ສ້ອມແປງມືຈັບປະຕູ BMW X5
ເນື້ອໃນ
ມື້ນີ້ໃນພາກການສ້ອມແປງ BMW ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂມືຈັບປະຕູທີ່ແຕກຫັກໃນ BMW X5. ໃຫ້ເວົ້າວ່າທັນທີ - ການສ້ອມແປງສາມາດມີທັງລາຄາຖືກແລະລາຄາແພງ - ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ (6000 rubles). ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາວິທີທີ່ງ່າຍແລະຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງ, ເພາະວ່າ X ມັກຈະມີບັນຫາກັບກົນໄກຂອງປະຕູ.
ສາເຫດຂອງມືຈັບປະຕູແຕກ
ແລະມັນບໍ່ແມ່ນໂດຍສະເພາະມືຈັບທີ່ແຕກ, ແຕ່ສ່ວນ silumin (ກອບ magnesium) ພາຍໃນ:
- ອຸນຫະພູມ. ມືຈັບ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການລ້າງ, ເກືອບບໍ່ອົບອຸ່ນ. ແລະມັນຢູ່ນອກລະດູຫນາວ, -20C - ກົນໄກພຽງແຕ່ freezes. ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ຈະທໍາລາຍກອບພາຍໃນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເກີດຂຶ້ນແບບນີ້: ໃນມື້ລະດູຫນາວທີ່ເຢັນ, ທ່ານເອົາ X5 ຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນເດີ່ນ, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານດຶງມືຈັບ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄລິກທີ່ຫນ້າສົງໃສ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຕູປົກກະຕິເປີດຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຈາກພາຍນອກ.
ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນກົນໄກຂອງມັນເອງ, ພາກສ່ວນ freeze ແລະ interlock ກັບກັນແລະກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວແຫຼມ, ທ່ານເປີດ handle ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພາຍໃນ breaks. - ສວມໃສ່. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ trajectory ບໍ່ດີຂອງການຈັບນອກໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກເປີດ. ພວກເຮົາຍ້າຍມັນໄປຫາພວກເຮົາ, ແລະມັນຄວນຈະຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, loop wears ອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ breaks.
ຖ້າທ່ານໄປ salon, ທ່ານຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງຫນ້ອຍ 6000 rubles. ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມວິທີການສ້ອມແປງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ:
ວິທີການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວມັນເອງ
- ເອົາການຕົກແຕ່ງ. ຢ່າງແຂງແຮງ. ຍູ້ຕົວເອງ, ບໍ່ມີຫຍັງຈະແຕກ.
- ເປີດປ່ອງຢ້ຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
- ດຶງກະແຈໄຟອອກ.
- ເອົາໝອນອອກ.
- ດຶງຫົວຫົວອອກໃຫ້ໝົດ (ໃສ່ກະບອກສູບ), ບໍ່ແມ່ນຈັກໜ້ອຍ.
- ຫັນອອກມຸມຂອງ soundproofing ໄດ້.
- ເອົາຝາປິດລັອກອອກຈາກທ້າຍຂອງປະຕູ.
- ໂດຍຜ່ານມັນພວກເຮົາ unscrew bolt hole key, ເອົາ keyhole ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຕໍ່ກັບທິດທາງຂອງລົດ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດ screw ອອກຈາກຕົວຈັບນອກແລະເອົາມືຈັບຈາກຂ້າງລຸ່ມ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ດຶງມັນອອກຈາກວົງເລັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກົດກົນໄກກອບ (silumin) ໄປຫາທ່ານ. ມືຈັບດ້ານນອກຄວນເປີດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການດຶງມັນອອກຈາກສະລັອດຕິງ.
- ພວກເຮົາ unscrew bolt ຢູ່ດ້ານນອກຂອງປະຕູພາຍໃຕ້ແຖບຢາງຂອງ handle ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈາກພາຍໃນພວກເຮົາຕັດສາຍຈາກກອບ (silumin). ຂ້ອຍຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຕົວລັອກສາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາມັນຢູ່ບ່ອນໃດ.
- ຖອດກອບ silumin ນີ້ອອກ.
- ທ່ານເອົາອອກແລະເອົາໃສ່ໃນໃຫມ່, lubricated ກັບຊິລິໂຄນຫຼື pumped ຂຶ້ນດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ 1mm ໃນຮູບແບບຂອງວົງ.
ໝວກອຸປະຖຳຈະມາສະດວກແນ່ນອນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຊື້ສອງຊິ້ນ.
ໃຜບໍ່ມີມືຈັບແສງສະຫວ່າງ: ຊອກຫາ LED ໃນສາຍສາຍໄຟ, ໂດຍມີຂະຫນາດລວມ. ເຈົ້າຍັງຈະເຂົ້າໃຈທຸກຢ່າງ.
ວິທີການສ້ອມແປງເຄິ່ງເຮັດມັນເອງ
ຕົວທ່ານເອງຊື້ກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍ magnesium (2000 ຮູເບີນຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ), ເອົາທໍ່ອອກແລະໄປຫາບໍລິການ. ພວກເຂົາຈະຍອມຮັບພຽງແຕ່ເງິນສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ແລະນີ້ແມ່ນປະມານ 1000 rubles. ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວຈະມີມູນຄ່າພວກເຮົາ 3000 rubles, ເຊິ່ງແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຫ້ກອບກັບການບໍລິການ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບຊິລິໂຄນເພື່ອວ່າຄັ້ງຕໍ່ໄປຈະບໍ່ແຕກ:
ການຫົດນໍ້າປາກກາດ້ວຍ WD-40 ຫຼືວິທີອື່ນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ.
ຫຼືທ່ານຕິດຫູໂລຫະຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນັ້ນ:
ມີຄົນແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງນີ້:
ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຫລໍກຫນາ 1 ມມ, ມ້ວນເຂົ້າໄປໃນວົງແຫວນແລະເຊື່ອມຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ວຽກງານແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໄລຍະຍາວ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນ freezes, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນອາດຈະຮົ່ວໄຫລບາງບ່ອນ. ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າອັນໃດ, ແຕ່ເວລາຈະບອກ:
ສືບຕໍ່ອ່ານ
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ພະອົງຈະຢຸດເຈົ້າ:
- ການສ້ອມແປງ rack ພວງມາໄລເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງສຳລັບ BMW X5, E60 ແລະ E46
- ສ້ອມແປງພັດລົມປັບອາກາດສຳລັບ BMW E39 ແລະ BMW X5 (E53)
- ການສ້ອມແປງກໍລະນີການໂອນ BMW X3
- ສ້ອມແປງ hatch warped BMW E39
- BMW X3 (X5) ສ້ອມແປງ sunroof panoramic
ໂອ້, ຂ້ອຍກຳລັງອ່ານກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງພັດລົມ A/C ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ແລະບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າຈະມີຫຍັງຜິດໄປກັບ BMW. ຈາກລາວ, ມືຈັບປະຕູພຽງແຕ່ແຕກໃນຄວາມເຢັນ)) ກົ່ວແມ່ນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Bavarian.
