ອາການຂອງປ້ຳຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ ຫຼືຂັດຂ້ອງ

ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີການສີດນ້ໍາລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ບໍ່ມີກະແຈກກະຈາຍຢູ່ບ່ອນປ້ອງກັນ, ແລະບໍ່ມີການກະຕຸ້ນປັ໊ມໃນເວລາທີ່ລະບົບຖືກເປີດໃຊ້.

ເຊື່ອຫຼືບໍ່, ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນລົດ, ລົດບັນທຸກຫຼື SUV ແມ່ນປັ໊ມ washer windshield. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນປະສົບບັນຫາກັບລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມຂອງພວກເຂົາໃນບາງຈຸດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ການໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ໍາຊັກຜ້າກັນລົມ, ແລະການປ່ຽນຫົວຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຫມົດໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ປັ໊ມຊັກເຄື່ອງຂອງທ່ານເຮັດວຽກເກືອບຕະຫຼອດໄປ. ບາງຄັ້ງສິ່ງທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ washer windshield.

ປັ໊ມເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດຶງນ້ໍາຊັກຜ້າອັດລົມຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາຜ່ານສາຍການສະຫນອງໄປຫາຫົວສີດແລະໃສ່ແວ່ນຕາ. ເມື່ອອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາຂີ້ເຫຍື່ອຖະຫນົນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, pollen, ຂີ້ຝຸ່ນແລະແມງໄມ້ອອກຈາກມຸມເບິ່ງ. ປັ໊ມ washer windshield ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະ wears ອອກຕາມເວລາ. ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໂດຍການພະຍາຍາມສີດນ້ໍາ washer ໃນເວລາທີ່ອ່າງເກັບນແມ່ນເປົ່າ. ນ້ໍາຊັກເຄື່ອງເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍ້ອນວ່າມັນຜ່ານປັ໊ມ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານແລ່ນມັນແຫ້ງມີໂອກາດທີ່ມັນຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະເສຍຫາຍ.

ມີສັນຍານເຕືອນໄພຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາຈັກສູບນ້ໍາຊັກຜ້າກັນລົມແລະຕ້ອງການການບໍລິການຫຼືການທົດແທນໂດຍກົນໄກການຢັ້ງຢືນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນອາການເຫຼົ່ານີ້ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຄວນລະວັງທີ່ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບປ້ຳຊັກເຄື່ອງຂອງທ່ານ.

1. ນໍ້າຊັກຜ້າຖືກສີດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ

ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ດຶງ​ກະ​ດູກ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຊັກ​ຜ້າ ຫຼື​ກະ​ຕຸ້ນ​ນ້ຳ​ຊັກ​ເຄື່ອງ​ໂດຍ​ກົດ​ປຸ່ມ​ໃດ​ໜຶ່ງ, ນ້ຳ​ຊັກ​ຊັກ​ຄວນ​ສີດ​ໃສ່​ກະ​ດູກ​ລົມ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ. ຖ້າມັນບໍ່, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຫນຶ່ງໃນສອງຢ່າງ:

• ການອຸດຕັນພາຍໃນສາຍຫຼື nozzles
• ປັ໊ມຊັກເຄື່ອງບໍ່ເຮັດວຽກເຕັມທີ່

ໃນຂະນະທີ່ປັ໊ມມັກຈະເປັນລະບົບທັງຫມົດຫຼືບໍ່ມີຫຍັງ, ມີບາງຄັ້ງທີ່ມັນເລີ່ມຊ້າລົງຄວາມກົດດັນຫຼືປະລິມານຂອງນ້ໍາ washer ມັນສາມາດສົ່ງໄດ້ໃນເວລາທີ່ປັ໊ມເລີ່ມສວມໃສ່. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນອາການນີ້, ແນະນຳໃຫ້ຊ່າງກວດເຊັກປ້ຳຊັກເຄື່ອງ ແລະຫົວປ້ຳ ເພື່ອຊອກຮູ້ວ່າມີບັນຫາຫຍັງ ແລະແກ້ໄຂໄດ້ໄວ.

2. ຂອງແຫຼວບໍ່ກະດ້າງໃສ່ກະຈົກ.

ຖ້າທ່ານມີບັນຫານີ້, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງຢ່າງ. ບັນຫາທໍາອິດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນວ່າອ່າງເກັບນ້ໍາ washer windshield ແມ່ນເປົ່າຫຼືປັ໊ມແຕກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບຫົວຊັກຊັກ, ແຕ່ຖ້າມັນເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຈະເຫັນນ້ໍາຊັກເຄື່ອງໄຫຼຢູ່ຫລັງຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຫົວຊັກ. ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາ washer windshield ອາທິດລະຄັ້ງ. ກົດລະບຽບທີ່ດີຄືການເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະກວດເບິ່ງນໍ້າຊັກເຄື່ອງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຕີມກ໊າຊ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີນ້ໍາຕ່ໍາ, ສະຖານີອາຍແກັສສ່ວນໃຫຍ່ຂາຍກາລອນນ້ໍາ washer ທີ່ທ່ານສາມາດເຕີມລົງໃນອ່າງເກັບນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ໂດຍການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອ່າງເກັບນ້ໍາສະເຫມີຫຼາຍກ່ວາ 50 ສ່ວນຮ້ອຍເຕັມ, ໂອກາດຂອງການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມຫຼືການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ປັ໊ມບໍ່ເປີດເມື່ອລະບົບຖືກເປີດໃຊ້

ປັ໊ມຊັກເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອທ່ານສີດນ້ໍາຢາຊັກຜ້າໃສ່ກະຈົກ. ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມແລ້ວບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງ ແລະບໍ່ມີຂອງແຫຼວທີ່ກະຈົກໃສ່ກະຈົກ, ນີ້ສະແດງວ່າປັ໊ມຫັກຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວທີ່ຄວບຄຸມປັ໊ມຊັກເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້ລະເບີດແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຟິວບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອທົດແທນປັ໊ມຊັກຜ້າໃບ.

ປັ໊ມຊັກຜ້າອັດລົມທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ ແລະການຮັກສາແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າໃຫ້ຊັດເຈນຕະຫຼອດເວລາໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂັບລົດ. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນໄພຂ້າງເທິງນີ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າທີ່ຢັ້ງຢືນຜ່ານທາງ AvtoTachki. ກົນຈັກມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາສາມາດມາເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ສະດວກສໍາລັບທ່ານ.