ທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດ: ພາລະບົດບາດ, ການບໍລິການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເນື້ອໃນ
ຈຸດປະສົງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດທ່ານແມ່ນເພື່ອສະຫນອງອາກາດທີ່ສະອາດ, ການກັ່ນຕອງຂອງ impurities ທັງຫມົດ, ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເອົາອາກາດພາຍນອກໄດ້, ການກັ່ນຕອງນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ພິເສດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນໃຫ້ທ່ານຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດ: ພາລະບົດບາດຂອງມັນ, ວິທີການເຮັດວຽກ, ອາການຂອງການສວມໃສ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນໃນກໍລະນີຂອງການທົດແທນ!
💨ທໍ່ກອງອາກາດ ແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ຢາງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງ carburetor ລົດຂອງທ່ານແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດ... ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບ ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍນອກ ເຂົ້າໄປໃນລົດເຖິງການກັ່ນຕອງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນມີຕົວຫຼຸດ ເພື່ອສຸມໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນ. ມີຫຼາຍແບບຂອງທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ພວກມັນຈະແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມຍາວທໍ່;
- ຈໍານວນຂອງ fittings ສຸດ hose ໄດ້;
- ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫລັງ;
- ຂະໜາດເຄື່ອງຫຼຸດອາກາດ;
- ຍີ່ຫໍ້ Hose;
- ປະເພດຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ເຫມາະກັບຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດປຶກສາກັບເຈົ້າ ປຶ້ມການບໍລິການ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນມີຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຕ່ລະສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄລຍະເວລາທົດແທນ.
🔍 ທໍ່ກອງອາກາດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເມື່ອອາກາດເຂົ້າໄປໃນລົດ, ມັນຈະຜ່ານທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊິ່ງສົ່ງມັນໄປສູ່ການກັ່ນຕອງອາກາດເພື່ອການກັ່ນຕອງ. ກ່ອງເກຍຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າມາ. ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດອຸດຕັນຫຼືອຸດຕັນການກັ່ນຕອງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຈະຖືກໂອນໄປຫາ ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ ພາລະບົດບາດຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນກຸນແຈທໍາອິດທີ່ຈະເອົາອາກາດເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ທຸກໆ 150-000 ກິໂລແມັດ... ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
🛑 ທໍ່ກອງອາກາດ HS ມີອາການແນວໃດ?
ທໍ່ກອງອາກາດສາມາດສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາແລະນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ ປ່ຽນແປງການທໍາງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ບາງອາການບໍ່ໂກງ, ມັນແປທັນທີ ບັນຫາທໍ່ ກອງອາກາດ ຫຼື, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກັບລະບົບການຮັບອາກາດ.
ທໍ່ກອງອາກາດຂອງທ່ານມີຂໍ້ບົກພ່ອງຖ້າທ່ານມີອາການຕໍ່ໄປນີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ:
- ຍານພາຫະນະຂາດພະລັງງານ : ເນື່ອງຈາກການຂາດອາກາດໃນລະບົບການເຜົາໃຫມ້, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເລັ່ງກັບ revs ສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະທ່ານຈະຮູ້ສຶກອາການນີ້ໃນໄລຍະການເລັ່ງ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ເຫມາະສົມ, ລົດຈະພະຍາຍາມຊົດເຊີຍສໍາລັບການນີ້ໂດຍການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນີ້ສາມາດສູງເຖິງ 15%;
- ຍານພາຫະນະຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ : ທ່ານຈະຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເລີ່ມລົດດ້ວຍກະແຈຈຸດໄຟໄດ້ສຳເລັດ;
- ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ : ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, misfire ໃນເຄື່ອງຈັກ;
- ລົດຈະຢຸດຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ : ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດ;
- ຄວັນສີດຳຂຶ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຄວັນຢາສູບນີ້ອາດຈະຫນາຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານ.
- ສາຍທໍ່ຖືກເສຍຫາຍ : ທ່ານເຫັນການແຕກ, ຮອຍແຕກຫຼືແມ້ກະທັ້ງຮອຍແຕກຢູ່ໃນຢາງຂອງທໍ່.
💶 ທໍ່ກອງອາກາດ ລາຄາເທົ່າໃດ?
ທໍ່ກອງອາກາດເປັນສິນຄ້າລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກຮ້ານຂາຍລົດຫຼືສະຖານທີ່ອິນເຕີເນັດຕ່າງໆ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນຖືກຂາຍລະຫວ່າງ 10 €ແລະ 20 ໂດຍຄຸນລັກສະນະແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງມັນ.
ຖ້າທ່ານໄປຜ່ານເຄື່ອງຈັກໃນ garage ເພື່ອທົດແທນມັນ, ທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄ່າແຮງງານ. ອັນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງ 25 €ແລະ 100 ຕາມພາກພື້ນ ແລະປະເພດຂອງການສ້າງຕັ້ງ.
ທໍ່ກອງອາກາດຈະສະໜອງອາກາດໃຫ້ກັບລົດຂອງທ່ານກ່ອນການກັ່ນຕອງ. ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີໃນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າລະບົບການຮັບອາກາດຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ໃຊ້ຕົວປຽບທຽບ garage ອອນໄລນ໌ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບທ່ານແລະໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ!
