ການຫັນປ່ຽນຂອງກອງທັບອາກາດ Bulgarian
ໃນປີ 1989-1990, ການບິນທະຫານບຸນກາຣີໄດ້ຮັບເຮືອບິນສູ້ຮົບ MiG-22 29 ລຳ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນສູ້ຮົບດ່ຽວ 18 ລຳ ແລະ ຄູຝຶກຊ້ອມຮົບຄູ່ 4 ລຳ.
ຫຼັງຈາກການພັງທະລາຍຂອງສົນທິສັນຍາວໍຊໍ, ກອງທັບອາກາດບຸນກາຣີໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່. ຈຸດຫັນປ່ຽນໃນຂະບວນການຫັນການບິນທາງການທະຫານບັນດາມາດຕະຖານຝ່າຍຕາເວັນຕົກແມ່ນ Bulgaria ເຂົ້າເປັນ NATO, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2004. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການຫັນເປັນທັນສະໄໝທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງກອງທັບອາກາດ Bulgarian ແມ່ນການຊື້ຍົນຮົບຫຼາຍບົດບາດ.
ໂຮງຮຽນກອງທັບອາກາດ
ການຝຶກອົບຮົມທິດສະດີຂອງນັກບິນການບິນທະຫານ Bulgarian ດໍາເນີນຢູ່ຄະນະການບິນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລການທະຫານແຫ່ງຊາດ, ແລະການຝຶກອົບຮົມການປະຕິບັດການບິນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມການບິນ 12. ທັງມະຫາວິທະຍາໄລການທະຫານແຫ່ງຊາດ ແລະສະໜາມບິນທີ່ມີຖານທັບອາກາດທີ 12 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບ້ານ Dolna Mitropoli.
ການຕັດສິນໃຈວ່ານັກຮົບຄົນໃດຈະຝຶກຊ້ອມຢູ່ເທິງຍົນແລະຍົນເຮລິກົບເຕີແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍກອງບັນຊາການກອງທັບອາກາດແລະກົມການບິນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລການທະຫານແຫ່ງຊາດ. ນັກສຶກສາທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມເຮືອບິນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ Flight Training and Qualification Squadron ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫນາມບິນ Dolna Mitropoli, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນ Pilatus PC-9M, ແລະຜູ້ທີ່ເລືອກສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມເຮລິຄອບເຕີແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາສະຫນາມບິນ Plodiv Krumovo, ບ່ອນທີ່ມີຫນ່ວຍງານການຝຶກອົບຮົມການບິນເອກະລາດ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີຍົນເຮລິຄອບເຕີ Bell 206B-3 JetRanger III.
Pilatus PC-9M turboprop trainers ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນຂັ້ນພື້ນຖານແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ປະຈຸບັນມີນັກຮຽນປະມານສິບຄົນຕໍ່ປີ. ພາຍໃນສອງປີ, ເຮືອບິນ PK-9M ບັນລຸ 200 ຊົ່ວໂມງບິນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນາຍຮ້ອຍໄດ້ຜ່ານການຝຶກຊ້ອມຍຸດທະວິທີ ແລະ ການຊ້ອມຮົບເທິງຍົນຮົບ Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ປະເທດບັນແກເລຍຕັ້ງໃຈຈະຊື້ເຮືອບິນ 12 RS-9M turboprop trainer, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດຈໍານວນຂອງເຮືອບິນທີ່ຊື້ຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນຫົກ. ສັນຍາການຊື້ເຮືອບິນປະເພດນີ້ 12 ລຳ ແລະສະໜອງເຮືອບິນລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງຫຼາຍບົດບາດ Pilatus PC-5M, ອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງວີໄອພີ, ໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 2003 ທັນວາ 32 (ມູນຄ່າສັນຍາ: 9 ລ້ານເອີໂຣ). ເຮືອບິນ PK-2004M, ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນຂອງທາດແຫຼວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນພະຈິກຫາເດືອນທັນວາ XNUMX.
ເຮືອບິນ Aero Vodochody L-39ZA Albatros trainer ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ squadron ການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ໃນຈໍານວນເຮືອບິນ 36 ລໍາຂອງປະເພດນີ້ທີ່ຊື້ (ລວມທັງ 18 ລໍາໃນປີ 1986 ແລະ 18 ໃນປີ 1991), ມີພຽງແຕ່ສິບສອງລໍາທີ່ໃຫ້ບໍລິການກັບກອງທັບອາກາດ Bulgarian. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ປະເທດອື່ນໆຫຼືແມ້ກະທັ້ງຜູ້ໃຊ້ເອກະຊົນ. ໃນປີ 2004, ເຮືອບິນ L-39ZA Albatros XNUMX ລໍາໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມໂດຍບໍລິສັດ Israeli Radom ແລະບໍລິສັດ Bulgarian Avionics Services (BAS) ຈາກ Sofia. ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມເຮືອບິນຢູ່ທີ່ຖານ Bezmer. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຍົກລະດັບ, VOR (VHF Omnidirectional Band), ILS (Instrument Landing System), DME (ອຸປະກອນການວັດແທກໄລຍະທາງ), GPS (Global Positioning System) ແລະ TACAN (Tactical Assist Navigation) ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.
