ການທົດສອບຂັບລົດ Volvo V90 ຂ້າມປະເທດ

ລົດຂົນສົ່ງສະຖານີ Volvo V90 Cross Country, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງ, ແມ່ນຍັງເປັນສິນຄ້າສິ້ນສ່ວນຢູ່ໃນຣັດເຊຍ. ຖືກແຍກອອກເປັນ 8 ບັດ, ເຊິ່ງຍັງເປັນສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດຄັນນີ້

ແບບລົດ Volvo ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍຍັງຄົງເປັນສາຍພັນຈາກສາຍ XC. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊາວສະວີເດັນມີລົດເກັງສອງຄັນແລະລົດຕູ້ 100 ຄັນ. ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນສຸດທ້າຍແມ່ນຕໍ່າຫລາຍ - ໂດຍປົກກະຕິລົດບໍ່ເກີນ 90 ຄັນທີ່ຂາຍໄດ້ຕໍ່ເດືອນ. ພວກເຮົາໄດ້ສອບເສັງ V8 Cross Country ເພື່ອທົດສອບເພື່ອຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານໃນສ່ວນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ມັນໄດ້ຫັນອອກ XNUMX ບັດ.

ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດຕູ້ສະຖານີແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນດຶງດູດຜູ້ຊົມນ້ອຍໆຂອງມັນ. ແຕ່ຊາວສະວີເດັນສາມາດຜະລິດລົດທີ່ສາມາດແກວ່ງສິ່ງຂອງເພີ່ມເຕີມໄດ້. ປະເທດ Volvo V90 Cross ແມ່ນມີຄວາມລະລຶກເຖິງບາງສ່ວນຂອງ Tesla ທີ່ມີຂອບຄົມແລະຮູບຮ່າງທີ່ງຽບສະຫງົບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Tesla, ສະຖານີຂົນສົ່ງສະວີເດັນບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ເຊັ່ນ: ແວ່ນຕາເລນ. ໃນກໍລະນີຂອງຮູບແບບ V90 CC, ມີພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ບັນຫາເທົ່ານັ້ນ: ໃນບ່ອນຈອດລົດທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ແທ້ຈິງກວ່າເກົ່າແລະຫັນລົດໄປມາຢ່າງຫ້າວຫັນ - ໃນທີ່ນີ້ຫລັງຈາກນັ້ນມັນຍາວຫ້າແມັດ.

ພາຍໃນຂອງສະຖານີ wagon ຂອງສວີເດນແມ່ນຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍໄມ້ແທ້ແລະ ໜັງ ທີ່ມີຄຸນນະພາບອ່ອນ. ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ພື້ນທີ່, ໜ້ອຍ ສຸດຂອງລາຍລະອຽດແລະບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມອ່ອນໆຂອງສີອ່ອນໆ - ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນແບບຂອງ Volvo ແມ່ນລັກສະນະຂອງຊາວສະວີເດັນມາດົນແລ້ວ. ລາຍລະອຽດຂອງ chrome ຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໂດດເດັ່ນຈາກແນວຄິດທົ່ວໄປ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຖືກນັບເຂົ້າໃນນິ້ວມືຂອງມື ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສະບາຍແລະຜິວອ່ອນຂອງດີຂອງສີ crrume brulee ໃນພາຍໃນລົດໃນປີ 2020 ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດສອດແນມກ່ຽວກັບຊາວເຢຍລະມັນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໃຈດົນນານວ່າຕ້ອງມີການຕອບຮັບແລະການໂຕ້ຕອບຫຼາຍຂື້ນຈາກພາຍໃນ.

ຜູ້ໂດຍສານທັງfourົດສີ່ຄົນຂອງລົດຂົນສົ່ງສະຖານີ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍສອງຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເດັກນ້ອຍ, ມັກນັ່ງຢູ່ໃນຕັ່ງອີ້ດ້ວຍໂປຣໄຟລ,, ໜັງ ອ່ອນແລະຊື່ນຊົມກັບຫ້ອງວາງຂາ. ແຕ່ການລົງຈອດໄດ້ຖືກປະເມີນໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະຕູເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມຢ່າງແນ່ນອນຢູ່ໃນລະດັບບ່າ. ສະນັ້ນ, ມັນສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຊົມເຊີຍການເດີນທາງໄກພຽງແຕ່ຜ່ານແວ່ນ ໜ້າ ລົດແລະສະເພາະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບຄວາມຜິດຂອງ ລຳ ຕົ້ນ: ມັນໃຫຍ່ຫຼາຍທັງໃນຮູບຮ່າງແລະໃນ ໜັງ ສືເດີນທາງ - ມັນບັນຈຸ 656 ລິດທີ່ຊື່ສັດ. ໃນລະດັບຂອງລົດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, V90 ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງ, ຄູ່ແຂ່ງພຽງແຕ່ແມ່ນ Mercedes E-Class All-Terrain, ເຊິ່ງມີ 16 ລິດຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ. ດ້ວຍແຖວທີ່ສອງພັບ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ Volvo ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນ 1526 ລິດ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃຕ້ຕູ້ເອິກ Ikeevsky ຂອງຕູ້ລິ້ນຊັກຫຼືຊຸດລູກປືນຂອງຄອບຄົວສໍາລັບລົດສະກີ alpine.

ຢູ່ພາກກາງຂອງ dashboard, ມີ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ XNUMX ນິ້ວທີ່ຕັ້ງແລະມີປຸ່ມຮອບດຽວຢູ່ທາງກາງ. ເກືອບທັງ ໝົດ ໜ້າ ທີ່ປົກກະຕິຖືກປິດບັງໃນແທັບເລັດນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຄົ້ນຫາ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼືປິດລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ. ໜ້າ ຈໍຈະລ້ຽວຜ່ານ ໜ້າ ເມນູດ້ວຍການເລື່ອນ, ແກັບມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດເກີດຂື້ນໂດຍບັງເອີນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບລົດທີ່ກວາດອອກ, ເຊິ່ງເກີບດັ່ງກ່າວຊ້າຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ ໜ້າ ຈໍເຕັມໄປດ້ວຍການພິມນ້ອຍໆ.

ແຕ່ມັນສາມາດຄວບຄຸມລະບົບຄວາມປອດໄພຜ່ານລະບົບ Volvo multimedia: ພ້ອມດ້ວຍກ້ອງ, ພວກມັນຈະຖືກລວບລວມໃນ ໜ້າ ຕ່າງຫາກແລະເປີດດ້ວຍການເລື່ອນຄັ້ງ ທຳ ອິດໄປທາງຂວາ.

ມັນບໍ່ມີສຽງດັງເກີນໄປໃນລົດຄັນນີ້, ແລະສຽງແກວ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງບໍ່ໄດ້ຍິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໄວສູງກໍ່ຕາມ. ລະບົບຄວາມປອດໄພ ຈຳ ນວນຫລາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມສະຫງົບສຸກຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Pilot Assist ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂ້າມເຄື່ອງ ໝາຍ ລ້ານຊ້າງໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລ້ຽວ, ຄວາມພະຍາຍາມໃດໆກໍ່ຈະຖືກຢຸດໂດຍລົດໂດຍໃຊ້ສຽງສັ່ນສະເທືອນແສງແລະລົດໂດຍສານຄືນ. ເຊັ່ນດຽວກັບລົດລຸ້ນອື່ນໆ, ລົດ Volvo V90 CC ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນກະແສໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະເມື່ອເຮືອລ່ອງເຮືອ, ແລ່ນຊ້າແລະຈັບໄວ, ສາມາດປັບກັບລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ ໄດ້. ແຕ່ບໍ່ຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ, ລະບົບຂອງ Volvo ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຊ້າລົງເຄິ່ງວິນາທີກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເອົາຕີນຂອງລາວໄປຈອດ, ແລະພວກເຮົາຍົກຍ້ອງສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ແຕ່ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດດ້ວຍຂອບທີ່ແຂງແຮງ, ແລະນີ້ຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງ. ເມື່ອລະບົບ V90 ເກີດຂື້ນ, CC ຈະເບກຢ່າງແຮງແລະມີສັນຍານດ້ານຄວາມປອດໄພດັງໆເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາຍແອວໄປນັ່ງ.

Volvo V90 Cross Country ສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍ ໜຶ່ງ ໃນສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະເລືອກ (ຈາກມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນສອງລິດ). ມີເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງ 190 ໜ່ວຍ (235 ແລະ 249 hp) ແລະເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 8 ເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມຈຸ 100 hp. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່ແລະ ໜັກ ດັ່ງກ່າວ: ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ເກີນ 6 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງແລະໃນການເດີນທາງປະເທດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະມີພຽງແຕ່ XNUMX ລິດ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງກະດານຈັດການເພື່ອສະແດງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກົ່າແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Aisin ດ້ວຍແປດບາດກ້າວໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າດີເລີດ, ຄວາມຮູ້ສຶກອັດຕະໂນມັດຂອງ“ ອັດຕະໂນມັດ” ແມ່ນຮູ້ສຶກສະເພາະໃນການຈະລາຈອນ.

ແນ່ນອນວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍພວງມະໄລບໍ່ແມ່ນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ Volvo V90. ລົດນີ້ມັກການຂັບຂີ່ທີ່ ໝັ້ນ ຄົງໃນທາງປູຢາງທີ່ດີ, ມັກກັບການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າແບບເລັ່ງລັດ, ມັນສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພທີ່ຈະເອົາຊະນະໄລຍະທາງໄກລະຫວ່າງຕົວເມືອງຕ່າງໆໃນມັນ. ແຕ່ການຂັບຂີ່ໃນເມືອງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍ, ຄອບ ງຳ ທ່າແຮງຂອງສະຖານີຊູແອັດ.

ມື້ນີ້ປ້າຍລາຄາ ສຳ ລັບລົດ Volvo V90 Cross Country ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອ, ຂັບລົດທຸກລຸ້ນແລະທຸກລະບົບຄວາມປອດໄພເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 47,2 ພັນ. ໂດລາ. ໂດຍໄດ້ຈ່າຍເງິນອີກ 2,5 ພັນຄັນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 190 ແຮງມ້າ. ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນແບບ Pro ດຽວ ສຳ ລັບ $ 57. ແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເດີນທາງຫລືທ່ອງທ່ຽວໃນຄອບຄົວກິລາ, Volvo V000 CC ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ. ແຕ່ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ປະ ຈຳ ວັນໃນເມືອງ, ສະຖານີສະວີເດັນ, ອະນິຈາ, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດອີກຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມເປັນເອກະລັກບາງຢ່າງແລະບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານງົບປະມານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ V90 ແມ່ນສິນຄ້າຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍ.