ການທົບທວນຄືນ Subaru Forester 2022
ເນື້ອໃນ
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10
- ການຕັດສິນ
Subaru Forester ເປັນ SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຖືວ່າດີພໍສົມຄວນ ເພາະມີມາດົນແລ້ວ ແລະ ມີຈຳນວນຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງໄດ້ເຮັດບາງຢ່າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີ SUV ຂະຫນາດກາງຫຼາຍເຊັ່ນ Kia Sportage, Hyundai Tucson ແລະ Mazda CX-5. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບ Subaru Forester ແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ດີບໍ? ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? ມັນປອດໄພຫຼາຍປານໃດ?
ດີ, ອັນໃໝ່ຫາກໍ່ມາ ແລະຂ້ອຍມີຄຳຕອບສຳລັບຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ ແລະອື່ນໆອີກ.
Subaru Forester ເປັນ SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງ. (ພາບ: Richard Berry)
| Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD) | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 2.5L |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 7.4l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 5 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $35,990 |
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10
ເບິ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສູນເສຍທ່ານໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົບທວນຄືນນີ້, ແຕ່ສອງສາມວັກຕໍ່ໄປຈະເບິ່ງຄືວ່າ gibberish, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕໍານິຕິຕຽນ Subaru ສໍາລັບການໃຫ້ແຕ່ລະຫ້ອງຮຽນໃນແຖວ Forester ຊື່ unimaginable. ແຕ່ກໍຄຸ້ມຄ່າຢູ່ ເພາະບອກໄດ້ກົງໆວ່າ Forester ດຽວນີ້ລາຄາດີ, ລາຄາດີແທ້...
ລະດັບການເຂົ້າມາໃນສາຍຂອງ Forester ເອີ້ນວ່າ 2.5i, ເຊິ່ງມີລາຄາ 35,990 ໂດລາ ແລະມາພ້ອມກັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບສອງເຂດ, ມີສື່ສໍາຜັດຂະໜາດ 6.3 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດ 4.2 ນິ້ວສຳລັບຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ຫນ້າຈໍ 17 ນິ້ວຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື., ບ່ອນນັ່ງຜ້າ, ກະແຈຢູ່ໃກ້ກັບປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງສີ, ໄຟ LED ແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ XNUMX ນິ້ວ.
ຫ້ອງຮຽນຕໍ່ໄປແມ່ນ $2.5 38,390iL, ແລະເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ 2.5i ຍົກເວັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ - ມັນມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປອດໄພກວ່າ. ຖ້າມັນເປັນເງິນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະຂ້າມລະດັບເຂົ້າແລະໄປຫາ 2.5iL. ໂອ້ຍ, ແລະມັນຍັງມາພ້ອມກັບບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ.
Forester ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນ. (ພາບ: Richard Berry)
The 2.5i Premium ຖັດໄປຢູ່ທີ່ $41,140 ແລະມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທັງໝົດຂອງຊັ້ນລຸ່ມນີ້, ແຕ່ເພີ່ມລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, ບ່ອນນັ່ງຜ້າພຣີມຽມ, ນັ່ງ-ນາບ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າພາວເວີ, ແລະ ປ່ຽງຄູ່.
ລໍຖ້າ, ພວກເຮົາເກືອບຈະສໍາເລັດກັບສິ່ງນີ້.
ລາຄາ 2.5 ໂດລາ 42,690i Sport ມີລັກສະນະພິເສດ ແຕ່ມີລໍ້ລໍ້ຕັດໂລຫະສີດຳຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, ດ້ານນອກ ແລະ ດ້ານໃນສີສົ້ມ, ບ່ອນນັ່ງຜ້າກັນນ້ຳ, ແລະ ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ.
The 2.5iS ເປັນຫ້ອງຮຽນ fanciest ໃນຂອບເຂດ $44,190, ເຊິ່ງເປັນອັນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າທົດສອບໃນວິດີໂອໃນຕອນຕົ້ນຂອງການທົບທວນຄືນນີ້. ຄຽງຄູ່ກັບລັກສະນະຕ່ໍາສຸດທັງຫມົດ, ຍັງມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວສີເງິນ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ແປດລໍາໂພງ Harman Kardon stereo ແລະ X-Mode, ລະບົບ off-road ສໍາລັບການຫຼິ້ນໃນຂີ້ຕົມ.
ສຸດທ້າຍ, ມີສອງຊັ້ນປະສົມ - 41,390 ໂດລາ Hybrid L, ບັນຊີລາຍຊື່ຄຸນສົມບັດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງ 2.5iL, ແລະ 47,190 ໄຮບິດ S, ເຊິ່ງມີລັກສະນະມາດຕະຖານດຽວກັນກັບ 2.5iS.
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
ລຸ້ນ Forester ນີ້ຕີທົ່ວໂລກໃນປີ 2018, ແລະດຽວນີ້ Subaru ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຫັນປ່ຽນລົດ SUV ຂະໜາດກາງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄົນລຸ້ນໜຶ່ງຈະແກ່ຍາວເຖິງປະມານ 2022 ປີ, ສະນັ້ນ ປີ XNUMX ແມ່ນເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແຕ່ເທົ່າທີ່ການຫັນປ່ຽນໄປ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມາຈາກການຫັນປ່ຽນຂອງໂທລະພາບຄວາມເປັນຈິງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນການອອກແບບຂອງໄຟຫົວ. Forester ໃໝ່ນີ້ຕອນນີ້ມີໄຟໜ້າພ້ອມກັບໜ້າຕາ LED ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. Subaru ຍັງເວົ້າວ່າປີ້ງ, ກັນແລະໄຟຫມອກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍເຫັນມັນ. ໃນເວລາທີ່ທີມງານ PR ຂອງ Subaru ເວົ້າວ່າການປ່ຽນແປງແມ່ນ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ," ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາມີຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ດ້ວຍວິທີນີ້, Forester ຍັງຄົງຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມີຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສວຍງາມໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດ SUV ມີຄວາມສາມາດແລະປະຕິບັດໄດ້ທີ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນບໍ່ມີ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, Kia Sportage ໃໝ່ ມີຄວາມປະຫຼາດໃຈກັບການອອກແບບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກຽດຊັງ, ຄືກັບ Mazda CX-5, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ບໍ່, Forester ເບິ່ງຄືວ່າມັນຄວນຈະຢູ່ໃນຊັ້ນວາງໃນຮ້ານຜະຈົນໄພ, ສົມບູນດ້ວຍ carabiners ແລະເກີບຍ່າງປ່າ. ຂ້ອຍມັກມັນ.
The Forester ຮັກສາລັກສະນະ boxy, rugged. (ພາບ: Richard Berry)
Forester ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນສາຍແມ່ນ 2.5i Sport. ຊຸດກິລານີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ສອງສາມປີກ່ອນແລະມີເສັ້ນດ່າງສີສົ້ມສົດໃສຕາມກະໂປງຂ້າງແລະການຕັດ Dayglo ດຽວກັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ເວົ້າເຖິງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Forester, ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫຼູຫຼາດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກແບບພຣີມຽມ, ແລະ 2.5iS ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບເຄື່ອນໄດ້ມີຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງ dashboard ທີ່ມີໂຄງສ້າງຕັ້ງແຕ່ຢາງຕາຫນ່າງຈົນເຖິງຜ້າຫນັງທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າອ່ອນໆ.
ຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ທັນສະໄໝຄືກັບລົດ SUV ລຸ້ນໃໝ່ໆເຊັ່ນ Sportage, ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບການອອກແບບທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ສັບສົນກັບປຸ່ມ, ໜ້າຈໍ ແລະ ໄອຄອນທັງໝົດຂອງມັນ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ.
ຢູ່ທີ່ 4640mm, Forester ມີຄວາມຍາວປະມານນິ້ວໂປ້ສັ້ນກວ່າ Kia Sportage. ມິຕິທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າແມ່ນການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ Forester ຂອງ 220mm, 40mm ຫຼາຍກວ່າ Sportage, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດທາງນອກໄດ້ດີກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຈິງແລ້ວທົນທານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງ rugged.
Forester ມີຢູ່ໃນ 10 ສີລວມທັງ Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl ແລະ Autumn Green Metallic.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10
ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Forester ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການປະຕິບັດຢູ່ໃນໃຈ. ມີປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເປີດກ້ວາງຫຼາຍເພື່ອສະດວກໃນການເຂົ້າແລະອອກ, ມີຫ້ອງຂາຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າສູງ 191 ຊມ, ແລະລໍາຕົ້ນຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກັບ 498 ລິດ (VDA) ຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາກັບລໍາຕົ້ນ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເກີບ 477 ລິດຂອງ Mitsubishi Outlander, ແຕ່ນ້ອຍກວ່າເກີບ 543 ລິດຂອງ Sportage.
ປະລິມານການບູດແມ່ນ 498 ລິດ (VDA). (ພາບ: Richard Berry)
ມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ພາຍໃນຍ້ອນກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່, ສີ່ງທີ່ຖືຈອກ (ສອງຢູ່ດ້ານຫລັງແລະສອງຢູ່ດ້ານຫນ້າ) ແລະກ່ອງເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງພາຍໃຕ້ບ່ອນວາງແຂນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະດີກວ່າ - ຮູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໂທລະສັບ, ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບຂ້ອຍ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Toyota RAV4 ລຸ້ນ ໃໝ່ ດ້ວຍຊັ້ນວາງນະວັດຕະກໍາທີ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນ dashboard, ຂ້ອຍ. ປະຫລາດໃຈ. ເປັນຫຍັງພວກມັນບໍ່ຢູ່ໃນລົດ ແລະ SUV ທັງໝົດ.
Forester ມີພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນຫຼາຍກວ່າ Mitsubishi Outlander. (ພາບ: Richard Berry)
Foresters ທຸກຄົນມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ, ເຊິ່ງດີຫຼາຍ, ແລະບວກກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງທີ່ມີສີແລະສອງພອດ USB ໃນແຖວທີສອງ, ພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າເດັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫລັງຈະເຢັນແລະສາມາດສາກໄຟອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.
ເບິ່ງຄືວ່າ Forester ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການປະຕິບັດຢູ່ໃນໃຈ. (ພາບ: Richard Berry)
ການປົດລ໋ອກແບບ touchless ແລະປຸ່ມ push-start ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າເຖິງກະແຈຂອງທ່ານ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບ Foresters ທັງຫມົດ.
Foresters ທັງຫມົດແມ່ນມີອຸປະກອນທີ່ມີຊ່ອງລົມທາງຫລັງ. (ພາບ: Richard Berry)
ສຸດທ້າຍ, ກະຕ່າມຸງກຸດຍັງມີຢູ່ໃນທຸກຊັ້ນຮຽນ, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ແຖບຂ້າມ (ຕິດຕັ້ງໃນລາຄາ $428.07) ຈາກພະແນກອຸປະກອນເສີມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Subaru.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10
ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບ Forester ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນພາຍໃນ ຫຼື ລະບົບປະສົມນ້ຳມັນ-ໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2.5 ສູບ 136 ສູບ 239kW ແລະ XNUMXNm.
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2.5 ສູບ XNUMX ສູບ. (ພາບ: Richard Berry)
ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ແລ້ວວ່າ Subaru ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ "boxer", ເຊິ່ງຫາຍາກໃນທີ່ pistons ຍ້າຍອອກຕາມແນວນອນໄປສູ່ຫນ້າດິນແທນທີ່ຈະເປັນແນວຕັ້ງຂຶ້ນແລະລົງໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມວຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຮັກສາຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດ, ເຊິ່ງດີສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ລະບົບປະສົມປະສົມເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 2.0 ສູບ 110 ລິດ 196 kW/12.3 Nm ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 66 kW ແລະ XNUMX Nm.
ທັງສອງ powertrains ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT), ເຊິ່ງແມ່ນກ້ຽງຫຼາຍແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຊ້າ.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10
ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນ SUVs ຂະຫນາດກາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລາຄາ. ແມ່ນແລ້ວ, CVT ເຮັດໃຫ້ມີການເລັ່ງທີ່ຂາດແຄນ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ເສຍເທົ່ານັ້ນ.
ຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ, ການຈັດການແມ່ນດີ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນຢູ່ເທິງ. ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ດີເລີດຂອງ 220mm ແລະລະບົບການຂັບລົດທັງຫມົດທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ Forester ຍາກທີ່ຈະຕີ.
ການເດີນທາງແມ່ນສະດວກສະບາຍ. (ພາບ: Richard Berry)
ຂ້ອຍຂັບລົດ 2.5iS ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍເຄີຍຂັບລົດ Subaru hybrid ມາກ່ອນ ແລະສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່າ ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເລັ່ງຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນແຮງບິດໄຟຟ້າພິເສດ ແລະ ທັນໃຈ.
ບາງທີສິ່ງລົບອີກຢ່າງດຽວແມ່ນ pedal ເບກໃນ 2.5iS ຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຈາກຂ້ອຍເພື່ອໃຫ້ Forester ລຸກຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ແຮງດຶງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Forester ທີ່ມີເບກແມ່ນ 1800 ກິໂລ, ແລະ Forester ປະສົມແມ່ນ 1200 ກິໂລ.
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
ອີງຕາມການທົດສອບລວມ ADR ຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອ replicate ການປະສົມປະສານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງເປີດແລະຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.5 ລິດຄວນຈະກິນໄດ້ 7.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ 2.0 ລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Forester hybrid ຄວນກິນ 6.7 ລິດ / 100. ກິໂລແມັດ.
ການທົດສອບຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງ 2.5L, ທີ່ປະສົມການຂັບລົດໃນເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ forays ເຂົ້າໄປໃນທາງດິນແລະທາງຫລັງ, ມາໃນທີ່ 12.5L / 100km. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, Forester - ເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບປະສົມຂອງມັນ - ບໍ່ແມ່ນການປະຫຍັດໂດຍສະເພາະ.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ
ການຮັບປະກັນ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10
Forester ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຮັບປະກັນຫ້າປີ, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ. ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນແນະນໍາໃນໄລຍະ 12 ເດືອນ / 12,500 ກິໂລແມັດແລະຈະມີມູນຄ່າ $ 2400 ໃນໄລຍະຫ້າປີ. ມັນຂ້ອນຂ້າງແພງ.
ແບດເຕີຣີ້ປະສົມແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ 160,000 ປີ ຫຼື XNUMX ກິໂລແມັດ.
ການຕັດສິນ
The Forester ໃນປັດຈຸບັນເປັນຫນຶ່ງໃນ SUV ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນເຊັ່ນ Sportage, Tucson, Outlander ແລະ RAV4, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດຂອງຫຼາຍແລະມີລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມທັນສະໄຫມແລະເບິ່ງດີເທົ່າກັບ Sportage, ແລະມັນບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ Outlander ມີ, ແຕ່ Forester ຍັງປະຕິບັດໄດ້ແລະເບິ່ງຍາກ.
