ຫ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນລົບກວນຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ

ຫ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນລົບກວນຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

26.05.2022 /

ຫຼາຍຄົນທີ່ມີປະສົບການ (ແລະບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍ) "ຜູ້ຊ່ຽວຊານ" ແນະນໍາໃນອິນເຕີເນັດວິທີການເລືອກລົດທີ່ເຫມາະສົມໃນຕະຫຼາດຮອງ. ແລະເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາລືມກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂອື່ນສໍາລັບການກວດສອບທາງເລືອກການຊື້ທີ່ຫນ້າສົງໄສ - ລົດທີ່ຈະຖືກເອີ້ນຄືນບໍລິສັດເປັນແຕ່ລະໄລຍະໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເກືອບທັງຫມົດ. ລົດ ຂ. ວ. ຫຼັງຈາກ "ການທົບທວນຄືນ" ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເອົາມັນ

ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະຮັບຮູ້ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພວກເຂົາຢ່າງເປັນທາງການວ່າເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເຈົ້າຂອງລົດ "ໂຊກດີ" ຫຼາຍໆຄົນມັກຈະຫັນໄປຫາຊ່າງສ້ອມແປງດ້ວຍບັນຫາທີ່ຕໍ່ມາກາຍເປັນ "ການເອີ້ນຄືນ".

ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຖືກ "ແກ້ໄຂ" ຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ມີພຽງແຕ່ພຣະເຈົ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ຮູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກບໍລິສັດໄດ້ປະກາດການເອີ້ນຄືນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນບໍ່ຮູ້ຫມົດ.

ບາງຄົນທີ່ຍັງຮູ້ບໍ່ເອົາບັນຫາຢ່າງຈິງຈັງແລະບໍ່ເຄີຍຊອກຫາເວລາໄປຢ້ຽມຢາມ "ເຈົ້າຫນ້າທີ່". ການ​ຊື້​ລົດ​ໃຊ້​ແລ້ວ​ຈາກ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ຫວຍ​ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມຂະບວນການເອີ້ນຄືນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນລັດເຊຍນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2019.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີນີ້, ການເອີ້ນຄືນເກືອບ 11 ລົດ Peugeot ແລະ Citroen ໄດ້ຖືກປະກາດໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ໃນ Citroen C000 ແລະ Peugeot 1, ຂາຍຈາກເດືອນກຸມພາ 107 ຫາເດືອນສິງຫາ 2006, ການຍຶດຕິດຂອງແກ້ວປະຕູຫລັງໄດ້ກາຍເປັນຄວາມອ່ອນແອ.

ຫ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນລົບກວນຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສໍາລັບລົດ minivans Peugeot (ນັກເດີນທາງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ) ແລະ Citroen (Spacetourer, Jumpy) ທີ່ຂາຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2017 ຫາເດືອນຕຸລາ 2018, ກະທູ້ suspension ຫລັງຖືກຍຶດແຫນ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານດ້ວຍແຮງບິດທີ່ເກີນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຜິດປົກກະຕິ.

ໃນເດືອນເມສາ 2019, ໄດ້ມີການປະກາດການເອີ້ນຄືນລົດ Subaru 52 ຄັນ. Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), ທີ່ພົບເຫັນເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປີ 4-2012, ມີລັກສະນະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງພາກຮຽນ spring ປ່ຽງໃນເຄື່ອງຈັກສອງລິດ - ທັງສອງໄດ້ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ. ແລະ turbocharged.

ໃນ Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ), ທີ່ຂາຍໃນປີ 2009-2016, ໂຄມໄຟເຕືອນ EyeSight ແລະ VDC ອາດຈະກະພິບເອງໃນເວລາຂັບລົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄຟເບກບໍ່ສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ, ແລະຕົວເລືອກຕົວປ່ຽນແປງອາດຈະບໍ່ຖືກຍ້າຍຈາກ "P" ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງອື່ນໆ.

ຫ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນລົບກວນຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເດືອນມີນາຂອງປີນີ້, ມີການປະກາດການເອີ້ນຄືນສໍາລັບເກືອບ 20 Renaults - Dokker ແລະ Duster, ຂາຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 000 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປະ​ກອບ​, ເຍື່ອ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ເສີມ​ຫ້າມ​ລໍ້​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ໃສ່​ຢ່າງ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

ນອກຈາກນີ້ໃນເດືອນມີນາ, ການເອີ້ນຄືນໄດ້ຖືກເປີດຕົວສໍາລັບ 5 Volvos - S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, ແລະ V90 Cross Country. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ 40 Volvo XC3 ທີ່ຊື້ໃນປີ 153-60, servos lift tailgate ອາດຈະ freeze ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະລົ້ມເຫລວເປັນຜົນໄດ້ຮັບ.

ແລະສໍາລັບ 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຊື້ໃນປີ 40, ທໍ່ຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນຶ່ງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະແຕກແລະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທີ່ສຸດ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊະຕາກໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນເກືອບ 4500 ຍີ່ຫໍ້ Audi - A4, A5, A6, A7, A8, Q7 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3,0 TFSI, ຊື້ໂດຍລູກຄ້າຈາກ 2013 ຫາ 2018. ທີ່ນີ້, ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກທັງສອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ