ຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ? ເຄື່ອງປັບອາກາດໃດດີກວ່າ?

ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດດ້ວຍມືເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນແລະເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມຫລູຫລາ. ມື້ນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ climatronics - ສະບັບອັດຕະໂນມັດຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດສໍາລັບພາຍໃນລົດ. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ XNUMX ໜ່ວຍເຮັດວຽກແນວໃດ, ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ ແລະ ອັນໃດດີກວ່າ?

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມື ແລະອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?
• ເຈົ້າຄວນເລືອກເຄື່ອງປັບອາກາດປະເພດໃດ?
• ມັນເປັນກໍາໄລທີ່ຈະປ່ຽນຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ການປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດບໍ?

ເວົ້າສັ້ນໆ

ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມືແມ່ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຫຼາຍທົດສະວັດ, ແຕ່ການດໍາເນີນງານຂອງມັນບໍ່ສະເຫມີນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດໄວ້. ສະບັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຂອງການສະຫນອງອາກາດສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແລະການດໍາເນີນງານ intuitive, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຊື້, ແຕ່ຍັງໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານຕໍ່ມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປະເພດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຂອງອຸປະກອນຂອງລົດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ (ຫຼືຄວາມຮ້ອນ) ອາກາດພາຍໃນລົດ. ລະບົບປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດ, condenser, dryer, expansion valve, evaporator ແລະພັດລົມ. ໃນປັດຈຸບັນມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ... ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງກໍານົດອຸນຫະພູມ, ພະລັງງານແລະທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນຄັ້ງທີສອງ, ພາລາມິເຕີໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງ. ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບພວກມັນແຕ່ລະຄົນ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດທີ່ໃຊ້ມືແບບດັ້ງເດີມໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາເມຣິກາໃນຊຸມປີ 30. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຍ້າຍໄປຢູ່ໃນທະວີບອື່ນໆແລະກາຍເປັນອຸປະກອນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ໃນແຜງຄວບຄຸມຂອງມັນມີພຽງແຕ່ປຸ່ມເພື່ອເປີດມັນ (ມີເຄື່ອງຫມາຍ A / C ຫຼືສັນຍາລັກ snowflake) ແລະສາມ knobs ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກໍານົດອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ. ການດໍາເນີນງານດ້ວຍມືຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມັກຈະຈໍາເປັນຕ້ອງ maneuver handle ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອບັນລຸເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດເຢັນຖືກຕັ້ງໄວ້ສະເຫມີກັບອຸນຫະພູມດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ອາກາດຈະປ່ຽນແປງພາຍນອກ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ

ເຄື່ອງປັບອາກາດເອເລັກໂຕຣນິກ (ຍັງເອີ້ນວ່າ climatronic) ເຮັດວຽກໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ໃນທີ່ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນພຽງແຕ່ຈໍານວນອົງສາທີ່ຕ້ອງການໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະບໍ່ແມ່ນອຸນຫະພູມຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ. ເມື່ອເປີດໃຊ້, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອັດຕະໂນມັດຈະປັບຕົວກໍານົດການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັກສາສະພາບພາຍໃນລົດໃຫ້ຄົງທີ່. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສະຫມັກ ຊຸດຂອງເຊັນເຊີທີ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ວິເຄາະອຸນຫະພູມໃນການໄດ້ຮັບອາກາດ, ແສງແດດແລະອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ສະຫນອງຮອບຂາ.... ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອາກາດອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ອາກາດເຢັນເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກອາກາດທີ່ສະຫນອງ. ໃນຮຸ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາເຊັນເຊີພາຍນອກທີ່ກວດເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດ. ເມື່ອມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາສູງ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດປ່ຽນໄປສູ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປິດ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຫາຍໃຈສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງທາງເລືອກ (ແຕ່ເສຍດາຍລາຄາແພງກວ່າ) ສໍາລັບອຸປະກອນລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດເອເລັກໂຕຣນິກຖືກແບ່ງອອກເປັນເຂດທີ່ເອີ້ນວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະແກ້ໄຂ deflectors ເອກະລາດຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງລົດ... ໃນກໍລະນີຂອງລະບົບໄລຍະດຽວ, ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ, ໃນລະບົບສອງເຟດ, ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດສໍາລັບທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດ, ແລະໃນລະບົບສີ່ເຟດເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບ. ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນແຍກຕ່າງຫາກ.

ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື ຫຼື climatronic?

ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມືຈາກຕະຫຼາດ, ແລະນີ້ບໍ່ແປກໃຈ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຄືອຂ່າຍຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທີ່ທ່ານໄດ້ກໍານົດລ່ວງຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດອຸນຫະພູມແລະຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມເຢັນໃຫ້ຕໍ່າກວ່າສູນປ້ອງກັນການເປັນຫວັດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອັດຕະໂນມັດຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາງດ້ານການເງິນ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຄາໃນການປຽບທຽບກັບແບບທີ່ມີທາງເລືອກໃນການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍມືແລ້ວໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຄົ້ນຫາ. ການສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດໃນຍານພາຫະນະຍັງມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ. ມັນປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຫຼາຍ ວິທີແກ້ໄຂເອເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງແລະພວກເຂົາ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ໃນທີ່ສຸດປະຕິເສດທີ່ຈະເຊື່ອຟັງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢ້ຽມຢາມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນອກຈາກນັ້ນ, climatronic ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສັງເກດເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍການສະຫນອງອາກາດ switched ສຸດ.

ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຮັບຮູ້ວ່າປະເພດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ພວກເຂົາເລືອກມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດຂອງການແລ່ນຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບນີ້.

ການກວດກາເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນກຸນແຈສູ່ຄວາມສໍາເລັດ!

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໃນລົດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບມັນ. ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ ແລະການສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ໃນບົດຄວາມຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາອະທິບາຍ 5 ອາການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ມັນມີ, ທ່ານສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ avtotachki.com ທ່ານສາມາດຊອກຫາອາໄຫຼ່ສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະການກະກຽມສໍາລັບການຂ້າເຊື້ອຂອງມັນ.

ກວດເບິ່ງ:

ວິທີການກະກຽມເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບລະດູຮ້ອນ?

ສາມວິທີການ fumigation ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ - ເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ!

ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດແນວໃດໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນຫວັດ?

avtotachki.com, .