ອາການຂອງອ່າງເກັບນໍ້າຊັກຜ້າອັດລົມຜິດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ

ອາການທົ່ວໄປລວມມີນໍ້າຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກໃຕ້ລົດ, ນໍ້າຊັກເຄື່ອງບໍ່ສີດ ຫຼື ຕົກເລື້ອຍໆ, ແລະ ອ່າງເກັບນໍ້າມີຮອຍແຕກ.

ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ, ອ່າງເກັບນໍ້າຊັກຜ້າກັນລົມບໍ່ປົກກະຕິຈະຫມົດໄປຕາມເວລາ. ພວກມັນແມ່ນຜະລິດຈາກພລາສຕິກຄຸນນະພາບສູງທີ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດໄປ ແລະ ມີມາຕັ້ງແຕ່ກາງຊຸມປີ 1980. ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນມັກຈະເປັນຍ້ອນອຸປະຕິເຫດ, ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາ washer windshield, ຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ໃຊ້. ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມທີ່ເຮັດວຽກເຕັມຮູບແບບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມີບັນຫາກັບອົງປະກອບໃດໆທີ່ສ້າງລະບົບນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ SUVs, ອ່າງເກັບນ້ໍາ windshield washer ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະທໍ່ filler ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກທັງສອງດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. Wipers ແມ່ນຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນກັບຖັງຂະຫຍາຍຄວາມເຢັນ. ພາຍໃນອ່າງເກັບນ້ໍາແມ່ນປັ໊ມທີ່ສົ່ງນ້ໍາຊັກຜ່ານທໍ່ພາດສະຕິກໄປຫາຫົວຊັກຊັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສີດມັນລົງໃສ່ແວ່ນກັນລົມໃນເວລາທີ່ລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່.

ຖ້າອ່າງເກັບນໍ້າຊັກຜ້າອັດລົມຂອງເຈົ້າແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຈະມີອາການ ຫຼື ສັນຍານເຕືອນຫຼາຍອັນເພື່ອແຈ້ງເຕືອນບັນຫາ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ເພື່ອໃຫ້ມີການປ່ຽນແທນອ່າງເກັບນໍ້າຊັກຜ້າອັດລົມຂອງເຈົ້າໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພບາງອັນທີ່ສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາກັບອ່າງເກັບນໍ້າຊັກຜ້າກັ້ງລົມຂອງເຈົ້າ.

1. ນ້ຳຮົ່ວຈາກໃຕ້ລົດ

ຢູ່ໃນລົດເກົ່າທີ່ຕິດຕັ້ງອ່າງເກັບນໍ້າຊັກແວ່ນຕາຢູ່ໃກ້ກັບລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຮ້ອນສູງອາດເຮັດໃຫ້ອ່າງເກັບນໍ້າແຕກ ແລະຮົ່ວໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາມີຮອຍແຕກແມ່ນຍ້ອນເຈົ້າຂອງຫຼືກົນໄກການຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍບໍລິການແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາຊັກລ້າງທີ່ສະອາດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄວາມເຢັນ, ນ້ໍາພາຍໃນຖັງຈະ freeze, ເຮັດໃຫ້ພາດສະຕິກແຂງແລະແຕກເມື່ອ thawed. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼອອກຈາກອ່າງລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຈົນກ່ວາມັນຫວ່າງເປົ່າ.

ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເປີດປັ໊ມ washer ດ້ວຍຖັງເປົ່າ, ບາງທີ; ແລະມັກຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປັ໊ມໄຟໄຫມ້ອອກແລະຕ້ອງການການທົດແທນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ອ່າງລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຂອງທ່ານດ້ວຍນ້ໍາຊັກເຄື່ອງສະເຫມີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.

2. ນໍ້າຊັກຜ້າບໍ່ກະດ້າງໃສ່ກະຈົກ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນປັ໊ມ, ເຊິ່ງສະຫນອງນ້ໍາຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາໄປຫາຫົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ລະບົບເປີດແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນ pump ແລ່ນແຕ່ບໍ່ມີນ້ໍາສີດພົ່ນໃສ່ກະຈົກ, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນອ່າງເກັບນຫັກທີ່ລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ, mold forms ໃນ tank, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບ outlet ທີ່ pump ຕິດກັບຫຼືດຶງຂອງແຫຼວຈາກ tank ໄດ້.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຖ້າ mold ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາມັນອອກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຈ້າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ເພື່ອທົດແທນອ່າງເກັບນ້ໍາ windshield washer ແລະສາຍນ້ໍາເລື້ອຍໆ.

3. ນໍ້າຂອງແວ່ນຕາມັກຈະຕໍ່າ ຫຼືຫວ່າງເປົ່າ.

ອາການອີກອັນໜຶ່ງຂອງອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນວ່າອ່າງເກັບນ້ຳຮົ່ວໄຫຼອອກມາຈາກລຸ່ມ ຫຼື ບາງຄັ້ງຈາກດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານຂ້າງຂອງອ່າງເກັບນ້ຳ. ເມື່ອຖັງມີຮອຍແຕກຫຼືເສຍຫາຍ, ນ້ໍາຈະໄຫຼອອກໂດຍບໍ່ມີການເປີດໃຊ້ລະບົບ. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງນີ້ຖ້າທ່ານເບິ່ງພາຍໃຕ້ລົດແລະເຫັນນ້ໍາສີຟ້າຫຼືສີຂຽວອ່ອນ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບຢາງຫນ້າຫນຶ່ງ.

4. ຮອຍແຕກໃນຖັງ

ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ການປ່ຽນລັງສີ, ການປະຊຸມປະຈຳທ້ອງຖິ່ນສ່ວນຫຼາຍຈະຕື່ມນ້ຳໃສ່ແວ່ນລົດໃຫ້ທ່ານເປັນທີ່ເຄົາລົບ. ໃນລະຫວ່າງການບໍລິການນີ້, ນັກວິຊາການມັກຈະກວດສອບຖັງ (ຖ້າສາມາດ) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກໃນຖັງຫຼືສາຍສະຫນອງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຮອຍແຕກມັກຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຖ້າອ່າງເກັບນໍ້າຊັກຜ້າກັນລົມແຕກ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງນີ້ຫຼືອາການເຕືອນ, ຫຼືຖ້າເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ຢັ້ງຢືນ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດກວດເບິ່ງລະບົບທັງຫມົດ, ກວດຫາບັນຫາ, ແລະສ້ອມແປງ. ຫຼືປ່ຽນແທນທີ່ແຕກຫັກ.