ລົດເມ ABC
ກາງເດືອນເມສາແມ່ນເວລາທີ່ລືມທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດລະດູຫນາວສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.
ໄປຫາ: ເຄື່ອງຫມາຍຢາງລົດ | ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງ tread
ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງສະພາບຂອງຢາງລົດແລະອາດຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃຫມ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູການ, ຜູ້ຊື້ກໍາລັງລໍຖ້າການສົ່ງເສີມແລະລາຍການໃຫມ່.
ສອງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຈໍາແນກຢາງໃນລະດູຮ້ອນຈາກຢາງລະດູຫນາວ. ທໍາອິດແມ່ນ tread, ອັນທີສອງແມ່ນຢາງປະສົມ. ຢາງຢາງໃນລະດູໜາວຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ກັບດິນໃນເວລາຂັບຂີ່ຫິມະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ cutouts transverse ແລະ lamellas ສຸດມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ການຕັດແມ່ນມັກຈະເປັນເສັ້ນຍາວ. ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາທິດທາງຂອງການເດີນທາງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຢາງໃດນຶ່ງໃນລະດູຮ້ອນ, ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ສອງ, ແລະບາງຄັ້ງສາມຮ່ອງເລິກຕາມຢາງທັງຫມົດ.
ຮອຍຕີນກາບ
ໃນປີນີ້, treads asymmetric ແມ່ນຢູ່ໃນຄົນອັບເດດ:. ຢາງລົດທີ່ນຳມາໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງຢາງດັ່ງກ່າວ. ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງມັນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ (ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງສູນກາງ, ຢາງລົດເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງຢາງ) ມັນເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄດ້ດີ. ໃນທາງກັບກັນ, ສ່ວນນອກຂອງ tread ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງໃນເສັ້ນຊື່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ປົກປ້ອງບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ຢາງໃດ?
ຄວາມລັບທັງຫມົດຂອງການຍຶດຢາງທີ່ດີແມ່ນຢູ່ໃນສານປະສົມຂອງຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ. ໃນກໍລະນີຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ວັດສະດຸນີ້ຖືກເລືອກໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ, ຢາງລົດຈະກາຍເປັນອ່ອນໆແລະພຽງແຕ່ຫມົດໄວ.
"ໃນອຸນຫະພູມ 20 ອົງສາ, ເບກແຫຼມເລັກນ້ອຍແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຢາງລົດຫມົດ," ອະທິບາຍກົນໄກຂອງຮ້ານຢາງລົດ. ຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມນີ້ແມ່ນ 7 ອົງສາ C. ຖ້າຫນ້ອຍ, ມັນຄວນຈະໃຊ້ຢາງລົດລະດູຫນາວ, ຖ້າອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 7 ອົງສາ C ສໍາລັບອາທິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດໃຫມ່.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບົດຄວາມ
ການກວດສອບສະພາບຂອງຢາງ
ເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ດ້ວຍລະດູຮ້ອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມັນແມ່ນສະພາບໃດຫຼັງຈາກລະດູ ໜາວ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຊື້ຢາງຊຸດໃໝ່ແລ້ວ. ທໍາອິດ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າມີຮອຍແຕກໃດໆໃນ tread ໃນຢາງແລະຖ້າຫາກວ່າມີອາການໃຄ່ບວມຢູ່ຂ້າງຂອງຢາງຫຼັງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສາຍແມ່ນຮົ່ວ. ການທົດສອບທີສອງແມ່ນການກວດສອບຄວາມຫນາຂອງ tread ໄດ້. ຢາງໃໝ່ມີຄວາມເລິກຂອງຢາງ 8-9 ມມ. ກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດຢາງທີ່ມີ tread ຫຼາຍກ່ວາ 1,6 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດຫມາຍໂປໂລຍບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້. ໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ຢາງທົດແທນແມ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມເລິກ 3-4 ມມ. ການທົດສອບໄດ້ຢືນຢັນຜົນກະທົບຂອງຄວາມຫນາ tread ກ່ຽວກັບໄລຍະຫ່າງເບກ. ເມື່ອເບກຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນບ່ອນປຽກ, ຢາງຢາງ 5 ມມ ປະຕິບັດການຊ້ອມຮົບນີ້ໃນເສັ້ນທາງ 54 ມ. ສໍາລັບຢາງຢາງ 2 ມມ, ການຫຼຸດຄວາມໄວຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາ 70 ມ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢາງໃນລໍ້, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບຄວາມຫນາຂອງ tread, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ການວັດແທກຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮົາກຳນົດວ່າລໍ້ໃດຈະໃສ່ຢາງໃດໜຶ່ງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຢາງທີ່ມີຮູບແບບ tread ເລິກທີ່ສຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຂັບ. ມັນອ່ອນເພຍໄວຂຶ້ນ. – ທຸກໆ 20 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼັງຈາກແຕ່ລະລະດູການ, ຄວນໃຊ້ການຫມຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເລື່ອນລໍ້ດ້ານຫນ້າໄປທາງຫລັງ, ແລະລໍ້ຫລັງໄປທາງຫນ້າ. ສະເໝີການດຸ່ນດ່ຽງຢາງເມື່ອຕິດຕັ້ງມັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, suspension ຂອງລົດຂອງພວກເຮົາຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ. ແຕ່ລະ underweight ພາຍໃນ 10 g ໃຫ້ຄວາມໄວຂອງ 150 km / h. ກໍາລັງປະມານ 4 ກິໂລກະທໍາໃສ່ແກນຂອງລົດດ້ວຍການປະຕິວັດແຕ່ລະລໍ້. ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວຢາງໃນຫ້ອງໃຕ້ດິນຫຼືໃນຄ່ວນ, ການສູນເສຍສາມາດສູງເຖິງ 30 g. ໃນກໍລະນີນີ້, ຫຼັງຈາກສອງສາມເດືອນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການທົດແທນຂອງປາຍຂອງ rods ແມ່ນຈໍາເປັນ. ການດຸ່ນດ່ຽງຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແພງ. ຮ່ວມກັນກັບການປະກອບລໍ້, ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ PLN 15 ຕໍ່ຢາງ.
ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ຢາງຄວນທົນທານຕໍ່ປະມານ 50 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ແນວໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງຢາງທີ່ມີດັດຊະນີຄວາມໄວສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນ 30-20 km. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸອ່ອນໆເພື່ອການຍຶດຕິດກັບພື້ນດິນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຫມົດໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກາງລະດູຮ້ອນ, ຢາງຄວນຖືກຍ້າຍຈາກແກນຫນ້າໄປທາງຫລັງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຂັບລົດ XNUMX ພັນກິໂລແມັດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາບໍ່ມີ tread ຢູ່ທາງຫນ້າ.
ປ້າຍລົດເມ
1. ຂໍ້ມູນຂະຫນາດຢາງ, ຕົວຢ່າງ: 205/55R15, ນັ້ນແມ່ນ:
205 - ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ mm,
R - ລະຫັດການອອກແບບພາຍໃນ (R - radial),
55 ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດໂປຣໄຟລ໌, i.e. ເປີເຊັນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຢາງແມ່ນຄວາມສູງຂອງ sidewall,
15 - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ mounting ໃນນິ້ວ
2. ປ້າຍ “TUBELESS” – ຢາງບໍ່ມີທໍ່ (ຢາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີທໍ່ໃນທຸກມື້ນີ້, ແຕ່ໃນກໍລະນີຢາງທໍ່, ມັນຈະເປັນປະເພດທໍ່)
3. ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດລະຫັດຂອງຢາງແລະຄວາມໄວອະນຸຍາດຂອງມັນ, ຕົວຢ່າງ: 88B: 88 - ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຄວນຈະຖືກຄິດໄລ່ຕາມຕາຕະລາງພິເສດ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຫມາຍ 88, ນີ້ແມ່ນຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງ 560 ກິໂລ. , B - ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
4. TWI - inscription ຢູ່ດ້ານເທິງ, ໃກ້ຊິດກັບດ້ານຫນ້າຂອງຢາງໄດ້, ຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຂອງ tread ພັຍຕົວຊີ້ວັດ. ອີງຕາມດໍາລັດຂອງລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງແລະເສດຖະກິດທາງທະເລ, ມູນຄ່າຂອງຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 1,6 ມມ.
5. ວັນທີຜະລິດ (ອາທິດຕໍ່ໄປຂອງປີແມ່ນສອງຕົວເລກທໍາອິດແລະປີຜະລິດແມ່ນຕົວເລກສຸດທ້າຍ), ຕົວຢ່າງ: 309 ຫມາຍຄວາມວ່າຢາງໄດ້ຖືກຜະລິດໃນອາທິດທີ 30 ຂອງປີ 1999.
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງ tread
ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ
ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຢາງຢາງອ່ອນລົງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈອດລົດຢູ່ໃນຮົ່ມຫຼືໃຊ້ຢາງພິເສດ.
ຄວາມໄວ
ໂດຍການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະດັ່ງນັ້ນ tread wears ອອກໄວຂຶ້ນ.
ຄວາມກົດດັນພາຍໃນ
ຖ້າຄວາມກົດດັນຕໍ່າເກີນໄປ, ຢາງລົດຈະຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຮັດສັນຍາ (ໃນຈຸດຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນ). ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນເລີ່ມປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ. ຄວາມດັນຢາງລົດຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າທີ່ນ້ອຍເກີນໄປ.
ປະເພດຂອງເສັ້ນທາງ
ການລ້ຽວໄວ, ການເລັ່ງແລະການເບກ, ການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາແລະຫນ້າດິນກໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຢາງຂອງພວກເຮົາ.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບົດຄວາມ
