Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການກຽມພ້ອມສູ້ຮົບຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ທີ່ Sotenas ໃນວັນທີ 9 ເດືອນມິຖຸນາ 1996, ແລະອີກຮຸ່ນ JAS-39C / D ໄດ້ອອກມາໃນປີ 2012 ເມື່ອ JAS-39A / Bs ສຸດທ້າຍຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການ.

ຕອນເຊົ້າທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ Skaraborg Wing ໃນ Sritenas. ນັກ​ສຶກ​ສາ​ມາ​ຮອດ​ນັກ​ສູ້​ຫຼາຍ​ບົດ Gripen, ຂີ່​ລົດ​ຖີບ​ກັບ​ຄູ​ສອນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກັບ​ເວ​ທີ. ເຮືອບິນ JAS-39C 120 ລຳ ທີ່ປະກອບອາວຸດ AIM-XNUMX AMRAAM ແລະ IRIS-T ບິນຂຶ້ນສູ່ອາກາດ ເພື່ອຝຶກຊ້ອມຢູ່ທະເລບານຕິກ.

ພື້ນຖານ Sotenas, ຕັ້ງຢູ່ທາງໃຕ້ຂອງສວີເດນ, ລະຫວ່າງ Trollhättan ແລະ Lidkoping, ໃນ Lake Vänern, ໄດ້ເປີດໃນປີ 1940. ສະຖານທີ່ຂອງມັນທຽບເທົ່າຈາກທະເລ Baltic ແລະ North Seas, ຂ້ອນຂ້າງໃກ້ກັບນະຄອນຫຼວງຂອງຊູແອັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຖານທັບອາກາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເຮືອ​ບິນ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້​ແມ່ນ​ເຮືອບິນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ Caproni Ca.313S. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫລາຍແລະອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງ, ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດດໍານ້ໍາ SAAB B1942 ທີ່ຜະລິດຈາກສະວີເດນໄດ້ທົດແທນພວກມັນແລ້ວໃນປີ 17. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1946, ເຮືອບິນ SAAB B17, ໃນທາງກັບກັນ, ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໂດຍເຮືອບິນສູ້ຮົບ SAAB J-21 ໃໝ່ ທີ່ໃຊ້ເປັນເຮືອບິນໂຈມຕີ, ແລະຈາກປີ 1948, ຍົນຖິ້ມລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ SAAB B18 ໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 21, Sotenas ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຍຸກ jet ດ້ວຍການນໍາ SAAB J-1954R. ແລ້ວໃນ 29, ຫຼັງຈາກການບໍລິການສັ້ນຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຮືອບິນ SAAB J-1956 Tunnan. ປະເພດນີ້ຍັງໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນ Sotenas ໃນເວລາສັ້ນໆແລະຖືກປ່ຽນແທນໃນ '32 ໂດຍ SAAB A-1973 Lansen. ໃນປີ 37, ເຮືອບິນອະເນກປະສົງ SAAB AJ-1996 Viggen ໄດ້ມາຮອດຖານທັບ Sotenas, ເຊິ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານຕ່າງໆ, ລວມທັງການໂຈມຕີ ແລະ ການສອດແນມ. ໃນປີ 39, ຍົນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດຂອງ SAAB JAS-XNUMX Gripen ລຳທຳອິດໄດ້ຖືກສົ່ງເຂົ້າຖານທັບ, ທັນທີທັນໃດມີສອງກອງບັນຊາການ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງຖານທັບໄດ້ປ່ຽນເປັນຄັ້ງທຳອິດຈາກການໂຈມຕີເປົ້າໝາຍທາງບົກ ແລະ ການສອດແນມໄປສູ່ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ.

Gripen Cradle

Saab JAS-39A/B Gripen ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການກຽມພ້ອມສູ້ຮົບຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ທີ່ Sotenas ໃນວັນທີ 9 ເດືອນມິຖຸນາ 1996, ແລະອີກຮຸ່ນ JAS-39C / D ໄດ້ອອກມາໃນປີ 2012 ເມື່ອ JAS-39A / Bs ສຸດທ້າຍຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການ. ສໍາລັບນັກບິນຫຼາຍຄົນ, ການຖອນຕົວຂອງ Wiggen ທີ່ຮັກແພງແມ່ນເວລາທີ່ໂສກເສົ້າໃນປະຫວັດສາດຂອງຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບປີກຕົວມັນເອງ, ຢູ່ໃນ Sritenas, ແລະສອງກອງກໍາລັງສູ້ຮົບຂອງຕົນ, ນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກໃຫມ່, ສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່. ກອງທັບອາກາດຂອງຊູແອັດໄດ້ກໍານົດຫນ່ວຍງານນີ້ເປັນຜູ້ນໍາໃນການນໍາເຕັກໂນໂລຢີການບິນໃຫມ່, ແລະດັ່ງນັ້ນພື້ນຖານໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນຈອດເຮືອຂອງ Gripens. ຢູ່ທີ່ນີ້, ເປັນເວລາເຄິ່ງປີ, ນັກບິນໃໝ່ທັງໝົດທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກພາກທິດສະດີ, ມັນປະກອບມີ 20 ພາລະກິດໃນ simulators, ໃນ simulator ອະເນກປະສົງຫຼືໃນ simulator ເຕັມຫນ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ (FMS). ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ JAS-39D ສອງບ່ອນນັ່ງ.