ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ G11 G12 ແລະ G13 Antifreezes - ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມພວກມັນ

Antifreeze ເປັນນ້ໍາເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປ້ອງກັນ. ທາດແຫຼວນີ້ບໍ່ freeze ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະມີຂອບເຂດການຕົ້ມແລະ freezing ສູງ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງປະລິມານໃນລະຫວ່າງການຕົ້ມ. ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ປະກອບເປັນສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະມີຄຸນສົມບັດຫຼາຍຢ່າງທີ່ປົກປ້ອງພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈາກການກັດກ່ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.

ການຕ້ານການ freezes ໃນອົງປະກອບແມ່ນຫຍັງ

ພື້ນຖານຂອງອົງປະກອບຂອງຄວາມເຢັນໃດໆແມ່ນພື້ນຖານ glycol (propylene glycol ຫຼື ethylene glycol), ສ່ວນມະຫາຊົນຂອງມັນແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ 90%. 3-5% ຂອງປະລິມານທັງຫມົດຂອງແຫຼວທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນແມ່ນນ້ໍາກັ່ນ, 5-7% - ສານເສີມພິເສດ.

ແຕ່ລະປະເທດທີ່ຜະລິດນ້ໍາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີການຈັດປະເພດຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຈັດປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• G11, G12, G13;
• ໂດຍສີ (ສີຂຽວ, ສີຟ້າ, ສີເຫຼືອງ, ສີມ່ວງ, ສີແດງ).

ກຸ່ມ G11, G12 ແລະ G13

ການຈັດປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງທາດປະສົມຄວາມເຢັນແມ່ນການຈັດປະເພດທີ່ພັດທະນາໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງ VAG.

ການຈັດລຽງອົງປະກອບທີ່ພັດທະນາໂດຍ Volkswagen:

G11 - coolants ສ້າງຕາມປະເພນີ, ແຕ່ລ້າສະໄຫມໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີ. ອົງປະກອບຂອງສານເສີມຕ້ານການກັດກ່ອນປະກອບມີສານປະກອບອະນົງຄະທາດໃນການປະສົມປະສານຕ່າງໆ (silicates, nitrates, borates, phosphates, nitrites, amines).

ສານເຕີມແຕ່ງ silicate ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນພິເສດໃນດ້ານໃນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປຽບທຽບກັບຄວາມຫນາຂອງຂະຫນາດໃນ kettle ໄດ້. ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ.

ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຄົງທີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະເວລາ, ຊັ້ນສານເຕີມແຕ່ງຖືກທໍາລາຍແລະເລີ່ມ crumble, ນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການຕ້ານການ freeze silicate ຄວນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆ 2 ປີ.

G12 - ການຕ້ານການ freeze, ເຊິ່ງປະກອບມີສານເຕີມແຕ່ງອິນຊີ (ອາຊິດ carboxylic). ຄຸນລັກສະນະຂອງສານເສີມ carboxylate ແມ່ນວ່າຊັ້ນປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນພື້ນຜິວຂອງລະບົບ, ແລະສານເສີມສ້າງເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ບາງທີ່ສຸດຫນ້ອຍກວ່າ micron ຫນາພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເສຍຫາຍ, ລວມທັງການກັດກ່ອນ.

ຂໍ້​ດີ​ຂອງ​ຕົນ​:

• ລະດັບສູງຂອງການໂອນຄວາມຮ້ອນ;
• ການຂາດຊັ້ນໃນດ້ານໃນ, ເຊິ່ງກໍາຈັດການອຸດຕັນແລະການທໍາລາຍອື່ນໆຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດ;
• ຍືດອາຍຸການບໍລິການ (3-5 ປີ), ແລະເຖິງ 5 ປີ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຂອງແຫຼວດັ່ງກ່າວດ້ວຍການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງສົມບູນຂອງລະບົບກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລະນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂຕ້ານການແຊ່ແຂງທີ່ກຽມພ້ອມ.

ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມດ້ອຍໂອກາດນີ້, ທາດປະສົມ G12 + ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງລວມເອົາຄຸນລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງສານປະສົມ silicate ແລະ carboxylate ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ.

ໃນປີ 2008, ຊັ້ນຮຽນໃຫມ່ໄດ້ປະກົດຕົວ - 12G ++ (ການຕ້ານການ freezes lobrid), ພື້ນຖານຂອງອິນຊີທີ່ປະກອບມີຈໍານວນນ້ອຍຂອງສານເພີ່ມເຕີມອະນົງຄະທາດ.

G13 - ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍອີງໃສ່ propylene glycol, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກ ethylene glycol ທີ່ເປັນພິດ, ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທັງມະນຸດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຈາກ G12++ ແມ່ນຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນ, ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການແມ່ນຄືກັນ.

ສີ​ຂຽວ

ນໍ້າເຢັນສີຂຽວມີສານເສີມອະນົງຄະທາດ. ການຕ້ານການ freeze ດັ່ງກ່າວເປັນຂອງຊັ້ນ G11. ຊີວິດການບໍລິການຂອງການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ເກີນ 2 ປີ. ມີລາຄາຕໍ່າ.

ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນລົດເກົ່າ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ microcracks ແລະການຮົ່ວໄຫຼ, ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາລູມິນຽມຫຼືອາລູມິນຽມ radiators.

ສີແດງ

ການຕ້ານການ freeze ສີແດງເປັນຂອງຊັ້ນ G12, ລວມທັງ G12+ ແລະ G12++. ມັນມີອາຍຸການບໍລິການຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ປີ, ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບແລະການກະກຽມຂອງລະບົບກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ໃນລະບົບທີ່ມີ radiators ເປັນທອງແດງຫຼືທອງເຫຼືອງ.

ສີ​ຟ້າ​ຊ​້​ໍ​າ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສີຟ້າເປັນຂອງຊັ້ນ G11, ພວກມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າ Antifreeze. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດລັດເຊຍເກົ່າ.

Фиолетовый

ການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງສີມ່ວງ, ຄືກັບສີບົວ, ເປັນຂອງຊັ້ນ G12 ++ ຫຼື G13. ມັນປະກອບດ້ວຍສານເສີມອະນົງຄະທາດ (ແຮ່ທາດ) ຈໍານວນນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງ.

ເມື່ອຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອສີມ່ວງ lobrid ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ມັນມີຊີວິດທີ່ບໍ່ຈໍາກັດເກືອບທັງຫມົດ. ໃຊ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມສີຂຽວ, ສີແດງແລະສີຟ້າ antifreeze ກັບກັນແລະກັນ

ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງອົງປະກອບແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ທ່ານສາມາດປະສົມການຕ້ານການ freezes ຂອງຮົ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະຕິກິລິຢາເຄມີອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບຂອງລົດ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມ antifreezes. ສີຕ່າງໆແລະຜູ້ຜະລິດ. ສີດຽວແລະແຕກຕ່າງກັນ

Antifreeze ແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະປະສົມກັບປະເພດອື່ນໆຂອງ coolant.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກເຈົ້າປະສົມກຸ່ມ G11 ແລະ G12

ການຜະສົມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະປະເພດຕ່າງໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນໄລຍະເວລາ.

ຜົນສະທ້ອນຕົ້ນຕໍຂອງການປະສົມຊັ້ນ silicate ແລະ carboxylate:

• corrosion ຂອງພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ;
• foaming ຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກ;
• overheating ເຄື່ອງຈັກ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 5%;
• ການຂັດຂວາງຊ່ອງທາງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ;
• clogging ຂອງ radiators ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ;
• ການທົດແທນປັ໊ມ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ;
• ຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.

ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມປະເພດຕ່າງໆ.

ໃນການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ:

• ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະສົມການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນກັບພື້ນຖານດຽວກັນ (ethylene glycol ພຽງແຕ່ກັບ ethylene glycol);
• ການປະສົມທີ່ບໍ່ມີ silicate ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປະສົມກັບຄົນອື່ນ;
• ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດແລະໃຊ້ມັນພຽງແຕ່ເມື່ອເຕີມເງິນແລະປ່ຽນນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າຕ້ອງການຕື່ມນໍ້າເຢັນໃນປະລິມານໜ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີອັນໃດເໝາະສົມ, ຄວນຕື່ມນໍ້າກັ່ນ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດ, ເປັນຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງການປະສົມ silicate ແລະ carboxylate.

ວິທີການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ antifreeze

ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາສ່ວນປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທັງ ໝົດ ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບສີຫຼືການຈັດປະເພດ (G11, G12, G13), ໃນບາງກໍລະນີພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ຊີ້ບອກ.

ຕາຕະລາງ 1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນເວລາເຕີມເງິນ.

ປະເພດນ້ໍາປະປາ	ປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	ຫ້າມປະສົມ	+	+	+
G12	ຫ້າມປະສົມ	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

ການເຕີມນໍ້າຂອງປະເພດຕ່າງໆແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການທົດແທນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

Antifreeze ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມປະເພດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ອົງປະກອບຂອງ radiator ແລະສະພາບຂອງລົດ, ການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງມັນຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການ overheating ແລະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ພໍໃຈອື່ນໆ.