ຢືນຍາມ, BYD Atto 3 ແລະ Mitsubishi Eclipse Cross! ລາຍລະອຽດຂອງ Kia Niro EV ແລະ PHEV ປີ 2023: SUVs ໄຟຟ້າ ແລະ plug-in hybrid ລຸ້ນໃໝ່ ໄດ້ຮັບລະດັບຫຼາຍກວ່າ.

Niro ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນມີທາງເລືອກໃນ powertrain ແນວໃດ.

Kia ໄດ້ຢືນຢັນລາຍລະອຽດຂອງລົດໄຟເຕັມທີ່ສໍາລັບ Niro ຮຸ່ນທີສອງ, ແລະ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີພະລັງງານທາງເລືອກຄວນຈະຕີຫ້ອງວາງສະແດງອົດສະຕາລີໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້.

ຕາມການລາຍງານ, ທາງເລືອກໃນການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າລະດັບໃຫມ່ສໍາລັບ Niro ແມ່ນ Hybrid, ເຊິ່ງມີລະບົບ "ການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ" ທີ່ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ 32kW ກັບ 77kW / 144Nm 1.6-liter ສີ່ສູບທໍາມະຊາດ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ພະ​ລັງ​ງານ 104 kW.

plug-in hybrid ກາງສະເປັກໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າທາງຫນ້າຂອງມັນໃນປັດຈຸບັນຈະສົ່ງ 62kW (+17.5kW) ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງລະບົບເປັນ 136kW (+32kW). ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນ 11.1kWh (+2.2kWh) ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ສະຫນອງ WLTP-certified ໄລຍະ 60km ໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.

ທັງຄູ່ແຂ່ງຂອງໂຕໂຍຕ້າ C-HR Hybrid ແລະ Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid ຂອງ Mitsubishi ສົ່ງການຂັບສະເພາະກັບລໍ້ໜ້າຜ່ານລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວຄູ່.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, EV flagship ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າມີມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ 150kW ດຽວກັນແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 64.8kWh ເຊັ່ນດຽວກັບແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ຂອບເຂດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ WLTP ຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 463 ກິໂລແມັດ (+8 ກິໂລແມັດ).

ດ້ວຍ BYD Atto 3 ແລະ MG ZS, ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຈາກ 10 ເປີເຊັນເຖິງ 80 ເປີເຊັນໃນ 43 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄວ DC.

ຄວນສັງເກດວ່າລູກປະສົມມີຄວາມຈຸຂອງ 348 ລິດ, ໃນຂະນະທີ່ປະສົມ plug-in ມີຄວາມຈຸຂອງ 451 ລິດ (+15 ລິດ). ແຕ່ມັນເປັນ EV ທີ່ນໍາພາຊອງດ້ວຍ 495L ຂອງມັນແບ່ງອອກລະຫວ່າງ 475L boot (+24L) ແລະ 20L "ທາງຫນ້າ", ສຸດທ້າຍແມ່ນການລວມໃຫມ່.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, Niro ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 4420mm (+65mm) ຍາວ, 2720mm (+20mm) wheelbase, 1825mm (+20mm) ກວ້າງແລະ 1545mm (+10mm) ສູງ.

ແນ່ນອນ, Niro ໃໝ່ ໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍດ້ວຍແນວຄວາມຄິດ HabaNiro ໃນງານວາງສະແດງລົດນິວຢອກໃນເດືອນເມສາ 2019.

ວຽກສີສອງໂທນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະເສົາຄໍ້າ C, ເຊິ່ງລວມມີໄຟຫາງ boomerang ທີ່ຕັ້ງເລິກ. ນອກນັ້ນຍັງມີໄຟໜ້າຕ່ຳຫູກ ແລະ ໂຄມໄຟ "ດັງເສືອ" ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Kia.

ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ຈໍສໍາຜັດກາງໃຫມ່ຂອງ Niro ແລະກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນວັດແທກ 10.25 ນິ້ວ, ດ້ານຫລັງແມ່ນໃຫ້ສົມບູນດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີແວ່ນຕາ 10 ນິ້ວ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປລວມເຖິງ Autonomous Emergency Braking (AEB) ດ້ວຍການຮອງຮັບການສັນຈອນຂ້າມທາງ ແລະການກວດຫາຄົນຍ່າງ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມໄວອັດສະລິຍະ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະການເຕືອນທາງອອກຢ່າງປອດໄພ.

ເພີ່ມເຕີມແມ່ນການຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການຊີ້ນໍາ, ການຄວບຄຸມ cruise ປັບ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ beam ສູງ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດທີ່ຫ້າວຫັນແລະການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ, ການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່, AEB ຫລັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ.