ການທົບທວນຄືນ Smart City Coupe 2004
ຄໍາຖາມແມ່ນວິທີທີ່ສະຫຼາດແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃນເອີຣົບທີ່ຮັກແພງຂອງອົດສະຕາລີ.
ເມື່ອ Mercedes-Benz, ພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມທີ່ຍີ່ຫໍ້ Smart ດໍາເນີນການ, ໄດ້ເປີດຕົວ Smart ຕົ້ນສະບັບ, ສີ່ຫລ່ຽມນ້ອຍໆ, ໃນອົດສະຕາລີໃນປີກາຍນີ້, ມີຄວາມແນ່ນອນທີ່ງຽບສະຫງົບວ່າຮູບລັກສະນະທີ່ມີຕົວຕົນຂອງຕົນເອງແລະການເຮັດວຽກທີ່ແປກປະຫຼາດຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຈຸດພິເສດຂອງມັນ. ຕະຫຼາດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍບໍ່ແຂງແຮງຫຼາຍ, ພວກເຂົາກໍາລັງເຂົ້າຫາ 25 ຍານພາຫະນະຕໍ່ເດືອນ, ຕາມການຄາດຄະເນຂອງ Mercedes.
ຄໍາຖາມທີ່ວ່າ forfour ຈະເພີ່ມປະລິມານສໍາລັບ smart ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຍັງໂຕ້ແຍ້ງໄດ້.
ສິ່ງທີ່ເກີນຄວາມສົງໃສແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນແມ່ນແນ່ນອນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.
ດ້ານນອກແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໜ້ອຍກວ່າ ແລະໃນຫຼາຍດ້ານມີຄວາມດຶງດູດໜ້ອຍກວ່າ fortwo ຫຼື roadster.
ການຍືດຕົວລົດເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ 1.3- ແລະ 1.5 ລິດ - ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນ Mitsubishi Colt - ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງມີການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວຊ່ວຍຮັກສາລົດບໍ່ໃຫ້ມີລັກສະນະເປັນຂອງຫຼິ້ນແລະຍັງປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, wheelbase ຍາວແມ່ນຫມູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ forfour.
ຫມົດແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ສະຫງ່າງາມຈາກ fortwo ໄດ້. ຄວາມຄົມຊັດຍັງມີຢູ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ແຕກຫັກ.
Forfour ແນ່ນອນຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກ "ປົກກະຕິ" ຂອງລົດຈະສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຄວບຄຸມທັງຫມົດແຕ່ເກີນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ສໍາລັບລົດເບົາທີ່ມີນໍ້າໜັກຕໍ່າກວ່າ 1000 ກິໂລ, ເບຣກດິສແບບທົ່ວໆໄປພ້ອມດ້ວຍ ABS, ເບຣກສຸກເສີນ ແລະການກະຈາຍແຮງເບຣກເອເລັກໂທຣນິກ ສະໜອງຊຸດສະມໍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະໝັ້ນຄົງ.
ພາຍໃນ, forfour ແມ່ນ stylish ເປັນພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ.
ສີແມ່ນສົດໃສແລະສົດ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຈັບຕາ, ແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການປະດິດສ້າງ - ຜ້າໃນ dashboard - ມີຄວາມສົດຊື່ນ.
ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະສະຫນັບສະຫນູນ, ຖ້າແຄບເລັກນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ headroom ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນອຸດົມສົມບູນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດເລື່ອນໄປມາໄດ້ສໍາລັບຫ້ອງຂາພິເສດ ຫຼືພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນເພີ່ມເຕີມ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD ແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າພະລັງງານ. ກະຈົກຂ້າງຄູ່ມືເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນແງ່ຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ, forfour ແມ່ນບໍ່ inferior ກັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກສ່ວນແສງສະຫວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຜູ້ນໍາໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນໂດຍກົງ, ຖ້າຫາກວ່າແສງສະຫວ່າງເລັກນ້ອຍ, ແລະ forfour ປະຕິບັດຕາມການປ້ອນຂໍ້ມູນໄດ້ດີ. ເຄື່ອງຈັກ 1.3 ລິດໄດ້ຖືກທົດສອບວ່າເປັນເຄື່ອງທີ່ສົມບູນທີ່ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີຂອງຜົນຜະລິດທີ່ມີຈໍາກັດ 70kW.
ແຮງບິດໃນລະດັບກາງແມ່ນດີ: 125 Nm ຢູ່ທີ່ທໍ່ແລະປະມານ 4000 rpm. ເຖິງຕອນນັ້ນດີຫຼາຍ. ຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ກ້າວໄປສູ່ການອັດຕະໂນມັດຫົກອັດຕະໂນມັດ, ເປັນທາງເລືອກ $1035. ດ້ວຍການຂັບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ທ່ານສາມາດຕົກຫລຸມຮັກກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວຈາກໄລຍະຫນຶ່ງກິໂລແມັດ.
ແຕ່ລະ upshift ແມ່ນມາພ້ອມກັບການຢຸດຊົ່ວຄາວແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເລືອກທາງເລືອກຄູ່ມືທີ່ສອດຄ່ອງແລະສິ່ງຕ່າງໆຈະດີຂຶ້ນ.
ເກຍຖືເສັ້ນສີແດງໄດ້ດີ ແລະການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍລົບກວນ. ມັນທັງຫມົດສາມາດສັບສົນເລັກນ້ອຍໃນເສັ້ນທາງລົງ, ບ່ອນທີ່ການເລື່ອນການເລື່ອນເວລາສາມາດຊອກຫາການປ່ຽນເກຍ override ຮຸກຮານທີ່ສວຍງາມໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ. ດ້ວຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວເປັນທາງເລືອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະໃຊ້ເງິນສົດເພີ່ມເຕີມໃນອັດຕະໂນມັດ.
