ເບິ່ງແຍງແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າກ່ອນລະດູໜາວ
ຫິມະຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຄົນຂັບລົດມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນ. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງບໍ່ມັກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການຖະຫນົນທີ່ຫນ້າອັບອາຍແລະຄວາມກົດດັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະດູແລຫມໍ້ໄຟລົດລ່ວງຫນ້າ.
ຫມໍ້ໄຟບໍ່ມັກອາກາດຫນາວ
ໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ, ແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, i.e. ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ -10 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ 30 ເປີເຊັນ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ມີການໃຊ້ພະລັງງານສູງ, ບັນຫານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວພວກເຮົາບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາໃນລະດູຮ້ອນ. ແສງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະເລື້ອຍໆພວງມາໄລຫຼືບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດຕ້ອງການພະລັງງານ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຍັງສູງກວ່າສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນແລະຫອຍໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ນອກເຫນືອຈາກອຸນຫະພູມເຢັນ, ການນໍາໃຊ້ບາງຄັ້ງຄາວແລະການເດີນທາງສັ້ນ, ອາຍຸຍານພາຫະນະຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການກັດກ່ອນແລະ sulfation ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງແຊກແຊງກັບການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖ້າພວກເຮົາເອົາການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ, ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຂອບເຂດທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຖິ້ມຫມໍ້ໄຟຫມົດ. ໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ປ່ອຍປະໄວ້ຢູ່ໃນຄວາມເຢັນ, electrolyte ອາດຈະ freeze ແລະຫມໍ້ໄຟອາດຈະຖືກທໍາລາຍຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟ.
Pole ສະຫລາດຈາກບັນຫາ
ການກະກຽມສໍາລັບລະດູຫນາວຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຮງດັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 13,8 ຫາ 14,4 volts. ນີ້ຈະບັງຄັບໃຫ້ແບດເຕີຣີເຕີມພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສາກໄຟເກີນ. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກແລ້ວຈະໝົດໄວ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງ.
Marek Przystalowski, ຮອງປະທານບໍລິສັດ Jenox Accu ອະທິບາຍວ່າ "ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບທົ່ວໄປຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົ໋ວ, clamps, ບໍ່ວ່າຈະຖືກແຫນ້ນແຫນ້ນດີ, ບໍ່ວ່າຈະຖືກຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ vaseline ດ້ານວິຊາການ," Marek Przystalowski, ຮອງປະທານບໍລິສັດ Jenox Accu, ແລະກ່າວຕື່ມວ່າ, ກົງກັນຂ້າມກັບ. ຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບມື້ທີ່ອາກາດຫນາວຈະເອົາຫມໍ້ໄຟຢູ່ເຮືອນໃນຕອນກາງຄືນ.
Marek Przystalowski ກ່າວວ່າ "ແລະເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຢ້ານກົວກັບລະດູຫນາວເຊັ່ນຫຼາຍປີກ່ອນ," Marek Przystalowski ເວົ້າ.
ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຕ້ອງໄປຫາບໍລິການທັນທີ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍການດຶງໄຟຟ້າຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໂດຍໃຊ້ສາຍ jumper. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນມີພວກມັນຢູ່ກັບທ່ານສະເຫມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍຄົນຂັບລົດອື່ນໆໃນສະຖານະການທີ່ສິ້ນຫວັງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ຈໍາກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ electrolyte ໃນແບດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ແຊ່ແຂງ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ຫຼີກລ້ຽງການແລກປ່ຽນ.
ແຮງດັນພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ
- ກ່ອນ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດມັນເອງຫຼືຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໃດກໍ່ຕາມ. ຖ້າແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າ 12,5 volts, ຫມໍ້ໄຟຄວນຈະຖືກສາກໃຫມ່,” Pshistalovsky ອະທິບາຍ.
ເມື່ອສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຈາກລົດຄັນອື່ນ, ຢ່າລືມເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສີແດງກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ terminal ບວກ, ແລະສາຍສີດໍາກັບ terminal ລົບ. ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດແມ່ນສໍາຄັນ. ທໍາອິດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ເຮັດວຽກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບລົດທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາສາຍສີດໍາແລະເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ໂດຍກົງກັບ clamp, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງສາຍສີແດງ, ແຕ່ກັບດິນ, i.e. ຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີດ້ວຍໂລຫະຂອງລົດ “ຜູ້ຮັບ”, ຕົວຢ່າງ: ວົງເລັບຕິດເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ຈາກທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາພະລັງງານແລະຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງພວກເຮົາພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກການສາກໃຫມ່ແມ່ນສັ້ນ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນຂອງທັງລະບົບໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟຂອງມັນເອງ.
ສາເຫດຂອງການເສຍຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີອາດຈະເປັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ - ການສາກໄຟຄົງທີ່ຫຼືການສາກໄຟເກີນ. ການທົດສອບດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຖ້າຫາກວ່າວົງຈອນສັ້ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຫມໍ້ໄຟ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
ເມື່ອຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເກົ່າກັບຜູ້ຂາຍ. ອັນນີ້ຈະຖືກນຳມາໃຊ້ໃໝ່. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ແບັດເຕີຣີເຮັດແມ່ນສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ເຖິງ 97 ເປີເຊັນ.
