ສຸດຍອດໂຕໂຍຕ້າ Yaris 1.3 VVT-i Luna

ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເຊີນພວກເຮົາມາສະແດງລົດສູດ 7 ລຸ້ນລ້າສຸດຂອງພວກເຂົາແລະຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ. ໂອກາດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍຶດເອົາ. ແຕ່ວິທີການໄປຫາ Cologne? ໂດຍທາງຍົນໄປແລະກັບ? ບໍ່, ມັນງ່າຍກວ່າ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ: ເຂົ້າໄປໃນ Yaris, ແລະພວກເຮົາຢູ່ໃນ Toyota Allee 1000. ແລ້ວ, ຍັງມີອີກພັນກິໂລແມັດລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.

ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໃນຕອນ ທຳ ອິດ. ທາງ ໜຶ່ງ ພັນກິໂລແມັດແລະຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂັບລົດເອງ! ? ແຕ່ຖ້າ Vinko Kernz (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ດີ) ຕີ Sicily ກັບ Smart, ຂ້ອຍຈະກາຍເປັນ stuntman.

ເອີ, ຄົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຖືກຕັດອອກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງພັນໄມລ in ໃນເວລາປະມານສີ່ສິບຊົ່ວໂມງ (ດ້ວຍການຢຸດການຟື້ນຟູຄືນໃ່) ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສາມາດສະແດງ.າກເດື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນ. ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍປະມານແປດລິດ (ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ), Yaris ໄດ້ທົນກັບເສັ້ນທາງລະດູຮ້ອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຕັມໄປດ້ວຍທຸກສະພາບຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ໃນປະເທດອອສເຕີຍ, ຫິມະແລະ sleet (ໃນທາງກັບບ້ານ), ແລະໃນເຢຍລະມັນ - ຝົນຕົກສອງຄັ້ງ (ຂໍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບການລ້າງນ້ໍາເຄັມ Yaris!) ແລະແອອັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງ, ບ່ອນທີ່, ແນ່ນອນ, ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້.

ໃນທາງກັບບ້ານໃກ້ກັບ Munich ຂ້ອຍຄິດວ່າ,“ ອືມ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕາຍໄປ? ແລະຈາກນັ້ນລາວຈື່ຊື່ສຽງຂອງ Toyota ໃນການຜະລິດລົດທີ່ທົນທານ. ການທົດສອບ Yaris ໃນເສັ້ນທາງໄປ Cologne ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນເຮັດຄືກັບລົດໄຟໃນໂຕກຽວແລະເພື່ອໃຊ້ຄໍາສັບຈາກການທົດສອບລົດແຂ່ງສູດ XNUMX, ພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກ.

Yaris ແມ່ນລົດ (ເຂດຊານເມືອງ) ຢູ່ເທິງເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນຍັງໄປໄກເຖິງວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນໃນພາກຮຽນ spring. ມັນຍັງຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນລໍາຕົ້ນແມ່ນໃຫຍ່ພໍສໍາລັບຖົງເດີນທາງ, ຖົງເຢັນ, ຖົງນອນ, ເກີບບາງອັນຍ້ອນເບດຫລັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. . ແລະລິດຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ! ອັນນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບຂ້ອຍ!

ເຄິ່ງນຶ່ງຂອງ Rhubarb