ເບິ່ງແຍງຂອບ ແລະຢາງລົດຂອງເຈົ້າ
ລະດູຫນາວແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະມັກຈະມີຂອບ, ແມ່ນລໍຖ້າມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຫ້ອງໃຕ້ດິນ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນພາກຮຽນ spring, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຢາງລົດຈົນກ່ວານາທີສຸດທ້າຍ. ຜົນສະທ້ອນຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ - ການສູນເສຍເສັ້ນປະສາດແລະແຖວຍາວສໍາລັບການຊັກຢາງ. Chaos ແລະ haste ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະເມີນຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະພາບຂອງຢາງແລະລໍ້. ຕົກເປັນມູນຄ່າພະຍາຍາມ.
ຢາງລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຄວາມເສຍຫາຍ. ຟອງ, ປູນຫຼືການຕັດທີ່ແຕກຫັກຂອງ carcass ຈະຕັດສິດຂອງຢາງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີລະດັບດຽວກັນຂອງການສວມ tread. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຊື້ຢາງຄູ່ໃຫມ່.
ສາເຫດຂອງການສວມ tread ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນເລຂາຄະນິດ suspension ທີ່ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບັນຫາບໍ່ສາມາດຖືກຄາດຄະເນໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຈັດການຍານພາຫະນະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອາດຈະມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນ tread ໄດ້ - pebbles, fragments ແກ້ວ, screws ຫຼືເລັບ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍ. ຖ້າວັດຖຸທີ່ດຶງອອກຈາກຢາງແມ່ນຍາວຫຼາຍມິນລິແມັດ, ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າມັນໄດ້ເຈາະຢາງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຫມາຍສະຖານທີ່ທີ່ມັນຖືກດຶງອອກ, ແລະໄປຫາ vulcanizer.
ຄວາມເລິກຂອງຢາງທີ່ອະນຸຍາດຕາມກົດໝາຍແມ່ນ 1,6 ມມ. ການຊື້ຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃຫມ່ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃນເວລາທີ່ການວັດແທກສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນ້ອຍກວ່າ 3 ມມ. ຢາງລົດທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍຈະບໍ່ລະບາຍນໍ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອັນນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດ hydroplaning ຫຼັງຈາກຕີເປັນໜອງ.
ຢາງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອຢາງທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນເລີ່ມພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຂອງ microcracks. ຜົນສະທ້ອນຂອງຂະບວນການອາຍຸຂອງຢາງພາລາແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ - incl. ວິທີການຮັກສາແລະເກັບຮັກສາຢາງລົດແລະການສໍາຜັດກັບລັງສີແສງຕາເວັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຢາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພເປັນເວລາ 10 ປີນັບຈາກວັນທີ່ຜະລິດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທາດປະສົມຢາງຈະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະກາຍເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແລະສາມາດເປັນຄວາມໂສກເສົ້າ. ວັນທີຜະລິດຢາງແມ່ນ embossed ສຸດ sidewalls. ພວກເຂົາໃຊ້ຮູບແບບຂອງລະຫັດສີ່ຕົວເລກກ່ອນໂດຍຕົວຫຍໍ້ DOT. ຕົວຢ່າງ, 1106 ແມ່ນອາທິດທີ 11 ຂອງປີ 2006.
Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.
ບໍລິສັດສ້ອມແປງລໍ້ແມ່ນສາມາດສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂອບຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງໄດ້ຫັນຈົນກ່ວາ scratches ເລິກບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ແຜ່ນທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກອາດຈະຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະ. ມັນຄຸ້ມຄ່າໃນການຕັດສິນໃຈບໍ? ຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຂອບທີສອງ, ເພາະວ່າຂະບວນການທີ່ເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງຂອບແມ່ນບໍ່ດີຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງມັນ.
ຂອບທີ່ປັບປຸງສາມາດ "ປັບ". ຈໍານວນການບໍລິການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສະເຫນີໃຫ້ທາສີຂອບດ້ວຍສີຈາກ palette RAL. ທຸກຄົນສາມາດຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບຕົນເອງໃນບັນດາຫຼາຍຮ້ອຍສີແລະຮົ່ມ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດສາມາດສັ່ງການຂັດຂອບ. ການຫັນຫນ້າຂອງ rims ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຜະລິດຂອງ rims ສໍາລັບລົດຮຸ່ນຫລ້າສຸດ. ການປຸງແຕ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາສີອອກຫມົດຈາກດ້ານຫນ້າຂອງວັດຫຼືແຄມ. ໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍແມ່ນເຫຼື້ອມຫນ້ອຍກວ່າອາລູມິນຽມຂັດ, ແລະສີຍັງຄົງຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງອາວຸດ.
