ອາການຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ ABS ທີ່ຜິດພາດຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ອາການທົ່ວໄປລວມມີ ເບຣກບໍ່ຕອບສະໜອງ, ມີໄຟ ABS ມາ, ແລະ ເບຣກລັອກຂຶ້ນ.
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກຂອງລົດເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມທີ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ລະບົບ ABS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ລັອກໃນເວລາເບກໜັກ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນ ຫຼື ລອຍນໍ້າ. ລະບົບ ABS ປະກອບດ້ວຍໂມດູນ ABS ແລະເຊັນເຊີ ABS ໃນແຕ່ລະລໍ້. ເຊັນເຊີກວດຈັບຄວາມໄວຂອງລໍ້ ແລະສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາໂມດູນ ABS ເພື່ອນຳໃຊ້ເບຣກຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອກວດພົບວ່າລົດກຳລັງສະຫຼັບ ຫຼືສູນເສຍແຮງດຶງ.
ເມື່ອລະບົບ ABS ບໍ່ເຮັດວຽກ, ການສູນເສຍການດຶງ, skidding ແລະ hydroplaning ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແຂງ. ລະບົບ ABS ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີສັນຍານເຕືອນໄພຫຼາຍເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບ. ການຮັບຮູ້ສັນຍານເຕືອນໄພເຫຼົ່ານີ້ແລະແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບ ABS ແລະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີຄວາມປອດໄພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
1. ເບຣກບໍ່ຕອບສະໜອງ
ໃນບາງກໍລະນີ, ອີງຕາມຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ຖ້າໂມດູນ ABS ລົ້ມເຫລວ, pedal ຫ້າມລໍ້ອາດຈະຢຸດເຊົາການຕອບສະຫນອງ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເພາະວ່າ pedal ເບກທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຈະບໍ່ຢຸດຍານພາຫະນະ, ຫຼືລົ້ມເຫລວໃນລັກສະນະທີ່ປອດໄພພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນຊ້າໆໃນໄລຍະເວລາ. ປົກກະຕິແລ້ວ pedal ເບກຈະກາຍເປັນຫຼາຍແລະຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກົດຈົນກ່ວາມັນຢຸດເຊົາການຕອບສະຫນອງ.
2. ແຜ່ນເບກຕ້ອງການແຮງດັນຫຼາຍຂື້ນ
ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບເບກກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, pedal ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນຄວນຈະງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະກົດແລະເມື່ອກົດມັນຄວນຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນທັນທີທັນໃດຂອງລົດຊ້າລົງ. ຖ້າທ່ານເລີ່ມສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອເວລາຜ່ານໄປມັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງ pedal ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອບັນລຸປະລິມານຂອງແຮງເບກເທົ່າກັນ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບໂມດູນ ABS.
3. ຕົວຊີ້ວັດ ABS ເປີດຢູ່
ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາກັບລະບົບ ABS ແມ່ນໄຟ ABS ເຂົ້າມາ. ແສງ ABS ເຮັດໃຫ້ມີແສງອໍາພັນແລະເທົ່າກັບແສງ Check Engine, ຍົກເວັ້ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການວິນິດໄສບັນຫາກັບລະບົບ ABS. ລົດເກົ່າທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ ABS ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ອາດຈະບໍ່ມີໄຟ ABS ແລະອາດຈະໃຊ້ໄຟ Check Engine ແທນ. ຖ້າໄຟ ABS ມາ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ແນ່ນອນວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບ ABS.
4. ຫ້າມລໍ້
ເມື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະບົບ ABS ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ລັອກໃນເວລາເບກຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະປ້ອງກັນການສູນເສຍການດຶງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ໂມດູນ ABS ທີ່ຜິດພາດສາມາດປະຕິບັດຕົວຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ເບກສາມາດລັອກເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບຂັບລົດປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະສົບກັບພຶດຕິກໍາຫ້າມລໍ້ເປັນປະຈໍາປີເຊັ່ນການຄລິກສຸ່ມແລະ / ຫຼືເລືອດເບກ, ໂມດູນ ABS ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
