SHRUS-4 grease ສໍາລັບ shafts ແກນ
ເນື້ອໃນ
ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ (CV joint) ແມ່ນຫຍັງ? ຈາກທັດສະນະຂອງກົນຈັກ, ນີ້ແມ່ນລູກປືນທີ່ມີຈໍານວນບານຫຼຸດລົງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ມີສາມໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫົກໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານຈາກລູກປືນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານ. ເປີດກໍລະນີ, ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງຄລິບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງບານແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຄລິບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການຮັກສາລູກປືນຄລາສສິກ. ຕາມປະເພນີ, SHRUS 4 grease ຫຼືທາດປະສົມທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນໃຊ້.
ເຄື່ອງບໍລິໂພກນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ບົດຄວາມກົງກັບ TU 38 201312-81. ນໍ້າມັນປະເພດນີ້ຖືກວາງຢູ່ເທິງທໍ່ລໍາລຽງແລະຖືກສະເຫນີໃຫ້ຂາຍໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.
ລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ SHRUS ກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງຂອງກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນຂອງແຫຼວທໍາມະດາຈຶ່ງບໍ່ເຫມາະສົມກັບຂໍ້ຕໍ່ CV, ຕົວຢ່າງ, ໃນກ່ອງເກຍຫຼືກໍລະນີການໂອນ? ການອອກແບບຂອງ hinge ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະກອບການປະກອບນີ້ດ້ວຍ grease ເຖິງແມ່ນວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ບໍ່ມີ crankcase, ເປືອກນອກແມ່ນຢາງຫຼືກໍລະນີປະກອບ. Clamps ສະຫນອງຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ຈະໄຫຼອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງສູນກາງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີນ້ໍາມັນແຫຼວຢູ່ໃນກະເປົ໋າເກຍ (ຫຼືກ່ອງເກຍແກນຫລັງ), crankcase ຂອງມັນແລະ CV ຮ່ວມຢູ່ຕາມໂກນຕິດຕໍ່ກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກຍົກເວັ້ນ.
ປະເພດ Loop:
- ບານ - ການອອກແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະ versatile;
- ການຮ່ວມ tripoid CV ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດພາຍໃນ (ແລະຕ່າງປະເທດບາງ) ຈາກພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ breakage ຂອງ hinge ແມ່ນຫນ້ອຍ;
- biscuits ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະໂດຍ torque ສູງແລະຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຕ່ໍາ;
- cam joints "ຍ່ອຍ" ເປັນ torque monstrous ແລະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ;
- ການທົດແທນການຮ່ວມ CV - double cardan shaft ( lubrication ພຽງແຕ່ພາຍໃນສະມາຊິກຂ້າມ).
ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ມຸມຂອງການຂ້າມ shafts ສາມາດບັນລຸ 70°. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນຕ້ອງພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຮ່ວມກັນ.
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ດ້ານການຕິດຕໍ່;
- ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງ hinge ໄດ້;
- ເນື່ອງຈາກສານເສີມຕ້ານການ friction, ການສູນເສຍກົນຈັກພາຍໃນສະພາແຫ່ງແມ່ນຫຼຸດລົງ;
- ຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ຕິດ (ບາງທີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ) - ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 550 N;
- ການປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກກ້າຂອງ CV ຈາກການກັດກ່ອນພາຍໃນ;
- zero hygroscopicity - ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ, condensate ອາດຈະປະກອບ, ເຊິ່ງບໍ່ລະລາຍໃນ lubricant ໄດ້;
- ຄຸນສົມບັດຕ້ານນ້ໍາ (ຈາກການເຈາະຂອງຄວາມຊຸ່ມຜ່ານ anthers ເສຍຫາຍ);
- ຄວາມເປັນກາງທາງເຄມີກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຢາງ ແລະພລາສຕິກ;
- ຄວາມທົນທານຂອງການນໍາໃຊ້ (ການປ່ຽນແປງການລະບາຍນ້ໍາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຈໍານວນຫລາຍ);
- ການເຮັດໃຫ້ເປັນກາງຂອງຄຸນສົມບັດຂັດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນ hinge (ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້);
- ລະດັບອຸນຫະພູມກວ້າງ: ຈາກ -40 ° C (ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ) ເຖິງ + 150 ° C (ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນຮ່ວມກັນ CV ປົກກະຕິ);
- ຈຸດຫຼຸດລົງສູງ;
- adhesion ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ lubricant ທີ່ຈະຮັກສາໄວ້ຢູ່ດ້ານພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງການສີດພົ່ນ centrifugal;
- ການຮັກສາລັກສະນະປະກົດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ overheating ໃນໄລຍະສັ້ນແລະການກັບຄືນຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຫນືດຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນກັບອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ (ການໂຫຼດການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຫນ້ອຍ 4900N ແລະການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນຢ່າງຫນ້ອຍ 1090N);
ສໍາລັບການຮ່ວມ CV ພາຍໃນ, ລັກສະນະອາດຈະມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ອົງປະກອບດຽວກັນແມ່ນວາງໄວ້ໃນທັງສອງ "grenades". ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າການຮ່ວມ CV ພາຍນອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ.
ແນວພັນຂອງ greases ສໍາລັບ hinges
SHRUS 4 grease ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ຂອງຄົວເຮືອນດົນນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
SHRUS 4M
ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຮ່ວມ CV ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດກັບ molybdenum disulfide (ຕົວຈິງແລ້ວ GOST ຫຼື TU CV joint 4M). ສານເຕີມແຕ່ງນີ້ໃຫ້ຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດເນື່ອງຈາກມີເກືອໂລຫະທີ່ເປັນອາຊິດ.
ຊັບສິນນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາ anther ສູນເສຍໄປ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນການພັກຜ່ອນທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ການວ່າງຂອງ clamp ແມ່ນການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ກວດຫາໂຣກນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນໍ້າມັນເອງຈະເລີ່ມສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນເມື່ອຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າ.
Molybdenum disulfide ບໍ່ corrode ຢາງຫຼືພາດສະຕິກແລະບໍ່ react ກັບໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ.
ສິ່ງສໍາຄັນ: ຂໍ້ມູນທີ່ molybdenum ຟື້ນຟູຊັ້ນໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ຫຼື "ປິ່ນປົວ" ຮ່ອງຮອຍຂອງແກະແລະບານແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການສໍ້ໂກງການໂຄສະນາ. ຊິ້ນສ່ວນ hinges ເສຍຫາຍແລະຖືກສ້ອມແປງພຽງແຕ່ກົນຈັກຫຼືປ່ຽນໃຫມ່.
ນໍ້າມັນຮ່ວມ Suprotec CV ທີ່ມີຊື່ສຽງພຽງແຕ່ຟື້ນຟູພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍ, ບໍ່ມີໂລຫະໃຫມ່ສ້າງຂື້ນ. ນໍ້າມັນທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ molybdenum ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາໄດ້ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ -50 ° C, hinge ປ່ຽນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ຕິດເນື່ອງຈາກນ້ໍາມັນຫນາແຫນ້ນ.
ສານເສີມ barium
ທົນທານທີ່ສຸດແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ມີຫລາຍທາງເລືອກທີ່ນໍາເຂົ້າ (ລາຄາແພງ), ແຕ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດງົບປະມານມີທາງເລືອກພາຍໃນປະເທດ: SHRUS grease ສໍາລັບ tripod SHRB-4
ອົງປະກອບທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ຢ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍ, ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະບໍ່ເສື່ອມໂຊມແລະໂລຫະຂອງ hinge ຈະບໍ່ corrode. ຄວາມເປັນກາງທາງເຄມີຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ: anthers ບໍ່ tan ແລະບໍ່ໃຄ່ບວມ.
ບັນຫາດຽວກັບສານເສີມ barium ແມ່ນການເຊື່ອມໂຊມທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ Far North, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຈໍາກັດ. ສໍາລັບທາງລົດໄຟກາງໃນໄລຍະອາກາດຫນາວໃນໄລຍະສັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ອົບອຸ່ນເຖິງ loop ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, maneuvering ໃນບ່ອນຈອດລົດ.
ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟລິໂຄນ
ຮຸ່ນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ມາພ້ອມກັບ SHRUS. ສະບູ່ lithium ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນພື້ນຖານຫນາ. ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມປານກາງແລະສູງ, ມີການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອຸນຫະພູມລົບ, viscosity ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງລັດ paraffin. ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນເຮັດວຽກແມ່ນ torn, ແລະ hinge ເລີ່ມສວມໃສ່.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ lubricate CV ຮ່ວມກັບ lithol?
ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ CV ໃນລົດໄຟກາງ, ຄົນຂັບລົດເອົາໃຈໃສ່ກັບ Litol-24. ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມ lithium, ອົງປະກອບນີ້ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມ CV.
ວິທີດຽວທີ່ຈະອອກ (ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງ) ແມ່ນເພື່ອ "ເອົາ" ການປະກອບຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ anther ທີ່ແຕກຫັກແລະສືບຕໍ່ການສ້ອມແປງໃນສະຖານທີ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລ້າງ gasket ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ lubricant ທີ່ເຫມາະສົມ.
ເພື່ອກໍານົດວ່ານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ CV, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ເບິ່ງວິດີໂອນີ້
ຫຼັກການ "ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ porridge ກັບນ້ໍາມັນ" ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນກໍລະນີນີ້. ບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນ CV ຮ່ວມໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງລົດ. ຫຼັກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຢູ່ຕາມໂກນ hinge ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ grease, ໂດຍບໍ່ມີການສ້າງຕັ້ງຂອງຟອງອາກາດ;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຂອງສະພາແຫ່ງ, ເຊິ່ງປິດດ້ວຍ anther, ປິດ;
- anther ແມ່ນໃສ່ແລະບິດເລັກນ້ອຍດ້ວຍມື: ໄຂມັນສ່ວນເກີນຈະຖືກບີບອອກຕາມແກນຂອງ rod;
- ຫຼັງຈາກຖອດພວກມັນອອກ, ທ່ານສາມາດບີບຕົວຍຶດໄດ້.
ໄຂມັນ "ເກີນ" ເມື່ອ hinge ຖືກຄວາມຮ້ອນສາມາດແຕກ anther ໄດ້.
