ເອົາມັນໄປ, ຜູ້ກຽດຊັງ EV: EVs ມີຈິດວິນຍານ, ຄືກັນກັບລົດນໍ້າມັນແລະກາຊວນ | ຄວາມຄິດເຫັນ

ຖ້າລົດ ICE ມີຈິດວິນຍານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ Hyundai Ioniq 5.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງໝົດ (EVs) ແມ່ນອະນາຄົດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກມັນ. ແນ່ນອນ, ມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະບໍ່ເຮັດແນວນີ້, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ການຂາດ "ຈິດວິນຍານ" ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ລົດ.

ແມ່ນແລ້ວ, ການໂຕ້ຖຽງນີ້ມັກຈະຖືກເຮັດໂດຍບາງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ເຊື່ອວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ກົງກັບຍານພາຫະນະ ICE, ເຊິ່ງພວກເຂົາອ້າງວ່າມີ "ຈິດວິນຍານ".

ແຕ່ບັນຫາແມ່ນວ່າລົດ ICE ບໍ່ມີ "ຈິດວິນຍານ" ຄືກັນ. ຄວາມຈິງແມ່ນ, ບໍ່ມີຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃດໆທີ່ມີຈິດວິນຍານນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຮຸ່ງເຮືອງຂອງມ້າແລະລົດເຂັນ - ເຈົ້າຮູ້, ເພາະວ່າມ້າມີຈິດວິນຍານ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ຮູ້ຫນັງສືຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເວົ້າເຖິງຄວາມໂງ່ຂອງທັດສະນະຄະຕິທີ່ບໍ່ດີຂອງບາງຄົນຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລົດໄຟຟ້າແລະລົດ ICE ແມ່ນເກືອບ incomparable. ເວົ້າງ່າຍໆ, ພວກມັນບໍ່ຄືກັນ, ສະນັ້ນການປຽບທຽບໂດຍກົງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນສາຍຕາສັ້ນ.

ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າໃນເວລາທີ່ຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ ICE ເວົ້າກ່ຽວກັບ "ຈິດວິນຍານ" ພວກເຂົາມັກຈະຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກຫຼືສຽງຂອງລົດທີ່ EVs ຕາມທໍາມະຊາດບໍ່ມີ.

ຫຼືບາງທີພວກເຂົາອ້າງເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ ICE ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກການປ່ຽນເກຍໃນເວລາຂັບຂີ່, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນບັນດາຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຢຸດເຊົາການຊື້ລະບົບເກຍຄູ່ມືໃນບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້, ດັ່ງນັ້ນເຂົ້າໃຈ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເສົາປະຕູໄດ້ຍ້າຍ - ແລະພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດ - ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຖືກຕັດສິນໂດຍມາດຕະຖານຂອງລົດ ICE.

ແລະມີໂຊກດີພໍທີ່ຈະຂັບລົດໄຟຟ້າແລະ ICE ຫຼາຍປີມາ, ຂ້ອຍເວົ້າດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດວ່າຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດທໍາອິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

Porsche 718 Cayman GT4 ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຜູ້ກະຕືລືລົ້ນ.

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາອາທິດນີ້ຕົວຢ່າງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາທ້າຍອາທິດຂັບລົດ Porsche 718 Cayman GT4, ເຊິ່ງເປັນລົດ ICE ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

GT4 ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ດິບ​ແລະ​ສະ​ອາດ​ແລະ telepathic ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ລາດ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ຂ້ອຍຮັກມັນແທ້ໆ.

ແຕ່ຂ້ອຍຍັງມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເອົາກະແຈກັບ Porsche ແລະເຂົ້າໄປໃນລົດທົດສອບຕໍ່ໄປຂອງຂ້ອຍ, Hyundai Ioniq 5.

ໃນການຄາດຄະເນຂອງຂ້ອຍ, Ioniq 5 ທີ່ສວຍງາມແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນ, ຂໍຂອບໃຈກັບເວທີທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງ Hyundai ທີ່ຂາດການປະນີປະນອມ.

ຫຼາຍຄົນຈະເຍາະເຍີ້ຍກັບການກ່າວເຖິງຂອງຂ້ອຍ GT4 ແລະ Ioniq 5 ໃນລົມຫາຍໃຈສຸພາສິດດຽວກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມສຸກໃນແບບຂອງຕົນເອງ.

ໃນ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ, Hyundai Ioniq 5 ເປັນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ກ້າວ​ຫນ້າ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ເຄີຍ​ໄດ້​ເຫັນ.

Ioniq 5 ອາດຈະມີຜົນຜະລິດພະລັງງານ 225kW ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລົດໄຟມໍເຕີຄູ່ຂອງມັນສະຫນອງການເລັ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຮຸ່ນ Tesla.

ແລະ GT4, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 309kW flat-six petrol 4.0-litre ຕາມທໍາມະຊາດ, ຍັງເປັນ magical, ຮ້ອງທຸກວິທີທາງກັບ redline outrageous ທີ່ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຕົກຫລຸມຮັກກັບ.

ຂ້ອຍຈະຕ້ານທານກັບການລໍ້ລວງທີ່ຈະໃຫ້ທ່ານທົບທວນຄືນນ້ອຍໆຂອງແຕ່ລະແບບ, ແຕ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈບ່ອນທີ່ຂ້ອຍມາຈາກ: ແຕ່ລະຄົນເອົາສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ແລະຫນ້າສົນໃຈ - ໄປຫາຕາຕະລາງ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງຫລາຍຄົນທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງ "ບໍ່ມີຈິດວິນຍານ" ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຫຼັງຈາກຂັບລົດໄຟຟ້າຢ່າງແທ້ຈິງເພາະວ່າມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະວິພາກວິຈານບາງສິ່ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈ - ຈົນກວ່າເຈົ້າຈະເຮັດ.

Porsche Taycan ເປັນລົດທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂັບລົດມາ.

ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຍັງຄິດວ່າລົດໄຟຟ້າແມ່ນອ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຄົນທີ່ມີກະແຈກັບ Porsche Taycan.

Ironically, ຄໍາຂວັນຕົ້ນຕໍຂອງ Taycan ແມ່ນ "Soul, electrified" (Porsche ຢ່າງຊັດເຈນຮູ້ຈັກລູກຄ້າຂອງຕົນ), ແຕ່ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາທີ່ສຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຂັບລົດ.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າ Taycan ຂັບລົດທີ່ບໍ່ເປັນຈິງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານສົມທົບການເລັ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງ Tesla ບາງແບບກັບການຈັດການຟີຊິກ, ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຄິດ.

ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ເອົາລໍາຕົ້ນມາສອງສາມເທື່ອແລ້ວຂັບລົດໄປມຸມໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຂ້າງໃນເທຍແຄນ, ກັບມາບອກຂ້ອຍອີກເທື່ອໜຶ່ງວ່າ EVs ບໍ່ມີ "ຈິດວິນຍານ". ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າທ່ານຈະບໍ່.

ແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນບໍ່ຄວນຊອກຫາຄວາມງາມໃນຍານພາຫະນະໃດໆບໍ? ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ...