Skoda CitigoE iV – ທົບທວນການຂັບລົດໄຟຟ້າ [ວິດີໂອ]

ຊ່ອງທາງການຂັບລົດໄຟຟ້າໄດ້ຈັດພີມມາການທົບທວນຄືນຂອງ Skoda CitigoE iV / ຕົວຈິງແລ້ວ: Skoda Citigo^e iV/. ໄຟຟ້າ Skoda ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນລົດໃນຕົວເມືອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະການແນະນໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນໂລກຂອງໄຟຟ້າ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນເລັກນ້ອຍ: ການຂາດຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍແລະ suspension ເລັກນ້ອຍແຂງກວ່າປົກກະຕິ.

ໃຫ້ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າພວກເຮົາກໍາລັງທົບທວນຄືນລົດປະເພດໃດ. ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ Skoda CitigoE iV:

• ພາກສ່ວນ: A (ລົດ​ຕົວ​ເມືອງ​)​,
• ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ: 32,3 kWh (ຈໍານວນທັງຫມົດ: 36,8 kWh)
• ພະລັງງານ: 61 kW (82 ມ້າ)
• ແຮງບິດ: 210 Nm
• ຂອບເຂດທີ່ແທ້ຈິງ: ~ 220 km ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ປະ​ສົມ (260 ຫນ່ວຍ WLTP​)
• ລາຄາ: ຈາກ PLN 81

> ລາຄາ EV ໃນປັດຈຸບັນ, ລວມທັງ EV ທີ່ຖືກທີ່ສຸດ [ເດືອນທັນວາ 2019]

ລົດໄຟຟ້າ Skoda Citigo - ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການຂັບລົດໄຟຟ້າ

ການຂັບຂີ່ລົດໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າ "ມີຄວາມສຸກແທ້ໆ.". ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນແຂງແຮງ, ສະນັ້ນມັນເຮັດວຽກທັງໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ. ຄວາມບໍ່ສະດວກເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່: ໃນລົດທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ພື້ນ, ເຊິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ້ອງຈັດການກັບ. ດັ່ງນັ້ນ, suspension ແມ່ນແຂງກ່ວາສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ໃນເຈ້ຍ, ຄວາມເລັ່ງອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ - 12,3 ວິນາທີເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການຂັບລົດໄຟຟ້າ. ລົດບໍ່ໄດ້ຊ້າເລີຍໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສູງ​ເຖິງ 65-80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​, ມັນ​ເປັນ​ການ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ເດົາ​ວ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ແຮງ​ບິດ​) ກັບ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

> ມັນຈະລາຄາຖືກ! Electric Renault Twingo ZE ຈະເປີດຕົວໃນປີ 2020

ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທ່າແຮງທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງປະມານ 110-115 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດຈະຂັບຂີ່ໄດ້ດີ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຍາວ. Skoda CitigoE iV ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນຜູ້ໃຫຍ່ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານເທົ່າກັບຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນ Kia e-Niro.

ໃນ​ສະ​ບັບ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ ຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບດີ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີພາດສະຕິກຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະປະຕູຖືກປົກຄຸມດ້ວຍໂລຫະແຜ່ນ, ແຕ່ລະດັບການຈັດລຽງຂອງອົງປະກອບຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍແມ່ນການຂາດຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍແລະບໍ່ສາມາດປັບພວງມາໄລໃນຍົນທີສອງ, ໃນຄວາມເລິກ.

ການມີອຸປະກອນທີ່ດີແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ພວກເຮົາໄດ້ຮັບພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດຕາມມາດຕະຖານ.

ຫລັງ ສອງຄົນທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດເຫມາະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຫລັງ​ພວກ​ເຂົາ​ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​ ພື້ນທີ່ບັນຈຸ 250 ລິດ ແລະຊ່ອງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຄິດດີ.

ຄວນເບິ່ງ:

ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຮັກສານິ້ວມືຂອງພວກເຮົາຂ້າມ Tesla, ເຊິ່ງກໍານົດທິດທາງສໍາລັບໂລກຍານຍົນທັງຫມົດ, ພວກເຮົາມີຄວາມປະທັບໃຈວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ຮູບແບບສະເພາະນີ້, Skoda CitigoE iV, ທີ່​ຈະ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ໂປ​ແລນ​.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: