ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Yamaha XSR700
ແຊມມັກຂັບລົດເກົ່າກວ່າລົດແຂ່ງຄາເຟແບບຍຸກສະໄໝໃໝ່. ຂ້ອຍບໍ່ມັກລົດຖີບທັນສະ ໄໝ ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຢາກມາໃນແບບ retro. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃນບ້ານຫຼາຍຄົນເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ແລະອັນທີສອງ, ເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບໄວຣັດທີ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ຈັບເວລາເກົ່າ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນແບບຄລາສສິກ, ໃນປີທີ່ມີນ້ໍາຕົກຂອງຂ້ອຍ.
ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນວ່ານັກແລ່ນຄາເຟທີ່ທັນສະໄຫມກາຍເປັນຄົນອັບເດດ:, I
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດການກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສັ້ນທາງໄປສູ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບສາມາດຫນ້າສົນໃຈເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຢຸດແລະໃຫ້ບໍລິການພາຍໃຕ້ຕົ້ນແປກ. ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງຕໍ່ຕ້ານສິ່ງທີ່ມາຈາກໂຮງງານ, ຂ້ອຍຍອມຮັບວ່າຂ້ອຍມັກຂີ່ລົດກັບພວກເຂົາ, ແຕ່ສໍາລັບການຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ, ຂ້ອຍມັກຈະດຶງລົດຖີບຫຼື scooter ອື່ນ.
Yamaha ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈື່ຈໍາວ່າເຄື່ອງຈັກ retro cafe racer ເປັນສະນັ້ນກ້ຽງ, ສະນັ້ນແສງສະຫວ່າງແລະການຄວບຄຸມ, ແລະການຂັບເຄື່ອນແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບການ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ມີຊີວິດຢູ່. Yamaha ນີ້ແນ່ນອນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຖື throttle ໃນເກຍທີສອງແລະທີສາມ, ມັນ slides off ດ້ານຫລັງຂ້ອນຂ້າງຕັດສິນໃຈ. ຢູ່ເທິງປູຢາງໃນເມືອງທີ່ລຽບງ່າຍ, ມັນມີຄວາມມ່ວນ, ໂດຍສະເພາະເພາະວ່າເຈົ້າຮູ້ວ່າເບຣກຢຸດ Yamaha ຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບ. ລະບົບໄອເສຍ Akrapovic ແມ່ນການຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບການເລືອກເກຍຕ່ໍາຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຊ່ວຍ. ສິ່ງທີ່ພຽງແຕ່ growls pleasantly ຫຼາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ສໍາຄັນ, ລົດຖີບນີ້ສະເຫນີຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງໃນເບື້ອງຕົ້ນຈາກມັນ. ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນນັກອອກແບບແລະອາດຈະຜິດ, ແຕ່ຖ້າຄົນຍີ່ປຸ່ນຕ້ອງການສ້າງລົດຖີບທີ່ເປັນມິດແລະເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຍືດມັນອອກໄດ້ໃນຂະຫນາດເລັກນ້ອຍ. ແລະໄດ້ນໍາສະເຫນີການປະດິດສ້າງໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ luggage, ເນື່ອງຈາກວ່າ backpack ໃນລົດຈັກດັ່ງກ່າວເບິ່ງບໍ່ເຢັນ. ຖ້ານັກແຂ່ງຄາເຟເກົ່າທຸກຄົນມີເຄື່ອງມື " cassette" ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງລາວ, ຢ່າງຫນ້ອຍນັກແລ່ນຄາເຟທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືອາດຈະມີລິ້ນຊັກສໍາລັບໂທລະສັບແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນອື່ນໆຂອງລາວ. ພິຈາລະນາວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີໃຜຈະໄປໃນຕອນທ້າຍຂອງໂລກກັບມັນ, ທ່ານສາມາດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການເສຍສະລະບາງສ່ວນຂອງຖັງແລະຕິດຕັ້ງປະຕູປ່ອງຢູ່ແຂບຂອງຕົນ. ຄວາມຄຶດຂອງຂ້ອຍ? ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ spoiled.
ເມື່ອທ່ານເປີດກະປ໋ອງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດໃນຕອນແລງແລະເບິ່ງ Yamaha ນີ້, ທ່ານຄົ້ນພົບວ່າມັນແມ່ນລົດຈັກທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນຫຼາຍ. ເຈົ້າຢາກຫຼິ້ນຮອບໆກັບລະບົບລະງັບ, ແຕ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລື່ອນເລັກນ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ແຂ່ງ. ການເບິ່ງກະຈົກແລະບາງລາຍລະອຽດອື່ນໆ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າການອອກແບບບໍ່ໄດ້ນໍາຫນ້າຫຼາຍກວ່າຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດ, ແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີສະເຫນ່ເພີ່ມເຕີມ. ປັບປຸງມັນເອງ. ເປັນພື້ນຖານທີ່ດີເລີດທີ່ຍັງ passable ແລະຈະເປັນທີ່ດຶງດູດໃນ 20 ປີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫຼິ້ນກັບລາຍລະອຽດ, ປ່ອຍໃຫ້ຄົນອື່ນຢູ່ຄົນດຽວ. ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈອີກຕໍ່ໄປ.
ຂໍ້ຄວາມ: Matjaž Tomazic, ຮູບພາບ: Matjaž Tomazic
