ກ່ອງ fuses ແລະ relay ສໍາລັບ Lexus IS 250, 300, 350, 220d
ເນື້ອໃນ
Fuse block diagram (ສະຖານທີ່ຟິວ), ສະຖານທີ່ແລະຈຸດປະສົງຂອງ fuses ແລະ relays Lexus IS 250, 300, 350, 220d (XE20) (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013).
ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ fuses
Fuses ຖືກອອກແບບມາເພື່ອລະເບີດ, ປົກປ້ອງສາຍໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າອົງປະກອບໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ, ຟິວອາດຈະລະເບີດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະຖ້າຈໍາເປັນປ່ຽນຟິວ. ກວດເບິ່ງຟິວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າສາຍໄຟບາງໆຢູ່ພາຍໃນຖືກຫັກ, ຟິວຈະຖືກເປົ່າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ຫຼືມັນມືດເກີນໄປທີ່ຈະເຫັນ, ລອງປ່ຽນຟິວທີ່ຕັ້ງໄວ້ດ້ວຍການໃຫ້ຄະແນນດຽວກັນທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າດີ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີ fuse ອາໃສ, ໃນການສຸກເສີນທີ່ທ່ານສາມາດດຶງຟິວທີ່ອາດຈະຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຂັບລົດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ລະບົບສຽງ, ລົດໄຟສູບ, OBD, ບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ) ແລະນໍາໃຊ້ມັນຖ້າຫາກວ່າປະຈຸບັນຂອງທ່ານຄືກັນ. . ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ amperage ດຽວກັນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ໃຫ້ໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້, ຟິວອາດຈະລະເບີດອີກ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຊື້ຟິວທີ່ຖືກຕ້ອງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ແລະສົ່ງຄືນການທົດແທນກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ.
ແຈ້ງການ
- ສະເຫມີປິດລະບົບໄຟແລະວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຟິວ.
- ຢ່າໃຊ້ຟິວທີ່ມີລະດັບກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະບໍ່ເຄີຍໃຊ້ວັດຖຸອື່ນແທນຟິວ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນການວັດແທກຊົ່ວຄາວກໍຕາມ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້.
- ຖ້າຟິວທີ່ປ່ຽນແລ້ວເກີດລະເບີດອີກ, ໃຫ້ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ Lexus ຂອງທ່ານ, ຮ້ານສ້ອມແປງ, ຫຼືຜູ້ມີຄຸນວຸດທິ ແລະອຸປະກອນອື່ນໆກວດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານ.
ຫ້ອງໂດຍສານ
ຂັບຊ້າຍ
ມືຂວາ
- ກ່ອງຟິວ (ຊ້າຍ)
- ECU ທີ່ພັກອາໄສ (ຊ້າຍ)
- ECU tilt ແລະການຄວບຄຸມ telescopic
- ຕົວຊີ້ບອກການຫັນ
- ຊ່ອງຂໍ້ມູນສໍາລັບລະຫັດປະຈໍາຕົວ
- ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ
- ECU ຄວບຄຸມພະລັງງານ
- ຄວບຄຸມ ECU
- ກ່ອງຟິວ (ຂວາ)
- ECU ທີ່ພັກອາໄສ (ຂວາ)
- ECU ປະຕູ
- ລັອກປະຕູສອງ ECU
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- ສູນປະກອບເຊັນເຊີ Airbag
- Shift lock ECU
- ການຕິດຕັ້ງໂມດູນສື່
- ECU ລັອກພວງມາໄລ
- ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າ
- ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Sunroof
- ຕັນການເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ
- ECU ຄວບຄຸມກະຈົກພາຍນອກ (ຂວາ)
- Relay ເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ
- ຕົວຮັບການຄວບຄຸມປະຕູ
- Relay ແວ່ນກັນແດດຫລັງ
- ການຢັ້ງຢືນ ECU
- ອົງປະກອບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສະເຕີລິໂອ
- ສາຍແອວນັ່ງຄອມພິວເຕີ
- ECU ເຕືອນທາງໄກ
- ECU ຄວບຄຸມກະຈົກພາຍນອກ (ຊ້າຍ)
ຕູ້ຟິວເລກ 1 ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຊ້າຍ)
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ຖອດຝາປິດເພື່ອເຂົ້າເຖິງຟິວ.
ຈໍານວນ | ຟິວ | ແຕ່ວ່າ | ໂຄງການ |
---|---|---|---|
один | ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂວາ / ຊ້າຍ | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
два | ການປະຕິບັດ | 7,5 | ການປະຕິບັດ |
3 | MIR XTR | ສິບຫ້າ | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກພາຍນອກ |
4 | ໂທລະທັດ #1 | ສິບ | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
5 | - | - | - |
6 | ເປີດນໍ້າມັນ | ສິບ | ເປີດຖັງນໍ້າມັນ |
7 | ໂທລະທັດ #2 | 7,5 | |
ແປດ | PSB | 30 | ເຂັມຂັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ |
ເກົ້າ | ໂດຍບໍ່ມີມຸງ | 25 | sunroof ໄຟຟ້າ |
ສິບ | ຫາງ | ສິບ | ໄຟຫລັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
11 | - | - | - |
12 | ແຜງ | 7,5 | ສະຫຼັບແສງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ຈໍສະແດງຜົນ |
ສິບສາມ | ໝອກຫຼັງ | 7,5 | ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງ |
14 | ECU-IG ຊ້າຍ | ສິບ | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລະບົບປັບອາກາດ, ພວງມາໄລພະລັງງານ, ເຊັນເຊີຝົນ, ກະຈົກພາຍໃນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ລະບົບລັອກການປ່ຽນແປງ, ມຸງແດດ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ. |
ສິບຫ້າ | - | - | - |
ສິບຫົກ | ດ້ານໜ້າ S/HTR ຊ້າຍ | ສິບຫ້າ | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ແລະພັດລົມ |
17 | ປະຕູຫລັງຊ້າຍ | ຊາວ | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
ສິບແປດ | ຊ້າຍໜ້າປະຕູ | ຊາວ | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ |
ສິບເກົ້າ | ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ | 7,5 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ |
ຊາວ | - | - | - |
21 ປີ | HLP LVL | 7,5 | ລະບົບປັບໄຟຫົວ |
22 | ເຖິງ LH | ສິບ | ລະບົບສາກໄຟ, wiper headlight, defroster ຫລັງ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ປຸກ, turn signals, reversing lights, brake lights, defrosters mirror, sun visor, seat belt, park assist, cruise control, air conditioning system, PTC auxiliary heater, manual transmission, wipers ຄວາມຮ້ອນ |
23 | - | - | - |
24 | FR WIP | 30 | Wiper |
ຕູ້ຟິວເລກ 2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂວາ)
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມືຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ຖອດຝາປິດເພື່ອເຂົ້າເຖິງຟິວ.
ຈໍານວນ | ຟິວ | ແຕ່ວ່າ | ໂຄງການ |
---|---|---|---|
один | ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ R/ຂວາ | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
два | ປະຕູ DL | ສິບຫ້າ | ລັອກປະຕູສອງເທົ່າ |
3 | OAK | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສ onboard |
4 | ຢຸດສະວິດ | 7,5 | ໂຄມໄຟຢຸດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດ, VDIM, ລະບົບຕິດກັນ Shift, ໂຄມໄຟຢຸດສູງ |
5 | - | - | - |
6 | ເຈົ້າ&TE | ຊາວ | ການອຽງພະລັງງານ ແລະຖັນພວງມາໄລ telescopic |
7 | - | - | - |
ແປດ | ເຮັດວຽກ№3 | ສິບ | ສຽງ |
ເກົ້າ | - | - | - |
ສິບ | ເຊັນເຊີ | 7,5 | Meter |
11 | IGN | ສິບ | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບ Lexus Link, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄຟເບກ |
12 | SAS | 7,5 | ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ Lexus, ໂມງ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບສຽງ, ຈໍສະແດງຜົນ, ກະຈົກພາຍນອກ, ລະບົບເຂົ້າອັດສະລິຍະດ້ວຍປຸ່ມ Start, Lexus Parking Assist Monitor, Glove Box Light, Console Light, Multiplex Communication System, Screen, Smart Access System with Button |
ສິບສາມ | - | - | - |
14 | IPC | ສິບຫ້າ | ເບົາກວ່າ |
ສິບຫ້າ | ສຽບ | ສິບຫ້າ | ຫຸບປາກ |
ສິບຫົກ | - | - | - |
17 | ປະຕູຫລັງຂວາ | ຊາວ | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
ສິບແປດ | ປະຕູທາງໜ້າຂວາ | ຊາວ | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກະຈົກພາຍນອກ |
ສິບເກົ້າ | AM2 | ສິບຫ້າ | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ |
ຊາວ | RH-IG | 7,5 | ເຂັມຂັດນິລະໄພ, ເຄື່ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ, ແວ່ນກັນລົມ |
21 ປີ | ດ້ານໜ້າ S/HTR ຂວາ | ສິບຫ້າ | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ແລະພັດລົມ |
22 | ECU-IG ຖືກຕ້ອງ | ສິບ | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຂັບລົດທັງຫມົດ, ກະຈົກພາຍນອກ, VDIM, VSC, ລະບົບປັບອາກາດ, ສາຍແອວກ່ອນການຂັດ, ການອຽງພະລັງງານແລະ telescopic ພວງມາໄລ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບນໍາທາງ |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ຂັບຊ້າຍ
ມືຂວາ
- Fuse Block #1
- ECU ເຄື່ອງຈັກ
- Relay ຄວບຄຸມ Wiper
- ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ຫົວສີດ (EDU)
- ກາຊວນ: ຫົວສີດ (EDU)
- Fuse Block #2
- ECU ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
- ດອກຫົວໄຟເປີດຢູ່
- ECU ສໍາລັບການຄວບຄຸມ yaw motorized
- ກ່ອງ relay
ກ່ອງຟິວເລກ 1 ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ໃສ່ແຖບແລະເອົາຝາປິດອອກ.
ຈໍານວນ | ຟິວ | ແຕ່ວ່າ | ໂຄງການ |
---|---|---|---|
один | IG2 | ສິບ | ລະບົບລະເບີດ |
два | EFI #2 | ສິບ | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄອເສຍ |
3 | HLP R LWR | ສິບຫ້າ | ໂຄມໄຟໜ້າຕ່ຳ (ຂວາ) |
4 | HLP L LWR | ສິບຫ້າ | ແສງຕ່ຳ (ຊ້າຍ) |
5 | HLP CLN | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫົວ |
6 | - | - | - |
7 | ອັດລົມປັບອາກາດ | 7,5 | ການປະຕິບັດ |
ແປດ | DEYSER | 25 | Wiper defroster |
ເກົ້າ | FR CTRL-AM | 30 | ໂຄມໄຟຫມອກທາງຫນ້າ, ໂຄມໄຟຕໍາແຫນ່ງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ |
ສິບ | FR CTRL-B | 25 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ, ຮຮ |
11 | ການປະຕິບັດ | ສິບຫ້າ | ລະບົບການສະກັດ |
12 | ແລະ ອື່ນໆ | ສິບ | ລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ Port / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
ສິບສາມ | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
14 | ໂທລະສັບ | ສິບ | ໂທລະສັບ |
ສິບຫ້າ | ບລັອກບັງຄັບ | 25 | ອຸປະກອນຕ້ານການລັກ |
ສິບຫົກ | - | - | - |
17 | - | - | - |
ສິບແປດ | - | - | - |
ສິບເກົ້າ | UPO HLP | ຊາວ | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
ສິບຫ້າ | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ | ||
ຊາວ | ຮອນ | ສິບ | ຄັນ |
21 ປີ | ຈັກຊັກເຄື່ອງ | ຊາວ | Wiper |
22 | ຫາງໜ້າ | ສິບ | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
23 | ໄຟ ໝອກ | ສິບຫ້າ | ໄຟ ໝອກ ຢູ່ທາງ ໜ້າ |
24 | - | - | - |
25 | F/PMP | 25 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
26 | EFI | 25 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ Port / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
27 | ອັງ | ຊາວ | ລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ Port / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
Relay | |||
R1 | A/C Compressor Clutch (A/C COMP) | ||
R2 | ພັດລົມເຢັນໄຟຟ້າ (ພັດລົມ #1) | ||
R3 | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (A/F) | ||
R4 | ໄຟໄໝ້ (IG2) | ||
R5 | ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ (CUT ST) | ||
R6 | ພັດລົມເຢັນໄຟຟ້າ (ພັດລົມ #3) | ||
R7 | ປໍ້ານໍ້າມັນ (F/PMP) | ||
R8 | ແສງ (PANEL) | ||
R9 | ໂຄມໄຟຢຸດ (BRK-LP) | ||
R10 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (ພັດລົມ #2). |
ກ່ອງຟິວເລກ 2 ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ໃສ່ແຖບແລະເອົາຝາປິດອອກ.
ຂັບຊ້າຍ
ມືຂວາ
ຈໍານວນ | ຟິວ | ແຕ່ວ່າ | ໂຄງການ |
---|---|---|---|
один | ກົດ 3 | 25 | VDIM |
два | PWR HTR | 25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
3 | ໝູນວຽນ | ສິບຫ້າ | ກະພິບສຸກເສີນ, ໄຟສາຍ |
4 | IG2 ຫຼັກ | ຊາວ | Fuze: "IG2", "IGN", "CALIBER" |
5 | ເຮັດວຽກ№2 | 30 | ສຽງ |
6 | D/C ຕັດ | ຊາວ | Fuze: "DOMO", "MPX-B" |
7 | ເຮັດວຽກ№1 | 30 | ສຽງ |
ແປດ | MPX-B | ສິບ | ໄຟໜ້າ, ໄຟໝອກໜ້າ, ໄຟຕຳແຫນ່ງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ແວ່ນລ້າງແວ່ນລົດ, ຈັກສູບໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ, ປ່ຽງພວງມາໄລ ແລະ ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ເມເຕີ, ລະບົບເຂົ້າໃຊ້ອັດສະລິຍະມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ມຸມເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ ກະຈົກ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ |
ເກົ້າ | ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍ | ສິບ | ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ, ແມັດ |
ສິບ | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
ສິບສາມ | - | - | - |
14 | - | - | - |
ສິບຫ້າ | E/GB | 60 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບໄອເສຍ, ຟິວ: "FR CTRL-B", "ETCS", "ALT-S" |
ສິບຫົກ | GLV ກາຊວນ | 80 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງ |
17 | ABS1 | 50 | VSK, VDIM |
ສິບແປດ | ຂວາ J/BB | 30 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ |
ສິບເກົ້າ | - | - | - |
ຊາວ | ສຳຄັນ | 30 | ຫົວໂຄມໄຟເຍືອງ |
21 ປີ | ເລີ່ມຕົ້ນ | 30 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ |
22 | LHD/BB | 30 | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ຟິວ: "ຄວາມປອດໄພ" |
23 | P/BI | 60 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ Port / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
24 | ລາຍໄດ້ຕໍ່ຫຸ້ນ | 80 | ພວງມາໄລພະລັງງານ |
25 | - | - | - |
26 | ທາງເລືອກອື່ນ | 150 | Fuse: "LH J/B-AM", "E/G-AM", "GLW PLG2", "HEATER", "FAN1", "FAN2", "DEFOG", "ABS2", "RH J/B- "AM", "GLW PLG1", "LH J/BB", "RH J/BB" |
27 | - | - | - |
28 | GLV PLG1 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
29 | ຂວາ J/B-AM | 80 | Fuse: OBD, STOP SW, TI&TE, FR P / SEAT RH, RAD #3, ECU-IG RH, RH-IG, FR S / HTR RH, ACC, CIG, PWR OUTLET |
30 | ABS2 | 30 | VSK |
31 ປີ | DeFROSTER | 50 | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງຄວາມຮ້ອນ |
32 | ພັດລົມ2 | 40 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
33 | ພັດລົມ1 | 40 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
3. 4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 50 | ການປະຕິບັດ |
ປີ 35 | GLWPLG2 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
36 | E/G-AM | 60 | ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ, ໄຟໝອກໜ້າ, ໄຟຕຳແຫນ່ງ, ລະບົບປັບອາກາດ |
37 | ຊ້າຍ J/B-AM | 80 | Fuse: "S/ROOF", "FR P/SEAT LH", "TV #1", "A/C", "FUEL/OPEN", "PSB", "FR WIP", "H-LP LVL", "LH-IG", "ECU-IG LH", "PANEL", "TAIL", "HTR ໂລກ", "FR S/HTR LH" |
38 | - | - | - |
Relay | |||
R1 | ເລີ່ມຕົ້ນ | ||
R2 | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (GLW RLY1) | ||
ກາຊວນ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (ພັດລົມ #1). | |||
R3 | ຟара (HEAD LP) | ||
R4 | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (GLW RLY2) | ||
ກາຊວນ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (ພັດລົມ #3). | |||
R5 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ (DEFOG) |
ກ່ອງ Relay
ຈໍານວນ | Relay |
---|---|
R1 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS MOTOR1) |
R2 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS SOL) |
R3 | Wiper Deicer (DEICER) |
R4 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS MOTOR2) |