ນ້ໍາເຮັດວຽກ
ຜູ້ໃຊ້ລົດບາງຄັ້ງມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຂອງນ້ໍາພຽງແຕ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍ່ມີຫຍັງຄືແນວນີ້.
ຜູ້ໃຊ້ລົດບາງຄັ້ງມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຂອງນ້ໍາພຽງແຕ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍ່ມີຫຍັງຄືແນວນີ້.
ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຖັງເປົ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບການບໍ່ມີຂອງແຫຼວອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ.
ເຄື່ອງຈັກ
ນໍ້າມັນເຄື່ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຊັ່ນ pistons ແລະກະບອກສູບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງໂດຍສະເພາະ! ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ, ນ້ໍາມັນເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ການບໍ່ມີຫຼືການສູນເສຍທີ່ສໍາຄັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ. 
ຜົນສະທ້ອນ, ລວມທັງ immobilization ຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມເສຍຫາຍເຄື່ອງຈັກ! ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານປະຈໍາປີ, ຫຼື mileage, ຈາກ 30 ຫາ 50 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼັກສູດຍັງຂຶ້ນກັບ; ເຖິງແມ່ນອາຍຸຂອງລົດ. ການອອກແບບເກົ່າໃຊ້ນ້ໍາມັນຫຼາຍແລະການທົດແທນສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການຂັບລົດປະມານ 15 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ຍ້ອນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການອອກແບບແລະຫນາແຫນ້ນ, ມີລັກສະນະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຕ່ໍາ. ບັນຫາທີ່ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນການຕື່ມຂອງຢູ່ຕາມໂກນໃນລະຫວ່າງປີ. ນໍ້າມັນເຜົາໄຫມ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີ turbocharger (ທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ) ສາມາດເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນໄດ້ເຖິງຫນຶ່ງລິດຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດໃນເວລາຂັບລົດຫນັກ! ແລະມັນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບລະດັບຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ.
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄໍາຖາມຂອງນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ (ທັງອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື) ແລະນ້ໍາມັນແກນຫລັງ (ພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫຼັງ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ດີ, ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມເຢັນ
"ເຄື່ອງດື່ມ" ທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປຂອງລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ coolant ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມັນ - ໃນກໍລະນີຂອງການລະເມີດ - ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ນ້ໍາຫຼືປັ໊ມນ້ໍາອາດຈະເສຍຫາຍ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງພຽງພໍຕໍ່ການ freezing ແລະ boiling ໃນ radiator. ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນຂະຫນານຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຕ້ານທານ, ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ຢູ່ທີ່ລົບ 38 ອົງສາ C. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາທຸກໆ 2-4 ປີ, ຫຼືທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ. ມາດຕະຖານຍັງຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ການຂາດນ້ໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເນື່ອງຈາກການຢຸດຂອງລົດ (ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກທໍ່ frozen).
ເບກປະສິດທິພາບ
ນ້ຳມັນເບຣກໃນລົດຂອງເຈົ້າຄວນປ່ຽນທຸກໆ 2 ປີ. ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນອັນຕະລາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ້ວຍແຫຼມແລະເລື້ອຍໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນພູເຂົາ), ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຕົ້ມ! ຂອບເຂດຈໍາກັດປົກກະຕິຂອງນ້ໍາມັນເບກແມ່ນຈາກ 240 ຫາ 260 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຫຼັງຈາກ 2-3 ປີ, ນ້ໍາມັນເລີ່ມຕົ້ມຢູ່ທີ່ 120-160 ອົງສາ! ຜົນສະທ້ອນຂອງການຕົ້ມນ້ໍາເບຣກບໍ່ແມ່ນສີບົວ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຟອງອາຍນ້ໍາປະກອບແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ເກືອບຫມົດ!
ຢ່າລືມນ້ໍາຊັກ. ມັນຖືກຄາດຄະເນຫນ້ອຍ, ແລະມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ມີນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ການເບິ່ງເຫັນຂອງພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນທາດແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມເຢັນຢ່າງຫນ້ອຍ -20 ອົງສາ C ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດຂອງລະດູຫນາວນີ້.
ຫັນໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ
ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງແມ່ນນ້ໍາໃນລົດທີ່ຕິດຕັ້ງພວງມາໄລພະລັງງານ. ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກກັບພວງມາໄລຫຼາຍ harder ກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ໂຊກດີ, ບັນຫານ້ໍາມັນໃນລະບົບນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທົ່ວໄປ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນນ້ໍາມັນແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.
ນໍ້າບາງອັນທີ່ເຮົາສາມາດເຮັດເອງໄດ້ (ຕົວຢ່າງ: ນໍ້າເຢັນ, ນໍ້າຊັກເຄື່ອງ). ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສັ່ງບໍລິການພິເສດທີ່ຈະເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມກັບພວກເຮົາ.
