Additive "ຢຸດສູບຢາ". ກໍາຈັດຄວັນຢາສູບສີຂີ້ເຖົ່າ
ເນື້ອໃນ
ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ "ຢຸດສູບຢາ"
ທາດເພີ່ມທັງໝົດໃນໝວດ Stop Smoke ເຮັດວຽກໃນຫຼັກການດຽວກັນ: ການເພີ່ມຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນໃນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງສູດ, ອົງປະກອບໂພລີເມີເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນໃນແຜ່ນຕິດຕໍ່. ແລະນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຄູ່ friction ຂອງ ring-cylinder ແລະ cap-piston rod ຍັງຄົງຢູ່ດ້ານການເຮັດວຽກແລະບໍ່ seep ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.
ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານຄວັນໄຟເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງປັບຕົວນໍ້າມັນ. ພວກມັນມີຈຸດປະສົງສະເພາະເພື່ອສະກັດກັ້ນການສ້າງຄວັນຢາສູບ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປັບຕົວມີຜົນກະທົບທີ່ສັບສົນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຜົນກະທົບໃນທາງບວກ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການຢຸດຄວັນຢາສູບຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍຄວັນຢາສູບແມ່ນອີງໃສ່ພຽງແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຫນ້ອຍລົງແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ການເຜົາໄຫມ້ຫນ້ອຍລົງ.
ຖ້າກຸ່ມລູກສູບມີຄວາມສວມໃສ່ເປັນເອກະພາບຂອງວົງແຫວນແລະກະບອກສູບ, ການຂັດຂືນຂອງປາກທີ່ເຮັດວຽກຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຫຼືການອ່ອນເພຍຂອງນ້ໍາພຸຂອງພວກເຂົາ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງມີເຫດຜົນຈະເຮັດໃຫ້ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຫນ້ອຍລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າມັນມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການສ້າງຄວັນ, ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ. ພວກເຮົາບອກພຽງແຕ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້:
- ການປະກົດຕົວຂອງແຫວນ piston;
- tearing ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງຫມວກຂູດນ້ໍາມັນຫຼືຫຼຸດລົງຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ;
- bushings ປ່ຽງຫັກຈົນກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວ axial ທີ່ສໍາຄັນເກີດຂຶ້ນ;
- ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຮູບແບບຂອງຮອຍແຕກ, ການສວມໃສ່ຂ້າງຫນຶ່ງແລະຊິບກ່ຽວກັບອົງປະກອບໃດໆຂອງ crankshaft ຫຼືເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາ, ໂດຍຜ່ານທີ່ນ້ໍາມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຫຼືຖືກໂຍກຍ້າຍບາງສ່ວນອອກຈາກຝາກະບອກ.
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜົນກະທົບຂອງສານຕ້ານການຄວັນຢາສູບຈະຫນ້ອຍທີ່ສຸດຫຼືບໍ່ສັງເກດເຫັນທັງຫມົດ.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈະເວົ້າໃນທາງລົບກ່ຽວກັບສານເສີມຕ້ານຄວັນໄຟ. ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນມີຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຄໍາສັນຍາການໂຄສະນາຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍໆດ້ານໃນທາງບວກທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍເຈົ້າຂອງລົດໃນບາງກໍລະນີ.
- ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວສາມາດຊ່ວຍຂາຍລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສວມໃສ່. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, tricks ດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າຄວາມຊື່ສັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫຼອກລວງດັ່ງກ່າວໃນໂລກຍານຍົນໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານະພາບຂອງປະກົດການ "paranormal". ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອຂາຍລົດ, ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຈະເຫມາະ.
- ດ້ວຍການລະບາຍຄວັນຢາສູບຫຼາຍ, ເມື່ອນໍ້າມັນ 1 ລິດເຜົາຜານໃນ 2-XNUMX ພັນກິໂລແມັດ, ວິທີແກ້ໄຂສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໃນທາງທິດສະດີ. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຫຍັດນ້ໍາມັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງເຕີມເງິນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ພໍໃຈຂອງການຂີ່ “ເຄື່ອງກຳເນີດຄວັນ” ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຫັນມາແລະຊີ້ມືກໍຖືກຫຼຸດລົງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, "Smoke Stop" ຈະຊ່ວຍໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈຸດຂອງການນໍາໃຊ້ມັນສູນເສຍໄປ.
- ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນສັງເກດເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ວ່າມັນຈະມີສຽງແປກປະຫຼາດແນວໃດ, ບາງຄັ້ງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ທາດປະສົມ Stop-Smoke, ການຫຼຸດລົງຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ໃນຂັ້ນຕອນໃນເວລາທີ່ motor ແມ່ນ worn ທີ່ສໍາຄັນ, ບໍລິໂພກລິດຂອງນ້ໍາມັນແລະຄວັນຢາສູບ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ viscosity ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ. ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມຫນືດສູງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຫຍັດພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມົດໄປ, ຄວາມຫນືດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຟື້ນຟູການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກບາງສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ: Stop Smoke additives ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລໍຖ້າຜົນກະທົບຂອງ panacea ຫຼືຫວັງວ່າຜົນໄດ້ຮັບໃນໄລຍະຍາວ.
