ​ບວນການ​ໂປ​ແລນ​ຂອງ​ປີ 1939. ອີງຕາມແຜນການຂອງ Guderian, ກອງທັບ 1, 2, 3, 4 ແລະ 5 ຄົງຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ, 1 ແລະ 2. DLek ຈະຖືກປ່ຽນເປັນ (ຕາມລໍາດັບ): ນັກເຕັ້ນລໍາທີ 3, 4, 6 ແລະ 7. ພະແນກການໃຫມ່, ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ, ມີກອງທະຫານຫຸ້ມເກາະປະກອບດ້ວຍກອງທະຫານແລະ battalion tank ແຍກຕ່າງຫາກ: ພະແນກການ infantry ທີ 8 - 9th ກອງທັບເກາະໂປໂລຍແລະ I./6. bpanz (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ 11th bpanz), 12th manor house – 65th manor house ແລະ I./7. bpanz (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ 35th bpanz), 34th manor house – 66th manor house ແລະ I./8. bpunk (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ 15th bpunk) ແລະພະແນກທີ 16 - 67th bpunk ແລະ I./9. bpanc (ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບເປັນສອງກອງພັນລົດຖັງໃຫມ່), ແຕ່ນີ້ໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການດູດເອົາລົດຖັງພາສາເຊັກໂກທີ່ຮູ້ຈັກໃນເຢຍລະມັນເປັນ PzKpfw 33(t) ແລະສາຍການຜະລິດຂອງຖັງຕົ້ນແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ PzKpfw 32(t) . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜນການທີ່ຈະປ່ຽນການແບ່ງເບົາເປັນພະແນກຖັງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຈົນກ່ວາເດືອນຕຸລາຫາເດືອນພະຈິກ 35.

ແລ້ວໃນເດືອນກຸມພາ 1936, ຄໍາສັ່ງຂອງກອງພົນທີ XVI (ກອງທັບເກາະ Oswald Lutz) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Berlin, ເຊິ່ງລວມມີນັກເຕັ້ນລໍາທີ 1, 2 ແລະທີ 3. ມັນ​ແມ່ນ​ການ​ກາຍ​ເປັນ​ກໍາ​ລັງ​ປະ​ທ້ວງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ Wehrmacht ໄດ້​. ປີ 1938, ຜູ້​ບັນຊາ​ການ​ກອງ​ກຳລັງ​ນີ້​ແມ່ນ​ພົນ​ໂທ Erich Hoepner. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ກອງ​ທະຫານ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ບໍ່​ສາມາດ​ທົນ​ຕໍ່​ການ​ຕໍ່ສູ້​ໄດ້.

ກອງທັບ​ເກາະ​ໃນ​ການ​ຮຸກ​ຮານ​ຂອງ​ໂປ​ແລນ​ໃນ​ປີ 1939

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​ຫາ​ເດືອນ​ສິງ​ຫາ 1939, ທະ​ຫານ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ໂປ​ແລນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຄໍາສັ່ງຂອງກອງໄວໃຫມ່, ກອງພົນທີ XNUMX, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໂດຍມີນາຍພົນ Heinz Guderian ເປັນຜູ້ບັນຊາການຂອງຕົນ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງທັບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວຽນນາ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ຍ້າຍໄປ Pomerania ຕາເວັນຕົກ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນ Prague, ພະແນກ Panzer ທີ 10 ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ "ຖິ້ມມັນໃສ່ tape," ເຊິ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມີອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງພົນໃນຂະບວນການໂປໂລຍຂອງ 1939. 8th Ppank, 86. PPZmot, II./29. ກອງພັນໃຫຍ່ປືນໃຫຍ່ ແລະ ລາດຕະເວນ. ນອກນັ້ນຍັງມີພະແນກຫຸ້ມເກາະ improvised DPanc "Kempf" (ຄໍາສັ່ງໂດຍນາຍພົນ Werner Kempf) ຢູ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ BPanc ທີ 4, ຈາກທີ່ພະແນກເກາະໂປໂລຍທີ 8 ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນພະແນກການ infantry ທີ 10. ດັ່ງນັ້ນ, ພະແນກເກາະໂປໂລຍທີ 7 ຍັງຄົງຢູ່ໃນພະແນກນີ້, ເຊິ່ງລວມທັງກອງ SS "ເຢຍລະມັນ" ແລະກອງທະຫານປືນໃຫຍ່ SS. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພະແນກນີ້ຍັງມີຂະຫນາດຂອງກອງພົນ.

ກ່ອນ​ການ​ຮຸກ​ຮານ​ຕໍ່​ໂປ​ແລນ​ໃນ​ປີ 1939, ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ລົດ​ຖັງ​ຂອງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ແຈກ​ຢາຍ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ກອງ​ທັບ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ; ມີສູງສຸດຂອງສອງຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນອາຄານຫນຶ່ງ.

ກຸ່ມກອງທັບພາກເຫນືອ (Colonel General Fedor von Bock) ມີສອງກອງທັບ - ກອງທັບທີ 3 ໃນ Prussia ຕາເວັນອອກ (ນາຍພົນປືນໃຫຍ່ Georg von Küchler) ແລະກອງທັບທີ 4 ໃນ Pomerania ຕາເວັນຕົກ (ນາຍພົນປືນໃຫຍ່ Gunther von Kluge). ກອງທັບທີ 3 ມີພຽງແຕ່ DPanz "Kempf" 11th KA improvised ພ້ອມກັບສອງພະແນກ infantry "ປົກກະຕິ" (61st ແລະ 4th). ກອງທັບທີ 3 ລວມມີ 2nd SA ຂອງນາຍພົນ Guderian, ລວມທັງພະແນກ Panzer ທີ 20, ພະແນກ Panzer ທີ 10 ແລະ 8 (ເຄື່ອງຈັກ), ແລະຕໍ່ມາລວມມີພະແນກ Panzer ທີ 10 improvised. ກຸ່ມກອງທັບພາກໃຕ້ (Colonel General Gerd von Rundstedt) ມີສາມກອງທັບ. ກອງທັບທີ 17 (ນາຍພົນ Johannes Blaskowitz), ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຊ້າຍຂອງການໂຈມຕີຕົ້ນຕໍ, ມີຢູ່ໃນ 10th SA ພຽງແຕ່ກອງ SS ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ "Leibstandarte SS Adolf Hitler" ພ້ອມກັບສອງ DPs "ປົກກະຕິ" (1939th ແລະ 1st). ກອງທັບທີ 4 (ນາຍພົນປືນໃຫຍ່ Walter von Reichenau), ກ້າວຫນ້າຈາກ Lower Silesia ໃນທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງການໂຈມຕີຂອງເຢຍລະມັນ, ມີ XVI SA (Lieutenant General Erich Hoepner) ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີສອງພະແນກ tank "ເລືອດເຕັມ" (ເປັນພຽງແຕ່ກອງດັ່ງກ່າວໃນ. ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ໂປ​ແລນ​ຂອງ 14​)​) - 31 ແລະ 2 ການ​ແບ່ງ tank​, ແຕ່ diluted ກັບ​ສອງ​ພະ​ແນກ infantry "ປົກ​ກະ​ຕິ​" (ທີ 3 ແລະ 13​)​. The 29th SA (General of the Armed Forces Hermann Hoth) ມີ DLek ທີ 10 ແລະທີ 1, SA ທີ 65 (ນາຍພົນ Infantry Gustav von Withersheim) ແລະ DP 11 ເຄື່ອງຈັກ - ທີ 14 ແລະທີ 2. 4nd Dlek, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງໂດຍການປ່ຽນແທນທະນາຄານທີ 3 ຂອງຕົນດ້ວຍ 5rd Tank Regiment. ພາຍໃນກອງທັບທີ 8 (Colonel General Wilhelm List), ພ້ອມກັບສອງກອງພົນທະຫານຮາບພຽງ, ແມ່ນ SA ທີ 28 (ນາຍພົນ Infantry Eugen Beyer) ກັບກອງພົນ Panzer ທີ 239, ກອງພົນທີ XNUMX ແລະກອງພົນທະຫານບົກທີ XNUMX. ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງທັບ XNUMXth SA ລວມມີພະແນກການທະຫານທີ່ XNUMXth ແລະກອງບັນຊາການ SS Motorized "ເຢຍລະມັນ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມພະແນກການທະຫານບົກ "ປົກກະຕິ": ພະແນກທະຫານທີ່ XNUMXth, XNUMXth ແລະ XNUMXth. ໂດຍວິທີທາງການ, ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສີ່ມື້ກ່ອນສົງຄາມໃນ Opole, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລະດົມກໍາລັງສາມ.

ໃນໄລຍະຫ້າປີ, ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ປະຕິບັດ 7 ພະແນກຫຸ້ມເກາະທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະປະກອບອາວຸດທີ່ດີແລະສີ່ພະແນກແສງສະຫວ່າງ.

ຮູບພາບຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກໍາລັງທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນກອງທັບທີ 10, ກ້າວຫນ້າຈາກ Lower Silesia ຜ່ານ Piotrkow Trybunalski ໄປຫາ Warsaw, ເຊິ່ງມີກອງດຽວທີ່ມີສອງກອງທັບຫຸ້ມເກາະເຕັມຮູບແບບໃນຂະບວນການໂປໂລຍປີ 1939; ສ່ວນ​ທີ່​ເຫຼືອ​ທັງ​ຫມົດ​ໄດ້​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ໃນ​ກອງ​ທັບ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​. ສໍາລັບການຮຸກຮານຕໍ່ໂປແລນ, ເຍຍລະມັນໄດ້ໃຊ້ຫົວຫນ່ວຍ tank ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໃນການກໍາຈັດຂອງພວກເຂົາໃນເວລານັ້ນ, ແລະພວກເຂົາເຮັດມັນໄດ້ດີກວ່າໃນໄລຍະ Anschluss ຂອງອອສເຕີຍ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ເບິ່ງບົດຄວາມເຕັມຢູ່ໃນສະບັບເອເລັກໂຕຣນິກ >>