ລະບົບເບກ. ການວິນິດໄສແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ
ການເດີນທາງລະດູຫນາວແມ່ນການທົດສອບທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບລະບົບເບກ. ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະການປ່ຽນແປງສະພາບຖະຫນົນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເສຍຫາຍ.
ເພື່ອໃຫ້ລະບົບປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນລະບົບການເຮັດວຽກແລະການກວດສອບເປັນປົກກະຕິ. ຢ່າຢຸດການໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການເສື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດການເບກແລະຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນເວລາເບກ.
“ລະບົບເບຣກແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ, ສະນັ້ນ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງມັນ, ເຊັ່ນການປ່ຽນຢາງລົດ, ຄວນມອບໃຫ້ຫ້ອງປະຊຸມສະເພາະ. ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ໂຄ້ງແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງຢາງທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບ. ມັນຄວນຈະຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າການກວດສອບແຕ່ລະໄລຍະຂອງລະບົບເບກບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນ. ອະທິບາຍ Tomasz Drzewiecki, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍພັດທະນາການຂາຍຍ່ອຍຢູ່ Premio Opony-Autoserwis ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະໂລວາເກຍ, ໂປແລນ, ຮັງກາຣີແລະຢູເຄລນ.
ລະບົບເບກປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ - ແຜ່ນ, pads, drums ແລະ pads ທີ່ມີການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ. ການກວດສອບປົກກະຕິແມ່ນການຮັບປະກັນການທໍາງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນ. ການກວດກາລະບົບເບຣກ, ໂດຍສະເພາະ, ສະພາບຂອງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາເບກ, ຄວນດໍາເນີນການໃນແຕ່ລະການປ່ຽນແປງຢາງ. ລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍສູນບໍລິການກ່ອນທຸກໆການເດີນທາງໄກ, ເຊັ່ນ: ໃນວັນພັກ, ແລະສະເຫມີໃນເວລາທີ່ພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນລົບກວນຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ເບກ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ໃບຂັບຂີ່. ລະຫັດໃນເອກະສານຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ການປະເມີນຜູ້ປະກັນໄພທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປີ 2017
ທະບຽນລົດ. ວິທີທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເບິ່ງແຍງຫມໍ້ໄຟ?
ສະພາບນໍ້າມັນເບກ
ໃນເວລາກວດກາລະບົບເບກ, ລາຍການທີ່ສໍາຄັນໃນລາຍການກວດກາແມ່ນເພື່ອປະເມີນຄຸນນະພາບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາເບກ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການໂອນຄວາມກົດດັນຈາກ pedal ເບກກັບ pads ຫ້າມລໍ້ (ເກີບ, pads). ນ້ໍາເຮັດວຽກຢູ່ໃນວົງຈອນປິດ, ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາ, ມັນສູນເສຍຕົວກໍານົດການຂອງມັນແລະກາຍເປັນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບເບກ. ນີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການວັດແທກຈຸດຕົ້ມ. ຕໍ່າເກີນໄປຫມາຍຄວາມວ່າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາແລະຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຖ້າພົບເຫັນການປົນເປື້ອນໃດໆ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລະເລີຍນໍ້າມັນເບຣກ, ລະບົບເບຣກອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ ແລະເຖິງແມ່ນຈະສູນເສຍການທໍາງານຂອງເບຣກຢ່າງສົມບູນ. “ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງນ້ໍາຫ້າມລໍ້ໃນການບໍລິການລົດທຸກ. ການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະຂອງມັນຄວນຈະເກີດຂຶ້ນທຸກໆສອງປີຫຼືເລື້ອຍໆ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າທາງເລືອກຂອງນ້ໍາມັນເບກບໍ່ສາມາດເປັນແບບສຸ່ມແລະຕ້ອງກົງກັບການອອກແບບຂອງລົດ - ລວມທັງລະບົບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ ABS ຫຼື ESP,” Maria Kiselevich ຈາກ Premio Autoponwe Wrocław ແນະນໍາ.
