ທົດສອບການຂັບລົດກິລາພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດບັນທຸກ
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດສອບການຂັບລົດກິລາພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດບັນທຸກ

26.05.2022 /

ທົດສອບການຂັບລົດກິລາພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດບັນທຸກ

I-Shift Dual Clutch - ເປັນລະບົບສາຍສົ່ງສອງຄັອດຄູ່ທຳອິດຂອງໂລກສຳລັບລົດບັນທຸກ

ຮູບເງົາຫຼ້າສຸດຂອງ Volvo Trucks, Casino, ມີລັກສະນະລະບົບສາຍສົ່ງສອງຄັລັຊຄູ່ທຳອິດຂອງໂລກສຳລັບລົດບັນທຸກ. ວິດີໂອດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມມື້ທໍາອິດຂອງການເຮັດວຽກຂອງ Ambrogio Adani, ພະນັກງານບ່ອນຈອດລົດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງຕະຫລົກໃຫຍ່ທີ່ Ambrogio, ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສວ່າ, ມີບົດບາດສໍາຄັນ.

ຮູບເງົາລ້າສຸດຂອງ Volvo Trucks, ຄາສິໂນ, ຄ້າຍຄືກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ໃນນັ້ນ, Ambrogio Adani ອາຍຸ 23 ປີເຫັນວ່າຕົນເອງມີບົດບາດໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ, ເພາະວ່າບ່ອນຈອດລົດ valet ທຳ ອິດຂອງລາວທີ່ຄາສິໂນໃນ San Remo, ອີຕາລີບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ລາວຄາດຫວັງ. ໂດຍໄດ້ຈອດລົດກິລາຫລູຫລາຫລາຍໆຄັນ, Ambrogio ຮູ້ສຶກຕົກຕະລຶງເມື່ອລົດບັນທຸກລຸ້ນ Volvo FH ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ຕິດກັບເສື້ອ I-Shift dual clutch ໄດ້ປາກົດຕົວເທິງພົມສີແດງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນຸ່ງເຄື່ອງຢ່າງສົມບູນໄດ້ໂຍນລູກກະແຈໃສ່ລົດທີ່ມີພະລັງ.

I-Shift Dual Clutch ເປັນລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ຄູ່ທີ່ເປັນເອກະລັກໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນລົດກິລາຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ລົດບັນທຸກບໍ່ສູນເສຍຄວາມໄວຫຼືແຮງບິດໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ແລະລົດບັນທຸກ Volvo ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ພັດທະນາລະບົບສາຍສົ່ງປະເພດນີ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ serial ໃນລົດບັນທຸກ.

“ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch ເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາລົດບັນທຸກ ເພາະມັນໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະງ່າຍຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງທີ່ຍາກກວ່າຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ຍາກກວ່າແລະການປ່ຽນແປງເກຍຫຼາຍ, ທ່ານຕ້ອງການ I-Shift Dual Clutch ຫຼາຍ,” Astrid Dreusen, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນສາຍສົ່ງລົດ Volvo ກ່າວ.

I-Shift Dual Clutch ສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນລົດເກຍສອງຂະ ໜານ. ກັບມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ໂດຍບໍ່ປ່ອຍລະບົບປິດຫລືຂັດຂວາງການສະ ໜອງ ພະລັງງານ, ເພາະວ່າມັນມີເຄື່ອງປ້ອນເຂົ້າສອງບ່ອນແລະກະແຈສອງອັນ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດເລືອກເກຍສອງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະເຄື່ອງຄຶດເຫັນວ່າເຄື່ອງໃດທີ່ໃຊ້ງານໃນເວລານີ້. ເມື່ອ ໜຶ່ງ ເກຍ ກຳ ລັງເຄື່ອນໄຫວ, ຖັດໄປແມ່ນຖືກເລືອກໄວ້ໃນກ່ອງເກຍອື່ນ.

ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາປີ 2014, I-Shift Dual Clutch ຈະມີໃຫ້ບໍລິການໃນທຸກໆຕະຫຼາດບ່ອນທີ່ Volvo FH ຖືກຂາຍດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Euro 6 D13 ທີ່ມີ 460, 500 ຫຼື 540 hp.

"ຄາຊິໂນ" ແມ່ນການສືບຕໍ່ທີ່ສົມຄວນຂອງຮູບເງົາພິເສດຫຼາຍຊຸດທີ່ Volvo Trucks ນໍາສະເຫນີການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມສາມາດພິເສດຂອງລົດບັນທຸກຂອງຕົນ. ກຳກັບໂດຍ Henry Alex Rubin, ຜູ້ທີ່ຂຽນຮູບເງົາທົດສອບເວລາຈິງຍອດນິຍົມ The Chase, ເຊິ່ງນັກສະແຕນແມນ Rob Hunt ແລ່ນລົດ Volvo FL ໃໝ່ ຜ່ານຖະໜົນແຄບຂອງເມືອງ Suidad Rodrigo ຂອງສະເປນ, ຕິດຕາມໂດຍ bulls ແລະ Ballerina Stunt, ໃນ ເຊິ່ງ Faith Dickey ດຸ່ນດ່ຽງໃສ່ເຊືອກລະຫວ່າງລົດບັນທຸກສອງຄັນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຂອງລົດບັນທຸກ Volvo.

ກົດປຸ່ມ I-Shift Dual Clutch:

– I-Shift Dual Clutch ແມ່ນອີງໃສ່ເກຍ I-Shift. ເຖິງວ່າຈະມີອົງປະກອບໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ກ່ອງເກຍໃຫມ່ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 12 ຊຕມກ່ວາເກຍ I-Shift ທໍາມະດາ.

– I-Shift dual clutch ປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການຕັດໄຟ. ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂ້າມຫຼາຍເກຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່ເຮັດຄືກັບລະບົບສາຍສົ່ງ I-Shift ທໍາມະດາ.

– I-Shift Dual Clutch ສາມາດ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ​ແລະ​ບໍ່​ຕິດ​ຂັດ​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃນ​ເກຍ​ໃດໆ ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ການ​ປ່ຽນ​ໄລຍະ​ທີ່​ເຮັດ​ໃນ​ເວລາ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ເກຍທີ 6 ຫາ 7.

– ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ທີ່​ລຽບ​ງ່າຍ​ໝາຍ​ເຖິງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ສ່ວນ​ທີ່​ເຫຼືອ​ຂອງ​ລົດ​ໜ້ອຍ​ລົງ.

– ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ I-Shift Dual Clutch ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ I-Shift.

– I-Shift Dual Clutch ຈະມີຢູ່ໃນລົດ Volvo FH ໃໝ່ ນອກຈາກ I-Shift ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ