ສັນຍານຂອງສາຍໄຟປລັກສຽບໄຟຜິດປົກກະຕິ (ສັນຍານ ແລະ 3 ການທົດສອບ)
ໃນບົດຄວາມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຊອກຫາອາການຂອງສາຍສຽບຫົວໄຟທີ່ບໍ່ດີແລະວິທີການກວດສອບພວກມັນ.
ຫົວທຽນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງ spark ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອ ignite ເຄື່ອງຈັກ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລ້ານຄັ້ງ. ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດສວມໃສ່ຍ້ອນອາຍຸ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໂດຍການສຶກສາອາການແລະອາການຂອງສາຍໄຟຜິດພາດ.
ຊອກຫາສັນຍານຂອງສາຍໄຟປລັກສຽບໄຟຜິດພາດ
ກຸນແຈເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແມ່ນການສັງເກດອາການຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີ.
ສາຍຫົວຫົວທີ່ເສຍຫາຍມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນອາການທົ່ວໄປຂອງສາຍຫົວໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ຕ້ອງລະວັງ:
1. ເຄື່ອງຈັກ surge
ການກະດ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເວລາທີ່ລົດຊ້າລົງຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເລັ່ງຍັງຢູ່.
ປັ໊ກສຽບໄຟທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໃນປະຈຸບັນແລະຮອຍແຕກຂອງສາຍໄຟ insulation. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການກະຕຸກກະທັນຫັນ ຫຼືຢຸດການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃນມໍເຕີ.
2. idling ຍາກ
ປົກກະຕິແລ້ວການ idling rough ແມ່ນກວດພົບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ.
ມັນມີລັກສະນະໂດຍການສັ່ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼື bounce ໃນທົ່ວຍານພາຫະນະ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ ຫຼືສຽງຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າບາງບັນຫາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ແນ່ນອນຂອງປລັກສຽບໄຟຜິດພາດ.
3. ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ
ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງແມ່ນສັນຍານທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດຂອງປລັກສຽບໄຟຜິດພາດ.
ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດແມ່ນເກີດຈາກການແຊກແຊງໃນການເຜົາໃຫມ້. ຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີບໍ່ສົ່ງດອກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ຫຼືຕົວຈໍາຫນ່າຍ.
4. ຄວາມລ່າຊ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີບໍ່ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຂາດພະລັງງານຫຼືຢຸດໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຫົວຫົວທຽນ.
ການກວດກາສະພາບຂອງສາຍໄຟຫົວຫົວໄຟ
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຊຸດດຽວກັນຂອງອາການແລະອາການ.
ການກວດສອບສະພາບຂອງສາຍຫົວຫົວໄຟແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຢືນຢັນສາເຫດຂອງບັນຫາເຄື່ອງຈັກ. ການທົດສອບຫຼາຍສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ຈາກການກວດກາສາຍຕາແບບງ່າຍດາຍໄປຫາການກວດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອກວດເບິ່ງສາຍສຽບທີ່ຜິດພາດ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍຫົວທຽນ
ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຄວນເຮັດແມ່ນການກວດກາເບິ່ງສະພາບການຂອງສາຍຫົວທຽນ.
ມີສອງສິ່ງທີ່ຄວນລະວັງໃນເວລາກວດກາສາຍຫົວຫົວໄຟ: ມີຮອຍແຕກ ຫຼືລະລາຍ. ການສນວນສາຍສຽບຫົວໄຟຈະແຫ້ງຕາມເວລາ. ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ.
ກວດເບິ່ງຄວາມຍາວທັງໝົດເພື່ອເບິ່ງສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍຫົວຫົວໄຟ.
ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມີສາຍ
ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກະດ້າງແລະໄຟຜິດພາດ.
ລົດມາພ້ອມກັບຄູ່ມືທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງແລະສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປຽບທຽບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄູ່ມືກັບການເຊື່ອມຕໍ່ປະຈຸບັນໃນມໍເຕີ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຈະຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າບໍ່ແນ່ນອນ, ກັບສິ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມື.
ການຕໍ່ສາຍໄຟແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃນປະຈຸບັນບໍ່ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາ.
ກວດສອບສາຍໄຟແລະຊິບພາກຮຽນ spring.
ປິດເຄື່ອງຈັກແລະກວດກາແຕ່ລະສາຍໄຟ.
ເອົາສາຍໄຟອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງພວກມັນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ເອົາຝຸ່ນອອກດ້ວຍຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ກວດສອບການກັດກ່ອນຂອງສນວນລະຫວ່າງສາຍໄຟ, ຕົວຈໍາຫນ່າຍ, ການປົກຫຸ້ມຂອງແລະສາຍໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຊິບພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍຫົວຫົວໄຟຢູ່ໃນຕົວຈໍາຫນ່າຍ.
ດໍາເນີນການກວດສອບຕໍ່ໄປນີ້ຖ້າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຕໍ່ກັບສາຍຫົວທຽນ.
ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າ
ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟ ແລະ ອົງປະກອບທັງໝົດທີ່ຖອດອອກແລ້ວໃໝ່ ແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
ສຽງຄລິກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນເປັນສັນຍານທົ່ວໄປຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສາຍໄຟ. ຟັງການຄລິກອ້ອມສາຍໄຟ, ຕົວຈໍາໜ່າຍ ແລະສາຍໄຟ.
ລະວັງຢ່າແຕະສາຍໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງໄຟຟ້າຊັອດ.
ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ
ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານ.
ຖອດສາຍຫົວຫົວໄຟອອກ ແລະຕິດມັລຕິມິເຕີນຳໄປສູ່ແຕ່ລະສົ້ນ. ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ວັດແທກໄດ້ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບມໍເຕີຖ້າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດ.
ການທົດແທນສາຍໄຟແລະສາຍນໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າຄວາມຕ້ານທານທີ່ວັດແທກບໍ່ກົງກັນກັບຄ່ານາມ. (1)
ກວດເບິ່ງຈຸດປະກາຍ
ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງທົດສອບ spark ເພື່ອທົດສອບ spark.
ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ. ເຊື່ອມຕໍ່ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງສາຍໄຟກັບເຄື່ອງວັດ spark ແລະອີກສົ້ນກັບດິນເຄື່ອງຈັກ. ເປີດພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກ. ຊອກຫາການປະກົດຕົວຂອງ spark ທົ່ວຊ່ອງຫວ່າງ spark ໄດ້.
ແສງໄຟອ່ອນໆແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຫັນໃນຍາມກາງເວັນ ແລະເປັນສີສົ້ມ ຫຼືສີແດງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈຸດປະກາຍທີ່ດີແມ່ນສະແດງໂດຍການມີປະກາຍສີຟ້າສີຂາວທີ່ເຫັນໄດ້ໃນແສງສະຫວ່າງ. ລະບົບການໄຟໄຫມ້ແມ່ນດີຖ້າຫາກວ່າມີການສັງເກດເຫັນ spark ດີ. (2)
ຖອດສາຍລວດອອກຈາກຝາແຈກຈ່າຍຖ້າບໍ່ສັງເກດເຫັນດອກໄຟ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂອງສາຍ coil ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກັບເຄື່ອງວັດ spark. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະສັງເກດເບິ່ງສໍາລັບ spark ເປັນ. ຖ້າເຫັນດອກໄຟ, ຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືມີບັນຫາກັບໝວກຈຳໜ່າຍ ຫຼື rotor ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້.
ເພື່ອສະຫຼຸບ
ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະຮູ້ເມື່ອມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຈົ້າຂອງລົດມັກມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງອາຍແກັສແລະການຂັບລົດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະເຫມີພາບ. ກຸນແຈເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງບັນຫາ.
ສັງເກດເບິ່ງອາການຂອງສາຍສຽບໄຟຜິດພາດເພື່ອກໍານົດວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າແລະລະບົບໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ການທົດສອບຫຼາຍຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສາຍຫົວຫົວໄຟເພື່ອຢືນຢັນວ່າອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນໃນທັນທີທີ່ເຂົາເຈົ້າຢືນຢັນການມີສາຍຫົວທຽນຜິດພາດ.
ເບິ່ງບາງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
- ວິທີການ crimp ສາຍຫົວທຽນ
- ສາຍຫົວທຽນຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ
- ວິທີຈັດສາຍໄຟຫົວຫົວ
ຂໍ້ສະເຫນີແນະ
(1) ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ - https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) ລະບົບ ignition - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
ການເຊື່ອມຕໍ່ວິດີໂອ
