Rover 75 2004 ການທົບທວນຄືນ
ໃນໄລຍະສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີຕົວແບບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສສໍາລັບຈຸດປະສົງດຽວກັນ.
ລ່າສຸດແມ່ນ Motor Group Australia (MGA) ເຊິ່ງສະເໜີລົດເກັງລຸ້ນກາຊວນຂອງລົດເກັງ Rover 75 ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ BMW ທີ່ສະຫນອງການປະສົມປະສານທີ່ດີຂອງພະລັງງານແລະເສດຖະກິດ.
ລົດ Rover 75 CDti ມີຄ່າບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 4000 ໂດລາ ຫຼາຍກວ່າຮຸ່ນພື້ນຖານ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງລົດເປັນ 53,990 ໂດລາກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.
ແຕ່ນອກເໜືອໄປຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າກາຊວນແລ້ວ, ມັນຍັງມາພ້ອມກັບການຫຸ້ມຫໍ່ໜັງ ແລະເຄື່ອງຄອມພິວເຕີເດີນທາງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມຮູບແບບ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມທົນທານພິເສດທີ່ສະເຫນີໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ບາງທີອາດຈະເປັນຂອງຂວັນບໍານານທີ່ສວຍງາມ?
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ສູບ DOHC turbocharged 96 ລິດ 300 ລິດ ພັດທະນາພະລັງງານ 1900 kW ແລະ XNUMX Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ XNUMX rpm ຕ່ໍາ.
ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ characterizes ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ບໍ່ສົນໃຈການຈັດອັນດັບພະລັງງານໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາສົນໃຈກັບແຮງບິດສູງ - ແຮງບິດແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດລົງຈາກພື້ນດິນຢ່າງໄວວາແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນທີ່ສຸດ.
ໃນກໍລະນີນີ້, 300 Nm ແມ່ນເກືອບເປັນແຮງບິດດຽວກັນກັບ Commodore ຫົກສູບ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່າກັນ, ທ່ານຕ້ອງຍົກລະດັບເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Rover ບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນພຽງແຕ່ 7.5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງລວມກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 65 ລິດ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 800 ກິໂລແມັດຕໍ່ຖັງດຽວ.
ມັນເປັນອາຫານສໍາລັບຄວາມຄິດ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ, ເພາະວ່າລົດຕ້ອງເບິ່ງດີແລະຂັບໄດ້ດີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີໃຜຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດມັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Rover ແມ່ນຊ້າເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບ pedal ອາຍແກັສໃນບາງຄັ້ງ, ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ມັນມີຄວາມເລັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນລະດັບຕ່ໍາເຖິງລະດັບກາງ, ແຕ່ວ່າພະລັງງານ turbo ທໍາມະດາແຕກຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການເພີ່ມແມ່ນເປີດ.
ນີ້ສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະຈັດການກັບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ຢຸດແລະໄປເພາະວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ, ທ່ານຈະຫາຍໃຈລົງຫຼັງລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ.
ກາຊວນແມ່ນປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວ.
ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບໃນລົດທີ່ມີລາຄາແລະຂະຫນາດນີ້.
ການປ່ຽນແປງຈະຕ້ອງຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືເຈົ້າອາດຈະພົບວ່າຕົວເອງຢູ່ໃນເກຍກະໂດດ.
ການຮັກສາມັນຢູ່ໃນລະດັບສີ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນັ້ນ, ມັນດີທັງ ໝົດ, ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼາຍ, ເບາະຫນັງດ້ວຍລູກປັດ, ການຕັດໄມ້ໂອ໊ກອ່ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຂດ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະເທິງຫົວ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະປຸ່ມສຽງຢູ່ໃນພວງມາໄລ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າທັງລະບົບສຽງ ແລະຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຄື່ອງແມ່ນເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແວ່ນຕາກັນແດດຂົ້ວໂລກ.
