ພວກເຮົາປ່ຽນເປັນເອກະລາດຂອງ coolant ໃນ VAZ 2107

ເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມ. ແລະເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຂອງແຫຼວ, ມັນສາມາດເປັນ antifreeze ຫຼື antifreeze. ນ້ຳເສຍໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານຕາມເວລາ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນພວກມັນ. ໃຫ້ເຮົາຄິດອອກວ່າອັນນີ້ເຮັດໄດ້ແນວໃດ.

ຈຸດປະສົງຂອງ coolant ໃນ VAZ 2107

ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກຊື່ຂອງມັນ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ມັນງ່າຍດາຍ: ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃດກໍ່ຕາມ, ມີຊິ້ນສ່ວນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 300 ° C. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຢັນໃນເວລາ, ເຄື່ອງຈັກຈະລົ້ມເຫລວ (ແລະລູກສູບແລະປ່ຽງຈະເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ທົນທຸກຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ). ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ coolant ມາຮອດກູ້ໄພ. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນແລະໄຫຼວຽນຢູ່ທີ່ນັ້ນໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງພິເສດ, ເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຂອງ VAZ 2107

ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຂົ້າໄປໃນຮັງສີສູນກາງ, ເຊິ່ງຖືກພັດລົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍພັດລົມທີ່ມີພະລັງ. ທາດແຫຼວທີ່ເຢັນຢູ່ໃນລັງສີ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107.

ອ່ານກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

ກ່ຽວກັບການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze

ມັນຄວນຈະເວົ້າທັນທີວ່າການແບ່ງປັນ coolants ເຂົ້າໄປໃນ antifreeze ແລະ antifreeze ແມ່ນຍອມຮັບພຽງແຕ່ໃນລັດເຊຍ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບຄໍາຖາມ: ແມ່ນຫຍັງຄື coolant?

ຕາມກົດລະບຽບ, ພື້ນຖານສໍາລັບການ coolant ແມ່ນ ethylene glycol (ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, propylene glycol), ເຊິ່ງນ້ໍາແລະຊຸດຂອງສານເສີມພິເສດແມ່ນເພີ່ມເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຊຸດຂອງສານເສີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມເທັກໂນໂລຍີເພື່ອຜະລິດສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້. ມີສາມເຕັກໂນໂລຊີ:

• ແບບດັ້ງເດີມ. ສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນຜະລິດຈາກເກືອຂອງອາຊິດອະນົງຄະທາດ (silicates, nitrites, amines ຫຼື phosphates);
• carboxylate. ສານເຕີມແຕ່ງໃນນ້ໍາ carboxylate ແມ່ນໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຈາກຄາບອນອິນຊີ;
• ປະສົມ. ໃນເທກໂນໂລຍີນີ້, ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມຈໍານວນເກືອອະນົງຄະທາດເລັກນ້ອຍ (ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນຟອສເຟດຫຼືຊິລິໂຄນ) ເຂົ້າໃນສານເຕີມແຕ່ງຄາບອນອິນຊີ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີດັ້ງເດີມເອີ້ນວ່າການຕ້ານການ freeze, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ carboxylate ເອີ້ນວ່າ antifreeze. ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງຂອງແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ

Antifreeze ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ໃຫ້​ຈັດ​ລາຍ​ຊື່​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

• ຮູບເງົາປ້ອງກັນ. ເກືອອະນົງຄະທາດທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະປະກອບເປັນຟິມເຄມີບາງໆຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງພາກສ່ວນຈາກການກັດກ່ອນຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້. ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາສາມາດບັນລຸ 0.5 ມມ;
  

  Antifreeze ສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນປ້ອງກັນການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນ
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສີ​. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລືມປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລາວຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເຮັດມັນງ່າຍໆໂດຍການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍຂອງລົດ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າການຕ້ານການ freeze ກາຍເປັນສີເຂັ້ມຂື້ນເມື່ອມັນມີອາຍຸ. antifreeze ເກົ່າຫຼາຍ resembles tar ໃນສີ;
• ລາຄາ; Antifreeze ທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີພື້ນເມືອງມີລາຄາຖືກກວ່າການຕ້ານການ freeze ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມ.
  

  Antifreeze A40M - ນໍ້າເຢັນທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດລາຄາຖືກ

ແນ່ນອນ, ການຕ້ານການ freeze ຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ນີ້ແມ່ນ:

• ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​. Antifreeze ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 40-60 ພັນກິໂລແມັດ;
• ຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນອາລູມິນຽມ. ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນການຕ້ານການ freeze ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຫນ້າອາລູມິນຽມໃນ radiator ຕົ້ນຕໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, antifreeze ສາມາດປະກອບເປັນ condensation. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງຊີວິດການບໍລິການຂອງອາລູມິນຽມ radiators ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;
• ອິດທິພົນຕໍ່ປັ໊ມນ້ໍາ; ແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງເປັນ condensation ຍັງສາມາດມີຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຕໍ່ປັ໊ມນ້ໍາ VAZ 2107, ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ impeller ຂອງຕົນ.

ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ

ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງການຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ pros:

• ຊີວິດການບໍລິການຍາວ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຫົກລິດຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ 150 ພັນກິໂລແມັດ;
• ການເລືອກອຸນຫະພູມ. ຂໍຂອບໃຈກັບສານເຕີມແຕ່ງຄາບອນ, ການຕ້ານການ freeze ສາມາດປົກປ້ອງຫນ້າດິນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດກວ່າຄົນອື່ນ;
  

  Antifreeze ບໍ່ແຊກແຊງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະປະສິດທິຜົນປົກປ້ອງພື້ນທີ່ corrosion ໂດຍໃຊ້ຊັ້ນທ້ອງຖິ່ນ
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຍາວ. ການເລືອກອຸນຫະພູມຂ້າງເທິງນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ cooled ໂດຍ antifreeze ບໍ່ overheat ຫຼາຍດົນກວ່າເຄື່ອງຈັກ cooled ໂດຍ antifreeze;
• ບໍ່ມີ condensation. Antifreeze, ແຕກຕ່າງຈາກການຕ້ານການ freeze, ບໍ່ເຄີຍສ້າງເປັນ condensation, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດທໍາລາຍ radiator ແລະ pump ນ້ໍາຂອງລົດ.

ແລະການຕ້ານການ freeze ມີຂໍ້ເສຍພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ກະປ໋ອງຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າກະປ໋ອງຕ້ານການ freeze ທີ່ດີສອງຫຼືສາມເທົ່າ.

ຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກທີ່ຈະຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຫຍັດນ້ໍາເຢັນບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ສິ່ງໃດດີ. ເກືອບທຸກ antifreeze, ທັງພາຍໃນແລະຕາເວັນຕົກ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ VAZ 2107. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງລົດມັກໃຊ້ Lukoil G12 RED antifreeze.

Lukoil G12 RED ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ VAZ 2107

ອື່ນໆ, ຍີ່ຫໍ້ຕ້ານການ freeze ທີ່ມີຊື່ສຽງຫນ້ອຍແມ່ນ Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, ແລະອື່ນໆ.

ກະແສລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107 ແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ມັກລົດຫຼາຍຄົນມັກບໍ່ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ໃຫ້ຕື່ມສານຕ້ານການເຢັນໃຫມ່ທັນທີຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ໍາເກົ່າ. ຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ antifreeze ເກົ່າແມ່ນປະສົມກັບ coolant ໃຫມ່, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ສຸດຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຖືກແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມສານຕ້ານເຊື້ອໃຫມ່. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍນ້ໍາຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສານປະກອບພິເສດ.

ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ

ມັນຄວນຈະເວົ້າທັນທີວ່າຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ທາງເລືອກການຊັກນີ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາຊັກທີ່ດີຢູ່ໃນມື. ຄວາມ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ວ່າ​ນ​້​ໍ​າ​ທໍາ​ມະ​ດາ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ impurities ທີ່​ເປັນ​ຂະ​ຫນາດ​. ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຖານະການນີ້ຈະເປັນນ້ໍາກັ່ນ.

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການວິນິດໄສລະບົບຄວາມເຢັນ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

ລຳດັບການລ້າງນ້ຳ

1. ນ້ໍາກັ່ນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍຂອງ VAZ 2107.
   

   ນ້ໍາກັ່ນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍຂອງ VAZ 2107
2. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ ແລະເຮັດວຽກເປັນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
3. ຫຼັງຈາກເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດແລະນ້ໍາຖືກລະບາຍ.
   

   ນ້ໍາທີ່ລະບາຍອອກຈາກ VAZ 2107 ຕ້ອງສະອາດຄືກັບນ້ໍາທີ່ຖືກຖອກ
4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນໃຫມ່ຂອງນ້ໍາແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລ່ນສໍາລັບເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາແມ່ນ drained.
5. ຂັ້ນຕອນແມ່ນເຮັດຊ້ໍາອີກຈົນກ່ວານ້ໍາທີ່ລະບາຍອອກຈາກລະບົບກາຍເປັນສະອາດຄືກັບນ້ໍາທີ່ຖືກຖອກ. ເມື່ອນ້ໍາສະອາດປາກົດ, ການລ້າງຈະຢຸດເຊົາ.

ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍສານປະສົມພິເສດ

ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອົງປະກອບພິເສດແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດໄດ້ປະສິດທິຜົນເອົາ grease ຕົກຄ້າງ, ຂະຫນາດແລະທາດປະສົມອິນຊີອອກຈາກລະບົບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ໃຊ້ນ້ໍາ flushing ສອງອົງປະກອບ, ເຊິ່ງມີທັງອາຊິດແລະເປັນດ່າງ. ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນ LAVR ຂອງແຫຼວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ຈາກ 700 rubles.

ນໍ້າລ້າງ LAVR ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການລ້າງລະບົບຄວາມເຢັນ VAZ 2107

ລໍາດັບຂອງ flushing ລະບົບດ້ວຍຂອງແຫຼວພິເສດ

ລໍາດັບຂອງການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອົງປະກອບພິເສດແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລໍາດັບຂອງການລ້າງນ້ໍາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນເວລາປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ. ເວລານີ້ຕ້ອງມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ (ມັນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງແຫຼວ flushing ທີ່ເລືອກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ບອກໃສ່ກະປ໋ອງດ້ວຍ flushing).

ການປຽບທຽບທໍ່ radiator VAZ 2107 ກ່ອນແລະຫຼັງການລ້າງດ້ວຍ LAVR

ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2107

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ໃຫ້ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ:

• ກະປ໋ອງທີ່ມີການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່ (6 ລິດ);
• wrenches ປາຍເປີດລວມ;
• ຖັງສໍາລັບລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ເກົ່າ.

ລໍາດັບການເຮັດວຽກ

1. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂົວຂ້າມ (ຫຼື, ເປັນທາງເລືອກ, ໃນຂຸມກວດກາ). ມັນຈະດີກວ່າຖ້າລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສູງກວ່າດ້ານຫລັງເລັກນ້ອຍ.
2. ໃນ dashboard ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາ lever ທີ່ຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດອົບອຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້. lever ນີ້ຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງຂວາໄກ.
   

   ທໍ່ການສະຫນອງອາກາດອົບອຸ່ນ, ຫມາຍດ້ວຍຕົວອັກສອນ A, ຕ້ອງຖືກຍ້າຍໄປທາງຂວາກ່ອນທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze.
3. ຕໍ່ໄປ, ຝາອັດປາກຂຸມຖືກເປີດແລະຝາຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນ unscrewed ດ້ວຍຕົນເອງ.
   

   ຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ VAZ 2107 ຕ້ອງເປີດກ່ອນທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການແຊ່ແຂງ
4. ຫຼັງຈາກນີ້, ຝາປິດ radiator ກາງແມ່ນ unscrewed ດ້ວຍຕົນເອງ.
   

   ກ່ອນທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze, ຝາ radiator ສູນກາງຂອງ VAZ 2107 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດ
5. ໃຊ້ spanner 16mm ເພື່ອ unscrew ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງບລັອກກະບອກ. ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະເລີ່ມຖອກໃສ່ຖັງທີ່ວາງໄວ້ (ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາ 10 ນາທີເພື່ອລະບາຍສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະອອກຈາກເສື້ອກັນເປື້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນອົດທົນ).
   

   ຂຸມສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກເສື້ອກັນຫນາວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບຂອງ VAZ 2107.
6. ໃຊ້ wrench 12 ເພື່ອຖອດປລັກສຽບໃສ່ຮູລະບາຍນ້ໍາຂອງ radiator. Antifreeze ຈາກ radiator ແມ່ນ drained ເຂົ້າໄປໃນຄຸ.
   

   ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ VAZ 2107
7. ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນຖືຢູ່ໃນສາຍແອວພິເສດ. ສາຍແອວນີ້ຖືກຖອດອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກນີ້, ຖັງຖືກຍົກໃຫ້ສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການແຊ່ແຂໍງທີ່ຍັງເຫຼືອອອກຈາກທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງ.
   

   ສາຍແອວລະບາຍຖັງ VAZ 2107 ແມ່ນ unfastened ດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖັງໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
8. ຫຼັງຈາກການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກ drained ຫມົດ, ຖັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຮູລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດຖືກປິດແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກ flushed ໂດຍໃຊ້ວິທີຫນຶ່ງຂ້າງເທິງ.
9. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ລ້າງ​ອອກ​, ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຫມ່​ແມ່ນ poured ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​, ລົດ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫ້າ​ນາ​ທີ​.
   
   ຫຼັງຈາກເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ແລະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງເລັກນ້ອຍຖືກເພີ່ມໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍເພື່ອໃຫ້ລະດັບຂອງມັນສູງກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ MIN ເລັກນ້ອຍ. ໃນຈຸດນີ້, ຂັ້ນຕອນການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ສາມາດພິຈາລະນາສໍາເລັດ.

ຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

ວິດີໂອ: ການລະບາຍນ້ໍາ coolant ຈາກ VAZ 2107

Coolant drain VAZ ຄລາສສິກ 2101-07

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນການ coolant ໃນ VAZ 2107 ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມັກລົດຈົວຜູ້ທີ່ຖື wrench ໃນມືຂອງລາວຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງກໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຂັ້ນຕອນນີ້. ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.