ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີປະລິມານເທົ່າໃດ?
ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າຖັງຂອງລົດທ່ານມີນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 40, 50 ຫລືບາງທີ 70 ລິດ? ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈໂດຍສອງ ສຳ ນັກສື່ມວນຊົນຂອງອູແກຣນ, ໂດຍໄດ້ ດຳ ເນີນການທົດລອງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ.
ເນື້ອແທ້ຂອງການທົດລອງຕົວມັນເອງແມ່ນກະຕຸ້ນໂດຍການປະຕິບັດການເຕີມເງິນ, ເພາະວ່າມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າຖັງເກັບນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາທີ່ຊີ້ບອກຈາກຜູ້ຜະລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງດັ່ງກ່າວໃນຈຸດເກີດເຫດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ໂດຍການສັ່ງວັດແທກເຕັກນິກໃນພາຊະນະພິເສດ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນຢູເຄຣນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນບໍ່, ຜູ້ຊື້ພຽງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຜິດຫວັງ, ແລະຊ່ວງເວລາທີ່ກົງກັນຂ້າມ ສຳ ລັບບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສະຖານີປ້ ຳ ມັນແມ່ນຊື່ສຽງຂອງມັນ.
ການວັດແທກໄດ້ແນວໃດ?
ສໍາລັບຮູບພາບຈຸດປະສົງທີ່ສຸດ, ເຈັດລົດຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປີຂອງການຜະລິດ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ມີປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຈາກ 45 ຫາ 70 ລິດ, ໄດ້ຖືກເກັບກໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການຄວາມພະຍາຍາມ. ແບບທໍາມະດາຢ່າງສົມບູນຂອງເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ, ໂດຍບໍ່ມີການ tricks ແລະການປັບປຸງ. ການທົດລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Skoda Fabia, 2008 (45 l. tank), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l..), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) ແລະ BMW 5 Series, 2011 (70 l).
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສະສົມ "ເຈັດດີເລີດ" ນີ້? ປະການ ທຳ ອິດ, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້ຂອງເວລາເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ຂ້ຽວເປັນວົງກົມຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ Chaika ໃນເມືອງ Kiev, ແລະອັນທີສອງ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງການທົດລອງ, ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທັງ ໝົດ ໃນຖັງແລະສຸດທຸກຢ່າງ ທໍ່ແລະສາຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນັ້ນແມ່ນລົດຢຸດທັງ ໝົດ. ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຢາກໃຫ້ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນກັບລົດຂອງລາວ. ດ້ວຍເຫດຜົນດຽວກັນ, ມີແຕ່ການດັດແປງປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກການທົດລອງດັ່ງກ່າວມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ທັນທີທີ່ລົດຈະຢຸດ, ມັນຈະສາມາດເຕີມນ້ ຳ ມັນໄດ້ດ້ວຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 1 ລິດ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະໄປຮອດປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນທີ່ຢູ່ໃກ້ທາງຫລວງ. ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນມັນຖືກຖອກນ້ ຳ "ຢູ່ເທິງສຸດ". ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງ ໝົດ ເກືອບວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດເລີຍ (ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ຜິດພາດກໍ່ຈະ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ) ແລະມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ວ່າມັນ ເໝາະ ສົມກັບ ຈຳ ນວນເທົ່າໃດ.
ການທົດລອງຄູ່
ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ລົດທັງໝົດມາຮອດດ້ວຍປະລິມານນ້ຳມັນໜ້ອຍທີ່ສຸດແຕ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບາງຄົນ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຂັບລົດໄດ້ອີກ 0 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຄົນອື່ນ - ເກືອບ 100. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດ - ການລະບາຍນ້ໍາ "ບໍ່ຈໍາເປັນ" ລິດເລີ່ມຕົ້ນ. ຕາມທາງ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າລົດສາມາດໄປໄດ້ໄກປານໃດກັບແສງສະຫວ່າງຂອງຫລອດໄຟ, ແລະບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈຢູ່ທີ່ນີ້.
KIA Sportage, ເຊິ່ງມີອາຍແກັສທີ່ສຸດໃນຖັງຂອງມັນ, ມີລວດລາຍທີ່ສຸດໃນວົງແຫວນ Seagull ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. Renault Logan ຍັງເຮັດໃຫ້ຫລາຍໆບາດ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ຢຸດກ່ອນ. ຖອກນ້ ຳ ມັນລິດຢ່າງ ໜຶ່ງ ລິດ. ຫຼັງຈາກລapsອກບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຢູ່ໃນຖັງຂອງ Nissan Juke ແລະ Skoda Fabia, ແລະຈາກນັ້ນ, ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆກໍ່ ໝົດ ລົງ. ຍົກເວັ້ນ Toyota Auris! ນາງຍັງສືບຕໍ່ເປັນວົງມົນແລະເບິ່ງຄືວ່າມັນຈະບໍ່ຢຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເລັ່ງຂະບວນການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງນາງກໍ່ເພີ່ມຄວາມໄວຂື້ນ! ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດລອງ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອຂອງນາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 0 ກິໂລແມັດ (!) ຂອງໄລຍະທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງນາງແລ່ນອອກໄປຫຼາຍຮ້ອຍແມັດກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມເຊື້ອໄຟ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Auris ທີ່ມີເກຍເກຍ CVT ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຂັບລົດ 80 ກິໂລແມັດຈາກການຂູດ! ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເດີນທາງດ້ວຍຖັງທີ່ເປົ່າວ່າງ ໜ້ອຍ, ຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 15-20 ກິໂລແມັດ. ວິທີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຊີ້ວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າທ່ານຍັງມີໄລຍະທາງປະມານ 40 ກມ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງນີ້ມັນຂື້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະບໍ່ຄວນໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປເປັນປະ ຈຳ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຕີມນ້ ຳ ມັນລົດທີ່ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກທາງຫລວງປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຖັນໂດຍ ນຳ ໃຊ້ຖັງເຕັກນິກ. ມັນຄວນຈະລະວັງວ່າຄວາມຜິດພາດທີ່ອະນຸຍາດຂອງ 10 ລິດແມ່ນ +/- 50 ມິນລິລິດ.
ລຳໂພງ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມພ້ອມແລ້ວ - ການເຕີມນ້ຳມັນເລີ່ມຕົ້ນ! KIA Sportage ທໍາອິດ "quenches thirst" ແລະຢືນຢັນການສົມມຸດຕິຖານ - ຖັງເກັບ 8 ລິດຫຼາຍກ່ວາທີ່ປະກາດໄວ້ 62. ພຽງແຕ່ 70 ລິດ, ແລະເທິງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບປະມານ 100 ກິໂລແມັດຂອງ mileage ເພີ່ມເຕີມ. Skoda Fabia ຂະໜາດກະທັດຮັດ ບັນຈຸເພີ່ມ 5 ລິດ ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ດີ! ທັງຫມົດ - 50 ລິດ "ຂຶ້ນ".
Toyota Auris ຢຸດດ້ວຍຄວາມແປກໃຈ - ພຽງແຕ່ 2 ລິດຢູ່ເທິງສຸດ, ແລະ Mitsubishi Outlander ມີຄວາມພໍໃຈຢ່າງສົມບູນກັບ "ພິເສດ" 1 ລິດຂອງມັນ. ຖັງ Nissan Juke ບັນຈຸ 4 ລິດຢູ່ເທິງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, hero ຂອງມື້ແມ່ນ Renault Logan ເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງບັນຈຸ 50 ລິດໃນຖັງ 69 ລິດ! ນັ້ນແມ່ນສູງສຸດ 19 ລິດ! ດ້ວຍການບໍລິໂພກຂອງ 7-8 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ນີ້ແມ່ນເພີ່ມເຕີມ 200 ກິໂລແມັດ. ຂ້ອນຂ້າງດີ. ແລະ BMW 5 Series ແມ່ນຊັດເຈນໃນພາສາເຢຍລະມັນ - 70 ລິດອ້າງແລະ 70 ລິດ loaded.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການທົດລອງນີ້ໄດ້ຫັນອອກມາເປັນທັງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະປະຕິບັດໄດ້. ແລະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະແດງໃນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດບໍ່ກົງກັບຄວາມຈິງສະ ເໝີ ໄປ. ແນ່ນອນ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຖັງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ແບບ ຈຳ ລອງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຖືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ງ່າຍກວ່າການໂຄສະນາ.
