ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ VAZ-2107: ກົດລະບຽບການສ້ອມແປງແລະການດໍາເນີນງານ
ເນື້ອໃນ
"ຄລາສສິກ" ຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volga ແມ່ນມີລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສະຫນອງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນລະດູຫນາວ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ VAZ-2107 ແມ່ນເຕົາທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ອາກາດທີ່ເຂົ້າມາຈາກພາຍນອກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຮັງສີທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ການຂາດເອເລັກໂຕຣນິກໃນການອອກແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ GXNUMX ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດການສ້ອມແປງແລະທົດແທນອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງເຕົາໄຟດ້ວຍຕົວເອງ, ໂດຍບໍ່ມີການປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ - radiator - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ, ເພາະວ່າມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງ radiator ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ໂດຍການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາ.
ຈຸດປະສົງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ VAZ-2107
ແຫຼ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ VAZ-2107 ແມ່ນຂອງແຫຼວທີ່ຕື່ມໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ການອອກແບບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເຮັດໃນລັກສະນະທີ່ radiator ເຕົາໄຟເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນລວມຂອງມັນ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ radiator ແມ່ນວ່າອາກາດໄຫຼ, penetrating ເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດໃນ hood ໄດ້, ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍ radiator ເຕົາໄຟແລະຍ້າຍອອກຕື່ມອີກໂດຍຜ່ານທໍ່ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ສົ່ງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ damper ຂອງປ່ຽງເຕົາ. ທ່ານສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງທໍ່ໄດ້ໂດຍໃຊ້ແຖບເລື່ອນເທິງຂອງກົນໄກການຄວບຄຸມລະບົບຄວາມຮ້ອນ: ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍທີ່ສຸດຂອງແຖບເລື່ອນຫມາຍຄວາມວ່າທໍ່ປິດແລະເຕົາບໍ່ເຮັດວຽກ, ຕໍາແຫນ່ງຂວາທີ່ສຸດຫມາຍຄວາມວ່າທໍ່ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ VAZ-2107 (ແລະແບບ "ຄລາສສິກ" ອື່ນໆ) ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ການຕິດຕັ້ງ radiators ເຕົາອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າທອງແດງ, ມີອັດຕາການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. radiator ອາລູມິນຽມບໍ່ສະເຫມີຮັບມືກັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຫນາວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນການຮັບອາກາດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ແລະໃນກໍລະນີນີ້ພາຍໃນບໍ່ອົບອຸ່ນພຽງພໍ.
radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດເປັນສອງຫຼືສາມແຖວ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນມີຕໍາແຫນ່ງແນວນອນແລະຖືກຈັດໃສ່ໃນຖົງຢາງພິເສດ. radiator ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍສອງ screws ປາດດ້ວຍຕົນເອງ, ປ່ຽງແມ່ນ mounted ໃນທໍ່ inlet ໄດ້. ຕາມໂຄງສ້າງ, radiator ປະກອບດ້ວຍ:
- ລະບົບຂອງທໍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Honeycombs-ribs ທີ່ປັບປຸງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ;
- inlet ແລະ tank ກັບຄືນ;
- ທໍ່ inlet ແລະ outlet.
ວິດີໂອ: ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເລືອກຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາ VAZ-2107
ສ່ວນຂ້າມຂອງທໍ່ສາມາດເປັນຮູບກົມຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ.. ທໍ່ກົມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ແຕ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນ, ດັ່ງນັ້ນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ turbulators ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນທໍ່ກົມ - ແຖບພາດສະຕິກກ້ຽວວຽນທີ່ເພີ່ມອັດຕາການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກການຫມຸນແລະການປະສົມຂອງທໍ່. ຕູ້ເຢັນ. ໃນທໍ່ຮາບພຽງ, ຄວາມປັ່ນປ່ວນຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ຂະຫນາດຂອງ radiator ທອງແດງສາມແຖວ SHAAZ ແມ່ນ:
- ຄວາມຍາວ - 254 ມມ;
- ຄວາມກວ້າງ - 67 ມມ;
- ຄວາມສູງ - 184 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນ 2,2 kg.
radiator ອາລູມິນຽມສອງແຖວອາດມີຂະຫນາດອື່ນໆ.
ວິທີການເລືອກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາສໍາລັບ VAZ-2107
ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຕົາ, ເຈົ້າຂອງ VAZ-2107 ມັກຈະປ່ຽນແທນ radiator ມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈາກຮູບແບບພາຍໃນປະເທດອື່ນຫຼືລົດຕ່າງປະເທດ.
Radiators ຂອງ VAZ ແບບອື່ນໆ
ທາງເລືອກສໍາລັບ radiator ໂຮງງານຜະລິດຂອງເຕົາ VAZ-2107 ສາມາດເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ "ຫ້າ". ໂດຍທົ່ວໄປ, ສໍາລັບ "ຄລາສສິກ" ມີສອງປະເພດຂອງ radiators ເຕົາ - VAZ-2101 ແລະ VAZ-2105. ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ "ຫ້າ" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບທີເຈັດ. ຂະຫນາດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາມາດຕະຖານຈາກ "penny" ແມ່ນ 185x215x62 ມມ, ຈາກ "ຫ້າ" - 195x215x50 ມມ, i.e. ຜະລິດຕະພັນຈາກ VAZ-2101 ຈະບໍ່ເຫມາະກັບຖົງຢາງຂອງ "ເຈັດ" ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາຂອງມັນ. .
ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນ VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
ວິດີໂອ: ຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບ "ເຈັດ"
ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດຕັດສິນໃຈປ່ຽນເຕົາທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກທີ່ຍອມຮັບທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກ VAZ-2108.
ຈາກລົດຕ່າງປະເທດ
ແທນທີ່ຈະເປັນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາ "ພື້ນເມືອງ" ໃນ VAZ-2107, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ "ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ" ຖ້າມັນເຫມາະກັບຂະຫນາດ. ການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທອງແດງຈາກ Mitsubishi ໄດ້ກາຍເປັນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນ "ເຈັດ".
ຂ້ອຍມີ VAZ ຄລາສສິກຫຼາຍ, ແລະ radiators ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເຕົາແລະໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ອີງຕາມປະສົບການຂອງການດໍາເນີນງານ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ສິ່ງຫນຶ່ງ: ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເກືອບຄືກັນເນື່ອງຈາກຖັງໂລຫະແລະແຖວເກັດທີ່ຢູ່ເພີ່ມເຕີມ, ມັນເກືອບຈະດີເທົ່າກັບ radiator ອະລູມິນຽມໃນດ້ານການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ. ແຕ່ອາລູມິນຽມມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍ, ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ຂຶ້ນກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ, ເມື່ອທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປີດ, ທອງເຫລືອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນເກືອບຫນຶ່ງນາທີ, ແລະອາລູມິນຽມໃນສອງສາມວິນາທີ.
ສິ່ງລົບພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາທຸກຄົນພະຍາຍາມບໍ່ດຶງດູດນາຍ, ແຕ່ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງດ້ວຍມືຈັບຫຍາບໂດຍໃຊ້ crowbar ແລະ sledgehammer. ແລະອາລູມິນຽມແມ່ນໂລຫະທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໂຍນກັບມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະດີ.
ແລະຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມປ່ຽງຂອງຝາປິດຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍແລະ radiator ຄວາມເຢັນ, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນ.
ວິທີການລ້າງລັງສີຂອງເຕົາ VAZ-2107 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, radiator ຂອງເຕົາຈະກາຍເປັນເປື້ອນ, ເປັນຜົນມາຈາກການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ deteriorates. ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຕົາໂດຍການລ້າງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ທ່ານສາມາດລ້າງລັງສີທີ່ຖອດອອກໄດ້, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີທ່ານສາມາດບັນລຸຜົນທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອອກ. ໂຄງການການລ້າງທີ່ງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ inlet ແລະ outlet ທໍ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະການສະຫນອງນ້ໍາປະປາຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈາກທໍ່ທີສອງ, ນ້ໍາໄຫຼອອກ. ຫຼັງຈາກ rinsing ດ້ວຍນ້ໍາ, radiator ສາມາດໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປດ້ວຍການແກ້ໄຂການທໍາຄວາມສະອາດໂດຍນໍາໃຊ້ກະປ໋ອງນ້ໍາແລະຂະຫນາດຂຶ້ນສໍາລັບ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການແກ້ໄຂແມ່ນ drained. ຖ້າ radiator ບໍ່ໄດ້ "ເປີດຕົວ", ຫຼັງຈາກນັ້ນມາດຕະການດັ່ງກ່າວອາດຈະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ດີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຄວນຈະຈື່ຈໍາວ່າຫມໍ້ນ້ໍາອະລູມິນຽມບໍ່ສາມາດລ້າງດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ເປັນດ່າງ, ແລະທອງແດງທີ່ມີກົດ.. ສໍາລັບການລ້າງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເຊັ່ນ "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", ແລະອື່ນໆ.
ວິທີການເອົາ radiator ເປັນ
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສໍາລັບການລ້າງ, ທ່ານຍັງຕ້ອງເອົາຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາ. ເພື່ອທໍາລາຍເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:
- ປຸ່ມສໍາລັບ 7, 10 ແລະ 17;
- Phillips screwdriver;
- gaskets spare;
- ຜ້າແພ.
ວິທີການ unscrew bolt ມີແຄມລົບ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ coolant ຈະຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບ.
ເພື່ອເອົາຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາຂອງລົດ VAZ-2107, ທ່ານຕ້ອງ:
- ປ່ອຍລະບົບອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍ unscrewing ຮູລະບາຍນ້ໍາໃນ cylinder block ທີ່ມີກະແຈຂອງ 17, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມວກຂອງ tank expansion ແລະ radiator ຄວາມເຢັນ.
- ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ ແລະໃຊ້ສະກູດ Phillips ເພື່ອພວນຕົວຍຶດທີ່ຍຶດທໍ່ຂອງທໍ່ຂາເຂົ້າ ແລະທໍ່ອອກ.
- ເອົາທໍ່ອອກຈາກອຸປະກອນເສີມ.
ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເອົາທໍ່ຂອງທໍ່ຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ - ໂດຍໃຊ້ wrench 7, unscrew ສອງ bolts ຮັບປະກັນ nozzles ໄດ້.ດ້ວຍກະແຈ 7, ຖອດກະແຈສອງອັນເພື່ອປ້ອງກັນຫົວຫົວ
- ເອົາປະທັບຕາອອກ.ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນເພື່ອເອົາປະທັບຕາ.
- ຍ້າຍໄປ salon ແລະ unscrew screws ທີ່ຖື shelf ວິທະຍຸ.
- ຖອດຊັ້ນວາງອອກ ແລະໃຊ້ກະແຈ 7 ອັນເພື່ອຖອດສາຍເຄເບີນໄດຂອງປ່ຽງລັງສີ.ດ້ວຍກະແຈຂອງ 7, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປົດລ້ຽວການຍຶດສາຍຂອງສາຍຂັບປ່ຽງ radiator
- ຖອດຄລິບເຫລັກທີ່ຍຶດສອງເຄິ່ງຂອງຕົວເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຂົ້າກັນ.
- ເອົາເຄິ່ງລຸ່ມຂອງຕົວເຕົາ.
- ເອົາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອອກພ້ອມກັບທໍ່.ຫຼັງຈາກຖອດຕົວເຕົາໄຟແລ້ວ, ເອົາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອອກພ້ອມກັບທໍ່
- ການນໍາໃຊ້ wrench 10, unscrew bolts ທີ່ຮັບປະກັນ faucet ກັບ radiator ໄດ້.
- ປ່ຽນ gasket ຖ້າຈໍາເປັນ.
- ດ້ວຍກະແຈ 10, ຖອດທໍ່ inlet ອອກຈາກທໍ່ແລະປ່ຽນ gasket ຖ້າເຄື່ອງເກົ່າບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.ຝາອັດປາກມົດລູກຄວນຖືກປ່ຽນແທນ ຖ້າເຄື່ອງເກົ່າບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້
ວິທີການຕິດຕັ້ງ radiator
ທ່ານສາມາດລ້າງລັງສີທີ່ຖອດອອກໄດ້:
- ນ້ໍາມຸ້ງເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນໂດຍໃຊ້ການຕິດຕັ້ງ Karcher ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ 5,5 ບັນຍາກາດ;
- ການແກ້ໄຂ soda caustic poured ເຂົ້າໄປໃນ radiator ສໍາລັບ 1 ຊົ່ວໂມງ;
- disassembly ສໍາເລັດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນ unsolder ຖັງ radiator ດ້ວຍ burner ຫຼືທາດເຫຼັກ soldering, ເຮັດຄວາມສະອາດຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຜະລິດຕະພັນດ້ວຍວິທີການກົນຈັກແລະສານເຄມີ, ແຫ້ງແລະ solder ໂຄງສ້າງ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາໃຫມ່ຫຼືປັບປຸງໃຫມ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄນ. ຖ້າມີບັນຫາກັບ faucet ເກົ່າ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, sealant ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຕ້ອງ:
- screw ທໍ່ inlet ກັບທໍ່, ວາງ gasket ໃຫມ່ lubricated ກັບ sealant ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ;
- screw tap ກັບທີ່ຢູ່ອາໃສ radiator, ຍັງວາງ gasket ການປິ່ນປົວ sealant ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ;
- ເອົາ radiator ຢູ່ໃນສະຖານທີ່;
- ເອົາທໍ່ໃສ່ຫົວແລະຍຶດດ້ວຍ clamps;
- ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບດ້ວຍ coolant;
- screw ໃສ່ຫມວກຂອງ radiator ຄວາມເຢັນແລະ tank expansion ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ;
- ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ;
- ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ຕິດສາຍເຄເບີນ;
- ຕິດຕັ້ງສ່ວນຕ່ໍາຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫມ່, ຮັບປະກັນມັນດ້ວຍວົງເລັບ;
- ເອົາຊັ້ນວາງວິທະຍຸຢູ່ບ່ອນ, ແກ້ໄຂມັນດ້ວຍ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ gaskets ໃຫມ່, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍ sealant.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັບປົກກະຕິ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສາມາດພົບໄດ້ອອນໄລນ໌. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມແມ່ນວ່າອາລູມິນຽມຮ້ອນຂຶ້ນໄວແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ທອງແດງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ຍັງເຢັນລົງໄດ້ດົນກວ່າ. ສໍາລັບ Zhiguli, ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາອາລູມິນຽມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຮ້ອນໄວຂຶ້ນແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ freeze.
radiator ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ VAZ-2107 ແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີບົດບາດຕົ້ນຕໍໃນການສ້າງ microclimate ທີ່ເອື້ອອໍານວຍພາຍໃນລົດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ, radiator ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຫຼືການທົດແທນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການດໍາເນີນງານບາງ. VAZ-2107 ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທອງແດງ, ທອງເຫລືອງຫຼືອາລູມິນຽມ) ແລະມີການຕັ້ງຄ່າທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຮອບຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ). ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໃດກໍ່ຕາມສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຂັ້ນຕອນ. ເພື່ອລ້າງລັງສີ, ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ປອດໄພທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍຮ່າງກາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ.
