ກົດ ໝາຍ ຈາລະຈອນ. ບົດບັນຍັດທົ່ວໄປ
1.1.
ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ອີງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງຢູເຄຣນ "ໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ", ສ້າງຕັ້ງລະບຽບການສັນຈອນເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວອານາເຂດຂອງອູແກຣນ.
ລະບຽບການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການຈະລາຈອນຕາມຖະ ໜົນ (ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ, ການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະບາງປະເພດ, ການຈະລາຈອນໃນພື້ນທີ່ປິດ, ແລະອື່ນໆ) ຄວນອີງໃສ່ຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້.
1.2
ການຈະລາຈອນທາງຂວາຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຢູເຄລນ.
1.3
ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ມີພັນທະຕ້ອງຮູ້ແລະປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມທັງມີຄວາມສຸພາບເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
1.4
ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ມີສິດນັບຖືຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້.
1.5
ການກະ ທຳ ຫລືການກະ ທຳ ຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ ແລະບຸກຄົນອື່ນໆບໍ່ຄວນສ້າງຄວາມອັນຕະລາຍຫລືອຸປະສັກໃນການສັນຈອນ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຫລືສຸຂະພາບຂອງພົນລະເມືອງ, ຫລືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງວັດຖຸ.
ຜູ້ທີ່ສ້າງເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ້ອງໄດ້ມີມາດຕະການໃນທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ໃນເສັ້ນທາງນີ້ແລະໃຊ້ທຸກມາດຕະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການ ກຳ ຈັດອຸປະສັກ, ແລະຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃຫ້ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນກ່ຽວກັບພວກເຂົາ, ແຈ້ງ ໜ່ວຍ ງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ ຕຳ ຫຼວດແຫ່ງຊາດ, ເຈົ້າຂອງຖະ ໜົນ ຫລື ຮ່າງກາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກລາວ.
1.6
ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນ, ໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງມາດຕາ 36-38 ຂອງກົດ ໝາຍ ຢູແກຼນ "ກ່ຽວກັບທາງຫຼວງ".
1.7
ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ ເຊັ່ນ: ຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນແລະຄົນຍ່າງ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງ. ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ ທຸກຄົນຄວນລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນການພົວພັນກັບເດັກນ້ອຍ, ຜູ້ສູງອາຍຸແລະຄົນພິການທີ່ມີອາການພິການຢ່າງຊັດເຈນ (ຕາມການປັບປຸງໃນວັນທີ 11.07.2018 ກໍລະກົດ XNUMX).
1.8
ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານການຈະລາຈອນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກຂໍ້ ກຳ ນົດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ, ອາດຈະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນລັກສະນະທີ່ກົດ ໝາຍ ກຳ ນົດໄວ້.
1.9
ຜູ້ທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕາມກົດ ໝາຍ.
1.10
ຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມ ໝາຍ ຕໍ່ໄປນີ້:
ລົດເມ - ລົດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າເກົ້ານັ່ງ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງໂດຍການອອກແບບແລະອຸປະກອນຂອງມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພທີ່ ຈຳ ເປັນ;
motorway - ເສັ້ນທາງທີ່:
ກໍ່ສ້າງເປັນພິເສດແລະມີຈຸດປະສົງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະ, ບໍ່ມີຈຸດປະສົງໃນການເຂົ້າຫລືອອກຈາກເຂດແດນໃກ້ຄຽງ;
ມີທາງລົດບັນທຸກແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບແຕ່ລະທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນໂດຍເສັ້ນແບ່ງອອກ;
ບໍ່ຂ້າມໃນລະດັບດຽວກັນກັບຖະ ໜົນ ຫົນທາງອື່ນໆ, ທາງລົດໄຟແລະລົດລາງ, ເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງແລະລົດຖີບ, ເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບສັດ, ມີຮົ້ວຢູ່ຂ້າງທາງແລະເສັ້ນແບ່ງ, ແລະກໍ່ມີຮົ້ວກັນດ້ວຍ;
ໝາຍ ໃສ່ປ້າຍຖະ ໜົນ 5.1;ທາງຫລວງ, ຖະ ໜົນ (ຖະ ໜົນ) - ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງອານາເຂດລວມທັງໃນການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງ, ໂດຍມີໂຄງສ້າງທັງ ໝົດ ຕັ້ງຢູ່ເທິງມັນ (ຂົວ, ຂົວຂ້າມນ້ ຳ, ທາງຂ້າມ, ຂ້າມທາງແລະທາງຍ່າງຂ້າມທາງໃຕ້ດິນ) ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ແລະ ຈຳ ກັດໃນຄວາມກວ້າງໂດຍຂອບທາງຂ້າງຂອງທາງຂ້າງຫລືຂອບທາງເບື້ອງຂວາ. ຄຳ ສັບນີ້ຍັງປະກອບມີຖະ ໜົນ ຊົ່ວຄາວທີ່ມີຈຸດປະສົງນອກ ເໜືອ ຈາກເສັ້ນທາງທີ່ລ້ຽວ (ເສັ້ນທາງ);
ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຊາດ - ເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງການ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປເຊິ່ງເສັ້ນທາງຫຼວງລະຫວ່າງປະເທດ, ແຫ່ງຊາດແລະພາກພື້ນເປັນຂອງ, ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍປ້າຍທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ;
ລົດໄຟຖະ ໜົນ (ລົດໄຟຂົນສົ່ງ) - ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດພ່ວງ ໜຶ່ງ ຫລືຫລາຍຄັນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່;
ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ - ໄລຍະທາງທີ່ລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງ ໜ້າ ໃນທາງດຽວກັນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີທີ່ຫ້າມລໍ້ຫຼືຢຸດ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍ້າຍໄປທາງຫລັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການປະທະໂດຍບໍ່ປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວໃດໆ;
ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ - ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຂ້າງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະຫລືລະຫວ່າງພວກມັນແລະວັດຖຸອື່ນໆ, ເຊິ່ງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ;
ຄວາມໄວປອດໄພ - ຄວາມໄວທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນໃນສະພາບເສັ້ນທາງສະເພາະ;
towing (towing) - ການເຄື່ອນໄຫວໂດຍຍານພາຫະນະຄັນ ໜຶ່ງ ຂອງຍານພາຫະນະອື່ນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟຖະ ໜົນ (ລົດໄຟຂົນສົ່ງ) ໃສ່ກະເປົາທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ຫຼືປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼືດ້ວຍວິທີການໂຫຼດສ່ວນ ໜຶ່ງ ລົງເທິງເວທີຫລືໃສ່ອຸປະກອນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພິເສດ;
ຈັກຍານ ພາຫະນະ, ນອກ ເໜືອ ຈາກລົດເຂັນ, ທີ່ຖືກສະ ເໜີ ໂດຍພະລັງກ້າມຂອງບຸກຄົນ;
ຄົນຂີ່ຈັກຍານ - ຜູ້ທີ່ຂັບລົດຖີບ;
ເສັ້ນທາງລົດຖີບ - ເປັນເສັ້ນທາງປູຢາງປູທາງຫລືທາງອອກ, ອອກແບບໃຫ້ແກ່ການຂີ່ລົດຖີບແລະຖືກຕິດປ້າຍໃສ່ຖະ ໜົນ 4.12;
ການເບິ່ງເຫັນໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ - ໄລຍະທາງສູງສຸດທີ່ຂອບເຂດຂອງສ່ວນປະກອບຂອງຖະ ໜົນ ແລະສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ ນຳ ໃຊ້ຖະ ໜົນ ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ນຳ ທາງໄດ້ໃນເວລາຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະເລືອກຄວາມໄວທີ່ປອດໄພແລະປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພ;
ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ - ບຸກຄົນຫລືນິຕິບຸກຄົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສິດທິໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຖືກຢັ້ງຢືນໂດຍເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ;
ຄົນຂັບລົດ - ບຸກຄົນທີ່ຂັບຂີ່ພາຫະນະແລະມີໃບຂັບຂີ່ (ໃບຂັບຂີ່ລົດໄຖນາ, ໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ ສຳ ລັບສິດທິໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະ, ຄູປອງຊົ່ວຄາວ ສຳ ລັບສິດທິໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະ) ຂອງປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ແມ່ນຄົນທີ່ສອນວິທີການຂັບຂີ່, ໂດຍຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໂດຍກົງ;
ບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາ - ການຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຍ້ອນການປະຕິບັດທາງວິຊາການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະພາບຂອງຜູ້ ນຳ ໃຊ້ເສັ້ນທາງ, ລັກສະນະຂອງອຸປະສັກໃນການສັນຈອນ;
ການຄວບຄຸມມິຕິແລະນ້ ຳ ໜັກ - ກວດກາຕົວ ກຳ ນົດລວມແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຍານພາຫະນະ (ລວມທັງພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ), ລົດພ່ວງແລະສິນຄ້າ ສຳ ລັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນການພົວພັນກັບຂະ ໜາດ (ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນຖະ ໜົນ, ຄວາມຍາວຂອງພາຫະນະ) ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຫຼດ (ມວນສານຕົວຈິງ, ລົດເພົາ). ເຊິ່ງປະຕິບັດຖືກຕ້ອງຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢູ່ທີ່ສະຖານີຫຼືຈຸດມືຖືຂອງວັດແທກແລະນ້ ຳ ໜັກ;
ສະ ໜາມ ຫຍ້າ - ດິນຕອນ ໜຶ່ງ ຂອງດິນແດນ homogeneous ທີ່ມີແຜ່ນປົກໂຊມເຊິ່ງຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການປູກດ້ວຍການຫວ່ານແກ່ນແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫຍ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຍ້າ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫຍ້າທີ່ມີອາຍຸຫລາຍປີ) ຫຼືການໃສ່ປຸsodຍ;
ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ - ຖະ ໜົນ ທີ່ມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ໄດ້ວາງໄວ້ຫລືມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຕິດປ້າຍ 1.22, 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4, 2.3. ການປະກົດຕົວຂອງຖະ ໜົນ ຫົນທາງສອງໃນທັນທີກ່ອນທີ່ຈະຕັດກັນບໍ່ເທົ່າກັນກັບມູນຄ່າຂອງເສັ້ນທາງຕັດ;
ລົດບັນທຸກ - ລົດ, ເຊິ່ງໂດຍການອອກແບບແລະອຸປະກອນຂອງມັນມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟໃນເວລາກາງເວັນ - ອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງພາຍນອກຂອງສີຂາວ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນໃນຊ່ວງເວລາກາງເວັນ;
ສະພາບເສັ້ນທາງ - ຊຸດຂອງປັດໃຈທີ່ມີລັກສະນະສະພາບຂອງຖະ ໜົນ, ການປະກົດຕົວຂອງອຸປະສັກໃນສ່ວນໃດ ໜຶ່ງ ຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມເຂັ້ມແລະລະດັບຂອງອົງການຈະລາຈອນ (ທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຖະ ໜົນ, ປ້າຍຖະ ໜົນ, ອຸປະກອນຖະ ໜົນ, ໄຟຈາລະຈອນແລະສະພາບຂອງມັນ) ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງໃນເວລາທີ່ເລືອກຄວາມໄວ, ເລນແລະການຮັບ ການຂັບຂີ່ພາຫະນະ;
ຖະ ໜົນ - ວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່, ການສ້ອມແປງຫລືການຮັກສາຖະ ໜົນ (ຖະ ໜົນ), ໂຄງສ້າງປອມ, ໂຄງສ້າງລະບາຍທາງ, ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການຕິດຕັ້ງ (ສ້ອມແປງ, ທົດແທນ) ຂອງວິທີການດ້ານເຕັກນິກໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ;
ສະພາບເສັ້ນທາງ - ຊຸດຂອງປັດໃຈທີ່ມີລັກສະນະພິຈາລະນາ (ຄຳ ນຶງເຖິງເວລາຂອງປີ, ໄລຍະເວລາຂອງມື້, ປະກົດການບັນຍາກາດ, ການຈໍລະຈອນຂອງເສັ້ນທາງ) ການເບິ່ງເຫັນໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ສະພາບຂອງພື້ນຜິວຂອງຖະ ໜົນ (ຄວາມສະອາດ, ຄວາມຄ່ ຳ, ຄວາມຫຍາບ, ຄວາມ ໜຽວ), ພ້ອມທັງຄວາມກວ້າງຂອງມັນ, ຂະ ໜາດ ຂອງຄວາມຄ້ອຍຊັນຕາມສາຍພູແລະບ່ອນຈອດລົດ , ໂຄ້ງແລະໂຄ້ງ, ການປະທັບຂອງທາງຂ້າງຫລືບ່າໄຫລ່, ອຸປະກອນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນແລະສະພາບຂອງມັນ;
ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນຖະ ໜົນ - ເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ຄົນເຮົາເສຍຊີວິດຫຼືໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫຼືເສຍຫາຍດ້ານວັດຖຸ;
ຂ້າມທາງລົດໄຟ - ຂ້າມເສັ້ນທາງດ້ວຍທາງລົດໄຟໃນລະດັບດຽວກັນ;
ຂະ ແໜງ ການດໍາລົງຊີວິດ - ພື້ນທີ່ເດີ່ນບ້ານ, ພ້ອມທັງພາກສ່ວນຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ຕິດປ້າຍໃສ່ຖະ ໜົນ 5.31;
ຖັນຂອງຄົນຍ່າງ - ກຸ່ມຄົນທີ່ມີການຈັດຕັ້ງເຄື່ອນຍ້າຍຕາມເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ໄປໃນທິດທາງດຽວ;
ຂະບວນລົດຂອງພາຫະນະ - ເປັນກຸ່ມທີ່ຈັດໃຫ້ມີພາຫະນະ XNUMX ຄັນຂຶ້ນໄປ, ຮ່ວມກັນເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງດຽວກັນໂດຍກົງພາຍຫຼັງທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ;
ຂອບທາງລົດ (ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດໄຟ) - ເຄື່ອງ ໝາຍ ເສັ້ນທາງ ທຳ ມະດາທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ຢູ່ຈຸດທີ່ຈອດໄປທາງບ່າ, ທາງຂ້າງ, ທາງຫຍ້າ, ເສັ້ນແບ່ງ, ເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງ, ວົງຈອນຫລືທາງຍ່າງ;
carriageway ຕໍາແຫນ່ງທ້າຍ - ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະທາງຈາກແຄມຂອງທາງລົດໃຫຍ່ (ທາງກາງຂອງທາງລົດຫຼືເສັ້ນແບ່ງອອກ) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ສາມາດສັນຈອນໄປມາໄດ້ (ລວມທັງລົດສອງລໍ້) ສາມາດຍ້າຍເຂົ້າໄປໃກ້ຂອບທາງຂອງເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ໄດ້ (ກາງທາງລົດໃຫຍ່ຫລືເສັ້ນແບ່ງອອກ);
ລົດເຂັນ - ພາຫະນະທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນທາງຂອງຄົນພິການຫລືຄົນທີ່ເປັນຂອງກຸ່ມຄົນເຄື່ອນທີ່ຕ່ ຳ ອື່ນໆຂອງປະຊາກອນ. ລົດເຂັນມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງລໍ້ແລະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫລືຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງກ້າມຊີ້ນຂອງມະນຸດ (ລາຍການເພີ່ມໃນວັນທີ 11.07.2018/XNUMX/XNUMX);
ລົດຄັນຫນຶ່ງ - ລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບໍ່ເກີນເກົ້າບ່ອນ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງໂດຍການອອກແບບແລະອຸປະກອນຂອງມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພທີ່ ຈຳ ເປັນ;
ຄົນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດເຂັນ - ຄົນພິການຫລືບຸກຄົນທີ່ເປັນຂອງກຸ່ມຄົນເຄື່ອນທີ່ຕ່ ຳ ອື່ນໆຂອງປະຊາກອນແລະເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຕາມເສັ້ນທາງໃນລົດເຂັນ (ຫຍໍ້ ໜ້າ ເພີ່ມໃນວັນທີ 11.07.2018/XNUMX/XNUMX);
ການເຄື່ອນໄຫວ - ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ການສ້າງ ໃໝ່ ຂອງຍານພາຫະນະໃນການເຄື່ອນໄຫວຈາກເສັ້ນທາງ ໜຶ່ງ ແລວທາງ ໜຶ່ງ, ລ້ຽວຂວາຫລືຊ້າຍ, ຫັນ ໜ້າ ລ້ຽວ, ອອກຈາກທາງລົດ, ທາງກັບຄືນ;
ພາຫະນະເສັ້ນທາງ (ພາຫະນະຂົນສົ່ງສາທາລະນະ) - ລົດໂດຍສານ, ລົດກະບະ, ລົດກະບະ, ລົດກະບະແລະລົດແທັກຊີ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະມີສະຖານທີ່ບາງບ່ອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບການເລືອກເອົາຜູ້ໂດຍສານ;
ຍານພາຫະນະ - ພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ຄຳ ສັບນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງແລະກົນໄກ, ພ້ອມທັງລົດເຂັນແລະພາຫະນະທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 3 ກິໂລວັດ;
minibus - ລົດໂດຍສານດ່ຽວທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບໍ່ເກີນສິບເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ;
ໂມ້ - ລົດສອງລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກເຖິງ 50 cu. ຊັງຕີແມັດຫລືມໍເຕີໄຟຟ້າສູງເຖິງ 4 kW;
ຂົວ - ໂຄງສ້າງທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າມແມ່ນ້ ຳ, ຮ່ອມພູແລະອຸປະສັກອື່ນໆ, ເຂດແດນທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດຂອງພື້ນທີ່;
ລົດຈັກ - ຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງສອງລໍ້ທີ່ມີຫລືບໍ່ມີລົດພ່ວງຂ້າງ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກ 50 ຊີຊີ. ຊມແລະອື່ນໆ. ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດສາມລໍ້ແລະລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານອື່ນໆ, ມວນສານສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ບໍ່ເກີນ 400 ກິໂລ, ເທົ່າກັບລົດຈັກ;
ທ້ອງຖິ່ນ - ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ, ທາງເຂົ້າແລະອອກຈາກບ່ອນທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ປ້າຍຖະ ໜົນ 5.45, 5.46, 5.47, 5.48;
ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ - ການເບິ່ງເຫັນຂອງຖະ ໜົນ ໃນທິດທາງການເດີນທາງບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 300 ແມັດໃນເວລາທ່ຽງຄືນ, ໃນສະພາບຂອງ ໝອກ, ຝົນ, ຫິມະ, ແລະອື່ນໆ;
ລົ້ນ - ສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະ ໜຶ່ງ ຄັນຫລືຫຼາຍຄັນທີ່ຕິດພັນກັບການເຂົ້າມາໃນເສັ້ນທາງທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ;
ການເບິ່ງເຫັນ - ໂອກາດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເບິ່ງສະຖານະການຈະລາຈອນຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;
ຂັດຂວາງ - ສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເນັ້ນ ໜັກ ທາງດ້ານໂຄງສ້າງຫລືເປັນເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງລົດແຂງ, ຕິດກັນໂດຍກົງກັບຂອບທາງນອກຂອງທາງລົດໃຫຍ່, ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບມັນແລະບໍ່ມີຈຸດປະສົງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພາຫະນະ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້. ບ່າສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບການຢຸດແລະຈອດລົດ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຄົນຍ່າງ, ຄົນຍ່າງ, ລົດຖີບ (ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີທາງຍ່າງ, ຄົນຍ່າງ, ເສັ້ນທາງລົດຖີບຫຼືຖ້າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍໄປມາຕາມພວກມັນ), ລົດເຂັນ (ມ້າລໍ້);
ການເບິ່ງເຫັນ ຈຳ ກັດ - ການເບິ່ງເຫັນຂອງຖະ ໜົນ ໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ຈຳ ກັດໂດຍພາລາມິເຕີເລຂາຄະນິດຂອງຖະ ໜົນ, ໂຄງສ້າງວິສະວະ ກຳ ແຄມທາງ, ການປູກແລະວັດຖຸອື່ນໆ, ພ້ອມທັງພາຫະນະ;
ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະລາຈອນ - ການປ່ຽນແປງສະພາບເສັ້ນທາງ (ລວມທັງລັກສະນະຂອງວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍມາໃກ້ຫລືຂ້າມທາງຂອງລົດ) ຫລືສະພາບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຖະ ໜົນ ແລະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມໄວຫລືຢຸດລົດໂດຍດ່ວນ. ກໍລະນີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕ່າງຫາກຂອງການຈະລາຈອນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນຊ່ອງທາງຂອງຍານພາຫະນະຂອງລົດຄັນອື່ນໄປສູ່ກະແສທົ່ວໄປ;
ລ່ວງຫນ້າ - ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະດ້ວຍຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາທາງຂ້າງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຕິດກັນ;
ຕາບອດ - ສະພາບທາງດ້ານພູມສາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງແສງສະຫວ່າງຕໍ່ວິໄສທັດຂອງລາວ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບອຸປະສັກຫລືຮັບຮູ້ຂອບເຂດຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຫ່າງຕ່ ຳ ສຸດ;
ຢຸດ - ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະເວລາ 5 ນາທີຂຶ້ນໄປ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນລົດ (ຍົກເລີກ) ຫລືຍົກຍ້າຍສິນຄ້າ (ບັນທຸກ), ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ (ໃຫ້ປະໂຫຍດໃນການຈະລາຈອນ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ສັນຍານຈະລາຈອນແລະອື່ນໆ) );
ເກາະຄວາມປອດໄພ - ວິທີການທາງດ້ານເຕັກນິກໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ທາງຍ່າງຂ້າມທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເນັ້ນ ໜັກ ທາງດ້ານໂຄງສ້າງຂ້າງເທິງທາງລົດແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນສ່ວນປະກອບປ້ອງກັນ ສຳ ລັບການຢຸດເຊົາການຄົນຍ່າງໃນເວລາຂ້າມທາງ. ເກາະຄວາມປອດໄພປະກອບມີສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຖບແບ່ງປັນໂດຍຜ່ານການຂ້າມຊາຍແດນທີ່ແລ່ນ;
ຜູ້ໂດຍສານ - ບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະແລະຢູ່ໃນລົດ, ແຕ່ບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂັບຂີ່;
ການຂົນສົ່ງຂອງກຸ່ມເດັກນ້ອຍທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ - ການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍສິບຄົນຂຶ້ນໄປພ້ອມໆກັນກັບຜູ້ຈັດການທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະມາ ນຳ ພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ (ພະນັກງານແພດເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ກຸ່ມເດັກນ້ອຍສາມສິບຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ);
ທາງແຍກ - ສະຖານທີ່ຂອງການຕັດກັນ, ທາງລົບຫລືທາງຂອງເສັ້ນທາງໃນລະດັບດຽວກັນ, ຂອບເຂດແດນທີ່ເປັນເສັ້ນຈິນຕະນາການລະຫວ່າງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮອບຂອງແຄມຂອງແຄມຂອງຂອງແຕ່ລະເສັ້ນທາງ. ສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ແຄມທາງຈາກທາງອອກຈາກອານາເຂດທີ່ຕິດກັນບໍ່ໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນຈຸດຕັດກັນ;
pedestrian - ບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ຢູ່ນອກຍານພາຫະນະແລະບໍ່ປະຕິບັດວຽກງານໃດໆໃນເສັ້ນທາງ. ບຸກຄົນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດເຂັນໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ຂັບຂີ່ລົດຖີບ, ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ມີກະເບື້ອງ, ລົດເຂັນ, ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຫຼືລົດເຂັນກໍ່ຖືວ່າເປັນຄົນຍ່າງ;
ພື້ນຕີນ - ເສັ້ນທາງເປ່ເພ ສຳ ລັບການຈາລະຈອນຂອງຄົນຍ່າງໃນທາງຫລືພາຍນອກແລະມີເຄື່ອງ ໝາຍ 4.13;
ຂ້າມທາງ - ສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງທາງລົດຫຼືວິສະວະ ກຳ ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຄົນຍ່າງຂ້າມຖະ ໜົນ. ສ່ວນຄົນຍ່າງຂ້າມທາງແມ່ນມີປ້າຍຕິດປ້າຍຖະ ໜົນ 5.35.1, 5.35.2, 5.36.1, 5.36.2, 5.37.1, 5.37.2, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຖະ ໜົນ 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, ໄຟຈາລະຈອນຂອງຄົນຍ່າງ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຖະ ໜົນ, ຂອບເຂດຂອງເສັ້ນທາງຂ້າມຜູ້ຄົນແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍໄລຍະທາງລະຫວ່າງປ້າຍຖະ ໜົນ ຫລືໄຟຈາລະຈອນຂອງຄົນຍ່າງ, ແລະຢູ່ຈຸດຕັດກັນ, ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີໄຟຈາລະຈອນຂອງຄົນຍ່າງ, ປ້າຍຖະ ໜົນ ແລະເຄື່ອງ ໝາຍ - ໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງທາງຂ້າງຫລືບ່າໄຫລ່;
ການສັນຈອນຂ້າມທາງ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງແມ່ນຖືວ່າເປັນລະບຽບຖ້າຫາກວ່າການສັນຈອນໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍໄຟສັນຍານຫລືຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ - ເສັ້ນທາງຂ້າມບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ໄຟຈະລາຈອນບໍ່ຢູ່ຫລືປ່ຽນ, ຫລືປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສັນຍານສີເຫຼືອງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ;
ອອກຈາກສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນ - ການກະ ທຳ ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ແນໃສ່ປົກປິດຄວາມຈິງຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວຫລືສະພາບການຂອງຄະນະ ກຳ ມະການຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ຕຳ ຫຼວດມີມາດຕະການເພື່ອ ກຳ ນົດ (ຄົ້ນຫາ) ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມນີ້ແລະ (ຫຼື) ຄົ້ນຫາຍານພາຫະນະ;
ເສັ້ນທາງ - ຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄວາມຍາວຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຢ່າງ ໜ້ອຍ 2,75 ແມັດ, ເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ຫລືບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກດ້ວຍເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຖະ ໜົນ ແລະມີຈຸດປະສົງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟ;
ປະໂຫຍດ - ສິດໃນການຈະລາຈອນບູລິມະສິດຕິດພັນກັບຜູ້ ນຳ ໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆ;
ອຸປະສັກໃນການຈະລາຈອນ - ວັດຖຸທີ່ຈອດຢູ່ໃນຂອບທາງຂອງຍານພາຫະນະຫລືວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາຕາມທາງໃນເລນນີ້ (ຍົກເວັ້ນພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ກະແສຂອງພາຫະນະທົ່ວໄປ) ແລະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມຫລືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຈົນກວ່າລົດຈະຢຸດ;
ອານາເຂດໃກ້ຄຽງ - ບໍລິເວນທີ່ຕິດກັບແຄມທາງແລະບໍ່ມີຈຸດປະສົງຜ່ານທາງຜ່ານ, ແຕ່ ສຳ ລັບເຂົ້າໄປໃນເດີ່ນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ສະຖານີອາຍແກັສ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະອື່ນໆ, ຫລືອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ;
ລົດພ່ວງ - ພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ປະສານກັບລົດອື່ນ. ພາຫະນະປະເພດນີ້ຍັງປະກອບມີລົດພ່ວງເຄິ່ງລາກແລະລົດພ່ວງຍົກ;
ທາງລົດ - ສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟ. ຖະ ໜົນ ເສັ້ນ ໜຶ່ງ ອາດຈະມີເສັ້ນທາງຫລວງຫລາຍເສັ້ນ, ເຂດແດນທີ່ແບ່ງອອກເປັນເສັ້ນແບ່ງອອກ;
ຂ້າມຜ່ານ - ໂຄງປະກອບວິສະວະ ກຳ ຂອງປະເພດຂົວຂ້າມເສັ້ນທາງອື່ນ (ທາງລົດໄຟ) ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຕາມມັນໃນລະດັບຕ່າງໆແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດອອກສູ່ເສັ້ນທາງອື່ນ;
ແບ່ງອອກ - ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຄງສ້າງຫລືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງແຂງຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ເສັ້ນທາງ 1.1, 1.2 ສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງແຍກທາງລົດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ເສັ້ນແບ່ງອອກບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງໃນການຈະລາຈອນຫລືບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າມີເສັ້ນທາງຂ້າງຢູ່ແຖບແບ່ງແຍກ, ການຈະລາຈອນຂອງຄົນຍ່າງແມ່ນຖືກອະນຸຍາດໃສ່ມັນ;
ນໍ້າ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ - ມວນສານຂອງພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນບັນທຸກ, ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງຖືກ ກຳ ນົດໂດຍຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອະນຸຍາດສູງສຸດ. ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ແມ່ນ ຈຳ ນວນມະຫາສານທີ່ສາມາດອະນຸຍາດໄດ້ສູງສຸດຂອງລົດແຕ່ລະຄັນລວມຢູ່ໃນລົດໄຟຖະ ໜົນ;
ຂ້າງ - ຕຳ ຫຼວດປະຕິບັດກົດລະບຽບຈາລະຈອນໃນເຄື່ອງແບບຂອງການເບິ່ງເຫັນສູງດ້ວຍອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸທີ່ສະທ້ອນໂດຍໃຊ້ກະດຸມ, ກະໂປງ. ພະນັກງານຂອງທະຫານກວດກາຄວາມປອດໄພຕາມຖະ ໜົນ, ການບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາຖະ ໜົນ, ພະນັກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບຢູ່ສະຖານນີລົດໄຟ, ດ່ານຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກ, ຜູ້ທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະມີແຂນ, ກະດຸມ, ປ້າຍທີ່ມີສັນຍານສີແດງຫລືເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ, ໄຟແດງຫລືທຸງແລະປະຕິບັດລະບຽບໃນເຄື່ອງແບບ ;
ລົດໄຟ - ລົດລາງແລະເວທີທີ່ມີອຸປະກອນພິເສດເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລາງລົດໄຟ. ພາຫະນະອື່ນໆທັງ ໝົດ ໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ຖືວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟ;
ເຄື່ອງຈັກກະສິ ກຳ - ລົດໄຖນາ, ໂຕະຕັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ, ກະສິ ກຳ ທີ່ປຸກສ້າງດ້ວຍຕົນເອງ, ການກໍ່ສ້າງທາງ, ເຄື່ອງຈັກ ສຳ ເລັດຮູບແລະກົນໄກອື່ນໆ;
ບ່ອນຈອດລົດ - ການຢຸດເຊົາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 5 ນາທີດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນ (ລົງ), ການຂົນສົ່ງ (ຍົກຍ້າຍ) ສິນຄ້າ;
ເວລາກາງຄືນ - ພາກສ່ວນຂອງມື້ນັບຕັ້ງແຕ່ຕາເວັນຕົກດິນຈົນຮອດຕາເວັນ;
ໄລຍະຫ່າງຫ້າມລໍ້ - ໄລຍະທາງທີ່ຍານພາຫະນະເດີນທາງໃນລະຫວ່າງການເບກສຸກເສີນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ (ລົດຖີບ, ຈັບ) ໄປບ່ອນທີ່ຢຸດຂອງມັນ;
ລາງລົດໄຟ - ອົງປະກອບເສັ້ນທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລົດໄຟ, ເຊິ່ງ ຈຳ ກັດໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຕາບອດທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ເປັນພິເສດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຫລືເຄື່ອງ ໝາຍ ຖະ ໜົນ. ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດໄຟຕາມຂໍ້ 11 ຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້;
ພາຫະນະ - ອຸປະກອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນແລະ (ຫຼື) ສິນຄ້າ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນພິເສດຫລືກົນໄກທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນນັ້ນ;
ທາງຂ້າງ - ສ່ວນປະກອບຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການຈາລະຈອນຂອງຄົນຍ່າງ, ເຊິ່ງຕິດກັບທາງລົດຫລືແຍກຈາກທາງຫຍ້າ.
ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຂື້ນ - ຄອນກີດຊີມັງ, ຊີມັງ, ປູຄອນກຣີດເສີມຫຼືປູຄອນກຣີດທີ່ເຮັດແລ້ວ ສຳ ເລັດຮູບ, ປູທາງປູດ້ວຍຝາອັດປາກຂຸມແລະຝາຫີນ, ປູພື້ນທີ່ເຮັດແລ້ວ ສຳ ເລັດຮູບດ້ວຍກະເບື້ອງຊີມັງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຈາກກ້ອນຫີນແລະຫີນປູນ, ໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍວັດສະດຸອິນຊີແລະຜູກມັດ;
ໃຫ້ວິທີການ - ຂໍ້ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ ບໍ່ໃຫ້ສືບຕໍ່ຫລືສືບຕໍ່ການຈະລາຈອນ, ບໍ່ໃຫ້ ດຳ ເນີນການເຄື່ອນໄຫວໃດໆ (ຍົກເວັ້ນຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ຈະຍົກເລີກເສັ້ນທາງທີ່ຄອບຄອງ), ຖ້າສິ່ງນີ້ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນທີ່ມີປະໂຫຍດປ່ຽນແປງທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຫລືຄວາມໄວ;
ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ - ບຸກຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງເປັນຄົນຍ່າງ, ຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານ, ຄົນຂັບລົດສັດ, ຄົນຂີ່ຈັກຍານ, ພ້ອມທັງຄົນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດເຂັນ (ວັກທີ່ປ່ຽນແປງໃນວັນທີ 11.07.2018);
ປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ - ການຂົນສົ່ງລົດພ່ວງໂດຍລົດໄຖນາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນ (ລົດພ່ວງແມ່ນກົງກັບລົດໄຖນາ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລະບົບເຕືອນໄພທີ່ເປັນເອກະພາບ, ໄຟເຍືອງທາງແລະອື່ນໆ);
ຂ້າມຜ່ານ - ໂຄງສ້າງທາງດ້ານວິສະວະ ກຳ ສຳ ລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະແລະ (ຫຼື) ຜູ້ຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ, ຍົກ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ ເໜືອ ເສັ້ນທາງອື່ນທີ່ຈຸດຕັດກັນຂອງພວກເຂົາ, ພ້ອມທັງສ້າງຖະ ໜົນ ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນບໍ່ມີເສັ້ນທາງໄປສູ່ເສັ້ນທາງອື່ນ.
