Rover 75 ກາຊວນ 2004 ການທົບທວນຄືນ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ມີໃຜຂັບລົດເຖິງ servo ໃນເຂດຊານເມືອງຕາເວັນອອກແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ salon ຟຸ່ມເຟືອຍກັບມັນ.

ດີ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມຮັບຮູ້ໃນອົດສະຕາລີມາເປັນເວລາດົນນານ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາດຈະຍາວເກີນໄປ.

ໃນເອີຣົບ, ກາຊວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບຍານພາຫະນະຫຼາຍຊະນິດຫຼາຍກ່ວາທີ່ນີ້. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອປຽບທຽບ, ແລະໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງເສດຖະກິດ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ BMW, Peugeot ແລະ Citroen, ໄດ້ນໍາພາທາງໃນເຕັກໂນໂລຢີກາຊວນສໍາລັບປີ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດທີ່ຈອງຫອງເຊັ່ນ Rover.

ຕົວຢ່າງ, Rover 75 CDti ໃໝ່ ມີເຄື່ອງຈັກ 16-litre common rail turbodiesel XNUMX-ວາວ.

ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າປະຊາຊົນຈະຮັກຫຼືກຽດຊັງກາຊວນ, ແຕ່ວ່າມັນມີທ່າແຮງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນເງື່ອນໄຂ.

ດ້ານຫຼັງຂອງສະໂມສອນສຸພາບບຸລຸດທີ່ມີລັກສະນະອະນຸລັກນິຍົມ, ມີໜ້າປັດຮູບສ້ວຍແບບດັ້ງເດີມ, ການຕັດດ້ວຍໄມ້ ແລະໜັງ, ເຊື່ອງລົດທີ່ມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນບາງຢ່າງ.

ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍລິສັດອ້າງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 6.7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງປະສົມແລະຂັບລົດທາງດ່ວນ.

ໃນການທົດສອບນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຕົວເລກຂອງ 9.4 l / 100 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບ.

ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 605 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະເຕີມນໍ້າມັນ, ທ່ານຮູ້ວ່າການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນເປັນຄຸນງາມຄວາມດີຂອງລົດຄັນນີ້.

ການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແມ່ນສັງເກດເຫັນ - ແຕ່ແນ່ນອນວ່າບໍ່ຫນ້າລໍາຄານ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຊ່ວຍກໍານົດລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນຂອງລົດ.

ພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ການເລັ່ງເຖິງ 0 km / h ໃຊ້ເວລາ 100 ວິນາທີ.

ມັນຊ້າກວ່າລຸ້ນນໍ້າມັນ 2.5 ລິດເກືອບ XNUMX ວິນາທີ, ແຕ່ມັນເປັນການປ່ຽນເກຍລະຫວ່າງເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

ການປ່ຽນເກຍເກຍເປັນໂໝດກິລາຊ່ວຍປັບປຸງການຕອບສະໜອງການບິດເບືອນລະດັບຕໍ່າ.

suspension ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອ່ອນສໍາລັບລົດອັງກິດ, ແຕ່ການຂັບເຄື່ອນໃນໄລຍະຕໍາໃນເມືອງແລະ potholes ຍັງກ້ຽງ.

ຄຸນນະສົມບັດມາດຕະຖານປະກອບມີບ່ອນນັ່ງຫນັງແລະຜ້າຄຸມແຂນ, ພວງມາໄລຫນັງ, ທີ່ວາງແຂນກາງແລະຄອນໂຊນບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ບໍ່ມີການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຮູບແບບນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າ.

ເບຣກ ABS, ການກະຈາຍແຮງເບກແບບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ.

ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງຈັກ immobilizer.

ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນແມ່ນ dashboard ຄລາສສິກທີ່ມີຫນ້າປັດຂອງມັນ.

ຈໍສະແດງຜົນການປິດດິຈິຕອລແລະການສະແດງຂໍ້ມູນຍັງປະກອບມີການອ່ານອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງ.

ແລະຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດໃນຊັ້ນຮຽນນີ້, ການຄວບຄຸມ cruise, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານສໍາຜັດຫນຶ່ງ, ກະຈົກພະລັງງານແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະຊຸດຂອງຄວາມລ່າຊ້າແລະແສງສະຫວ່າງ headlights ແມ່ນມາດຕະຖານ.

Rover ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວຫຼາຍປາກແລະລໍ້ອາໄຫຼ່ຂອງໂລຫະປະສົມເຕັມຂະຫນາດ.

ສາຍພາຍນອກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ 75 ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຢູ່ໃນອົດສະຕາລີແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຈະຍອມຮັບລົດເປັນຊຸດທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ເຊັ່ນດຽວກັບ Warnie, ມີຫຼາຍຖັງຖົ່ວເຫຼືອງ, ຖົ່ວທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ - ພຽງແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະພະຍາຍາມບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.