ສາເຫດຂອງເງິນຝາກສີນ້ໍາຕານແລະສີເຫຼືອງໃສ່ insulator ສຽບ spark
ເນື້ອໃນ
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເປີດເຜີຍວ່າເປັນຫຍັງ soot ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ igniter ພຽງແຕ່ຜ່ານການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ການກວດກາສາຍຕາບໍ່ຄ່ອຍຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ, ແຕ່ບາງຄັ້ງເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານຂອງ igniters, ຄົນຂັບແມ່ນປະເຊີນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຄືອບສີນ້ໍາປະກອບເປັນ insulator ສຽບຫົວໄຟ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າສົງໃສ, ແຕ່ຍັງ fraught ກັບບັນຫາໃຫຍ່. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບປະຊາຊົນທັງຫມົດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບທັນທີຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຈາກກົນຈັກອັດຕະໂນມັດເພື່ອຊອກຫາເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ມັນຈະບໍ່ superfluous ຍັງເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຈຸດສີເຫຼືອງກ່ຽວກັບ electrode ແລະ ceramics ຂອງພາກສ່ວນຫມາຍຄວາມວ່າ.
ເປັນຫຍັງຂອບສີນ້ໍາເປັນຮູບແບບກ່ຽວກັບການ insulator ສຽບຫົວດອກ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕົກລົງ: ຄວາມຜິດຂອງການໂຈມຕີແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມບໍລິສຸດຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດແລະການບໍ່ມີເງິນຝາກ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າຫຼືກິ່ນ, ແຕ່ວ່າໂດຍການເບິ່ງທີ່ insulator ສຽບຫົວໄຟຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາປະຕິບັດງານ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຈຸດສີນ້ໍາຕານຕົວມັນເອງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນສີແລະໂຄງສ້າງ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງລາຍລະອຽດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມສົງໃສເກີນ.
ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ
ເນື່ອງຈາກຫົວສີດ ຫຼື ຄາບູເລເຕີທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ສຳເລັດຫຼັງຈາກຖືກອຸດຕັນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງເລີ່ມໄຫຼຖ້ວມຫົວຫົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຄືອບສີນ້ໍາຕານຈະປາກົດຢູ່ໃນ insulator, electrode ຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໄຫມ້ອອກຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປຂອງປະສົມທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ແລະບາງສ່ວນຂອງມັນຖືກ impregnated ຜ່ານກໍລະນີໂລຫະຂອງ igniter ເພີ່ມເຕີມ. ອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອ.
ສາເຫດຂອງຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງຫົວສຽບຫົວໄຟ
ຂອບສີນ້ໍາຕານແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍສີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງສ້າງຂອງມົນລະພິດ. ອີງຕາມການນີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ faulty ຂອງລົດ. ຮົ່ມສີເຂັ້ມເປັນເງົາຊີ້ບອກເຖິງການເຈາະຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນຂອງກອງອາກາດ.
ຮອຍສີນ້ຳຕານຢູ່ເທິງທຽນ
ສີແດງກວ່ານັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ໝວກລູກສູບ ຫຼື ແຫວນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ, ໃນກໍລະນີນີ້ ນໍ້ານໍ້າມັນຊຶມເຂົ້າຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ປ່ອຍຂອບສົ້ນໃສ່ສນວນຕາມເວລາ. ຄວາມບໍ່ເຫມາະສົມຂອງຫມວກສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ມະຫາຊົນກັບ igniters ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນໄລຍະ.
ການສ້າງຕັ້ງຂອງຂີ້ເຖົ່າສີເຫຼືອງຢູ່ເທິງຫົວສຽບຫົວໄຟຊີ້ບອກຫຍັງ?
ເມື່ອເຫັນຈຸດໆຂອງຮົ່ມລັກສະນະດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະພົບບັນຫາໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ເຫດຜົນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຄືກັນ, ພຽງແຕ່ໃນສ່ວນປະສົມມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງສານນໍາເນື່ອງຈາກທັດສະນະຄະຕິທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. ຖ້າທ່ານເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງກ່າວໃນເວລາສັ້ນໆ, ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ສິ່ງອື່ນແມ່ນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈກັບການສະແດງ. ນອກເຫນືອຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບທຽນໄຂ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະປະເຊີນກັບການຂັດຂວາງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນການເຮັດວຽກຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງ soot ສີເຫຼືອງ
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດພົບການເກີນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ.
- ມີບັນຫາກັບບາງລາຍລະອຽດສ່ວນບຸກຄົນ.
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ.
ກ່ຽວກັບ electrode ໄດ້
ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນເຄື່ອງຫມາຍສີເຫຼືອງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງທຽນໄຂນີ້, ທ່ານສາມາດກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຫຼືຊິ້ນສ່ວນໃນກະບອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ພວກມັນອາດຈະຫມົດໄປ. ເລື້ອຍໆ, ການສະແດງອອກດັ່ງກ່າວແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ electrode ແລະຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຊິບໂລຫະ. ລະບົບມັກຈະເລີ່ມຕື່ມນໍ້າມັນ, ແລະລົດອາດຈະເລີ່ມ "troit" ໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການ.
ກ່ຽວກັບເຊລາມິກ
ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີກວ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການໃສ່ຫມວກສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານຂອງເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນແຂງເກີນໄປໃນໄລຍະເວລາແລະບໍ່ສາມາດຍຶດຕິດກັບຮ່າງກາຍເຊລາມິກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາການໄຫຼອອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
