ການຫຼຸດຜ່ອນແລະຄວາມເປັນຈິງ
ຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໃນຫຼາຍດ້ານ. ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແລະການປັບເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍດຶງຜົມອອກຈາກຫົວຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງກໍ່ຖືກຫຼອກລວງໂດຍການອັບໂຫລດຊອບແວເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການທົດສອບແລະການກວດກາຢູ່ສະຖານີການວິນິດໄສແລະແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບໍລິສັດ.
ຜູ້ຜະລິດຂອງຫລາຍຍີ່ຫໍ້, ລວມທັງ Fiat, Skoda, Renault, Ford, ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການຫຼຸດລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. Downsizing ມາພ້ອມກັບການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການປັບລະດັບພະລັງງານ (ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລົດທີ່ມີຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ) ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການເພີ່ມ turbochargers, ການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແລະກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ຂໍໃຫ້ຄິດເບິ່ງວ່າການປ່ຽນແປງເຊັ່ນນັ້ນເປັນການດີຕໍ່ເຮົາແທ້ໆບໍ? ຜູ້ຜະລິດເວົ້າໂອ້ອວດໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງຍ້ອນການນໍາໃຊ້ turbocharger. ເຈົ້າເຊື່ອເຂົາເຈົ້າໄດ້ບໍ?
ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຄົນກາຊວນຮູ້ດີວ່າມັນມີ turbocharger ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເມື່ອ turbocharger ເລີ່ມຕົ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີ. ອັນທີສອງ, ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບອື່ນທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນຖ້າຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຊາວອາເມຣິກັນໄດ້ພິສູດແລ້ວໃນການທົດສອບຂອງພວກເຂົາວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີ turbocharging ແມ່ນບໍ່ປະຫຍັດຫຼາຍກວ່າໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແລະເລັ່ງຮ້າຍແຮງກວ່າລົດທີ່ມີຫນ່ວຍງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຕາມທໍາມະຊາດ.
ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ, ຊອກຫາຜ່ານລາຍການແລະພາກສ່ວນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຕົວຈິງແລ້ວທ່ານກໍາລັງຖືກຫລອກລວງ. ຂໍ້ມູນລາຍການການເຜົາໃຫມ້ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ການເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງມັນແນວໃດ?
ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າລົດທີ່ເດີນທາງຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ຜະລິດອີກຕໍ່ໄປ. ລົດທຸກຄັນຕ້ອງເສຍເງິນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເພື່ອຫາເງິນໃນສ່ວນ ແລະການບໍລິການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຢ້ານວ່າໃຫ້ອາຫານເຄື່ອງຈັກແລະດຶງອອກ 110 hp. ຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.2, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ເພີ່ມອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເມື່ອໃຊ້ລົດທີ່ມີການຮັບປະກັນ, ແຕ່ຖ້າມັນຫມົດໄປ?
ຕົວຢ່າງງ່າຍໆແມ່ນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ turbocharger, ຜົນສໍາເລັດແມ່ນ 180 hp. ມີ 1 ລິດຂອງພະລັງງານ - ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະລຸນາສັງເກດວ່າລົດຈັກບໍ່ມີໄລຍະທາງສູງ. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພວກມັນບໍ່ຫນ້າຈະສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດ. ຖ້າພວກເຂົາມາຮອດເຄິ່ງທາງ, ມັນຈະຍັງມີຫຼາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງລົດອາເມລິກາ. ພວກມັນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດຂອງການຍົກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ຄົນ ໜຶ່ງ ອາດສົງໄສວ່າມັນເປັນຄວາມບັງເອີນທີ່ພວກເຂົາເດີນທາງໄກກວ່າ, ຍ້ອນໄລຍະທາງທີ່ຊາວອາເມລິກາເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ.
ເມື່ອພວກເຮົາຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ turbocharger, ພວກເຮົາຄວນໃຊ້ turbocharger ແນວໃດ?
turbocharger ເປັນອຸປະກອນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. rotor ຂອງມັນຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວເຖິງ 250 ຮອບຕໍ່ນາທີ.
ເພື່ອໃຫ້ turbocharger ຮັບໃຊ້ພວກເຮົາໃນເວລາດົນນານແລະບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫລວ, ພວກເຮົາຄວນຈື່ຈໍາກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງ.
- ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງແຍງປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ນ້ ຳ ມັນບໍ່ຄວນມີສິ່ງເສດເຫຼືອ, ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ.
- ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງລະບົບການຮັບອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນມັນ.
- ຫຼີກເວັ້ນການປິດຍານພາຫະນະຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະປ່ອຍໃຫ້ turbine ເຢັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນເປັນເວລາສອງສາມນາທີໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນທີ່ turbo ໄດ້ແລ່ນຕະຫຼອດ.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ turbocharger ເສຍຫາຍ?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Turbocharger ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງມັນ. ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ມັນລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສວມໃສ່.
ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບທາງເລືອກ: ຊື້ໃຫມ່ຫຼືໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຂອງພວກເຮົາ. ການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍແນ່ນອນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ມັນຈະມີປະສິດທິພາບບໍ?
ການຟື້ນຟູຂອງ turbocharger ປະກອບດ້ວຍການ disassembling ມັນເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດໃນອຸປະກອນພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນ bearings, ແຫວນແລະແຫວນປະທັບຕາ. ເພົາ ຫຼືລໍ້ບີບອັດທີ່ເສຍຫາຍຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ rotor, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງ turbocharger.
ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ regenerating ເປັນ turbocharger ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການຊື້ຫນຶ່ງໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງຕົນໄດ້ຖືກກວດສອບແລະທົດແທນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ turbocharger ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແລະເຮັດວຽກກັບອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການເອົາໃຈໃສ່ວ່າພວກເຂົາສະຫນອງການຄໍ້າປະກັນສໍາລັບການບໍລິການຂອງພວກເຂົາບໍ.
ພວກເຮົາຈະບໍ່ປ່ຽນເວລາ. ມັນຂຶ້ນກັບພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາເລືອກລົດໃດ, ມັນຈະມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍແລະພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງສູງບໍ? ຫຼືບາງທີພວກເຮົາຈະເອົາອັນທີ່ບໍ່ມີ turbocharger? ລົດໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມຈະຄອບຄອງອະນາຄົດຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ 😉
ຂໍ້ຄວາມກະກຽມໂດຍ www.all4u.pl
