Starter Relay VAZ 2107: ຈຸດປະສົງ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງ

ບໍ່ແມ່ນລົດຄັນດຽວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນຕົວເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນ VAZ "ເຈັດ" ການປະຕິບັດຂອງ node ໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບສຸຂະພາບຂອງ relays ທີ່ສະຫນອງພະລັງງານແລະເລີ່ມຕົ້ນ starter. ຖ້າມີບັນຫາກັບອົງປະກອບສະຫຼັບ, ສາເຫດຂອງບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດແລະລົບລ້າງຢ່າງທັນເວລາ.

ເລີ່ມ Relay VAZ 2107

ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນ Zhiguli ຄລາສສິກແມ່ນປະຕິບັດໂດຍຕົວເລີ່ມຕົ້ນ. ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງໂຫນດນີ້ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍສອງ relays - ການຄວບຄຸມແລະ retractor. ຖ້າມີບັນຫາກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ອາໄສຢູ່ໃນການທົດສອບ relay, ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

Starter ເປີດ Relay

ໃນທຸກແບບ Zhiguli ຄລາສສິກ, ຍົກເວັ້ນ "ເຈັດ", starter ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຈາກສະຫຼັບ ignition (ZZH). ການອອກແບບນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ - ຕິດຕໍ່ພົວພັນ oxidize ແລະບາດແຜ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກະແສໄຟຟ້າເກີນ 15 A ໄຫລຜ່ານ ZZH. ໃນ VAZ 2107, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ lock ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ relay starter ເພີ່ມເຕີມ, ປະເມີນສໍາລັບປະຈຸບັນຂອງ 30 A. ອົງປະກອບສະຫຼັບນີ້ບໍລິໂພກກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງບໍ່ມີວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່.

relay ເປີດໃຊ້ງານ starter ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 30 A

ເຈົ້າຂອງຂອງ "ຄລາສສິກ" ກ່ອນຫນ້ານີ້ເນື່ອງຈາກການທົດແທນການຕິດຕໍ່ເລື້ອຍໆພົບທົ່ວໄປ ZZh ເປັນເອກະລາດ mount relay ເພີ່ມເຕີມ.

ບ່ອນໃດທີ່ເປັນ

ໂຄງສ້າງ, relay starter ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ການຍຶດຕິດຂອງມັນຖືກເຮັດກັບກອງຂີ້ຕົມ (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍ) ດ້ວຍ stud ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ relay, ເຊິ່ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕາມບ່ອນທີ່ສາຍຈາກ relay solenoid starter ຖືກວາງໄວ້.

Relay starter auxiliary ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ແລະ mounted ສຸດ mudguard ຂວາ.

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

ການກວດກາ

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ 2107, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ relay ສະຫຼັບ. ຖ້າພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວກາຍເປັນການບໍລິການ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ຊອກຫາບັນຫາ. ເພື່ອວິນິດໄສອົງປະກອບການສະຫຼັບ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ multimeter ຫຼື "ການຄວບຄຸມ" (ເປັນຫລອດໄຟລົດ 12 V ປົກກະຕິແລະສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ມັນ). ການປະຕິບັດ Relay ຖືກກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກ relay ແລະກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນຕັນແລະໃນ Relay ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍ.
2. ພວກເຮົາກວດສອບການມີມະຫາຊົນກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ 86 ຂອງຕັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍ multimeter, ມັນຄວນຈະເປັນສູນ.
3. ພວກເຮົາວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ pin 85 ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ພາລາມິເຕີຕ້ອງເທົ່າກັບ 12 V. ເມື່ອເປີດໄຟ, terminal 30 ກໍ່ຕ້ອງຖືກໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າມັນມີຢູ່ໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ relay ໄດ້.
4. ພວກເຮົາເອົາ relay ເພີ່ມເຕີມອອກໂດຍການ unscrewing ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍ wrench.
   

   ເພື່ອເອົາ relay ເພີ່ມເຕີມ, ພຽງແຕ່ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຈາກ stud ໄດ້
5. ພວກເຮົາສະຫມັກຂໍເອົາແຮງດັນຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຕິດຕໍ່ພົວພັນ 85 ແລະ 86 ຂອງ relay ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີ multimeter, ກໍານົດຮູບແບບການໂທຫາ, ທີ່ສະຫຼຸບ 30 ແລະ 87 ແມ່ນປິດກັບກັນແລະກັນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ relay ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ວິດີໂອ: ການກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ relay starter ໃນ VAZ 2107

Solenoid Relay

starter, ໂດຍການອອກແບບຂອງຕົນ, ເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປັນ clutch ພິເສດ (bendix) ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກັບ flywheel ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານເປັນເວລາຫຼາຍວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ crankshaft rotate. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ starter, ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ປະຈຸບັນເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍ amperes ຜ່ານມັນ. ຖ້າພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ອຸປະກອນນີ້ໂດຍກົງຜ່ານ ZZh, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຜູ້ຕິດຕໍ່ໃດໆທີ່ຈະທົນກັບການໂຫຼດດັ່ງກ່າວແລະຈະເຜົາໄຫມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ starter ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ, relay solenoid ພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າສູງແມ່ນສະຫນອງໂຄງສ້າງ. ກົນໄກນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໃສເລີ່ມຕົ້ນ.

solenoid relay ແມ່ນ mounted ໂດຍກົງກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ starter.

ອຸປະກອນສະຫຼັບພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາມີຫນ້າທີ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ການເຊື່ອມຕໍ່ starter ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ;
• ການມີສ່ວນພົວພັນແລະການເກັບຮັກສາ bendix ກັບ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ປິດໄຟໃຫ້ກັບ starter ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມແລ່ນ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

Retractor ປະຕິບັດຫນ້າຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເມື່ອກະແຈຖືກຫັນໄປຫາ ZZh, relay ເພີ່ມເຕີມຈະຖືກເປີດໃຊ້.
2. ພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ coil traction relay.
3. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, armature ເຂົ້າໄປໃນ winding ໄດ້.
4. ສ້ອມເລີ່ມຕົ້ນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະຍູ້ເບນດິກ.
5. sprocket starter ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ flywheel ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ.
6. ແຜ່ນທີ່ຕິດກັບປາຍຂອງ rod retractor ເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນ.

ຊອກຫາບັນຫາຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ starter ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ທໍ່ retracting winding ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຂອງຕົນ, ແລະປະຈຸບັນຜ່ານທໍ່ຖື, ເນື່ອງຈາກ armature ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດ. ການປະກົດຕົວຂອງສອງ windings ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຕາມໂຄງສ້າງ, ທໍ່ສົ່ງຕໍ່ດຶງມີສອງ windings ອອກແບບມາເພື່ອດຶງ armature ແລະຖືມັນ

ຫຼັງຈາກມໍເຕີເລີ່ມເຮັດວຽກ, ວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງ starter ເປີດ, ປະຈຸບັນຜ່ານທໍ່ຖືຢຸດເຊົາການໄຫຼ, ແລະ armature, ເນື່ອງຈາກພາກຮຽນ spring, ໃຊ້ເວລາຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, clutch ແລະ nickel ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກການຕິດຕໍ່ relay, bendix ຍ້າຍອອກໄປຈາກ flywheel ແລະ starter ໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ການຜິດປົກກະຕິ

ເນື່ອງຈາກ retractor ເຮັດວຽກທຸກໆຄັ້ງທີ່ຫົວຫນ່ວຍກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນແລະໄດ້ຮັບການໂຫຼດສູງ, ມັນຄ່ອຍໆຫມົດໄປແລະລົ້ມເຫລວ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ Relay ສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍອາການຕ່າງໆ:

• ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, starter ຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ;
• ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, relay ເຮັດໃຫ້ຄລິກ, ແຕ່ starter ບໍ່ເຮັດວຽກ;
• ໃນເວລາທີ່ກະແຈຖືກຫັນ, starter turns ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບ flywheel ໄດ້.

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ບັນຫາສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:

• ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ relay;
• ບັນຫາກັບ retractor ຫຼືຈັບ coil;
• ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​;
• ອ່ອນເພຍໃນພາກຮຽນ spring.

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາກັບ relay retractor ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ

ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສະແດງອອກເປັນຜົນມາຈາກການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດ, burnout ຂອງ windings, ຫຼືການທໍາລາຍຂອງພາກສ່ວນຂອງສະພາແຫ່ງ.

ການກວດກາ

ມີສອງວິທີໃນການກວດສອບ relay - ໂດຍບໍ່ມີການ dismantling starter ແລະໃນອຸປະກອນທີ່ຖອດອອກ. ໃຫ້ພິຈາລະນາທັງສອງທາງເລືອກ.

ໂດຍລົດ

ພວກເຮົາປະຕິບັດການວິນິດໄສດ້ວຍ multimeter ຫຼື "controller":

1. ສາຍຕາປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ Relay.
2. ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ relay, ທີ່ພວກເຮົາຫັນກະແຈໃນການ ignition ແລະຟັງ starter: ຖ້າຫາກວ່າຄລິກແມ່ນ inaudible, relay ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຄວາມຜິດ.
3. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ສຽງ​, ແຕ່ starter ບໍ່​ໄດ້​ຫັນ​, nickels ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ໃນ relay ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ອາດ​ຈະ​ຖືກ​ໄຟ​ໄຫມ້​. ເພື່ອກວດສອບ, ພວກເຮົາເອົາຊິບທີ່ມາຈາກ ZZh ແລະປິດການຕິດຕໍ່ສອງ threaded ລະຫວ່າງກັນແລະກັນ. ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, starter ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນຜ່ານ relay. ການຫມຸນຂອງ starter ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບອົງປະກອບສະຫຼັບ.
4. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບ relay "+", i.e. ກັບການຕິດຕໍ່ທີ່ພະລັງງານມາຈາກຫມໍ້ໄຟ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ minus ກັບດິນ. ພວກເຮົາເປີດການເຜົາໄຫມ້ແລະ, ຖ້າແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າ 12 V, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະກະຕຸ້ນ relay.

ວິດີໂອ: ການວິນິດໄສເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີການເອົາອອກຈາກລົດ

ຢູ່ໃນຕົວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ

ກ່ອນທີ່ຈະ dismantling starter, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້:

• ພວກ​ເຮົາ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​, ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຈໍາ​ເປັນ​, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ດ້ວຍ​ເຈ້ຍ​ຊາຍ​;
• ກໍານົດການປະຕິບັດຂອງ relay starter ໄດ້.

ຖ້າການກະທໍາທີ່ລະບຸໄວ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບແລະ starter ຍັງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຈະຖອດມັນອອກຈາກລົດ. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດການປະກອບຈາກການປົນເປື້ອນ, ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກວດເບິ່ງ:

1. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ starter ຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ.
2. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໂດຍໃຊ້ສາຍໄຟຫນາກັບ "ແຂ້", ຕົວຢ່າງ, ຊຸດສໍາລັບ "ເຮັດໃຫ້ມີແສງ". ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟກັບກໍລະນີ, ບວກກັບພວກເຮົານໍາໃຊ້ມັນກັບການຕິດຕໍ່ຂອງ traction relay ໄດ້. ຖ້າມີການຄລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ relay ແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງ bendix, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ relay ໄດ້. ຖ້າ retractor ບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
   

   ເພື່ອກວດສອບການ traction relay, ພວກເຮົາສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຜົນຜະລິດຂອງມັນຈາກຫມໍ້ໄຟບວກ
3. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການປະຕິບັດຂອງ starter, ທີ່ພວກເຮົານໍາໃຊ້ "+" ກັບການຕິດຕໍ່ threaded ຂອງ relay ແລະປິດມັນດ້ວຍຜົນຜະລິດຂອງ solenoid relay ໄດ້. ການໂຍກຍ້າຍຂອງ clutch ແລະການຫມຸນຂອງ starter ຈະຊີ້ບອກສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງການປະກອບເປັນທັງຫມົດ.
   

   ເພື່ອກວດກາເບິ່ງປະສິດທິພາບອັນເຕັມທີ່ຂອງ starter, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟບວກກັບຕິດຕໍ່ threaded ຂອງ relay ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງ relay ຕົວຂອງມັນເອງ.
4. ຖ້າ relay ເປີດ, ແຕ່ການ bounce ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ coils. ເພື່ອວິນິດໄສ retractor, ເອົາມັນອອກຈາກ starter, ເອົາແກນພ້ອມກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້. ພວກເຮົາເປີດ multimeter ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໃນການຫັນກັບມະຫາຊົນແລະ windings. ຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 1-3 ohms. ຖ້າທ່ານໃສ່ແກນ, ມັນຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 3-5 ohms. ໃນການອ່ານຕ່ໍາ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວົງຈອນສັ້ນໃນ coils, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງ relay ໄດ້.

ວິ​ດີ​ໂອ​: ການ​ກວດ​ສອບ relay traction ເລີ່ມ​

ວິທີການກວດສອບ starter ຕົວທ່ານເອງ. ມີຫມໍ້ໄຟແລະສອງສາຍ)

ທີ່ relay ທີ່ຈະເລືອກເອົາ

Retractor Retractor ແມ່ນຍຸບແລະບໍ່ລົ້ມ. ການອອກແບບທໍາອິດແມ່ນເກົ່າ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ກັບທາງເລືອກທີສອງ. ສໍາລັບ VAZ 2107 ແລະ "ຄລາສສິກ", ອຸປະກອນໃນຄໍາຖາມແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• KATEK ແລະ KZATE (Samara);
• BATE (ເບລາຣູດ);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• Dynamo AD (ບັນແກເລຍ);
• Iskra (ເບລາຣູດ).

ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງ KATEK ແລະ KZATE ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ retractor retractor ຈາກຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະມານ 700-800 rubles.

Relay traction ແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ຄວາມມັກຄວນຈະຖືກມອບໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນຂອງ KATEK ແລະ KZATE.

ການສ້ອມແປງ Relay Traction

ການ dismantling ຂອງ relay solenoid ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນສອງກໍລະນີ - ເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນກົນໄກການ. ການຖອນມັນບໍ່ຍາກ, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ dismanve ຕົວເລີ່ມຕົ້ນຈາກລົດ.

ການຖອດ starter ແລະ relay

ຈາກເຄື່ອງມືສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• screwdriver ແບນ;
• ຄີຢູ່ທີ່ 8, 10 ແລະ 13.

ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວແມ່ນ ດຳ ເນີນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເອົາ terminal ອອກຈາກຫມໍ້ໄຟລົບ.
2. ພວກເຮົາ unscrew mount starter ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch.
   

   starter ແມ່ນຕິດກັບສາມ bolts ກັບເຮືອນ clutch, unscrew ສອງດ້ານເທິງ
3. ໃຊ້ຫົວເພື່ອ unscrew fasteners starter ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.
   

   ຖອດສະລັອດລຸ່ມດ້ວຍຫົວ ແລະສ່ວນຂະຫຍາຍ
4. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຜົນຜະລິດຂອງ traction relay.
   

   ຈາກ relay traction, ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເປີດ relay ຕົວຂອງມັນເອງ
5. ພວກເຮົາ unscrew nut fastening ສາຍ, ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕໍ່ຂອງ relay retractor ກັບຫມໍ້ໄຟບວກ.
   

   ພວກເຮົາ unscrew terminal ພະລັງງານດ້ວຍ relay ທີ່ມີກະແຈຂອງ 13
6. ພວກເຮົາເອົາການປະກອບການເລີ່ມຕົ້ນ.
   

   ເອົາ starter ໄປຂ້າງ, ດຶງມັນຂຶ້ນ
7. ພວກເຮົາ unscrew fasteners ຂອງ terminal ແລະງໍມັນເພື່ອວ່າບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບການ dismantling ເພີ່ມເຕີມ.
   

   ພວກເຮົາຍັງ unscrew terminal ພະລັງງານຂອງ starter winding ດ້ວຍກະແຈຫຼືຫົວ
8. ພວກເຮົາ unscrew bolts ຮັບປະກັນ relay ກັບ starter ໄດ້.
   

   Relay ແມ່ນຕິດກັບ starter ດ້ວຍສອງ screws, unscrew ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍ screwdriver
9. ພວກເຮົາເອົາອຸປະກອນສະຫຼັບອອກ.
   

   ໂດຍ unscrewed fasteners, ພວກເຮົາເອົາອອກ traction relay ອອກຈາກເຮືອນ starter ໄດ້

ການຖີ້ມ

relay solenoid ແມ່ນ disassembled ເພື່ອທົດແທນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ພົວພັນ (pyatakov):

1. ດ້ວຍກະແຈຫຼືຫົວສໍາລັບ 8, ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ relay ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ.
   

   ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ relay ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ
2. ພວກເຮົາກົດໃສ່ປະຕູແລະເອົາພວກມັນອອກຈາກດ້ານຫລັງ.
   

   ໂດຍໄດ້ unscrewed ແກ່ນ, ພວກເຮົາກົດໃສ່ bolts ແລະເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ
3. ພວກເຮົາ dismantle ສອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ສໍາລັບການທີ່ພວກເຮົາ unscrew ແກ່ນຂອງແກ່ນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ.
   

   ການຕິດຕໍ່ພະລັງງານຂອງ relay ແມ່ນ fastened ກັບແກ່ນ, unscrew ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
4. ຍູ້ຝາປິດ Relay ຄ່ອຍໆ, ເພາະວ່າສາຍຈະປ້ອງກັນການໂຍກຍ້າຍຢ່າງສົມບູນ.
5. ພວກເຮົາເອົາເງິນອອກຈາກຝາປິດ.
   

   ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນຕິດຕໍ່ອອກຈາກຝາປິດ
6. ການນໍາໃຊ້ເຈ້ຍຊາຍດີ, ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ແລະແຜ່ນສູນກາງຈາກຂີ້ເຖົ່າ. ຖ້າ pennies ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍອັນໃຫມ່.
   

   ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ດ້ວຍກະດາດຊາຍລະອຽດເພື່ອເອົາພື້ນທີ່ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້.
7. ພວກເຮົາປະກອບ relay ແລະຕິດຕັ້ງ starter ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ວິດີໂອ: ການສ້ອມແປງ relay starter traction

ການສ້ອມແປງ Retractor

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ relay auxiliary ແລະ retractor ນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ starter ໄດ້. ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາໂດຍສັນຍານລັກສະນະ, ແລະການສ້ອມແປງສາມາດດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນ.