Alternator Regulator: ພາລະບົດບາດ, ການດໍາເນີນງານແລະການປ່ຽນແປງ
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມສະຫຼັບແມ່ນພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງ alternator. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການໄຫຼອອກ, ການໂຫຼດເກີນແລະແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນຕິດກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ.
ulator️ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ທalternator ລົດຂອງເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າສາກໄຟໄດ້ ak... ມັນຜະລິດໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດທ່ານມີພະລັງ.
Le ລະບຽບການ ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ. ໜ້າ ທີ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອຮັກສາແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼແລະແຮງດັນເກີນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟປ້ອງກັນການສາກແບັດເຕີຣີຫຼາຍເກີນໄປ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກໍາລັງຖືກຂັບເຄື່ອນຢູ່ສະເີ ສາຍສໍາລັບອຸປະກອນເສີມ... ເມື່ອແບັດເຕີຣີສາກເຕັມແລ້ວ, ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງສະຫຼັບຈະຕັດວົງຈອນການສາກອອກ. ມັນຕັດກະແສໄຟຟ້າອອກຕາມແຮງດັນຢູ່ຂົ້ວbatteryໍ້ໄຟ.
ເມື່ອ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ, ຕໍ່າກວ່າ 12 V, ມັນສ້າງສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກໃthat່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີໄດ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານຂອງລະບຽບການສະຫຼັບແມ່ນໄຟຟ້າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ:
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ;
- ໄມ້ຟອຍ ;
- ໂມດູນໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟຢູ່ໃສ?
ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຕົວປັບເຄື່ອງສະຫຼັບແມ່ນຂຶ້ນກັບອາຍຸຂອງພາຫະນະທ່ານ. ມັນຍັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຢູ່ໃນລົດລຸ້ນເກົ່າມັນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຕອນສຸດທ້າຍທີ່ມີການສ້ອມແຊມ ຢູ່ດ້ານຫລັງalternator.
do ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ຢູ່ໃນລໍາດັບ?
ລະບຽບການສາມາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ຈາກນັ້ນເຈົ້າຈະປະສົບກັບອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟ ແສງຫຍັງ ;
- ອົງປະກອບແສງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງພາຫະນະ;
- ກິ່ນຂອງການເຜົາໄຫມ້ ;
- Overheating ak.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ: ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເອງຫຼືຕົວຄວບຄຸມ, ເນື່ອງຈາກຕົວຄວບຄຸມເປັນພຽງສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ຈາກນັ້ນຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອເບິ່ງວ່າຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບແລະບັນຫາການສາກແບັດເຕີຣີຫຼືບໍ່.
👨🔧 ວິທີກວດສອບເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟ?
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບເຄື່ອງຄວບຄຸມ alternator ແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ alternator ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ລົ້ມເຫລວ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ multimeter ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວໄຟ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງເຈົ້າຄວນສະແດງແຮງດັນຫຼາຍກວ່າ 12 V ແລະ ໜ້ອຍ ກ່ວາ 14 V.
to ວິທີການປ່ຽນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟ?
ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງປັ່ນໄຟທັງົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດປ່ຽນແທນຕົວມັນເອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງ: ມັນຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນໃdefinitely່ຢ່າງແນ່ນອນຖ້າມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ເອກະສານ:
- ເຄື່ອງມື
- ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃNew່
ຂັ້ນຕອນ 1. ຊອກຫາຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງສະຫຼັບ.
ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີອອກກ່ອນ. ຢູ່ໃນລົດທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບ. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ສິ່ງທັງyouົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດຄືຍົກhoodາອັດແລະຊອກຫາເຄື່ອງສະຫຼັບ, ທີ່ສາຍແອວອຸປະກອນແລ່ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟອອກ.
ເມື່ອເຈົ້າພົບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ, ຖອດສາຍໄຟຟ້າອອກ. ຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດຫັນນັອດກຽວທີ່ຖືມັນອອກແລ້ວເອົາອອກໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃnew່.
ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງສະຫຼັບເກົ່າອອກ, ກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສ່ວນທີ່ປ່ຽນແທນ. ມັນຄວນຈະຄືກັນກັບອັນເກົ່າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການປະກອບມັນໃin່ຕາມ ລຳ ດັບທີ່ຖອຍຫຼັງຂອງການຖອດປະກອບ. ສະນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫັນນັອດຫັນເຂົ້າກັບສາຍໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃ,່, ຈາກນັ້ນແບັດເຕີຣີ.
ນັ້ນແມ່ນທັງ,ົດ, ເຈົ້າຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບລະບຽບການຜະລິດໄຟຟ້າ! ຕາມທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໃຈ, ສ່ວນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍນີ້ອາດຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງເຈົ້າ ບັນຫາແບັດເຕີຣີ... ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະຖາມ ໜຶ່ງ ໃນກົນໄກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງພວກເຮົາ!
