ການແຜ່ກະຈາຍ. ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ປະເມີນອັນຕະລາຍ

ສ່ວນປະກອບຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊຸດໂຊມລົງຕາມລຳດັບ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງໄພພິບັດໃນທັນທີ. ສິ່ງອື່ນກັບເວລາຂັບ.

ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດຂື້ນໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ camshafts ຫຼື camshafts ໃນຫົວຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວທີ່ມີແຂ້ວເລ່ືອຍ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ນິຍົມ, ລາຄາຖືກກວ່າແລະງຽບກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍຫຼາຍທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ, ສາຍແອວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຫຼັງຈາກຫນ້ອຍກ່ວາໄລຍະທາງທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ກົນຈັກສະເພາະຕົວແບບແມ່ນຮູ້ດີວ່າຍານພາຫະນະໃດຕ້ອງການການຄວບຄຸມເວລາພິເສດ.

ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ປະເມີນອັນຕະລາຍ. ສາຍແອວທີ່ສວມໃສ່ສາມາດ "ໂດດ" ເຂົ້າໄປໃນແຂ້ວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໄລຍະເວລາວາວຫ້ອຍ, ຫຼືແຕກຫຼືຕົກອອກຈາກ pulleys ທີ່ມັນເຮັດວຽກ (ຜົນກະທົບແຕກ). ຖ້າເຄື່ອງຈັກເປັນຂອງການອອກແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ " collision ", ໃນທີ່ pistons ສາມາດ collide ກັບ pistons, ການທໍາລາຍຂອງ pistons ແລະ valves ເປັນໄປໄດ້ໃນທັງສອງກໍລະນີ. ໃນກໍລະນີຂອງ "ໂດດ" ຂອງແຖບ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າມັນໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່າໃດ. ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະບັນຫາການເປີດຕົວ. ໃນກໍລະນີຂອງການ rupture ຫຼືຫຼຸດລົງ, ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:

ການກວດກາຍານພາຫະນະ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການສົ່ງເສີມ?

ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີອຸບັດຕິເຫດໜ້ອຍທີ່ສຸດ

ທົດແທນນ້ ຳ ເບກ

ຮ່ວມກັນກັບສາຍແອວ, ຄູ່ມືແລະ rollers ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ; ເມື່ອປ່ຽນຕ່ອງໂສ້, ຄູ່ມື, mufflers ແລະບາງຄັ້ງ tensioner ກໍ່ຖືກປ່ຽນແທນ. ບາງຄັ້ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ sprockets ທີ່ສາຍແອວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຮັດວຽກກັບ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາຂັບລົດປັ໊ມ coolant, ຄວນປ່ຽນລູກປືນສູບ. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເພາະວ່າດ້ວຍການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ພວກມັນສາມາດລົ້ມເຫລວແລະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງອົງປະກອບຂອງໄດ camshaft.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເບິ່ງແຍງຫມໍ້ໄຟ?