Gearbox synchronizers - ການທໍາລາຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ

ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫນ່ວຍງານສາມາດໄດ້ຮັບໃນບາງຮູບແບບການຫມຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອັດຕາສ່ວນເກຍຫຼາຍໃນກ່ອງເກຍ. ລະບົບສາຍສົ່ງ synchromesh ຊ່ວຍປ່ຽນເກຍໃນການເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການ squealing ທີ່ຫນ້າລໍາຄານຫຼືຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍອົງປະກອບ. ມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ? ກວດເບິ່ງແລະອ່ານເຊັ່ນກັນໃນເວລາທີ່ synchromesh gearbox ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ກ່ອງເກຍ Synchronizer - ມັນເຮັດມາຈາກຫຍັງ?

ໃນ shaft ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງສົ່ງແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ເກຍ, ການຕິດຕັ້ງ racks ຂອງອັດຕາສ່ວນເກຍແຕ່ລະຄົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແຍກອອກແລະມີ synchronizers ລະຫວ່າງພວກເຂົາ. sprockets ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີອຸປະກອນປ້ອງກັນພາກຮຽນ spring ພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ forks ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ synchronizer ແລະອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ແນ່ນອນ. ວົງແຫວນທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຊິງໂຄຣໄນເຊີ ແລະລໍ້ມີສ່ວນສຳຄັນໃນການປະກອບເກຍແຕ່ລະອັນໂດຍບໍ່ມີການຂັດກັນ.. ກົນໄກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານກັບກັນແລະກັນເພື່ອວ່າເມື່ອອົງປະກອບເຂົ້າໃກ້ກັນ, ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງ.

synchronizer ກ່ອງເກຍເຮັດວຽກແນວໃດ?

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການມີ gearbox synchromesh ແມ່ນວ່າມັນປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການ grinding. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງແຂນ synchronizer ໄປສູ່ເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງມືທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ນີ້ເທົ່າກັບຄວາມໄວ. ວົງແຫວນພາຍໃນລໍ້ເຮັດໜ້າທີ່ຫຼັກ. ພວກມັນຖືກ contoured ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ synchronize ຄວາມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ການວາງເກຍຂອງແຂນ synchronizer ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຂອງເກຍນີ້. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອປະກອບອົງປະກອບແລະໂອນໄດ.

Gearbox synchronizer wear - ອາການແລະສາເຫດ

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກໍລະນີທີສອງ. ກ່ອງເກຍທົນກັບການໂຫຼດເກີນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເກຍທີ່ຕ້ອງການແມ່ນສໍາຄັນ. ເຄື່ອງ synchronizers ການສົ່ງຜ່ານປົກກະຕິແລ້ວລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສົມທົບກັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ສົນໃຈ.

synchronizer gearbox ເສຍຫາຍ - ອາການ

ອາການຂອງເຄື່ອງ synchronizer ລະບົບສາຍສົ່ງເສຍຫາຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ:

• ບັນຫາກ່ຽວກັບການປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືສະເພາະ;
• ສຽງດັງແລະສຽງດັງຂອງໂລຫະ.

ອາການທົ່ວໄປທີ່ອົງປະກອບນີ້ເສຍຫາຍແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຫນຶ່ງຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນ. ພວກເຂົາແຕ່ລະມີ "ຜູ້ຊ່ວຍ" ແຍກຕ່າງຫາກຂອງຕົນເອງສໍາລັບການປ່ຽນເກຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າຫນຶ່ງໃນພວກມັນມີບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເກຍສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມກັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ສັງເກດເຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປ່ຽນມັນ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, screech ເປັນ​ໂລ​ຫະ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຍິນ​. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າວົງແຫວນ synchronizer ຂາດແລະບໍ່ສາມາດສູນເສຍຄວາມໄວການສົ່ງຕໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນທັບຊ້ອນກັນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ fray.

ການປ່ຽນເຄື່ອງ synchronizer ກ່ອງເກຍ - ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈໍາເປັນ?

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນຂອງເກຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການ synchronizers ເກຍໄດ້ທັນເວລາ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາອົງປະກອບນີ້ອອກແລະຟື້ນຟູມັນຫຼືພຽງແຕ່ປ່ຽນແທນມັນ. ແລະ​ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ແລະ​້​ໍ​າ​ຕາ​ດັ່ງ​ກ່າວ​? ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການລະເລີຍໃນການເຮັດວຽກ. ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ເລັ່ງປ່ອຍ pedal clutch ກ່ອນທີ່ເກຍຈະມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່. ມັນຍັງຖືວ່າເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າໃສ່ເກຍເກຍ. ເປັນຫຍັງ? ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຕົວເລື່ອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍ້າຍວົງແຫວນ synchronizer.

ການປ່ຽນເຄື່ອງ synchronizer ກ່ອງເກຍ - ລາຄາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະສ່ວນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 300 ຫາ 100 ເອີໂຣ, ຫຼາຍຂື້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ, ປີການຜະລິດແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບຂອງຕົວເອງບໍ່ແມ່ນບັນຫາດຽວສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດ. ເພື່ອທົດແທນການ synchronizers, ທ່ານຕ້ອງ:

• dismantling ຂອງ gearbox ໄດ້;
• undressing ຂອງນາງ;
• ການທົດແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍອັນໃຫມ່. 

ການ​ແກ້​ໄຂ​ຍັງ​ແມ່ນ​ການ​ຊື້​ຊຸດ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ໃຫມ່​ແລະ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ synchronizers gearbox, gearbox ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແມ່ນພື້ນຖານ 1500-250 ເອີໂຣ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ synchronizers ໃນ gearbox ບໍ?

ໃນອະດີດ, ລົດມີເກຍທີ່ບໍ່ມີ synchronizers. ການຈັດການຂອງ pedal ເລັ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, disengagement clutch double ແລະການເລື່ອນຊ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນມື້ນີ້, ເລື່ອງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າກ່ອງເກຍແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ synchronizers gearbox. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການແລ່ນຂອງທ່ານເລີ່ມມີອາການກະຕຸກ, ການຟື້ນຕົວອາດຈະຕ້ອງການ. ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນເປັນແບບນັ້ນ. ບາງຄັ້ງສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນການປ່ຽນແປງຊ້າລົງໄປສູ່ເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ວິທີການວາງເກຍໃຫ້ເປັນກາງ, ຖອດອອກ ແລະຕິດຕົວຄັອດ, ແລະການຕິດເກຍຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງ synchronizers ກ່ອງເກຍບໍ່ຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປ. ຖ້າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຕົວເອງຮູ້ສຶກ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຂີ້ເລື່ອຍຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນຫນ້າເອິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເອົາຊະນະພັນກິໂລແມັດຕໍ່ໄປດ້ວຍຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ສະນັ້ນຈົ່ງເບິ່ງແຍງອົງປະກອບນີ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົວທ່ານເອງມີບັນຫາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.