ການສະແດງອອກຂອງ Renault Scenic 1.6 16V
ປີທີ່ແລ້ວ, Scenic ໄດ້ຖືກປັບປຸງບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍນັກອອກແບບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂດຍວິສະວະກອນ ນຳ ອີກ, ແລະເມື່ອພວກເຂົາຕັ້ງເປົ້າofາຍຂອງຕົນເອງໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເປັນແບບນີ້: ເຂົາເຈົ້າເອົາເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນມື, ອອກແບບໃ,່, ຫຼືດຽວນີ້ເຂົາເຈົ້າມັກ ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ. ດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ເພີ່ມພະລັງຂອງມັນແລະສົ່ງມັນກັບຄືນສູ່ລົດ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຕົວເລືອກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍວິສະວະກອນ Scenic. ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ, ເຂົາເຈົ້າເອົາກ່ອງເກຍຢູ່ໃນມືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພົບພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ໃນມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ເສຍປຽບໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ minivans ແມ່ນວ່າພວກມັນ ໜັກ ກວ່າລົດຕູ້ສະຖານີຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກຄົນຂັບຫຼາຍກວ່າ, ແລະພວກມັນມີ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ເທິງສຸດຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ: ວຽກທີ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຕ້ອງເຮັດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພະລັງງານພຽງພໍ. ບັນຫາແມ່ນວ່າພວກເຮົາໃຊ້ພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນ revs ທີ່ສູງກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມີສຽງດັງພາຍໃນ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນສູງຂຶ້ນແລະເປັນຜົນໃຫ້ມີການສວມໃສ່ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວິສະວະກອນ Renault ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງສະຫງ່າງາມດ້ວຍກ່ອງເກຍໃnew່. ເນື່ອງຈາກມີເກຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ອັດຕາສ່ວນເກຍຈະສັ້ນກວ່າ, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕໍ່າກວ່າແລະໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າກວ່າ. ນີ້ແມ່ນວິທີການປະຕິບັດທິວທັດນີ້. ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ບິດບ້ຽວທີ່ເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດລົງກ່ອນທຸກແຈ, ມັນກະໂດດໄດ້ຢ່າງພໍໃຈເມື່ອມີການຂີ່ລົດ, ແລະມີຄວາມງຽບສະຫງົບຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງເພື່ອໃຫ້ສຽງດັງແມ້ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດກໍ່ບໍ່ເປັນຕາລໍາຄານຫຼາຍ.
ທິວທັດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບການຂາຍທີ່ດີແລະແນ່ນອນຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າຫຼັງຈາກອັນໃnew່. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມັນແລະຮູບແບບທີ່ມີພະລັງອັນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ.
ຂໍ້ຄວາມ: MatevžKorošec, ຮູບ:? ອາເລປາໂປລີ
ການສະແດງອອກຂອງ Renault Scenic 1.6 16V
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 19.550 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 21.190 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 82kW (112 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 180 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 82 kW (112 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 151 Nm ທີ່ 4.250 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 180 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 11,8 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.320 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.925 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.259 mm – ກວ້າງ 1.810 mm – ສູງ 1.620 mm |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 60 l. |
| ກ່ອງ: | 406 1840-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. ເຈົ້າຂອງ: 54% / ສະຖານະການນັບ: 11.167 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,1 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 33,3 ປີ ( 154 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 11,7/15,6 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 16,1/23,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,7 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
Scenic ໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຕູ້ນ້ອຍໃນຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກຮູບພາບຂອງໂຮງງານແລະລະດັບຄວາມປອດໄພສູງທີ່ Renault ຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນລົດຂອງມັນ. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ 1,6 ຄວາມໄວ, ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ XNUMX ລິດນັບຕັ້ງແຕ່ການອັບເດດ, ຮຸ່ນນີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນເພາະດຽວນີ້ມັນຂົ່ມຂູ່ເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່າທຽມກັນໃນດ້ານປະສິດທິພາບ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຫົກເກຍໃນການສົ່ງຕໍ່
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່
ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະອຸປະກອນ
ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ
ດ້ານລຸ່ມຢູ່ດ້ານຫຼັງບໍ່ຮາບພຽງ (ພັບບ່ອນນັ່ງໄດ້)
ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ
ບໍ່ແມ່ນທ່ານັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ
